Расшифровка кода ошибки P0447: низкий вход схемы управления вентиляционными отверстиями системы EVAP
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. раздел " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, выполнить обратную защиту разъема блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем) клемма № 11. (Розетки 4) Если напряжение более 10 В перейти к следующему шагу. При напряжении не более 10 В. переходе к шагу 3. (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Проверить, нет ли плохого контакта клемм в разъеме блок управления двигателем. Если разъем исправен, цепь вернулась в нормальное состояние. Проверить наличие плохого контакта контактов в соединителях между блок управления двигателем- и дренажным клапаном.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем сливного клапана и разъем блок управления двигателем B137 (31-контактный разъем). Измерить с помощью омметра, подключенного к земле, сопротивление на клемме № 2 разъема сливного крана. (Острие7) Если сопротивление не менее 10 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 МО м найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводке между ЭСУД и сливным клапаном. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СТАТЬИ.
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 разъема сливного клапана и клеммой 11 разъема B137 блок управления двигателем (31-контактный разъем). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного ома найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем- и сливным клапаном.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута от сливного крана. Измерить с помощью омметра сопротивление на клеммах сливного клапана. Если сопротивление составляет от 10 до 100 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не находится в пределах от 10 до 100 Ом, заменить сливной клапан.
- Включить зажигание. Измерить с помощью мультиметр, подключенного к земле, напряжение на клемме № 1 сливного крана. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между главным реле и сливным клапаном.
- Проверить наличие плохого контакта на разъеме сливного клапана. Отремонтируйте разъем в соответствии с требованиями. Если соединитель в порядке, обратитесь к авторизованному дилерскому центру Subaru, потому что вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)