Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BH (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1140: BANK NO. 2 (LEFT), NO. 1 HO2S (FRONT), HEATER CI…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1140: BANK NO. 2 (LEFT), NO. 1 HO2S (FRONT), HEATER CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE PROBLEM Subaru Outback BH

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1140: ряд № 2 (левый), No.1 хтагx1 (передний); проблема с диапазоном / рабочими характеристиками цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик

  1. Выполнить основную процедуру диагностики. См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Открыть и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) и левый передний соединитель хтагх1. Проверить с помощью омметра сопротивление проводки между разъемом ECMB137 (31контактный соединитель) клеммами № 4 и № 5 и левым передним соединителем xtax3 меньше, чем клеммы № 6 и No7. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-63535-S26517940312001020900000)
  2. Проверить сопротивление жгута между разъемом блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 20 и левой передней клеммой разъема xtigx1 № 4. При сопротивлении менее одного Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее одного Ом найдите и устраните обрыв в проводке между блок управления двигателем- и левой фронтальной клеммой хтагх2. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
  3. Проверить сопротивление электропроводки между разъемом блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 30 и левой передней клеммой разъема xtigx1 клемма No3. Если сопротивление менее одного Ом, перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
  4. Проверить сопротивление между левыми передними клеммами подогреваемый кислородный датчик № 1 и № 2. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
  5. Проверить, нет ли плохого контакта клемм на разъемах блок управления двигателем и левой передней панели подогреваемый кислородный датчик. Восстановить разъемы в соответствии с требованиями. Если разъемы исправны, заменить левую переднюю панель подогреваемый кислородный датчик. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика - 3,0 л