DTC P0112: INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Subaru Outback BH

Расшифровка кода ошибки P0112: вход цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) низкий

1. Выполнить основную диагностическую процедуру. См. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за сигналом температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Если температура выше 120°C, перейдите к следующему шагу. При температуре не более 120°C. восстановить плохой контакт в разъемах между блок управления двигателем и датчиком IАТ. См. статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-63535-S26517940312001020900000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика температура впускного воздуха; включить зажигание; с помощью сканирующего устройства наблюдать за сигналом IАТ. Если температура ниже -40°C (- 40 ° C), заменить датчик температура впускного воздуха.Е сли температура не меньше -40% F, устранить короткое замыкание на массу в проводке между блок управления двигателем и датчиком IAS. Очистить память и выполнить процедуру верификации. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)

Схема №62

Войти

1. Выполнить базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за сигналом датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Если температура показывает меньше -40°C (- 40 ° C), перейдите к следующему шагу. (ref-63535-S26517940312001020900000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика ИАТ, с помощью подключенного к " земле " DVOM проверить напряжение на клемме разъема датчика температура впускного воздуха № 1. (Рисунок 7) При напряжении более 10 вольт найдите и устраните короткое замыкание до напряжения в проводке между блок управления двигателем и датчиком ИАТ.П ри напряжении не выше 10 Вольт переходите к следующему шагу.
3. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема датчика ИАТ и землей. Если напряжение более 10 вольт, найдите и устраните замыкание на напряжение в проводке между блок управления двигателем и датчиком ИАТ.П ри напряжении не выше 10 вольтов переходите к следующему шагу.
4. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема датчика ИАТ и землей. При напряжении более 3 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 3 вольта, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем и датчиком ИАТА.
5. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема датчика ИАТ. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить датчик ИАТА. При сопротивлении не менее 5 МО м найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить отсутствие плохого контакта клеммы в разъемах между Эчм и датчиком ИАС. Очистить память и выполнить процедуру верификации. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)