Система круиз-контроля

Описание системы круиз-контроля

Система круиз-контроля имеет электрический и вакуумный привод. На всех моделях, кроме фургонов и вагонов, рычаг сигнала поворота на рулевой колонке имеет ползунковый переключатель, который управляет круиз-контролем. На Фургонах и Вагонах используется многофункциональный рычаг управления.

Выключатель имеет положения «ВЫКЛ», «ВКЛ», и «РЕЗЮМЕ». В конце рычага расположена кнопка «SET». Система круиз-контроля предназначена для работы на скоростях, превышающих приблизительно 30 миль в час. Круиз-контроль не будет работать на меньшей скорости.

Захватывающая система

На всех моделях, кроме фургонов и вагонов, поверните ползунковый переключатель в положение «ВКЛ» и ускорьте автомобиль до нужной скорости. На всех моделях моментально нажмите и отпустите круизную кнопку «SET». Снимите ногу с акселератора и скорость будет поддерживаться на выбранном уровне. Перемещение ползункового переключателя из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» при движении автомобиля создает память без задействования системы на этой скорости.

Система расцепления

Обычное включение тормоза или сцепления или мягкое нажатие на педаль тормоза отключит блок управления без стирания памяти круиза. Расцепление сцепления приведет к кратковременному увеличению оборотов двигателя. Перемещение ползункового переключателя в положение «ВЫКЛ» или выключение зажигания отключает систему, а также стирает круизную память.

Скорость возобновления

Чтобы вернуться к ранее установленной скорости, переведите ползунковый переключатель в положение «ВОЗОБНОВИТЬ». Транспортное средство возобновит сохраненную скорость только в том случае, если скорость транспортного средства превышает 25 миль в час.

Изменение установки скорости

Для увеличения скорости, разгона до нужной скорости и мгновенного нажатия и отпускания кнопки крейсерского набора. Когда устройство включено, постукивание по кнопке набора крейсерского режима увеличит скорость небольшими приращениями. Для снижения скорости слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы отключить систему.

Когда требуемая скорость будет достигнута, нажмите и отпустите кнопку крейсерского режима. Уменьшение скорости можно также получить, удерживая кнопку установки нажатой до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость. Отпускающая кнопка входит в зацепление с системой с этой скоростью.

FWD

1. Зазор между шпилькой дроссельной заслонки и скобой троса должен быть 1/16". (Схема №1) Для регулировки троса снимите фиксатор троса на кронштейне дроссельной заслонки. Вытянуть провисание кабеля.
2. Используя сверло 1/16", отрегулировать зазор по мере необходимости. (Схема №1) Не натягивайте трос так туго, чтобы он отодвинул дроссель от свободного положения на бордюре. Установите фиксирующий зажим кабеля и снимите сверло 1/16".

Схема №1

Войти

RWD

Регулировка невозможна, однако следует провести визуальный осмотр, чтобы убедиться, что зажим узла троса с сервоприводом надежно закреплен. Если зажим был снят, система не будет работать.

Система вовлекается непроизвольно

Неисправна электрическая цепь. Неисправен сервопривод.

Система не задействована

Перегорел предохранитель. Утечка вакуума. Трос круиз-контроля отсоединен или неправильно отрегулирован. Неправильная регулировка сцепления или тормоза/переключателя круиз-контроля. Неисправна электрическая цепь. Вход нейтрального предохранительного переключателя (только FWD). Неисправен сервопривод. Неисправен контроллер двигателя (только FWD).

Cruise Setting After замок-In слишком высокий Or слишком низкий

Утечка вакуума или неисправность сервопривода (только Dakota, D и W 150-350 и Ramcharger).

Изменения скорости на низкой скорости или отключение системы

Шероховатость гидротрансформатора блокировки (только RWD). Усиление помпажа двигателя. Неправильная регулировка троса круиз-контроля (только FWD). Неисправен сервопривод. Неисправен контроллер двигателя (FWD и RWD фургон/вагон).

Чрезмерное падение скорости на холмах или при буксировке прицепа

Низкая производительность двигателя. Утечка вакуума. Неправильная регулировка троса круиз-контроля (только FWD). Чрезмерная нагрузка, может потребовать помощи на холмах.

Блок расцепляется на неровной дороге

Неправильная регулировка тормозного переключателя. Неисправна электрическая цепь.

