Система зажигания двигателя

Описание системы зажигания

Электронная система зажигания использует распределитель Холла, датчики двигателя и одномодульный контроллер двигателя (SMEC). SMEC управляет всей системой зажигания. Различные условия работы двигателя требуют изменения опережения синхронизации. SMEC имеет встроенный микропроцессор, который непрерывно принимает входные сигналы от датчиков двигателя. SMEC осуществляет электронное опережение или запаздывание момента зажигания, обеспечивая бесконечное число кривых опережения.

SMEC содержит встроенный микропроцессор, который непрерывно принимает сигналы входного напряжения от различных датчиков двигателя. Анализ этих сигналов напряжения определяет текущий режим двигателя, и SMEC реагирует электронной регулировкой момента зажигания. SMEC определяет, когда требуется зажигание, и сигнализирует катушке зажигания, чтобы произвести электрические импульсы, которые зажигают свечи зажигания. При включенном зажигании и отсутствии сигнала зажигания реле автоматического отключения (ASD) прерывает подачу питания на электрический топливный насос, топливные форсунки и катушку зажигания.

Схема №1

Войти

Операция

SMEC имеет 2 функциональных режима, старт и запуск. Режим запуска работает только при прокрутке и запуске двигателя. Обеспечивают фиксированную величину опережения зажигания, исходя из положения распределителя.

Режим работы работает только при запуске двигателя и работает нормально. Узел датчика Холла и 3 датчика предоставляют информацию в SMEC, которая изменяет опережение зажигания в соответствии с условиями работы двигателя. Синхронизация искры и выдержка не могут быть отрегулированы в режиме запуска.

При сбое режима работы компьютера система перейдет в режим запуска. Это позволяет вводить транспортное средство в ремонт. Производительность и экономия топлива будут плохими при работе в режиме запуска. Если режим захвата или запуска SMEC не срабатывает, двигатель не запускается и не работает.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ)

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в корпусе термостата или рядом с ним. Он посылает информацию SMEC относительно рабочих температур двигателя. Диапазон датчика составляет от -40°C до 129°C (от -40 ° C до 129 ° C). Этот датчик также используется для работы вентилятора радиатора.

Датчик Холла

Узел забора подает данные об оборотах двигателя, данные об установке опережения зажигания и синхронизацию впрыска топлива (турбодвигатели) в SMEC, так что искру зажигания можно регулировать в соответствии с требованиями условий работы двигателя. Узел забора расположен в распределителе. (Схема №1)

Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе контролирует вакуум во впускном коллекторе. Этот датчик посылает информацию об условиях вакуума и барометрическом давлении в SMEC. Подробнее о датчике абсолютное давление во впускном коллекторе см. соответствующую статью в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Регулировки системы зажигания

Начальное время можно регулировать обычным способом, изменяя положение распределителя. Никакие регулировки не могут быть сделаны в блоке датчика Холла. Задержка и опережение по времени не могут быть скорректированы.

Как протестировать систему зажигания

1. Снимите вторичный провод катушки с центральной опоры распределителя. Удерживайте конец проволоки около 1/4" от хорошей земли двигателя. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. При наличии искры медленно отводите вторичный провод катушки от земли при прокрутке двигателя. Проверьте наличие дуги в башне катушки. При возникновении дуги замените катушку зажигания.
2. Если искра слабая, непостоянная или нет искры, переходите к ПРОВЕРКЕ ОТКАЗА НА ЗАПУСК. Если искра хорошая и нет дуги на башне катушки, производительность системы зажигания в порядке. Проверьте колпак распределителя, ротор, провода свечи зажигания и свечи зажигания. При необходимости замените или отремонтируйте компоненты.

Отказ на запуск контроля

1. Убедитесь, что напряжение батареи 12,4 В или более доступно для систем прокрутки и запуска. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за напряжением на положительной клемме катушки.
2. Если напряжение не остается на уровне или вблизи напряжения батареи в течение всех 5 секунд, обратитесь к соответствующей статье в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Если напряжение батареи остается равным или близким к напряжению батареи в течение всех 5 секунд, извлеките 14-контактный разъем (ключ отключен) из модуля SMEC и проверьте наличие поврежденных или распределенных клемм.
3. Отсоедините вывод от положительной клеммы катушки и подключите перемычку между положительной клеммой батареи и положительной клеммой катушки. С помощью специального провода-перемычки мгновенно заземлите клемму № 12 14-контактного разъема для получения искры. (Схема №2)
4. При возникновении искры замените SMEC. Если нет, используйте специальный соединительный провод для заземления отрицательной клеммы катушки. Если искра не образуется, ремонт откройте в жгуте проводов. Если в жгуте проводов нет открытых мест, замените катушку зажигания.

Схема №2

Войти

Неудовлетворительные эксплуатационные испытания

Основные сроки

Убедитесь, что начальные сроки приведены в соответствие со спецификацией. См. соответствующую статью в разделе НАСТРОЙКА.

Датчик охлаждающей жидкости

Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика охлаждающей жидкости. Подключите омметр к клеммам датчика охлаждающей жидкости. При температуре охлаждающей жидкости около 21°C сопротивление датчика должно быть 7000-13000 Ом. При температуре охлаждающей жидкости 93°C сопротивление датчика должно быть 700-1000 Ом. Если сопротивление датчика охлаждающей жидкости не соответствует указанному, замените датчик.

Испытание источника питания катушки зажигания

Убедитесь, что ИСКРОВОЙ КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ был выполнен. Для завершения тестирования см. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (OHMS).

Технические характеристики системы зажигания

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (ОМС) (1)