Спецификации и процедуры центровки колес
См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Гайка шарового шарнира |
| Дакота (Нижняя и Верхняя) | 135 (183) |
| D150/250 Pickup и Ramcharger (нижний и верхний) | 135 (183) |
| D350 пикап (нижний и верхний) | 175 (237) |
| Фургон и вагон (нижний (11/16")) | 135 (183) |
| Фургон и вагон (нижний 3/4")) | 175 (237) |
| Фургон и вагон (верхний) | 135 (183) |
| Гайка между нижним рычагом управления и рамой |
| Дакота (фронт) | 130 (176) |
| Дакота (задняя) | 80 (108) |
| Болт крепления нижнего рычага подвески к поперечине |
| Пикап и Ramcharger | 225 (305) |
| Фургон и вагон | 175 (237) |
| Нижняя стойка рычага управления |
| Pickup и Ramcharger (монтажный болт) | 95 (129) |
| Pickup и Ramcharger (Монтажная гайка) | 59 (95) |
| Фургон и вагон (монтажный болт) | 100 (136) |
| Фургон и вагон (монтажная гайка) | 52 (70) |
| Болт крепления нижнего амортизатора | 17 (23) |
| Планка качания |
| Дакота (конец канала) | (1) |
| Дакота (конец рамы) | 17 (23) |
| Pickup и Ramcharger (конец линии связи) | (1) |
| Захват и рамзаряд (конец рамы) | 22 (30) |
| Фургон и вагон (конец звена) | 17 (23) |
| Фургон и вагон (конец рамы) | 17 (23) |
| Концевая гайка соединительной тяги |
| Фургон и вагон (9/16") | 55 (75) |
| Фургон и вагон (5/8") | 75 (102) |
| Все остальные | 40 (54) |
| Верхнее шаровое соединение с гайкой рычага управления | 125 (169) |
| Болт верхнего рычага управления (эксцентриковый) |
| Дакота | (2) 100 (136) |
| Пикап и Ramcharger | 70 (95) |
| Фургон и вагон | (3) 100 (136) |
| Болт крепления верхнего амортизатора | 25 (34) |
| (1) Затянуть до 100 ДЮЙМ фунтов (11 Н.м). (2) Начальное значение. После регулировки выравнивания колес затяните до 155 футов фунтов (210 Н.м), чтобы транспортное средство опиралось на компоненты подвески. (3) Начальное значение. После регулировки выравнивания колес затяните до 195 футов фунтов (264 Н.м), чтобы транспортное средство опиралось на компоненты подвески. |
| (1) | Затянуть до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). |
|---|
| (2) | Начальное значение. После регулировки выравнивания колес затяните до 155 футов фунтов (210 Н.м), чтобы транспортное средство опиралось на компоненты подвески. |
|---|
| (3) | Начальное значение. После регулировки выравнивания колес затяните до 195 футов фунтов (264 Н.м), чтобы транспортное средство опиралось на компоненты подвески. |
|---|
