Расшифровка кода ошибки P0453: высокий входной сигнал датчика давления системы EVAP
- Выполнить основную диагностическую процедуру (см. раздел " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА "). Выключить зажигание, снять и установить на место колпачок заливной горловины топливного бака. Включить зажигание. Проверить сигнал датчика давления в топливном баке. Если давление больше 0,83 дюйма рт.ст. перейдите к шагу 12. При давлении не более 0,83 дюймов рт. ст. переходите к следующему шагу. (ref-63535-S26517940312001020900000)
- Включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратную защиту разъема блок управления двигателем B135 (28-контактный разъем) клемма № 9. Если напряжение больше 4,5 вольт, перейдите к шагу 4. При напряжении не более 4,5 вольта переходите к следующему шагу.
- Измерить напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B135 (28-контактный разъем) клемма № 9 при качании жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется более чем на 4,5 вольта при качке жгута, и разъем ЕCM, проверить наличие плохого контакта клеммы на разъеме ЕSM.
- Используя DVOM, подключенный к заземлению, выполнить обратное зондирование разъема блок управления двигателем B135 (28-контактный разъем) клеммы № 15. Если напряжение ниже 0,2 вольта, перейдите к шагу 6. При напряжении не менее 0,2 вольт переходите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за давлением в топливном баке при качании жгута и разъема блок управления двигателем. При изменении давления более -0,83 в. Hg при качании жгута и разъема блок управления двигателем, проверить наличие плохого контакта на разъеме блок управления двигателем. Если давление не изменяется более -0,83 в. Hg при качании жгута и разъема блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить серый 6-контактный линейный разъем, расположенный между задним жгутом проводов и жгутом топливных баков (под задним сиденьем). Включить зажигание. с помощью DVOM, подключенного к земле, измерить напряжение на стороне блок управления двигателем серого 6-контактного линейного разъема клемма № 5. (Вкл. 13) Если напряжение больше 4,5 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении не более 4,5 вольта найти и отремонтировать разомкнутую цепь в проводке и проверить наличие напряжения на контактном разъеме 6.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем B135 (28-контактный разъем).при помощи омметра измерить сопротивление между клеммой 15 разъема ЕСМ xтагх1 (28контактный разъем) и стороной ЕSM 6-контактного линейного разъема Gray № 4. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного ом найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить на предмет плохого контакта клеммы в разъемах ECO-контакт 6 и M B135
- Измерить сопротивление между разъемом блок управления двигателем B135 (28-контактный разъем) клеммой № 9 и стороной ЕСМ серого 6-контактного линейного разъема клеммы № 5. Если сопротивление менее одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного Ома найдите и устраните короткое замыкание в проводке между ЕCM и серым 6-штырьковым линейным разъемом.
- Отсоединить разъем датчика давления топлива в топливном баке, замерить сопротивление между клеммой № 2 разъема датчика давления топливного бака и стороной топливного бака 6-контактного линейного разъема Gray No4. (Розжиг 6) и (Озарт 14). Если сопротивление менее одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного Ома найдите и устраните обрыв цепи в жгуте топливного бака.
- Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута датчика давления топливного бака и клеммой No1 6-контактного линейного соединителя со стороны топливного бака серого цвета. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного Ома найдите и устраните обрыв в жгуте топливного бака.
- Проверить отсутствие плохого контактного контакта на разъеме датчика давления в топливном баке. Если контактный контакт исправен, заменить датчик давления топливного бака.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика давления в топливном баке. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента, считать давление топливного бака. Если давление больше 0,83 дюйма рт.ст., найдите и отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в проводке между блок управления двигателем и датчиком давления в топливных баках. При давлении не более 0,83 дюймов рт. ст. заменить датчик давления в бензобаке. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-63535-S26931138132001020900000)(ref-63535-S38101445392001020900000)