Нет отпускания при нажатой педали тормоза

Неисправный или неправильно отрегулированный тормозной переключатель. Трос круиз-контроля перегнулся или поврежден. Неисправна электрическая цепь. Неисправен сервопривод (только RWD).

Двигатель не возвращается к нормальному холостому ходу

Трос круиз-контроля перегнулся или поврежден. Неправильно отрегулирован трос круиз-контроля (только FWD). Неисправна штатная рычажная передача дроссельной заслонки.

Нет возобновления при перемещении переключателя слайдов

Неисправен ползунковый переключатель. Неисправна электрическая цепь.

Возобновление возможно ниже 20 миль в час

Неисправный сервопривод (только Dakota, D и W 150-350 и Ramcharger). Неисправен датчик расстояния или контроллер двигателя (только для фургонов/вагонов RWD).

Схема №2

Войти

Предварительные испытания

Дорожное испытательное транспортное средство для проверки проблемы с системой круиз-контроля. Убедитесь, что спидометр работает правильно и без колебаний. Неисправности спидометра должны быть исправлены до тестирования остальной системы. При исправной работе спидометра проверьте клеммы сервопривода на слабину и/или коррозию.

При необходимости дальнейшего тестирования доступны 2 метода. К памяти SMEC (Single модуль двигатель управление) можно обращаться за кодами неисправностей для определения соответствующей диагностической процедуры с использованием DRB-II. Если DRB-II недоступен, можно использовать вольтметр со следующей процедурой.

SERVO масса проверки (контроль массы сервосистемы)

Подключите зажим аллигатора 12-вольтовой контрольной лампы к положительному полюсу батареи. Прикоснитесь щупом к металлической крышке сервопривода. При наличии контакта «земля-сервопривод» загорится контрольная лампа.

Электрический вход сервопривода

1. Поверните выключатель зажигания и круиз-контроля в положение «ВКЛ». Отсоедините 4-проводной серворазъем. (Схема №3) Подключите вольтметр к темно-синему/красному проводу разъема жгута. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если нет, проверьте неправильную регулировку тормозного переключателя, ослабленные соединения или жгут проводов.
2. Подключите соединительный провод между штекерной и гнездовой клеммами темно-синего/красного провода. Проверьте напряжение на остальных 3 внешних клеммах сервопривода. Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора на всех клеммах. В противном случае замените сервопривод.
3. С помощью омметра подключите один вывод к земле. Подсоедините другой вывод к черному проводу соединителя жгута. Омметр должен считывать непрерывность. При отсутствии прозвонки отремонтируйте цепь заземления.

Схема №3

Войти

Переключатель Круиз-Контроля

С помощью омметра определите прозвонку выключателя. Цвета проводов и положение переключателя смотрите в соответствующей модели в таблице.

ПРОЗВОНКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - МИНИВЭН

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - DAKOTA

НЕРАЗРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ДАТЧИК И ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

НЕРАЗРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - RAM VAN

Дакота

1. Отсоедините двойной разъем у переключателя круиз-контроля и подключите 12-вольтный источник к любой из клемм переключателя «SET». Подключите к земле контрольную лампу из другого набора клемм.
2. Контрольная лампа должна гореть с педалью тормоза в нормальном положении. Если переключатель отрегулирован правильно, испытательный огонь должен погаснуть, когда педаль тормоза нажата максимум на 3/8". Повторите тест с оставшимся набором клемм.

Кроме Дакоты

С помощью омметра определите прозвонку выключателя. Цвета проводов и положение переключателя см. на соответствующей модели в документе тормоз/круиз-контроль выключатель CONTINUITY - MINIVAN или тормоз/круиз-контроль выключатель CONTINUITY - RWD. Если целостность цепи не соответствует указанной, отрегулируйте или замените переключатель тормоза/крейсерского режима.

ТОРМОЗ/КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ - МИНИВЭН

ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА/КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - RWD

Дакота, пикапа и Ramcharger

1. Отсоедините двойной разъем на пигтейле выключателя и подключите 12-вольтный источник питания к каждой клемме. Подключите контрольную лампу от другой клеммы к земле.
2. Контрольная лампа должна гореть при педали тормоза в положении покоя. Контрольная лампа должна погаснуть при нажатии на педаль тормоза. Если контрольная лампа не реагирует должным образом, замените выключатель сцепления.

