Приборы и панель приборов

Устройство и принцип работы приборной панели

Работа датчика поддерживается переменным сопротивлением за счет использования различных типов передающих устройств. Переменное сопротивление изменяет показания датчика для получения правильного показания. В автомобилях RWD (кроме Dakota) для работы с прибором используется ограничитель напряжения. Ограничитель напряжения обеспечивает прерывистый ток в систему измерения давления топлива, температуры и масла. Dakota и все модели FWD не используют ограничитель напряжения.

Световой индикатор напоминания о техническом обслуживании

Для получения информации о световых сигналах напоминания о необходимости технического обслуживания см. статью ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ НАПОМИНАНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».

Ограничитель напряжения

1. Ограничитель напряжения может быть протестирован на автомобиле. Подключите вывод вольтметра к клемме блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините оставшийся провод к соответствующему заземлению.
2. Провод должен оставаться прикрепленным к передающему устройству. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Показания вольтметра должны колебаться, что свидетельствует о работе ограничителя напряжения.

Dakota и FWD

1. Отправляющее устройство и проводку можно проверить путем заземления выводного провода для отправки устройства на надлежащее заземление. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и запишите показания датчика.
2. Если показания указывают на максимальное показание, проводка и топливомер работают исправно. Проверьте соединения проводки и целостность печатной схемы для топливомера, если максимальное показание не достигнуто.
3. Замените топливомер, если проводка и печатная схема в комплекте. Проверьте блок отправки топливного бака, были ли получены максимальные показания. Снимите узел отправки топливного бака.
4. Установите разъем провода блока отправки и провод перемычки на надлежащее заземление. Включите поплавковый узел и запишите показания топливомера. В каждой контрольной точке выдержите не менее 2 минут, чтобы калибр стабилизировался.
5. Замените передающее устройство, если показания неправильны или не получены. Проверьте наличие несоответствующего заземления или поврежденного провода заземления, если получено показание. Убедитесь, что поплавковый узел не заедает в бензобаке, и что бензобак не поврежден. Ремонт по мере необходимости.

Кроме Dakota и FWD

1. Отсоедините провод от узла отправки топливного бака. Подсоедините провод к заведомо исправному передающему устройству. Установите соединительный провод между трубкой забора топлива из блока отправки и соответствующим заземлением.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переместите рычаг поплавка узла отправки в пустое положение и запишите показания датчика. Датчик должен иметь значение «ПУСТО» плюс ширина одного указателя или минус 2 ширины указателя. В каждой контрольной точке выдержите не менее 2 минут, чтобы калибр стабилизировался.
3. Переведите рычаг поплавка в полное положение. Датчик должен считывать «ПОЛНЫЙ» плюс 2 ширины указателя или минус одна ширина указателя. Проверьте соединения проводки, печатную схему и целостность ограничителя напряжения, если не достигнуто правильное показание. Снимите датчик и проверьте напряжение 12 В между выводом B + и выводом заземления. (Схема №1)
4. Проверьте блок отправки топливного бака, были ли получены максимальные показания. Снимите узел отправки топливного бака. Установите свинцовый провод на передающее устройство. Установите соединительный провод между трубкой забора топлива из блока отправки и соответствующим заземлением.
5. Включите блок отправки и измеритель банкнот. Дайте не менее 2 минут в каждой контрольной точке. Замените передающее устройство, если показания неправильны или не получены. Проверьте наличие несоответствующего заземления или поврежденного провода заземления, если получено показание. Убедитесь, что поплавковый узел не заедает в зоне бензобака. Ремонт по мере необходимости.

Схема №1

Войти

Снимите разъем с блока отправки температуры. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Схема №2) Проверьте напряжение 12 В между B + и землей. Отсоедините узел датчика температуры. Проверьте целостность соединения между входным контактом датчика и приемником входного контакта датчика на манометре температуры. Ремонт цепи при отсутствии непрерывности и/или напряжения.

1. Отсоедините подводящий провод от блока отправки температуры. С помощью прибора Gauge Tester (C-3826A) присоедините один вывод к проводу вывода передающего устройства. Установите оставшийся свинец на хорошем грунте.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните ручку тестера в положение «E» и запишите показания датчика. Термометр должен показывать "С", плюс-минус 1/8". Поверните ручку тестера в положение «1/2».
3. Калибровочная игла должна продвигаться в диапазон движения, расположенный слева от положения «1/2» термометра. Поверните ручку тестера в положение «F».
4. Если показания датчика не получены, необходимо проверить целостность проводки и напряжение на термометре. Замените датчик при наличии непрерывности и напряжения. Замените передающее устройство, если при заземлении выводного провода были получены правильные показания датчика.

Схема №2

Войти

Амперметр

1. Включите фары с выключенным двигателем и запишите показания манометра. Игла амперметра должна перемещаться в направлении «D» или шкалы разряда. Проверьте клеммы на наличие свободных проводов, если нет видимых перемещений.
2. Если клеммы надежно закреплены, замените амперметр. Движение иглы по направлению к «С» или зарядной стороне указывает на то, что проводные соединения поменялись местами.

Вольтметр

1. Снимите вольтметр и индикатор ремня безопасности (если он оборудован). Подключите положительный вывод тестового вольтметра к клемме «B +», а отрицательный вывод - к земле. (Схема №3)
2. Включение зажигания и чтение заметок. Напряжение батареи должно быть получено. При наличии напряжения замените вольтметр. Проверьте проводку и печатную схему на целостность при отсутствии напряжения.

Схема №3

Войти

Сигнальная лампа давления масла

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Должна загореться сигнальная лампа. Если загорится свет, запустите двигатель. Если свет остается включенным, немедленно выключите двигатель. Проверьте давление масла по прямому показывающему манометру.
2. Если давление правильное, проверьте наличие заземленного провода или замените блок отправки давления масла. Если свет не загорается, следует проверить реле давления масла.
3. Снимите формованный разъем или один вывод на датчике давления масла. На выключателях с помощью 3-х клемм соедините центральную клемму разъема с землей.
4. Если в выключателе используется один вывод, подключите вывод к земле. Замените блок отправки, если лампа включена. Проверьте лампочку, розетку, проводку или соединения, если лампочка не горит.

Снимите штуцер с узла передачи давления масла. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Схема №4) Проверьте напряжение 12 В между B + и землей. Отсоедините узел манометра масла. Проверьте целостность соединения между входным контактом датчика и приемником входного контакта датчика на манометре давления масла. Ремонт цепи при отсутствии непрерывности и/или напряжения.

1. Отсоедините подводящий провод от узла подачи давления масла. С помощью прибора Gauge Tester (C 3826A) подключите один вывод к проводу передающего устройства. Подсоедините оставшийся провод к соответствующему заземлению.
2. Установите ручку тестера в положение «E». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Обратите внимание на показания манометра масла.
3. Манометр масла должен показывать "L" плюс-минус 1/8". Поверните ручку тестера в положение «1/2». Манометр должен переместиться в положение «1/2» на циферблате и установить ручку тестера в положение «F». Калибр должен переместиться в положение «Н».
4. Необходимо проверить целостность проводки и напряжение на манометре масла, если показания манометра не получены. Замените датчик при наличии непрерывности и напряжения.
5. Давление масла должно проверяться с помощью датчика прямого считывания, чтобы убедиться в наличии надлежащего давления масла. Замените передающее устройство, если при правильном заземлении выводного провода и давлении масла были получены правильные показания манометра.

Схема №4

Войти

Сигнальная лампа тормоза

1. Сигнальная лампа тормоза включается при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе. Предупреждающий световой сигнал также включается при отказе системы во время включения рабочего тормоза или при нахождении выключателя зажигания в положении «СТАРТ».
2. Система предупредительной световой сигнализации тормозов может быть проверена путем применения стояночного тормоза и поворота выключателя зажигания в положение «ВКЛЮЧЕНО». Должна включиться сигнальная лампа. Осмотрите лампочку, розетку и проводку, если сигнальная лампа не работает.
3. Убедитесь в наличии напряжения на переключателе стояночного тормоза. Замените выключатель стояночного тормоза, если другие компоненты исправны.
4. Поднять автомобиль на тали. Попросите помощника наблюдать предупредительную лампу при нажатии на педаль тормоза. Открыть винт стравливания на цилиндре колеса.
5. Свет должен включаться при открытии винта стравливания. Осмотрите лампочку, розетку, электропроводку и выключатель тормозной магистрали или дозирующий клапан, если свет не активируется. Проверьте резервуар главного цилиндра и при необходимости добавьте жидкость.

Спидометр

Дакота

Снимите рамку и маску кластера. (Схема №6) Отверните стопорные винты спидометра. Disconnect Emission техническое обслуживание Reminder (EMR). Сдвиньте спидометр назад и отсоедините кабель спидометра. Снимите спидометр. Для установки, обратная процедура снятия.

FWD

Отсоедините кабель спидометра в моторном отсеке. Отверните стопорные винты спидометра. Передвиньте спидометр назад. Отсоедините кабель спидометра. Для установки, обратная процедура снятия.

RWD Пикапы и Ramcharger

Удалите лицевую панель кластера и сборку кластера. Снимите линзу маски кластера. Отверните стопорные винты спидометра. Отсоедините кабель спидометра. Снимите спидометр. Для установки, обратная процедура снятия.

RWD Фургоны и вагоны

1. Снимите крепежные винты приборной панели и панели в сборе. Вытащите рамку из верхних удерживающих зажимов. Отверните винты крепления объектива.
2. Снимите объектив и кожух. Отверните стопорные винты маски и спидометра. Отсоедините кабель спидометра и снимите спидометр. Для установки, обратная процедура снятия.

Слева от кабеля спидометра за комбинацией приборов расположен ограничитель напряжения. Ограничитель напряжения заглушается в приборную панель. Найдите ограничитель напряжения и снимите. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите капот приборной панели и крепежные винты лицевой панели с приборной панели. Вытащите рамку из верхних удерживающих зажимов. Снимите зажимы для крепления объектива и снимите объектив.
2. Снимите маску. Отверните гайки крепления топливомера. Снимите топливомер через переднюю часть кластера. Отсоедините ограничитель напряжения от печатной платы. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите накладку глушителя (если он оборудован) и крышку рулевой колонки. Снимите рамку кластера, маску и объектив. Удалите крепежные винты датчика и снимите датчик. На некоторых манометрах необходимо снять 2 манометра в сборе, например, манометр температуры/давления масла. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите рамку кластера и маску кластера и объектив. (Схема №8) Снимите крепежные винты датчика с корпуса блока. Снимите датчик в сборе. На некоторых манометрах необходимо снять 2 манометра в сборе, например, манометр температуры/давления масла. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите лицевую панель и кластерную маску и объектив. Удалить сборку кластера. Отверните стопорные гайки манометра. Снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите капот приборной панели и крепежные винты лицевой панели. Вытащите рамку из верхних удерживающих зажимов. Снимите приборную панель.
2. Отверните винты крепления объектива и снимите объектив и кожух. Снимите маску. Удалите крепежные винты датчика и снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №5

