Механическая трансмиссия (МКПП)

Интервалы обслуживания

Трансмиссия

1. Проверяйте уровень жидкости всякий раз, когда транспортное средство обслуживается. На транспортных средствах, используемых в нормальных условиях эксплуатации с выбросами в тяжелых условиях, трансмиссия должна осушаться и пополняться каждые 36 000 миль.
2. На автомобилях с выбросами фонарь Duty трансмиссию следует осушать и заправлять каждые 37 500 миль.
3. На автомобилях малой или большой грузоподъемности с выбросами, используемых в тяжелых условиях, сливайте и пополняйте трансмиссию каждые 18 000 миль.

Рычажный механизм переключения передач

1. Механизм управления переключением передач следует смазывать каждые 2 года или 22 500 миль. Смазывать, если очевидно усилие переключения или шум. 4-ступенчатый механизм переключения передач имеет масленку, расположенную с левой стороны механизма.
2. Смазывайте рычажный механизм универсальной смазкой с помощью смазочного пистолета высокого давления до тех пор, пока смазка не будет видна на рычагах управления.

Раздаточная коробка

Для легкого обслуживания требуется обслуживание раздаточной коробки (жидкость сливается и пополняется) каждые 37 500 миль. В тяжелых условиях обслуживание раздаточной коробки каждые 36 000 миль.

Когда автомобиль находится в горизонтальном положении, проверьте уровень смазки в отверстии наливной пробки со стороны трансмиссии. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.

Когда автомобиль находится в горизонтальном положении, снимите пробку наполнителя и проверьте уровень жидкости. Если уровень ниже дна отверстия заливной пробки, добавьте достаточное количество смазки для восстановления уровня до дна отверстия заливной пробки.

Новый процесс 435 4-скорость

Могут использоваться либо универсальные смазочные материалы для зубчатых колес, соответствующие техническим условиям API GL-5 либо моторные масла, имеющие маркировку API обслуживание «SF».

Если используется многоцелевая смазка для зубчатых колес и минимальная ожидаемая температура воздуха составляет:

1. Выше 32°C используйте SAE 140.
2. Ниже -23°C используйте SAE 90.
3. Ниже -23°C используйте SAE 80.

Если используется моторное масло и минимальная ожидаемая температура воздуха:

1. Выше 0°C используйте SAE 50.
2. Ниже 0°C. использовать SAE 30.

Новый процесс 2500 5-скорость

Используйте 10W-30 моторное масло.

Раздаточная коробка (NP-205)

В раздаточной коробке могут использоваться моторные масла с маркировкой API обслуживание «SF» или «SF/CC». Класс вязкости SAE может быть SAE 30.

Раздаточная коробка (NP-241 и NP-231)

Рекомендуются жидкости Mopar ATF Plus типа 7176 или Dexron II.

Емкость жидкости

ЕМКОСТЬ ЗАПРАВКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ЕМКОСТЬ ДЛЯ ЗАПРАВКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите сливную пробку и сливную раздаточную коробку. Замените заглушку. Отсоедините кабель спидометра. При необходимости снимите опорную плиту, поперечину и стержни стоек. Отсоединить приводные валы и провод вне пути. НЕ допускайте свободного зависания приводных валов, так как это может привести к повреждению карданных шарниров.
2. Отсоедините тягу рычага переключения передач от рельсового звена переключения передач. Поддержка раздаточной коробки и снятие болтов адаптера раздаточной коробки к трансмиссии. Переместите раздаточную коробку назад до тех пор, пока входной вал не освободит переходник. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля.

Для установки раздаточной коробки следует обратить процедуру снятия. Убедитесь, что все крепежные болты затянуты. Наполните раздаточную коробку смазкой.

1. Поднять автомобиль, снять сливную пробку и сливную раздаточную коробку. Отметьте вилки и приводные валы переднего и заднего выходных валов для повторной сборки. Отсоедините провода спидометра и выключателя индикатора. Отсоединить звено рычага переключения передач от рабочего рычага.
2. Поддержите раздаточную коробку домкратом трансмиссии и снимите поперечину. Отсоедините передний и задний приводные валы у вилок и провод к раме.
3. При необходимости отсоедините направляющую троса стояночного тормоза от шкворня на правом рамном рельсе. Отвернуть болты крепления опорного кронштейна выхлопной трубы к раздаточной коробке. Снимите болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Переместите узел назад до тех пор, пока он не освободится от выходного вала. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля.
4. Удалите весь прокладочный материал с задней стороны корпуса адаптера коробки передач.

1. Установите новую прокладку коробки передач с уплотнителем с обеих сторон. Совместите раздаточную коробку с коробкой передач. Вращать выходной вал раздаточной коробки до тех пор, пока выходной вал трансмиссии не войдет в зацепление с входным валом раздаточной коробки.
2. Перемещайте раздаточную коробку до тех пор, пока ее седла не упрутся в трансмиссию. Установить болты крепления раздаточной коробки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите стопорные винты с напольного поддона и сдвиньте багажник вверх и вниз с рычага переключения передач.
2. На моделях, оснащенных коробкой передач New Process 435, снимите фиксатор рычага переключения передач, нажав вниз, вращая фиксатор по часовой стрелке и отпуская.
3. На моделях, оснащенных 4-ступенчатой коробкой передач Overdrive, снимите рычаг переключения передач, вставив щуп 0 010 "(0,25 мм) между узлом переключения пола и рычагом переключения передач, и выведя из зацепления внутренний пружинный зажим.
4. Отвернуть болты и шайбы, крепящие рычаг переключения передач к монтажной плите на корпусе удлинителя и снять.
5. На всех моделях слейте жидкость из трансмиссии. В моделях 4WD снимите раздаточную коробку. На всех автомобилях снимите приводной вал с трансмиссии у заднего универсального шарнира. Отсоедините кабель спидометра и выключатель резервной подсветки. Установите опорное приспособление двигателя (C-3487-A).
6. На моделях, оснащенных коробкой передач New Process 435, установите адаптеры (DD-1279) на направляющие рамы. На всех моделях убедитесь, что опорные концы инструмента крепления двигателя находятся на нижней стороне фланца масляного поддона.
7. Приподнимите двигатель опорным приспособлением. На моделях с 4-ступенчатой коробкой передач Overdrive отсоедините удлиненный корпус от съемной центральной поперечины.
8. На всех моделях поддержите передачу домкратом и снимите поперечину. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока вал ведущей шестерни не освободит диск сцепления, затем опустите и снимите трансмиссию.

1. Для установки передачи, процедура обратного снятия. Перед установкой трансмиссии нанесите небольшое количество высокотемпературной смазки на втулку пилотного вала в маховике и на зону расцепляющей втулки подшипника шестерни.
2. При установке трансмиссии вал-шестерня вводится в зацепление с диском сцепления медленным поворотом вала для зацепления зубьев. НЕ ДОПУСКАЙТЕ свободного зависания трансмиссии после включения диска сцепления.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Идентификация

Трансмиссия может быть идентифицирована меткой, расположенной ниже центральной линии на передней части правой стороны трансмиссии.

Описание как выполнить капитального ремонта нового технологического процесса 2500 5-скорости

Новый Process 2500 (NP2500) представляет собой полностью синхронизированную 5-ступенчатую коробку передач с повышающей передачей. Этот блок сконструирован из легкого алюминиевого корпуса и компонентов.

Смазка и регулировка

См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для 1987 Dodge Pickup и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
2. Для 1988 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
3. Для 1989 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
4. Для 1990 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
5. Для 1991 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП

Как снять как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. Поместите поддон под переходник спидометра. Снимите болт и фиксатор крепления штифта спидометра и переходника в корпусе удлинителя. Снимите переходник и шестерню.
2. При обнаружении трансмиссионной жидкости в корпусе кабеля замените уплотнение в переходнике. Снимите уплотнение и стопорное кольцо.

Как установить как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. Запустите новое уплотнение и стопорное кольцо в переходнике. Протолкните уплотнение и стопорное кольцо в переходник с помощью установщика (C-4004), пока установщик не опустится на дно. Запишите количество зубьев шестерни, и установите шестерню в переходник.
2. Перед установкой шестерни и переходника в сборе убедитесь в чистоте фланца переходника и его сопрягаемых участков на корпусе удлинителя. Грязь или песок приведут к несоосности, что приведет к повреждению шестерни спидометра.
3. Вращают шестерню спидометра и переходник в сборе так, чтобы число зубьев на переходнике, соответствующее числу зубьев на шестерне, находилось в положении 6 часов при установке узла. (Схема №1)
4. Установите фиксатор и болт с язычками фиксатора в пазы позиционирования переходника. Вставьте адаптер в корпус удлинителя и затяните болт фиксатора в соответствии с техническими требованиями. Подключите кабель спидометра к адаптеру. Передача заполнения до уровня заливной пробки.

