Рулевой механизм

Описание рулевого механизма - силовой рейки и шестерни

Реечные рулевые механизмы могут быть ручным или с усилителем. Рулевой механизм в сборе не исправен. Обслуживание ограничивается заменой внешних концов тяг или резиновых сапог.

Смазка и испытания

Для рулевых механизмов с усилителем переходите к соответствующей статье ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Поиск неисправностей рулевого механизма - силовой рейки и шестерни

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять рулевого механизма - силовой рейки и шестерни

Установите реперную отметку на наружном конце тяги и валу для повторной сборки. Ослабьте контргайку. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Отделить конец тяги от поворотного кулака. Открутить тягу с внутреннего конца тяги.

Как установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерни

Для установки, обратная процедура снятия. Установите тягу на реперную отметку, сделанную при демонтаже. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №1

Войти

Как снять и установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерни

1. Поднять и поддержать автомобиль. Установите реперную отметку на наружном конце тяги и валу для повторной сборки. Снимите наружный конец тяги и контргайку.
2. Разверните наружный зажим багажника и снимите. Отрежьте внутренний зажим ботинка и снимите. (Схема №1) Перед снятием колпачка установите контрольную метку для определения положения дыхательной трубки. С помощью небольшой отвертки выньте сапог из канавки в корпусе рулевого механизма.
3. Очистить все поверхности. Перед установкой наружного хомута смазать силиконовым смазочным материалом канавку башмака тяги. Установите пыльник, совместив реперную метку с трубкой суфлера. Используя Boot Clamper (C-4124), установите новые загрузочные зажимы. (Схема №2) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №2

Войти

Как снять (Дакота)

1. Отсоедините шланги от рулевого механизма (если он оборудован). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отделить концы тяг от поворотных кулаков.
2. Выньте штифт из муфты рулевого вала на валу рулевого механизма. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к поперечине. Снимите рулевой механизм.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите остальные компоненты и заправьте рулевой механизм. Отрегулируйте схождение. Обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять (все остальные)

1. Отсоедините шланги от рулевого механизма (если он оборудован). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Отсоедините стойку демпфера двигателя от траверсы (если она оборудована).
2. Опорная передняя траверса подвески с напольным домкратом. Отверните болты траверсы передней подвески. Нижняя поперечина передней подвески, чтобы рулевой механизм можно было отсоединить от рулевой колонки.
3. Снимите стопорные болты рулевого механизма. Снимите рулевой механизм. Муфта рулевой колонки отсоединится от рулевой колонки.

1. Для установки, обратная процедура снятия. На ручных рулевых механизмах убедитесь, что зазубрины выровнены. Во время установки понадобится помощник для совмещения муфты рулевой колонки с рулевой колонкой.
2. Установите все болты траверсы. Сначала затяните болт ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ поперечины. Установите остальные компоненты и заправьте рулевой механизм. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Развал-схождение

После выполнения соответствующих сервисных процедур обратитесь к статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Моменты затяжки

Моменты затяжки