Расшифровка кода ошибки P0447: система EVAP схема управления вентиляцией низкий вход - LEGACY и OUTBACK 2.5 л A / T
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. раздел " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, провести обратное зондирование разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 10. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Проверить плохое соединение на разъеме блок управления двигателем. Если подключение в порядке, цепь вернулась к нормальному состоянию. Проверить плохой контакт клеммы в соединителях между ЕСМ и дренажным клапаном.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем сливного клапана и разъем блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем). С помощью омметра, подключенного к земле, измерить сопротивление на клемме № 2 разъема сливного вентиля. (Таблица 10) для Legacy и Outback или (таблица 17) для Forester, Impreza и Outpack Sport. Если сопротивление составляет не менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 разъема сливного клапана и клеммой No10 разъема B134 (35-контактный разъем) блок управления двигателем. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного ом найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем- и сливным клапаном.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута от сливного крана. Измерить с помощью омметра сопротивление на клеммах сливного клапана. Если сопротивление составляет от 10 до 100 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не находится в пределах от 10 до 100 Ом, заменить сливной клапан.
- Включить зажигание. Измерить с помощью мультиметр, подключенного к земле, напряжение на клемме № 1 сливного крана. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между главным реле и сливным клапаном.
- Проверить плохой контакт на разъеме сливного клапана. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если соединение в порядке, свяжитесь с авторизованным дилерским центром Subaru, потому что вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)