Схема №1

Войти

Поиск неисправностей как выполнить капитального ремонта нового технологического процесса 2500 5-скорости

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для 1987 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
2. Для 1988 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
3. Для 1989 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
4. Для 1990-91 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП

Как разобрать коробки передач

Схема №2

Войти

1. Отверните болты узла переключения. Поднимите фиксатор переключателя и снимите узел переключателя. Снимите крепежные болты крышки доступа и крышку. С помощью магнита снимите стопорные пружины и плунжеры.
2. Отверните болты корпуса удлинителя. Извлеките корпус удлинителя из футляра с помощью 2 отверток на монтажных язычках с противоположных сторон корпуса удлинителя.
3. Используя регулируемые плоскогубцы, снимите фиксирующие штифты вилки переключения передач. Потяните вверх на пластины блокировки перекладины, и снимите пластины. (Схема №2) Снимите 1-2 перекладины. Снять стопорное кольцо зубчатого колеса промежуточного вала.
4. С помощью съемника снимите шестерню промежуточного вала. Снять стопорное кольцо главного вала, упорную шайбу и квадратный штифт, препятствующий вращению. Снять шестерню главного вала. Инвертировать 3-4-х сдвиговый рельс. (Схема №3)
5. Снимите стопорное кольцо ступицы обратного O/D синхронизатора, синхронизатор, вилку переключения O/D и направляющую в сборе. Снимите 3-4 пластины блокировки перекладины и выдвиньте перекладину из чемодана. Снять 1-2 и 3-4 вилки переключения передач.
6. Снять реверс-редуктор, игольчатые подшипники реверс-редуктора в обойме и упорную шайбу реверс-редуктора. Снимите болты центральной опорной плиты. Поверните входной вал так, чтобы вырез синхронизатора 4-й передачи был направлен вниз. (Схема №4) Повернуть ведущую шестерню так, чтобы срез был обращен к промежуточному валу. Снимите главный вал в сборе, промежуточный вал в сборе и центральную опорную плиту вместе в сборе.
7. С помощью плоскогубцев сжать стопорное кольцо центрального подшипника главного вала (расположено между центральной опорной пластиной и 1-й передачей). С помощью пластикового молотка снимите центральную опорную пластину с главного вала в сборе. Оттянуть шестерню промежуточного вала в сборе от центральной опоры.
8. Снимите болты фиксатора подшипника входного вала, фиксатор подшипника и прокладку. Снимите большое стопорное кольцо входного подшипника. Протянуть входной вал в и вверх через корпус.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Главный вал в сборе

Как разобрать как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. Снимите 3-4 стопорное кольцо синхронизатора, 3-4 синхронизатора и 3-ю передачу. Снимите стопорное кольцо 2-й передачи, разрезную упорную шайбу и 2 круглых противоскручивающих штифта.
2. Снимите 2-ю передачу, 1-2 стопорное кольцо синхронизатора и 1-2 узел синхронизатора. Снять 1-ю передачу, игольчатые подшипники в обойме и упорную шайбу 1-й передачи. Снимите стопорное кольцо центрального подшипника главного вала. С помощью пресса снимите центральный подшипник главного вала.

Повторная сборка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.

Снять стопорное кольцо подшипника входного вала. С помощью пресса снимите подшипник входного вала.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить новое уплотнение входного вала с помощью привода и молотка. Используйте смазку для удержания на месте 16 роликоподшипников входного вала. (Схема №5)

Схема №5

Войти

Снять стопорное кольцо вала заднего хода, шестерню заднего хода, роликовые подшипники с обоймой и разделительное кольцо. Снять стопорное кольцо промежуточного вала. Опорная плита с помощью деревянных колодок, а центральный подшипник промежуточного вала снять с помощью пресса.

Очистка и осмотр

Осмотрите картер коробки передач на наличие трещин, поврежденных отверстий подшипников и поврежденной резьбы. При повреждении резьбы отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте подшипники на шероховатость, медленно проворачивая от руки. Осмотрите ролик игольчатого подшипника, валы и проставки на предмет повреждений и износа.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Валиковым прессом установить подпятник промежуточного вала литерной стороной в сторону стопорного кольца.

Как разобрать и повторная сборка

Используя съемник, снимите передний и задний подшипник. Установите передний и задний подшипник с помощью пресса-оправки.

