Расшифровка кода ошибки P1480: Высокий вход цепи реле вентилятора охлаждения № 1
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".отключить клемму реле зажигания. Подключить разъем тестового режима. (Напряжение питания 2) Выключить зажигание. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и отключение реле вентилятора охлаждения. Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратное зондирование разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный) клемма 17, затем клемма 28 при подаче команды на включение / выключение реле охлаждающего вентилятора. (Вольт4) Если не происходит переключение напряжения между включением или отключением между уставкой 10. (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Выключить зажигание. Снять реле главного вентилятора. Вынуть дополнительные реле вентиляторов. (Рисунок 19) Отсоединить разъем тестового режима. Включить зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратное зондирование разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 17, затем клемма № 28. Если напряжение более 10 вольт, локализовать и устранить короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле радиатора вентилятора. После ремонта заменить ЭКМ. См. электросхемы не далее Шаг напряжения 10.
- Выключить зажигание. Снять реле главных вентиляторов № 1 и № 2. С помощью омметра измерить сопротивление между контактами реле главного вентилятора № 1 № 5 и № 6 и клеммами реле главного вентилятора № 19 и № 20. Если в любой из контрольных точек сопротивление меньше одного Ом, заменить соответствующее реле основного вентилятора и ЭСУД. При сопротивлении не менее одного Ома в каждой контрольной точке переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Снять реле вспомогательного вентилятора № 1 и № 2. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 21 и 22 реле вспомогательного вентиляторов № 1, а также клеммами 27 и 28 реле дополнительного вентилятора № 2, если сопротивление меньше одного Ом в любой из контрольных точек, заменить соответствующее реле основного вентилятора и блок управления двигателем. Если сопротивление не меньше одного Ома в каждой контрольной точке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить, нет ли плохого контакта в разъеме блок управления двигателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем исправен, заменить ECМ. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)