Базовая настройка - системы ABS BOSCH 5.7 Skoda Fabia I

Функция «„Базовая настройка“» выполняет следующие задачи:

• У автомобилей с ABS/EDS/ASR и ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 5.7 посредством группы индикации 010 производится удаление воздуха из гидравлического узла.
• У автомобилей с AABS/EDS/ASR/ESP посредством группы индикации 001 выполняется коррекция нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85).

1. Удаление воздуха из гидравлического узла (автомобили с ABS/EDS/ASR BOSCH 5.7) .
2. Удаление воздуха из гидравлического узла (автомобили с ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 5.7) .
3. Выполнить коррекцию нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85) .
4. Выполнить проверку при движении и проверку системы (автомобили с ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 5.7) .

Удаление воздуха из гидравлического узла (автомобили с ABS/EDS/ASR BOSCH 5.7)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)
• Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
• Тормозная жидкость

Базовая настройка необходима, если хотя бы одна из камер бачка гидравлического тормозного привода пустая или после ремонта тормозной системы возникла негерметичность.

Выполнить базовую настройку с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x)

Тестер

Выполнить базовую настройку с помощью тестера систем автомобиля (V.A.G 1552)

Если давление 0,2 МПа (2 бар) не достигнуто, безупречное удаление воздуха из гидравлического узла не гарантируется.

1. Подсоединить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, VAS 5234 (VAS 5234).
2. Удалить воздух из тормозной системы .
3. Подсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) и при включённом зажигании ввести адресное слово 03 - Электроника тормозной системы .

Индикация на дисплее:

4. Выбрать функцию 04 «„Базовая настройка“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

5. Нажать 10 раз педаль тормоза и удерживать её нажатой.
6. Нажать 0, 1 и 0 и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

7. Нажать →.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

8. Нажать →.

Индикация на дисплее:

9. Нажать →.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

10. Нажать →.

Индикация на дисплее:

11. Нажать →.

Индикация на дисплее:

12. Нажать 0 и 6 для функции «„Завершить задание“» и квитировать Q.

Индикация на дисплее:

13. Выключить зажигание.
14. Отсоединить разъём V.A.G 1552.
15. Удалить воздух из тормозной системы .
16. Отсоединитьприспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, напр. VAS 5234 (VAS 5234).
17. Выполнить контрольную поездку по крайней мере с одним регулированием ABS.

Удаление воздуха из гидравлического узла (автомобили с ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 5.7)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)
• Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
• