Расшифровка кода ошибки P0446: EVAP система VENT управление низкий уровень в цепи входа - FORESTER, IMPREZA, LEGACY и OUTBACK 2.5L M / T и OUTLACK SPORT
- Выполнить базовую процедуру диагностики. См. раздел " БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, провести обратную проверку разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 10. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не более 10 В переходите к шагу 4. (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Проверить, нет ли плохого контакта клемм в соединителях между блок управления двигателем и дренажным клапаном. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, система вернулась в нормальное состояние.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем сливного клапана и разъем блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем). С помощью омметра, подключенного к земле, измерить сопротивление на клемме № 2 разъема сливного вентиля. (Таблица 10) для Legacy и Outback или (таблица 17) для Forester, Impreza и Outlack Sport. Если сопротивление составляет не менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 разъема сливного клапана и клеммой No10 разъема B134 (35-контактный разъем) блок управления двигателем. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного ом найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем- и сливным клапаном.
- Выключить зажигание. Измерить сопротивление сливного клапана, проверив клеммы клапана. Если сопротивление составляет 10-100 Ом, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Снять главное реле. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клеммам главного реле № 1 и № 2. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами главных реле № 3 и № 5. Если сопротивление меньше 10 Ом, переходите на следующий шаг. При сопротивлении не меньше 10 Ом заменить основное реле.
- Включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме № 1 разъема сливного клапана. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не более 10 вольтов найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие плохого контакта клемм в разъемах между главным реле и сливным клапаном.
- Проверить наличие плохого контакта на разъеме сливного клапана. Отремонтируйте разъем в соответствии с требованиями. Если соединитель в порядке, обратитесь к авторизованному дилерскому центру Subaru, потому что вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)
