Расшифровка кода ошибки P1420: высокий вход цепи электромагнитного клапана регулятора давления топливного бака
- Выполнить процедуру базовой диагностики (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ОСНОВНОЙ ДИАГНОСТИКИ "). Выключить зажигание. Подключить разъем тестового режима. (Таблица 2) Включить зажигание и, используя сканирующее устройство для подачи команды на включение и отключение электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке, использовать электромагнит DVOM, подключенный к земле, чтобы выполнить обратное зондирование разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный соединитель) клеммы № 22. (Граф4) если напряжение переключается между нулем и 10 вольт при подаче команды на следующий шаг при включенном напряжении соленоида. (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Используя DVOM, подключенный к земле, измерить напряжение на разъеме блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 22. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 4. При напряжении не более 10 В переходите к следующему шагу.
- Проверить, нет ли плохого контакта клемм в разъеме блок управления двигателем. При необходимости восстановить разъем блок управления двигателем. Если разъем блок управления двигателем в порядке, заменить блок управления двигателем.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке; включить зажигание; измерить напряжение между клеммой № 22 разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) и массой шасси. При напряжении более 10 вольт локализовать и устранить замыкание на напряжение в проводке между ECМ и электромагнитным клапаном контроля давления топливного бака. После ремонта заменить блок управления двигателем.Д ля ЭЛЕКТРОСХЕМ статьи Если напряжение не превышает 10 Вольт перейти к следующему шагу.
- Выключить зажигание, замерить сопротивление на обеих клеммах электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке. При сопротивлении менее одного Ом заменить электромагнитный клапан контроля давления топливного бака и ЭСУД. Если сопротивление не менее одного Ома, переходите к следующему шагу.
- Проверить, нет ли плохого контакта клемм в разъеме блок управления двигателем. При необходимости восстановить разъем ЕСМ. Если с разъемом ЕCM все в порядке, заменить ЕSM. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)