Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BH (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0448: EVAP SYSTEM VENT CONTROL CIRCUIT HIGH INPUT
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0448: EVAP SYSTEM VENT CONTROL CIRCUIT HIGH INPUT Subaru Outback BH

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0448: высокий вход схемы управления вентиляцией системы EVAP

  1. Выполнить основную процедуру диагностики. См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Выключить зажигание. Подсоединить разъем тестового режима с левой стороны тире. (Таблица 2) Проверить включение зажигания. Используя сканирующее устройство, активировать сливной клапан. При активации дренажного клапана использовать DVOM, подключенный к заземлению и обратному разъему блок управления двигателем B137 (31-контактный соединитель) клемма № 11. (Рис. 4) Если напряжение переключается между нулем и 10 вольт. (ref-63535-S26517940312001020900000)
  2. Включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратную защиту разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клеммы № 11. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к шагу 4. При напряжении не более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли плохого контакта клемм в разъеме блок управления двигателем. Отремонтируйте разъем как требуется. Если соединитель в порядке, заменить ЕСМ.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить электрожгут от дренажного клапана. Включить розжиг. Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратную защиту разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 11. При напряжении более 10 вольт локализовать и устранить короткое замыкание на напряжение в проводке между ЭСУД и дренажным клапаном. После ремонта заменить ЭСОД. Если напряжение не превышает 10 Вольт перейти к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Измерить сопротивление на клеммах сливного клапана. Если сопротивление сливного клапана меньше одного Ом, заменить сливной клапан и блок управления двигателем. Если сопротивление сливного клапана не менее одного Ом, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить, нет ли плохого контакта клемм в разъеме блок управления двигателем. Восстановить разъем по мере необходимости. Если соединитель исправен, заменить ЕСМ. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика - 3,0 л