Расшифровка кода ошибки P0604: ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля
Выполнить базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если существует расшифровка кода ошибки P0604, заменить блок управления двигателем. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)
Схема №75
- Выполнить базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратную защиту разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 23. (Рисунок 4) Если напряжение более 10 вольт, цепь вернулась в нормальное состояние, обратитесь в авторизованный дилерский центр Subaru, поскольку вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей. Если же напряжение не превышает 10 Вольт, переходите на следующий этап. (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнитного клапана индукционного управления и разъем блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем). Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема электромагнитного вентиля индукционного контроля и землей. (Острие 20) Если сопротивление менее 10 Ом, найдите и устраните замыкание на массу в проводке между блок управления двигателем- и электромагнитным вентилем индукционного регулирования.
- Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема электромагнитного клапана индукционного управления и клеммой No23 разъема B137 блок управления двигателем (31-контактный разъем). Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 10 Ом найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем- и электромагнитным клапаном индукционного контроля.
- Снять электромагнитный клапан индукционного регулирования, замерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана индукционного управления и при сопротивлении 37-44 Ом перейти к следующему шагу. Если сопротивление не 37-44ом - заменить электромагнитный вентиль индукционного контроля.
- Включить зажигание, измерить напряжение между клеммой № 1 разъема электромагнитного клапана индукционного управления и землей двигателя. При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольтов, найдите и устраните обрыв в проводке между электромагнитным клапаном индукционного контроля и главным реле.
- Проверить плохой контакт клеммы в разъеме электромагнитного клапана индукционного управления. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, свяжитесь с авторизованным дилерским центром Subaru, потому что вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей. Очистить память и выполнить процедуру проверки. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)