Система регулирования противодавления
Датчик противодавления измеряет давление выхлопных газов на выпускной стороне рециркуляция отработавших газов и регулирует сигнал вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов. Преобразователь использует сигнал противодавления для обеспечения требуемого количества рециркуляция отработавших газов при любых условиях.
Датчик температуры ОЖ
Этот датчик расположен в корпусе термостата или в литнике впускного коллектора. Контролируя температуру двигателя, он сигнализирует SMEC, когда включить переключение воздуха в системах рециркуляция отработавших газов и Spark Advance. Сопротивление на клеммах датчика температуры охлаждающей жидкости должно составлять 7000-13000 Ом при 21°C или 700-1000 Ом при 70°C.
Калифорнийские модели
Бортовая диагностика для системы рециркуляция отработавших газов является частью системы диагностики автомобиля. Если на неисправность указывает лампочка «проверить двигатель» и сохранен код неисправности системы рециркуляция отработавших газов, см. соответствующую статью в разделе «КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ».
ПримечаниеДля обеспечения надлежащей работы системы рециркуляция отработавших газов все каналы и движущиеся части должны быть свободны от ограничительных отложений. При необходимости очистите или замените компоненты.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Прикрепите тахометр к двигателю. Запустить двигатель на холостом ходу в Нейтральном дополнительные 70 секунд. Резко разогнать двигатель примерно до 2000 об/мин, но не выше 3000 об/мин.
- Проверьте движение штока клапана рециркуляция отработавших газов. Должно происходить видимое перемещение штока клапана. Повторите тест для подтверждения работы. Движение штока указывает на то, что система управления функционирует правильно.
- Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, проверьте наличие трещин, утечек, отсоединенных или закупоренных шлангов. Проверьте правильность прокладки шланга. Отсоедините шланговый жгут от клапана/преобразователя рециркуляция отработавших газов и подсоедините к нему вакуумный насос.
- Запустите двигатель и поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин и выдержите. Применить 10 в. Hg в рециркуляция отработавших газов при проверке перемещения клапана рециркуляция отработавших газов. При отсутствии перемещения замените клапан рециркуляция отработавших газов/датчик в сборе.
- Если клапан открывается приблизительно на 1/8", поддерживайте вакуум постоянным и проверьте наличие утечки через мембрану клапана. Клапан должен оставаться открытым не менее 30 секунд. В случае утечки замените клапан/датчик в сборе. Если клапан исправен, проверьте систему управления.
- Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не переместился на этапе 2), но нормально работает от внешнего источника вакуума, снимите корпус дросселя и проверьте отверстие в отверстии дросселя на предмет закупорки. Используйте растворитель для удаления отложений и проверьте поток легким давлением воздуха. Нормальная работа должна быть восстановлена.
- Если двигатель неправильно работает на холостом ходу или глохнет, проверьте, нет ли утечки в клапане рециркуляция отработавших газов. При работающем двигателе снимите вакуумный шланг с клапана ЭГР. Если снятие вакуумного шланга не устраняет грубый холостой ход, снимите клапан рециркуляция отработавших газов/датчик в сборе. Проверьте правильность посадки клапана. При необходимости замените сборку.
- Также проверьте герметичность трубки ЭГР-впускной коллектор. В 2,5-литровых моделях ослабьте трубку и затяните до 25 футов фунтов (34 Н.м). На моделях 3.0L снимите трубку и осмотрите прокладку. Конец трубки должен быть равномерно насечен на прокладку, без признаков течи.
- На всех моделях, если есть признаки утечки, замените прокладки и затяните фланцевые гайки до 17 футов фунтов (23 Н.м). Если утечка сохраняется, замените трубку рециркуляция отработавших газов и прокладки.
ПримечаниеНе используйте сверла или провода для очистки проходов управления для системы управления. Калибровка прецизионных диафрагм может быть изменена, что приведет к неудовлетворительной работе транспортного средства.
Клапан рециркуляции отработавших газов
- Осмотрите клапан на наличие отложений, уделяя особое внимание области тарельчатого клапана и седла. Если отложения превышают тонкую пленку, клапан следует очистить. Очистите тарельчатый клапан и седло, нанеся на них небольшое количество растворителя, регулирующего нагрев коллектора, или эквивалентного ему, чтобы обеспечить размягчение отложений. ВНИМАНИЕ: При использовании очистителей растворителя следует соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить проливание растворителя на диафрагму клапана.
- Используйте внешний источник вакуума, чтобы открыть тарельчатый клапан, а затем соскрести осадок с этой области. Если отмечается износ штока или других движущихся компонентов, клапан следует заменить.
ПримечаниеНе толкайте шток клапана вручную. Используйте только внешний источник вакуума.
