Расшифровка кода ошибки P0328: датчик детонации (Ks) № 1 (правый крен), вход высокого уровня цепи
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем B135 (28-контактный разъем).при помощи омметра измерить сопротивление между землей и разъемом ЕСМ xтагх1 (28контактный разъем) клемма № 4. ( 4) При сопротивлении менее 400 к Ом перейти на следующий шаг. Если сопротивление не меньше чем 400 к / Ом, перейти к шагу 3. B135 (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Выключить зажигание. Снова подключить экранированный разъем блок управления двигателем. Отсоединить электрический соединитель от правого Ks. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и правой клеммой кабеля Kc № 2. (Таблица 7) Если сопротивление менее 400 к Ом, заменить правый Ks.п ри сопротивлении не менее 400 k / ohms, найдите и устраните короткое замыкание на массу в проводке между правым Ka и блок управления двигателем. См. электросхемы РЕМОНТА ВМЕСТЕ обоих разъемов электропроводки.
- Выключить зажигание. Убедиться в том, что разъемы блок управления двигателем и Ks правильно подключены к компоненту. Включить систему зажигания. Используя DVOM, подключенный к " земле ", выполнить обратное зондирование разъема ЕСМ B135 (28-контактный разъем) клемма № 4. Если напряжение превышает 2 вольта, цепь вернулась в нормальное состояние. Проверить наличие плохого контакта клеммы в разъемах между ЕSM и правым Ks. При напряжении не более 2 вольт, отремонтируйте плохой контакт клеммы с помощью процедуры устранения неисправности разъема и сброса памяти. (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)