Войти

1. Снимите вкладыш глушителя (если он оборудован). Снимите крышку рулевой колонки. Снимите панель кластера. На автомобилях, оснащенных А/Т, рычаг переключения передач поставить в положение «Д».
2. Снимите фиксирующий зажим индикаторного троса на рулевой колонке. Отсоедините индикаторный трос от рулевой колонки. Отверните винты крепления блока.
3. Переместите кластер назад. Отсоедините кабель спидометра и проводку кластера. Удалить сборку кластера. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите рамку приборной панели. На автомобилях с А/Т снимите нижнюю левую крышку приборной панели. Отсоедините провод индикатора переключения передач. Отверните стопорные винты комбинации приборов.
2. Отсоедините кабель спидометра от спидометра. Отсоедините разъемы проводки кластера. Снимите блок за правой стороной рулевой колонки. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите лицевую панель. Отверните винты крепления нижней крышки рулевой колонки. Развести верхнюю крышку рулевой колонки от запорных язычков. Сдвиньте крышку верхней рулевой колонки вниз. Отсоедините трос привода переключения передач от рулевой колонки.
2. Ослабьте нагреватель и узел управления кондиционером. Потяните узел управления назад для освобождения переднего крепления на корпусе блока. Отверните винты крепления блока.
3. Потяните кластер назад. Отсоедините 2 больших разъема и маленький разъем, расположенные рядом с кабелем спидометра.
4. Отсоедините кабель спидометра. Снимите розетки EMR и/или открытые розетки ворот. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите крепежные винты капота комбинации приборов и панели в сборе. Вытащите рамку из верхних удерживающих зажимов. Отверните винты крепления блока.
2. Соблюдая осторожность, вытяните кластер достаточно вперед, чтобы отсоединить кабель спидометра. Подтолкните пружинный зажим к кластеру, чтобы освободить кабель спидометра. Снимите разъемы с печатной платы. Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №8

Войти

Печатные платы

Снимите приборную панель. На моделях Dakota отключается реле низкого расхода топлива. Снимите розетки освещения. Удалите крепежные винты печатной платы. Снимите печатную плату. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите кластерную маску и объектив. Снимите приборную панель. Снимите амперметр, топливные, температурные и масляные манометры. Спидометр не требует демонтажа.
2. Снимите ограничитель напряжения и радиоконденсаторы. Снимите узлы осветительных розеток. Для демонтажа розетки светильников должны быть повернуты против часовой стрелки. Отверните крепежные винты печатной платы и снимите ее. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите приборную панель. Снимите фиксирующие винты объектива и кожуха. Снимите объектив и кожух. Снять ограничитель напряжения и световые розетки в сборе. Снимите все датчики. Спидометр не требует демонтажа.
2. Отверните крепежные винты печатной платы и снимите ее. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите вкладыш глушителя (если он оборудован). Снимите крышку рулевой колонки и рамку кластера. Снимите крепежные винты лицевой панели фар. Сдвиньте выключатель фар назад и отсоедините электропроводку.
2. Потяните ручку фары наружу. Нажмите кнопку освобождения на правой стороне переключателя внутрь и потяните ручку наружу. Отверните гайку фиксирующего ключа. Снимите выключатель фар. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите фару и переключите рамку обрезки пластины. Отверните винты крепления пластины переключателя к нижней панели. Переместите сборку назад и отсоедините разъемы проводки. (Схема №8)
2. Снимите ручку и шток, нажав кнопку на выключателе. Отверните 2 винта крепления пластины переключателя фар к пластине переключателя в сборе. Снимите фиксатор выключателя фар и выньте выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Удалите лицевую панель кластера. Из-под панели приборов нажмите кнопку спуска, расположенную внизу выключателя. Потяните ручку и шток с передней панели.
2. Снимите ручку переключателя стеклоочистителя. Снимите лицевую панель. Снимите гайку фиксирующего ключа выключателя. Опустите переключатель достаточно далеко вниз, чтобы отсоединить жгут проводов. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Из-под панели приборов нажмите кнопку блокировки штока, расположенную внизу выключателя. Вытянуть ручку и шток из выключателя при нажатой кнопке блокировки.
2. Снимите капот приборной панели и лицевую панель в сборе. Снимите винты крепления панели переключателей. Снимите гайку крепления выключателя фар. Снимите выключатель и отсоедините жгут проводов. Для установки, обратная процедура снятия.