Caravan, Mini Ram Van и Voyager

1. Поверните переключатели зажигания и круиз-контроля в положения «ВКЛ». Подключите вольтметр между контактом № 4 разъема модуля и землей. Нажмите на педаль тормоза и обратите внимание, когда загорятся стоп-сигналы и вольтметр покажет 12 вольт.
2. Отпустить педаль тормоза и нажать на педаль сцепления. Напряжение должно составлять 6 вольт. Если результаты испытаний неверны, замените выключатель сцепления.

Подача вакуума

Отсоедините вакуумный шланг у вакуумного резервуара и подсоедините вакуумметр в конце шланга. Запустите двигатель и наблюдайте за калибром на холостом ходу. Вакуумметр должен показывать не менее 10 дюймов. Рт.ст. Если вакуум не соответствует требованиям, проверьте наличие утечек вакуума или плохую работу двигателя.

Как снять (кроме фургоны RWD)

1. Отверните 2 гайки крепления троса дросселя и монтажного кронштейна к сервоприводу. Отверните 2 винта крепления кронштейна крепления сервопривода к U-образным гайкам на лотке батареи. Снимите монтажный кронштейн сервопривода.
2. Отсоедините электрические разъемы и вакуумный шланг. Отсоедините кабели спидометра от сервопривода. Оттяните кабель от сервопривода, чтобы открыть удерживающий зажим. Снимите зажим крепления кабеля к сервоприводу.

Как установить систему круиз-контроля

1. При полностью открытом положении дросселя совместите отверстие во втулке троса дросселя с отверстием в серводвигателе и установите стопорный зажим. Подсоедините к сервоприводу кабели спидометра, вакуумный шланг и электрические разъемы.
2. Расположите монтажный кронштейн и установите 2 винта крепления кронштейна к лотку аккумулятора. Затяните винты до 105 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Вставьте шпильки сервопривода через отверстия в тросе дросселя и монтажном кронштейне. Установить и затянуть гайки до 80 ДЮЙМ фунтов (9 Н.м).

Как снять (фургоны RWD)

Отсоедините вакуумный шланг и электрические разъемы при сервоприводе. Снимите гайки с монтажных шпилек. Оттяните сервопривод от монтажного кронштейна. Оттяните кабель от сервопривода, чтобы открыть удерживающий зажим. Снимите зажим крепления кабеля к сервоприводу.

1. При полностью открытом положении дросселя совместите отверстие во втулке троса дросселя с отверстием в серводвигателе и установите стопорный зажим.
2. Установите шпильки сервопривода через отверстия в корпусе кабеля и через отверстия в кронштейне крепления сервопривода. Установить крепежные гайки и затянуть до 50 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
3. Подсоедините к сервоприводу вакуумный шланг и электрические соединители. Удалите все следы коррозии с клемм сервопривода и разъемов. Упакуйте соединители смазкой для замедления коррозии.

Как снять систему круиз-контроля

Снимите воздухоочиститель. Откройте дроссель и снимите шланг троса с кулачка рычага дросселя. Отсоедините трос от кронштейна у корпуса дросселя. Отсоедините кабель на сервоприводе и снимите кабельный узел.

Проложите кабель через кронштейн к сервоприводу. Подсоедините кабель к корпусу сервопривода и затяните гайки до 80 дюймовых фунтов (9 Н.м). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять и установить систему круиз-контроля

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку нижней рулевой колонки. Отсоедините 4 пластиковых фиксатора, удерживающих кабельный желоб. Отсоедините электрический разъем переключателя круиз-контроля от разъема жгута приборной панели. Снимите ручку управления стеклоочистителем с конца рычага.
2. Снимите глушитель с рычага. Отверните 2 винта крепления переключателя круиз-контроля к колонке. На моделях с наклонными колонками снимите рулевое колесо и прикрепите гибкий направляющий провод к нижнему концу жгута переключателя круиз-контроля.
3. На стандартных моделях колонок снимите верхние винты крепления крышки корпуса замка рулевой колонки. Аккуратно снимите выключатель и жгут с колонки. Избегайте повреждения проводов во время протягивания через колонну.
4. На моделях с наклонной колонкой протягивайте провода вверх через корпус замка, между пластиной замка и боковой стороной корпуса. Отсоедините направляющий провод и снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте работу круиз-контроля.

Электросхемы

Схемы соединений см. в соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.