Устройство и принцип работы системы впрыска топлива - 2,5 л центрального впрыска топлива: обзора
Система впрыска топлива представляет собой управляемую компьютером систему подачи топлива с одним инжектором, которая обеспечивает точную воздушно-топливную смесь во всех режимах работы двигателя. Блок управления представляет собой одномодульный контроллер двигателя (SMEC), который регулирует момент зажигания, воздушно-топливную смесь, устройства контроля выбросов, вентилятор охлаждения, систему зарядки и частоту вращения холостого хода.
SMEC получает входные данные от различных датчиков для правильного регулирования расхода топлива в форсунке. Входные сигналы поступают от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), датчика кислорода (O2), датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры корпуса дроссельной заслонки и датчика расстояния до транспортного средства. Все входы преобразуются в цифровые электрические сигналы и используются для регулировки смеси воздух/топливо и угла опережения зажигания.