Расшифровка кода ошибки P1136: ряд № 2 (левый передний), датчик кислорода (лямбда-зонд) (подогреваемый кислородный датчик) цепь отказа (короткое замыкание CIRZUE) / Неисправность в цепи датчика кислорода (короткое замыкание)
- Выполнить базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем). С помощью омметра проверить сопротивление между заземлением корпуса и разъемом ЕСМ B137 (31контактный разъем) клемма № 20. (Рис. 4) Если сопротивление более 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления не превышает 10 ОМ, найдите и устраните короткие замыкание на массу в проводке X2. подогреваемый кислородный датчик (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Измерить сопротивление между землей и разъемом блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем), клемма № 30. Если сопротивление превышает 10 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 Омов найдите и устраните короткое замыкание на массу в проводке между блок управления двигателем- и левым передним разъемом хтагх1. подогреваемый кислородный датчик
- Выключить зажигание. Повторно подключить разъем блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем). Включить зажигания. Используя DVOM, подключенный к земле, backprobe соединитель ECM1 (31 -пиновый разъем) клемма № 20. Если напряжение больше 4,5 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение не превышает 4,5 вольта, переходите к шагу 5. B137
- Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратное зондирование разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клеммы № 20. Если напряжение превышает 10 вольт, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в проводке между ECМ и левым передним разъемом хтагx1. После ремонта заменить блок управления двигателем.П ри напряжении не более 10 Вольт, восстановить плохой контакт клеммы в разъеме ЕСМ. подогреваемый кислородный датчик
- Измерить напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 30. Если напряжение выше 4,95 вольт, переходите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
- Измерить напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 30. Если напряжение более 10 вольт, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в проводке между ECМ и левой передней частью xtigx1. После ремонта заменить блок управления двигателем.П ри напряжении не выше 10 Вольт, восстановить плохой контакт клеммы на разъеме ECMS. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " и ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". подогреваемый кислородный датчик (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)
