Стартер

2.5L

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите теплозащитный экран и зажим (если он оборудован). Ослабьте трубку воздушного насоса на выпускном коллекторе и кронштейне поворотной трубки вдали от стартера.
2. Отсоедините электрические провода от стартера. Снимите крепежные болты стартера и опорный кронштейн. Снимите стартер с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайки стартера в соответствии со спецификацией.

3.0L

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические провода со стартера. Отвернуть 3 крепежных болта на корпусе раструба трансакселя. Снимите стартер с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайки стартера в соответствии со спецификацией.

Кроме Dakota и 6-Cyl. Дизель

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические провода с клеммного разъема электродвигателя стартера. Отверните крепежные болты стартера.
2. Отодвиньте стартер от корпуса, чтобы освободить нижнюю монтажную шпильку и носок корпуса зубчатой передачи. Опустите стартер вниз за выхлопную трубу и снимите стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайки стартера в соответствии со спецификацией.

Дакота (2,5 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажим теплового экрана и тепловой экран (если имеется). Снимите электрические провода со стартера.
2. Отвернуть болты крепления стартера. Снимите стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайки стартера в соответствии со спецификацией.

Дакота (3.9L 2WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите клеммный разъем провода со стартера. Отвернуть установочный болт и гайку крепления стартера к сильфонному корпусу.
2. Передвиньте стартер вперед для освобождения нижней монтажной шпильки и носка корпуса шестерни стартера. Позволить стартеру спуститься вниз мимо выхлопной трубы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайки стартера в соответствии со спецификацией.

Дакота (3.9L 4WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите клеммный разъем провода со стартера. Отсоединить муфту вала рулевой колонки от рулевого механизма и расположить в сторону.
2. Снимите болт крепления стартера и гайку. Переместите стартер вперед, чтобы освободить кожух и поднять стартер вверх из транспортного средства. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайки стартера в соответствии со спецификацией.

6-Cyl. Дизель

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические провода со стартера. Отверните болты крепления стартера и снимите стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайки стартера в соответствии со спецификацией.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Описание стартера - BOSCH

Пускатель Bosch является двигателем с постоянными магнитами. Система планетарной передачи между якорем и валом шестерни позволяет увеличить крутящий момент и уменьшить размер стартера. Планетарная передача шлицевая как на вал якоря, так и на обгонную муфту. Крутящий момент стартера передается на шестерню обгонной муфты через планетарные шестерни, которые обеспечивают более высокие скорости вращения.

Поиск неисправностей стартера - BOSCH

Испытание на тягу в амперах

1. Подключите вольтметр/амперметр к кабелям аккумулятора. Отсоедините провод катушки от колпака распределителя и закрепите на земле для предотвращения запуска двигателя. Убедитесь, что все аксессуары автомобиля выключены, а коробка передач находится в нейтральном или парковочном положении.
2. Поверните зажигание в положение «Пуск» и наблюдайте точные показания вольт/амперметра. Выключите двигатель прокрутки. Амперметр должен показывать потребление стартера менее 250 ампер, в то время как вольтметр показывает более 9,6 вольт.

Испытание сопротивления стартера

Используйте вольтметр, который укажет на десятые доли вольта. Не отсоединяя никаких соединений стартера, выполните следующие испытания на сопротивление:

1. Следующие испытания выполняйте с прокруткой двигателя и подсоединенными всеми клеммами. Подключите вольтметр в следующих местах: Положительный вывод к положительному полюсу батареи и отрицательный вывод к клемме батареи на стартере. Положительный вывод на корпус стартера и отрицательный вывод на отрицательный пост на аккумуляторной батарее. Положительный вывод к отрицательному полюсу батареи и отрицательный вывод к заземлению аккумуляторного кабеля двигателя.
2. Каждое из этих 3 соединений должно показывать показание вольтметра не более 0,2 В. Если показание превышает 0,2 В, очистите или отремонтируйте кабели и соединения в цепи. Подключите вольтметр в следующих местах: Положительный вывод к положительному полюсу батареи и отрицательный вывод к положительному зажиму кабеля. Положительный вывод для отрицательного штыря батареи и отрицательный вывод для отрицательного зажима кабеля.
3. Если показания вольтметра отличны от нуля, очистите или замените кабели и соединения в цепи.
4. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к соленоиду стартера. Если показание превышает 0,3 В, очистите или замените кабели и соединения в цепи.

Испытание соленоида

1. Подключите тяжелый соединительный провод на реле стартера между батареей и клеммами соленоида. Если двигатель проворачивается, соленоид в порядке. Перейдите к реле проверка (Проверка реле).
2. Если двигатель не проворачивается, проверьте проводку и соединения от реле до стартера. При необходимости отремонтируйте или замените. Если двигатель все же не проворачивается, значит, стартер неисправен.

Испытание реле

1. На автомобилях с автоматической коробкой передач/трансмиссией установите переключатель передач в положение «НЕЙТРАЛЬ» или «ПАРК». На автомобилях с механической коробкой передач/трансмиссией установите переключатель передач в положение «НЕЙТРАЛЬ». Установить стояночный тормоз и заблокировать колеса. НЕ снимайте разъем реле. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы проверьте напряжение батареи между клеммой батареи реле стартера и землей.
2. Используйте перемычку на реле стартера между батареей и клеммами зажигания. Если двигатель проворачивает пусковое реле хорошо. Если стартер не проворачивается, переходите к следующему шагу.
3. Подключите другой провод перемычки к реле стартера между клеммой заземления и землей. Повторите вышеописанное испытание. Если двигатель проворачивается, реле стартера хорошее. Проверьте, нет ли плохого заземления между корпусом реле и монтажной поверхностью. На моделях с автоматической коробкой передач осмотрите нейтральный выключатель безопасности на предмет неисправности и рычажный механизм коробки передач на предмет неправильной регулировки.

Стартер не проворачивается

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Если стартер не проворачивает двигатель, убедитесь в зацеплении соленоида. Если захватывающий звук не слышен, а фары остаются яркими, напряжения на реле стартера не существует.
2. Проверьте выключатель зажигания на обрыв или падение напряжения. При отсутствии напряжения на клемме электромагнита стартера осмотрите провод электромагнита на наличие коррозии. Ремонт по мере необходимости.
3. Если при прокрутке слышен включенный звук и фары тускнеют, закорочен якорь стартера, неисправен коммутатор или изношены щетки. Отремонтируйте или замените стартер в сборе.
4. Если при прокрутке слышен захватывающий звук и фары остаются яркими, цепь коллектора стартера разомкнута. Отремонтируйте или замените стартер в сборе.

Испытание холодной прокруткой

1. С помощью индуктивного амперметра зажмите щуп усилителя к положительному кабелю аккумулятора. С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи.
2. Проверните пускатель и понаблюдайте за показаниями счетчика. Показания счетчиков должны соответствовать спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА. Если показания не соответствуют спецификации, стартер неисправен.

Стендовые испытания

Как проверить стартер - BOSCH

1. Проверить шестерню шестерни на свободу движения, повернув ее на валу. Проверьте якорь на свободу перемещения, надев на шестерню для зацепления ее с валом.
2. Если шестерня и якорь вращаются не свободно, следует разобрать стартер. Если шестерня и якорь вращаются свободно, переходите к ТЕСТУ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в данном изделии.
3. Отсутствие вращения и высокое потребление тока указывает на то, что подшипники захвачены или соединительные клеммы или обмотки якоря закорочены на землю.
4. Отсутствие вращения или тока указывает на одно или оба из следующего: Разомкнутая обмотка якоря (проверьте коллектор на наличие перегоревших шин коллектора после разборки). Сломанные пружины щеток, изношенные щетки, выступающая изоляция между коллекторными стержнями или другие причины, которые могут помешать хорошему контакту между щетками и коллектором.

Испытание на холостом ходу

1. Установить стартер в тиски с мягким тиском с монтажным фланцем. Установите вольтметр между клеммой соленоида и рамой стартера.
2. Последовательно со стартерным двигателем подключите выключатель, амперметр и полностью заряженную батарею. Перед подключением батареи убедитесь, что переключатель находится в положении «обрыв».
3. Закройте выключатель и запишите обороты якоря, напряжение и силу тока. Чтение должно быть в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА.
4. Отсоединение электрических соединений производите только выключателем в положении «ОТКРЫТО». Отремонтируйте или замените стартер, если он не соответствует спецификации.

1. Осмотрите полевой корпус и постоянные магниты на предмет повреждений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вынимать магниты из корпуса возбуждения. Если корпус возбуждения или магниты повреждены, замените их в сборе.
2. Осмотрите планетарный редуктор в сборе и вал-шестерню. Осмотрите втулку и подшипник вала якоря. Если втулка или подшипник достаточно изношены, чтобы допустить контакт якоря с рамой, замените стартер.
3. Осмотрите щетки и щеткодержатель. При повреждении или износе ниже минимальной длины замените щетки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА в конце данной статьи. Замените щеткодержатель, если он треснул, погнулся или деформировался.

Контроль массы

Поместите арматуру в growler. Прикоснитесь одним выводом тестового светильника с автономным питанием к сердечнику якоря, а оставшимся выводом к каждому коллекторному стержню. Если контрольная лампа включена, якорь заземлен. Замените якорь.

Тест на короткое замыкание

Поместите арматуру в growler. Держите тонкое стальное лезвие параллельно и чуть выше якоря, пока якорь вращается в рыхлителе. При вибрации лопатки замените якорь.

Тест баланса

1. Поместите арматуру в growler. Установите переключатель growler (РЫЧАЖОК) в положение GROWLER (РЫЧАЖОК). Измеритель положения контрольных выводов на соседних шинах коллектора.
2. Регулируйте регулирование напряжения до тех пор, пока указатель не укажет наибольшее напряжение на шкале. Проверьте все коллекторные шины. На всех шинах коллектора должно быть напряжение. При отсутствии напряжения шина коммутатора закорачивается. В случае короткого замыкания замените якорь.

Испытание на биение

Разместите якорь в паре блоков «В». Проверьте по циферблатному индикатору биение коллектора и сердечника якоря. Если биение превышает спецификацию, замените якорь. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА.

Как выполнить капитальный ремонт стартер - BOSCH

Информация о капитальном ремонте отсутствует. См. рисунок для ссылки на разборку и повторную сборку. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Технические характеристики пускателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ (BOSCH)

Моменты затяжки

Моменты затяжки