Снимите стопорное кольцо заднего подшипника главного вала. Слегка постучите по подшипнику главного вала, чтобы снять. Снимите уплотнение вилки и втулку главного вала с помощью привода подшипника.

Используя привод подшипника, установите втулку главного вала. Установить хомутовое уплотнение корпуса удлинителя, используя привод подшипника. Установить задний подшипник главного вала и стопорное кольцо.

Для капитального ремонта синхронизаторов в сборе (Схема №5) Убедитесь, что пружины приводного устройства полностью установлены в ступице и вкладышах синхронизатора.

Осмотрите компоненты синхронизатора на предмет сколов, износа и растрескивания. Убедитесь, что втулки синхронизатора свободно скользят по концентраторам синхронизатора. Синхронизаторы должны обслуживаться как сборки; детали не должны быть взаимозаменяемыми.

Схема №6

Войти

Регулировки как выполнить капитального ремонта нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. При замене переднего подшипника промежуточного вала запрессовать обойму переднего подшипника промежуточного вала в картер. При замене заднего подшипника промежуточного вала установите в корпус удлинителя новое кольцо заднего подшипника и прокладку промежуточного вала.
2. Установить промежуточный вал в картер. Установите центральную опорную плиту и затяните опорные болты в соответствии со спецификацией. Установите удлинительный корпус и плотно затяните болты. Передвиньте промежуточный вал в сторону передней и задней частей корпуса для установки подшипников.
3. Поочередно затяните болты корпуса удлинителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите циферблатный индикатор спереди корпуса с плунжером, соприкасающимся с шестерней промежуточного вала. Проверьте люфт шестерни промежуточного вала, перемещая промежуточный вал в сторону передней и задней частей корпуса. Убедитесь, что люфт составляет 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм).
4. Для регулировки люфта шестерни промежуточного вала задние прокладки промежуточного вала поставляются с шагом 0 003 "(0,08 мм) от 0 054" (1,37 мм) до 0 090 "(2,29 мм).

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установите входной вал в корпус. Установить стопорное кольцо подшипника входного вала. Установить фиксатор подшипника входного вала и прокладку. Поочередно подтягивайте к спецификации.
2. Установите магнит в дно корпуса. Установить обрезные болты для центрирующих шпилек в отверстия для крепежных болтов центральной опорной плиты. Поверните входной вал так, чтобы вырез синхронизатора 4-й передачи был направлен вниз. (Схема №4) Повернуть ведущую шестерню в сторону выреза так, чтобы она была обращена к промежуточному валу. Установить узел центральной опорной плиты. (Схема №7)
3. Снимите центровочные шпильки. Установите и поочередно затяните крепежные болты центральной опорной плиты в соответствии со спецификацией. С помощью плоскогубцев установите в главный вал квадратный противоскручивающий штифт. (Схема №8)
4. Установить упорную шайбу заднего хода, игольчатые подшипники в обоймах и шестерню заднего хода. Установить приводную шестерню главного вала, противокручивающий штифт и упорную шайбу приводной шестерни. Установить зубчатое колесо промежуточного вала с помощью установщика (C-4982), адаптера (C-4982-2) и чашки установщика (C-4982-6). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деревянный блок под монтажник, чтобы предотвратить вращение сборки.
5. Установить стопорное кольцо шестерни промежуточного вала. Установить 1-2 и 3-4 вилки переключения передач. (Схема №9) Перевернуть и установить 3-4 перекладины. (Схема №3) Установить блокировочную пластину 3-4 перекладин. Установить пластиковый фиксатор стойки синхронизатора заднего хода, синхронизатор O/D в сборе и рейку переключения O/D в сборе.
6. Установите 1-2 перекладины и блокировочную пластину. Установите конические штифты вилки переключения передач. Убедитесь, что пружина блокиратора вилки переключения заднего хода установлена в правильном положении. (Схема №10)
7. Нанести тонкий валик силиконового герметика на ответную поверхность корпуса удлинителя. Установите удлинительный корпус и болты и затяните в соответствии со спецификацией. (Схема №11) Установить фиксирующие плунжеры и пружины.
8. Нанесите тонкий шарик силиконового герметика для доступа к крышке. Установите болты крышки и крышки и затяните в соответствии со спецификацией. Нанесите тонкий шарик силиконового герметика на крышку узла сдвигателя. Установите болты крышки переключателя и крышки и затяните в соответствии со спецификацией.
9. Установите выключатель резервного света и сливную пробку. Установить кольцо шестерни промежуточного вала «О» и расширительную заглушку.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки