Указания по устранению шума
Замкнутая гидравлическая система всегда создаёт шум при работе.
Шум всегда возникает тогда, когда рулевое управление доходит до упоров (может иметь место только в течение короткого времени).
Повышенный шум насоса при рулевом управлении в крайних положениях (при парковке) обусловлен особенностями системы и технически не устраним.
В случае шумов, которые отличаются от обычных - технически не устранимых - рабочих шумов, необходимо выполнить следующие мероприятия:
- Проверка уровня жидкости для гидросистем в бачке блока насосов двигателя
- Проверка давления подачи блока насосов двигателя
- Проверить соединительные элементы напорного трубопровода (эластичного шланга), возвратного трубопровода (возвратного шланга) на редукторе усилителя рулевого управления, а также блок насосов двигателя (на отсутствие воздуха в системе рулевого управления).
- Проверить укладку напорного трубопровода (эластичного шланга), возвратного трубопровода (возвратного шланга) (на отсутствие пережимов трубопроводов или их касания с другими деталями автомобиля).
- Проверить крепление редуктора усилителя рулевого управления на кронштейне навесных агрегатов [см. стрелки].
- При необходимости затянуть винты.
Проверить крепление блока насосов двигателя TRW
- Проверить крепление держателя [2] с блоком насосов двигателя [1] к конструкции [см. стрелки].
- При необходимости затянуть винты.
Для лучшей наглядности на последующих рисунках не показаны окружающие детали.
- Проверить крепление держателя [2] к блоку насосов двигателя [1][см. стрелки].
- При необх. затянуть предписанным моментом гайки, при этом придерживать резиновые опоры.
ПримечаниеУказание Для проверки резиновых опор на отсутствие повреждений необходимо снять блок насосов двигателя с шумопоглощающим кожухом и держатель.
- Снятие блока насосов двигателя
- Проверить резиновые подушки (3 шт.) [стрелка] на отсутствие повреждений, например, трещин, отрыва металлических пластин со шпильками от резиновых опор.
- В случае повреждения заменить резиновую опору .
Проверка крепления блока насосов двигателя KOYO
Для лучшей наглядности на последующих рисунках не показаны окружающие детали.
- Проверить крепление переднего держателя [1] с блоком насосов двигателя к конструкции.
- Затянуть винт [см. стрелку] заданным моментом.
- Проверить крепление заднего держателя [1] с блоком насосов двигателя [2] к конструкции.
- При необх. затянуть винты [см. стрелки] заданным моментом.
- Проверить крепление держателя [1] и [3] к блоку насосов двигателя [2].
- При необх. затянуть винты с цилиндрическими головками [4] и [5] с предписанным моментом затяжки.
ПримечаниеУказание Для проверки резиновых опор на отсутствие повреждений необходимо снять блок насосов двигателя [2] и держатель [1].
- Снятие блока насосов двигателя
- Снять кронштейн [1] с блока насосов двигателя[2].
Резиновые опоры [3] проверяются при установленных кронштейнах [4].
- Проверить повреждение резиновых опор [3] и [6] (напр. растрескивание).
- При повреждении резиновых опор заменить кронштейн [1] или кронштейн [4]
Моменты затяжки:
| Полый винт возвратного трубопровода к редуктору усилителя рулевого управления (TRW/KOYO) | 30 Н*м |
|---|---|
| Пустотелый винт напорного трубопровода к редуктору усилителя рулевого управления (TRW) Использовать новый пустотелый винт! | 35 Н*м |
| Пустотелый винт напорного трубопровода к редуктору усилителя рулевого управления (KOYO) | 40 Н*м |
| Полый винт напорного трубопровода к блоку насосов двигателя (TRW) | 30 Н*м |
| Полый винт напорного трубопровода к блоку насосов двигателя (KOYO) | 29 Н*м |
| Держатель с блоком насосов двигателя (TRW/KOYO) к конструкции Использовать новые винты! | 20 Н*м + 90° |
| Держатель к блоку насосов двигателя (TRW/KOYO) | 7 Н*м |
| Резиновая опора к блоку насосов двигателя (TRW) | 7 Н*м |
| Редуктор усилителя рулевого управления на кронштейне навесных агрегатов (TRW/KOYO) Использовать новые винты! | 50 Н*м + 90° |