Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Топливный насос электрический: Прочее Dodge Dakota Shelby

Стравливание давления в топливной системе

  1. Давление топлива должно быть полностью сброшено перед открытием петли топливной системы или удалением каких-либо компонентов, несущих топливо. Для стравливания давления в баке медленно откройте крышку топливного бака.
  2. Для стравливания оставшегося давления в системе отсоедините 2-контактный разъем от топливного инжектора. Соедините с помощью провода-перемычки клемму № 1 жгута инжектора с землей. Второй перемычкой подключите плюсовую клемму No2 жгута инжектора к плюсовой клемме батареи. (Схема №
  3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ держать инжектор подключенным к положительной клемме аккумулятора более 5 секунд. Снимите провода перемычек. Теперь система впрыска топлива может быть открыта и компоненты, несущие топливо, удалены по мере полного сброса давления.
Схема №3
  1. Стравите давление топлива. Отсоедините от двигателя шланг подачи топлива 5/16". Подсоедините тестеры (C-3292 и C-4749) между шлангом подачи топлива и двигателем. Установите тестер DRB-II (C-4805). Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА».
  2. Нажмите кнопку ATM на тестере для включения топливного насоса и наддува системы. Если показание манометра соответствует спецификации, давление является правильным, и дальнейшие испытания не требуются. Установите топливный шланг на новый хомут. Затянуть хомут до 10 ДЮЙМ фунтов (.9 Н.м).
  3. Если давление топлива ниже нормы, установите тестер между трубкой подвода топлива и входным шлангом топливного фильтра. Повторите тест. Если давление соответствует ТУ, замените топливный фильтр. Если изменений не наблюдается, аккуратно сожмите обратный шланг. При повышении давления замените регулятор давления. Если изменений не наблюдается, то носок фильтра насоса заглушен или топливный насос неисправен.
  4. Если давление больше нормы, снимите шланг возврата топлива около топливного бака. Подсоедините шланг для замены к корпусу и поместите другой конец в чистую емкость. Повторите тест. Если давление теперь правильное, проверьте ограниченную линию возврата топлива. При отсутствии изменений замените регулятор давления топлива.
ПрименениеФунт/кв. дюйм (кг/см2)
TBI13.5-15.5 (.9-1.1)
MPFI (Non-Turbo)46.0-50.0 (3.2-3.5)
MPFI (турбо)53.0-57.0 (3.7-3.9)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА