Снятие и установка блока насосов двигателя TRW
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051)
- Монтажные клещи, например, VAS 5024 (VAS 5024)
- Провод для подключения стартера к вспомогательной АКБ (стандартный)
- Поддон для сбора масла (стандартный)
- Вытяжное устройство (стандартное)
- Жидкость для гидросистем
В случае рекламации определить причину с помощью проверки функционирования, давления и герметичности, а также проведения самодиагностики.
ПримечаниеУказание Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать. Остатки жидкости для гидросистем остаются после откачки в блоке насосов двигателя, а также в гидравлических трубопроводах. Гидравлические трубопроводы не должны быть пережаты ни шланговыми зажимами (MP7-602 (3094)), ни какими-либо другими приспособлениями. Пережатие может привести к повреждению напорного и возвратного трубопроводов. Изгибы напорного трубопровода должны иметь радиус не менее 100 мм, чтобы исключить повреждения.
Снятие блока насосов двигателя:
ПримечаниеУказание Из-за различных размеров АКБ на определённых вариантах автомобилей резьбовая крышка бачка закрыта кронштейном АКБ. В этом случае необходимо снять воздушный фильтр, АКБ и кронштейн АКБ. Снять АКБ и ящик АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели).
- Отвернуть резьбовую крышку [1] бачка [2] блока насосов двигателя.
- Откачать жидкость для гидросистем с помощью вытяжного устройства через заливную горловину.
- Приподнять автомобиль.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 50).
- Снять левое переднее колесо.
- Снять кожух левой колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 66).
Автомобили с ЭБУ вентилятора радиатора (J293)
- Отсоединить разъёмы [1] и [2] на ЭБУ вентилятора радиатора (J293)[4].
- Отвернуть гайки [3].
- Снять ЭБУ вентилятора радиатора[4].
Далее для всех автомобилей
- Раскрыть проставку [1] и вынуть напорный трубопровод (эластичный шланг) [3], возвратный трубопровод [2] и трубопровод датчика усилителя рулевого управления (G250).
- Подставить поддон для сбора масла под блок насосов двигателя.
- Отсоединить разъём [1], [2] и [3] от блока насосов двигателя с шумопоглощающим кожухом [4].
ПримечаниеУказание Остатки жидкости для гидросистем остаются в блоке насосов двигателя. При снятии напорного трубопровода часть остатков вытекает. При подвязывании гидравлических трубопроводов вверх радиус изгиба должен быть не меньше 100 мм.
- Отвернуть напорный трубопровод (эластичный шланг) [1] от блока насосов двигателя и подвязать сверху.
- Заглушить напорный трубопровод с помощью полиэтиленового пакетика и липкой ленты.
- Раскрыть пружинный хомут [3] на возвратном трубопроводе (возвратный шланг) [2].
- Осторожно снять возвратный трубопровод [2] со штуцера бачка блока насосов двигателя [4] и закрыть его пластиковым кульком и скотчем от загрязнения.
- Вывернуть винты [см. стрелки].
- Вынуть блок насосов двигателя с шумопоглощающим кожухом [1] и кронштейном [2] движением вниз.
Снятие кронштейна и резиновой опоры
- Отвернуть гайки [см. стрелки].
- Снять держатель [2].
- Снять шумопоглощающий кожух [3].
- Вынуть блок насосов двигателя [1].
ПримечаниеУказание Для замены резиновых опор шумопоглощающий кожух не снимать.
- Вывернуть резиновые опоры [стрелка].
Установка блока насосов двигателя:
ПримечаниеУказание Использовать только оригинальные пружинные хомуты. Установить пружинный хомут с помощью монтажных клещей, например, VAS 5024 (VAS 5024),. Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать. Залить новую жидкость для гидросистем после установки блока насосов двигателя . При подсоединении напорного трубопровода к блоку насосов двигателя использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения.
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- При затяжке гаек для крепления держателя на блоке насосов двигателя обязательно удерживать за резиновые опоры от проворачивания.
Внимание! Выполнять действующие требования техники безопасности при подсоединении АКБ с помощью проводов для подключения стартера к вспомогательной АКБ!
- При необходимости подсоединить снятую АКБ с помощью проводов для подключения стартера к вспомогательной АКБ.
- При необходимости установить воздушный фильтр.
- Залить жидкость для гидросистем и удалить воздух из системы рулевого управления
- При необходимости отсоединить провод для подключения стартера к вспомогательной АКБ.
- При необходимости снова снять воздушный фильтр.
- Установить АКБ и ящик АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание Обратить внимание на мероприятия после повторного подсоединения АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели).
- Проводить самодиагностику
Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:
- Устранить неисправности
- Стереть коды неисправностей из регистратора событий
Моменты затяжки:
| Резиновая опора к блоку насосов двигателя TRW | 7 Н*м |
|---|---|
| Держатель к блоку насосов двигателя TRW | 7 Н*м |
| Держатель с блоком насосов двигателя TRW к конструкции Использовать новые винты! | 20 Н*м + 90° |
| Напорный трубопровод к блоку насосов двигателя TRW | 30 Н*м |
| ЭБУ вентилятора радиатора (J293) к конструкции | 6 Н*м |
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Снятие и установка блока насосов двигателя KOYO
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051)
- Монтажные клещи, например, VAS 5024 (VAS 5024)
- Провод для подключения стартера к вспомогательной АКБ (стандартный)
- Поддон для сбора масла (стандартный)
- Вытяжное устройство (стандартное)
- Жидкость для гидросистем
В случае рекламации определить причину с помощью проверки функционирования, давления и герметичности, а также проведения самодиагностики.
ПримечаниеУказание Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать. Остатки жидкости для гидросистем остаются после откачки в блоке насосов двигателя, а также в гидравлических трубопроводах. Гидравлические трубопроводы не должны быть пережаты ни шланговыми зажимами (MP7-602 (3094)), ни какими-либо другими приспособлениями. Пережатие может привести к повреждению напорного и возвратного трубопроводов. Изгибы напорного трубопровода должны иметь радиус не менее 100 мм, чтобы исключить повреждения.
Снятие блока насосов двигателя:
ПримечаниеУказание Из-за различных размеров АКБ на определённых вариантах автомобилей резьбовая крышка бачка закрыта кронштейном АКБ. В данном случае необходимо снимать воздушный фильтр, АКБ и ящик АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели).
- Отвернуть резьбовую крышку [1] бачка [2] блока насосов двигателя.
- Откачать жидкость для гидросистем с помощью вытяжного устройства через заливную горловину.
- Приподнять автомобиль.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 50).
- Снять левое переднее колесо.
- Снять кожух левой колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 66).
Автомобили с ЭБУ вентилятора радиатора (J293)
- Отсоединить разъёмы [1] и [2] на ЭБУ вентилятора радиатора (J293)[4].
- Отвернуть гайки [3].
- Снять ЭБУ вентилятора радиатора[4].
Далее для всех автомобилей
- Раскрыть проставку [1] и вынуть напорный трубопровод (эластичный шланг) [3], возвратный трубопровод [2] и трубопровод датчика усилителя рулевого управления (G250).
- Подставить поддон для сбора масла под блок насосов двигателя.
- Отсоединить разъём [1], [2] и [3] от блока насосов двигателя [4].
ПримечаниеУказание Остатки жидкости для гидросистем остаются в блоке насосов двигателя. При снятии напорного трубопровода часть остатков вытекает. При подвязывании гидравлических трубопроводов вверх радиус изгиба должен быть не меньше 100 мм.
- Отвернуть напорный трубопровод (эластичный шланг) [3] от блока насосов двигателя [4] и подвязать сверху.
- Заглушить напорный трубопровод с помощью полиэтиленового пакетика и липкой ленты.
- Раскрыть пружинный хомут [1] на возвратном трубопроводе (возвратный шланг) [2].
- Осторожно снять возвратный трубопровод [2] со штуцера бачка блока насосов двигателя [4] и закрыть его пластиковым кульком и скотчем от загрязнения.
- Вывернуть болт [стрелка].
- Вывернуть винты [см. стрелки].
- Вынуть блок насосов двигателя [2] с держателями [1] и [3] движением вниз.
Демонтаж кронштейнов
- Вывернуть винты [5].
- Снять кронштейн [1] и [3] с блока насосов двигателя [3].
Опоры [4] и [6] в качестве запасных частей не предлагаются. При повреждении опоры заменить соответствующий кронштейн.
Внимание! ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) ([A]) и электромотор [B] не должны разделяться.
Установка блока насосов двигателя:
ПримечаниеУказание Использовать только оригинальные пружинные хомуты. Установить пружинный хомут с помощью монтажных клещей, например, VAS 5024 (VAS 5024),. Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать. Залить новую жидкость для гидросистем после установки блока насосов двигателя . При подсоединении напорного трубопровода к блоку насосов двигателя использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения.
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! Выполнять действующие требования техники безопасности при подсоединении АКБ с помощью проводов для подключения стартера к вспомогательной АКБ!
- При необходимости подсоединить снятую АКБ с помощью проводов для подключения стартера к вспомогательной АКБ.
- При необходимости установить воздушный фильтр.
- Залить жидкость для гидросистем и удалить воздух из системы рулевого управления
- При необходимости отсоединить провод для подключения стартера к вспомогательной АКБ.
- При необходимости снова снять воздушный фильтр.
- Установить АКБ и ящик АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание Обратить внимание на мероприятия после повторного подсоединения АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания) (см. Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели).
- Проводить самодиагностику
Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:
- Устранить неисправности
- Стереть коды неисправностей из регистратора событий
Моменты затяжки:
| Передний кронштейн к блоку насосов двигателя KOYO | 7 Н*м |
|---|---|
| Задний кронштейн к блоку насосов двигателя KOYO | 7 Н*м |
| Держатель блока насосов двигателя KOYO к кузову Использовать новые винты! | 20 Н*м + 90° |
| Напорный трубопровод к блоку насосов двигателя KOYO | 29 Н*м |
| ЭБУ вентилятора радиатора (J293) к конструкции | 6 Н*м |
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Отправка блока насосов двигателя на утилизацию
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приёмный сосуд для жидкости для гидросистем (стандартный)
ПримечаниеУказание Используемые в блоках насосов двигателя жидкости не содержат вредных веществ. Эти жидкости могут быть утилизированы вместе со старым маслом из двигателей и коробок передач. Утилизация старых масел осуществляется в соответствии с действующими предписаниями. Старые масла (под этим понимаются бывшие в эксплуатации моторные и трансмиссионные масла, включая ATF, а также минеральные жидкости для гидросистем), которые подходят для обработки, ни в коем случае нельзя смешивать с тормозной жидкостью, средством защиты от замерзания, синтетическими или нитрорастворителями, химикатами и т. д. После »опорожнения“ дать жидкости как следует стечь из деталей. При утилизации старых деталей следовать законодательным предписаниям, т. к. в блоке насосов двигателя могут остаться небольшие количества жидкости для гидросистем. При опорожнении блока насосов двигателя окружающая температура должна быть не менее 20 °C.
- Снятие блока насосов двигателя
- Снять кронштейны, шумопоглощающий кожух и резиновую опору.
Соединительные элементы трубопроводов [см. стрелки A и B], а также заливное отверстие бачка [см. стрелку C] должны быть открыты.
- Отвернуть резьбовую крышку бачка блока насосов двигателя.
- Удерживать блок насосов двигателя над приёмным сосудом и с помощью многократного переворачивания слить жидкость для гидросистем.
- Отправить блок насосов двигателя на утилизацию в соответствии с законодательными предписаниями.