Передняя подвеска

Описание подвески - передней (2WD)

Независимая передняя подвеска состоит из верхнего и нижнего рычагов, поворотных кулаков, цилиндрических пружин и амортизаторов. Верхние рычаги установлены на лонжеронах рамы, а нижние - на траверсе. Поворотные кулаки устанавливаются между верхним и нижним рычагами управления с помощью обычных шаровых шарниров. Между гнездом в раме и нижним рычагом управления установлены спиральные пружины.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как отрегулировать подшипник колеса

1. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса до 30-40 фут-фунтов (40-53 Н.м) при вращении колеса. Остановите вращение и отверните регулировочную гайку, чтобы снять всю предварительную нагрузку. Затяните гайку пальцем.
2. Проверьте люфт торца подшипника. Люфт торца должен быть.0001-.0030" (.003-.076 мм). Установите гайку замка и шплинт. Слегка покройте смазочный колпачок смазкой и установите.

Как проверить шаровой шарнир

Шаровые шарниры предварительно нагружены. Замените шаровой шарнир, если перемещение вверх и вниз превышает 0,02 "(0,5 мм).

Как снять подвеску - передней (2WD)

1. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и противооткатные пружины. Снимите тормозной суппорт и суппорт с пути. НЕ допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите внутреннюю тормозную колодку.
2. Снимите колпачок смазки, шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник колеса. Осторожно сдвиньте ротор с поворотного кулака. Снимите брызгозащитный экран. Снять и выбросить пылезащитное уплотнение. Снимите сальник и внутренний подшипник.

Как установить подвеску - передней (2WD)

Очистите и осмотрите подшипники и замените при необходимости. Установить масляное уплотнение и внутренний подшипник. Установить новое пылезащитное уплотнение и брызгозащитный экран. Установите ротор и наружный подшипник, шайбу и гайку. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА» данной статьи. Установите остальные компоненты.

Как снять и установить подвеску - передней (2WD)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните верхнюю монтажную гайку и снимите фиксатор. Отверните нижние крепежные болты и снимите амортизатор. Для установки полностью выдвиньте амортизатор и выполните процедуру обратного снятия.

1. Поднять автомобиль, расположить под рамой стойки безопасности и снять колеса. Снимите амортизатор.
2. Снимите фиксатор тормозного суппорта и тормозной суппорт. Снимите шток нижней стойки управления. Отсоединить ухват (если он оборудован).
3. Установите пружинный компрессор (DD-1278), плотно затяните палец, а затем отверните на 1/2 оборота.
4. На всех моделях, кроме Dakota, снимите шпонки и гайки шарового шарнира. (Схема №1) и (Схема №2). Установить прерыватель шарового шарнира (C-3564-A). Поверните резьбовую часть прерывателя шарового шарнира для фиксации относительно нижней шпильки.
5. Затяните прерыватель шарового шарнира, чтобы приложить давление к нижней шпильке. Ударить молотком по поворотному кулаку, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться вытолкнуть шпильку шарового шарнира из поворотного кулака только с помощью прерывателя шарового шарнира.
6. Снимите прерыватель шарового шарнира. Медленно ослабьте пружинный компрессор, чтобы снять напряжение с цилиндрической пружины. Снимите пружинный компрессор, спиральную пружину и изолирующую прокладку (если она оборудована).
7. На моделях Dakota поместите 2 домкрата под нижний рычаг управления (охватывающие втулки). Отверните болты крепления рычага управления к раме. (Схема №3) Медленно опускайте домкраты до тех пор, пока не будет снято натяжение цилиндрической пружины. Снимите пружинный компрессор, спиральную пружину и изолирующую прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите амортизатор и спиральную пружину, как описано ранее.
2. На моделях Dakota свободно соберите нижний рычаг управления на раму. Снимите фиксатор тормозного суппорта и тормозной суппорт. Установить прерыватель шарового шарнира (C-3564-A). Поверните резьбовую часть прерывателя шарового шарнира для фиксации относительно нижней шпильки.
3. Затяните прерыватель шарового шарнира, чтобы приложить давление к нижней шпильке. Ударить молотком по поворотному кулаку, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться вытолкнуть шпильку шарового шарнира из поворотного кулака только с помощью прерывателя шарового шарнира.
4. На всех моделях снимите шкворневые болты и нижний рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты вместе с автомобилем на нормальной рабочей высоте.

1. Поднять автомобиль и расположить под рамой стойки безопасности. Снимите колесо. Снимите амортизатор и спиральную пружину, как описано ранее.
2. На моделях Dakota снимите фиксатор тормозного суппорта и тормозной суппорт. Отсоедините шаровой шарнир, как указано в пунктах 2) и 3) документа СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ.
3. На всех моделях снимите шкворневые болты и рычаг управления. Если втулки плохие, снять гильзой и прижать.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты вместе с автомобилем на нормальной рабочей высоте. Проверьте центровку колес.

1. Снимите спиральную пружину, как описано ранее. На моделях Dakota отсоедините шаровой шарнир в соответствии с шагами 2) и 3) инструкции нижний рычаг подвески снятие&установка (СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА).
2. На всех моделях поддержите нижний рычаг управления с помощью стойки домкрата. Снимите уплотнение шарового шарнира. С помощью пресса с шаровым шарниром (C-4212) снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.
3. Для установки используйте тот же инструмент и запрессуйте новый шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Используя гнездо соответствующего размера, уплотните седло до тех пор, пока оно не будет прочно зафиксировано. Установите остальные компоненты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство под внешним концом нижнего рычага управления. Снимите колесо. Отверните гайки верхнего шарового шарнира. С помощью прерывателя шарового шарнира (C-3564-A) освободите верхний шаровой шарнир. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) открутите шаровой шарнир от рычага управления.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью посажен на рычаг управления.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и тормозной суппорт. Снимите внутреннюю тормозную колодку.
2. Снимите колпачок смазки, шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник колеса. Осторожно сдвиньте ротор с поворотного кулака. Снимите брызгозащитный экран. Снять и выбросить пылезащитное уплотнение. Снимите сальник и внутренний подшипник.
3. Установите домкрат под наружный конец нижнего рычага управления. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Установить съемник (C-3894-A) и приложить достаточное давление к свободному концу штанги.
4. Отдельные шпильки шаровой связи от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак с автомобиля и отдельные компоненты.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Описание подвески - передней (торсион)

Передняя подвеска состоит из верхнего и нижнего рычагов управления, качающейся планки, амортизаторов и левого и правого торсионов. Передний конец торсиона соединен с нижним рычагом управления. Задний конец торсиона установлен на регулируемом рычаге на поперечине.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как отрегулировать подшипник колеса

Подшипники передних колес смонтированы в ступице колеса и герметизированы. Подшипники колес отдельно не обслуживаются. Ступица колеса и подшипник обслуживаются как единое целое.

Как проверить шаровой шарнир

Шаровые шарниры бывают предварительно нагруженными, компрессионного типа. Если перемещение концевого люфта (вверх и вниз) превышает 0,02 "(0,5 мм), замените шаровой шарнир.

Как снять подвеску - передней (торсион)

1. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы с транспортным средством на полу. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайку ступицы, шайбу и колесо и шину в сборе. Снимите направляющие штифты тормозного суппорта и снимите суппорт. Отметьте тормозной ротор и ступицу и снимите тормозной ротор.
2. Снимите крепежные болты ступицы и подшипникового узла с задней стороны поворотного кулака. (Схема №4) Сдвинуть ступицу и подшипник в сборе со шлицев вала переднего моста. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака, ступицу и подшипник в сборе на предмет чрезмерного износа или повреждения. При необходимости замените.

Схема №4

Войти

Как установить подвеску - передней (торсион)

1. Установить ступицу и подшипниковый узел на поворотный кулак, направляя вал моста через шлиц в ступице. Затяните крепежные болты до 110 фут-фунтов (150 Н.м).
2. Совместить метки и установить тормозной ротор и суппорт. При включенном тормозе затяните гайку держателя ступицы до 180 фут-фунтов (244 Н.м). Установите пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить подвеску - передней (торсион)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить верхний и нижний ударные монтажные болты и гайки. Снимите амортизатор с автомобиля. Проверьте утечку жидкости и/или износ или деформацию втулки. Замену амортизаторов следует производить только попарно.
2. Полностью выдвиньте новый амортизатор. Установить амортизационные, монтажные болты и гайки. Убедитесь, что гайки расположены сзади амортизаторов.

Схема №5

Войти

1. Снимите ступицу колеса. См. раздел «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА И ПОДШИПНИКА В СБОРЕ» в данной статье. Отверните торцевую гайку тяги. С помощью съемника тяг (C-3894-A) отсоедините конец тяги от поворотного кулака.
2. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №8) Снимите болт крепления нижнего амортизатора. Отсоедините ухват от нижнего рычага управления.
3. Поместите съемник шарового шарнира (C-3564-A) на верхнюю часть нижнего управляющего рычага с помощью гайки инструмента до верхней шпильки шарового шарнира. (Схема №5) Ослабить гайку шпильки шарового шарнира. Затянуть съемник шарового шарнира для приложения давления к шпильке шарового шарнира и резко ударить молотком по поворотному кулаку для ослабления шпильки. Отсоедините противоположный шаровой шарнир таким же образом. НЕ пытайтесь выталкивать шпильку только с помощью давления съемника шарового шарнира.
4. Отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак с транспортного средства. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака на предмет порезов, перекосов и износа. Проверьте поворотный кулак, ступицу и подшипниковый узел на наличие повреждений. При необходимости замените компоненты.

1. Установите новое уплотнение смазки поворотного кулака. Поместите новое смазочное уплотнение в выемку поворотного кулака и установите вместе с установщиком уплотнений (C-4698). Смазать уплотнительную манжету универсальной смазкой. Установите поворотный кулак на шпильки шарового шарнира.
2. Установить ступицу и подшипниковый узел на поворотный кулак, направляя вал моста через шлиц в ступице. Установить конец тяги.
3. Установите тормозной ротор и суппорт. Затянуть направляющие штифты суппорта до 22 футов фунтов (30 Н.м). При включенном тормозе затяните гайку держателя ступицы до 180 фут-фунтов (244 Н.м). Установите пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте и отрегулируйте высоту езды.

1. Ослабьте гайку ступицы, поднимите автомобиль и снимите колесо и шину в сборе. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Снять монтажные болты с внутреннего стыка РК и снять полуось.
2. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №8) Снимите болт крепления нижнего амортизатора. Отсоедините ухват от нижнего рычага управления.
3. Поместите съемник шарового шарнира (C-3564-A) на верхнюю часть нижнего управляющего рычага с помощью гайки инструмента до верхней шпильки шарового шарнира. (Схема №5) Ослабить гайку шпильки шарового шарнира. Затянуть съемник шарового шарнира для приложения давления к шпильке шарового шарнира и резко ударить молотком по поворотному кулаку для ослабления шпильки.
4. Отсоедините противоположный шаровой шарнир таким же образом. НЕ пытайтесь выталкивать шпильку только с помощью давления съемника шарового шарнира. Снимите уплотнение шарового шарнира. С помощью пресса шарового шарнира (C-4212) надавите на шаровой шарнир с верхнего рычага управления. (Схема №6)

Схема №6

Войти

1. Запрессовать новый шаровой шарнир в верхний рычаг управления с помощью пресса шарового шарнира (C-4212). (Схема №7)
2. Установите новое смазочное уплотнение шарового шарнира. Смажьте шаровые шарниры и тягу смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

Схема №7

Войти

1. Снимите колесо, ось, ступицу и нижнее амортизационное крепление. См. ВЕРХНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, шаги 1) и 2).
2. Снимите шплинт и гайку нижнего шарового соединения. Отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

Установите новый шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установите новое смазочное уплотнение шарового шарнира. Смажьте шаровые шарниры и тягу смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

1. Ослабьте гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять 6 монтажных болтов с внутреннего стыка РК и снять полуось.
2. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №8) Отсоедините верхний шаровой шарнир. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака. Отверните болты поворота верхнего рычага управления. Выдвигать рычаг управления в сборе из монтажного кронштейна и под амортизатор.

1. Установите верхний рычаг управления в сборе на монтажный кронштейн и установите монтажные болты. Соединить поворотный кулак с шаровым шарниром.
2. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

1. Ослабьте гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять 6 монтажных болтов с внутреннего стыка РК и снять полуось.
2. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №8) Снимите болт крепления нижнего амортизатора. Отсоедините ухват от нижнего рычага управления.
3. Отсоедините нижний шаровой шарнир. Отделить нижний рычаг управления от поворотного кулака.

Установите рычаг управления на транспортное средство и установите гайки на шкворневые болты плотно. Процедуры снятия заднего хода и опускания автомобиля. Затяните болты поворота нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство находится на полу. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

Схема №8

Войти

1. Снимите бампер отскока верхнего рычага управления перед подъемом автомобиля. Поднять и поддержать автомобиль. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №8)
2. Снимите регулировочный болт с анкера, а затем снимите торсион и анкер в сборе с рычага подвески. Отдельный торсион от анкера и подшипника.
3. Осмотрите торсионы, анкеры, вертлюги, подшипники и опору траверсы на предмет изгиба, трещин, износа или повреждений. Проверьте регулировочный болт и гайку на наличие повреждений или сорванной резьбы. При необходимости замените компоненты.

1. Установите нижний торсион через анкер и вдвиньте торсион вперед в рычаг управления. Установите анкерный подшипник в поперечину рамы и вверните регулировочный болт в вертлюг.
2. Вращением регулировочного болта по часовой стрелке разместите нагрузку на торсионе. Опустите автомобиль и отрегулируйте для правильной высоты езды. Замените бамперы отскока верхнего рычага управления.

Моменты затяжки

Моменты затяжки