DTC P0604: INTERNAL CONTROL MODULE MEMORY CHECK SUM ERROR Subaru Outback BH

Расшифровка кода ошибки P0604: ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля

Выполнить базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если существует расшифровка кода ошибки P0604, заменить блок управления двигателем. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

Схема №75

Войти

1. Выполнить базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратную защиту разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 23. (Рисунок 4) Если напряжение более 10 вольт, цепь вернулась в нормальное состояние, обратитесь в авторизованный дилерский центр Subaru, поскольку вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей. Если же напряжение не превышает 10 Вольт, переходите на следующий этап.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнитного клапана индукционного управления и разъем блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем). Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема электромагнитного вентиля индукционного контроля и землей. (Острие 20) Если сопротивление менее 10 Ом, найдите и устраните замыкание на массу в проводке между блок управления двигателем- и электромагнитным вентилем индукционного регулирования.
3. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема электромагнитного клапана индукционного управления и клеммой No23 разъема B137 блок управления двигателем (31-контактный разъем). Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 10 Ом найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем- и электромагнитным клапаном индукционного контроля.
4. Снять электромагнитный клапан индукционного регулирования, замерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана индукционного управления и при сопротивлении 37-44 Ом перейти к следующему шагу. Если сопротивление не 37-44ом - заменить электромагнитный вентиль индукционного контроля.
5. Включить зажигание, измерить напряжение между клеммой № 1 разъема электромагнитного клапана индукционного управления и землей двигателя. При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольтов, найдите и устраните обрыв в проводке между электромагнитным клапаном индукционного контроля и главным реле.
6. Проверить плохой контакт клеммы в разъеме электромагнитного клапана индукционного управления. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, свяжитесь с авторизованным дилерским центром Subaru, потому что вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей. Очистить память и выполнить процедуру проверки. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ".