Расшифровка кода ошибки P0037: банк № 1 (справа), № 2 подогреваемый кислородный датчик (сзади) вход низкого уровня цепи нагревателя
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем). Отключить зажигание. Используя омметр, подключенный к земле, индивидуально протестировать с обратной стороны разъем ЕСМ xtigx1 (31контактный разъем) клеммы № 31, 21, 8 и 9. ( 4) Если сопротивление между контактами меньше 5 ом в каждой контрольной точке, то перейти к следующему шагу. B137 (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте значение тока нагревателя заднего подогреваемый кислородный датчик. Если потребляемый ток не превышает 0,2 А, перейдите к следующему шагу. Если потребляемый ток превышает 0,2 А, проверить, нет ли плохого контактного контакта в разъемах между блок управления двигателем и задним кислородным датчиком.
- Запуск и холостой ход двигателя. Используя DVOM, подключенный к земле, измерить напряжение на разъеме блок управления двигателем B136 (24-контактный разъем) клемма № 13. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу 6. При напряжении не ниже одного вольт переходите к следующему шагу.
- Измерить напряжение между разъемом блок управления двигателем B136 (24-контактный разъем) клеммой № 13 и землей при качании жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется менее чем на один вольт при качке жгута, а также разъема блок управления двигателем, восстановить плохой контакт клеммы в разъеме ЕSM.
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем от заднего подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM, подключенного к земле, напряжение на клемме № 13 разъема блок управления двигателем (24-контактный разъем). При напряжении менее одного вольта заменить блок управления двигателем.П ри напряжении не ниже одного вольт найдите и устраните короткое замыкание в проводке между ЕСМ и задним xtigx2. После ремонта заменить Eхм. B136 подогреваемый кислородный датчик
- При отсоединенном от заднего разъема подогреваемый кислородный датчик электрическом соединителе измерить напряжение между клеммой № 2 заднего разъема хтагх1 и землей. (Остук5) Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу, если напряжение не превышает 10 вольтов, найдите и устраните обрыв в электропроводке и проверить правильность контакта клемм в разъемах между главным реле и задним разъемом хтаджх2. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
- Выключить зажигание. Измерить сопротивление на задних клеммах разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и № 2. Если сопротивление меньше 30 Ом, найдите и устраните обрыв в проводке и проверить правильность контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем и задним разъемом подогреваемый кислородный датчик. При сопротивлении не менее 30 Ом.заменить задний разъем. Очистить память и выполнить процедуру верификации. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". подогреваемый кислородный датчик (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)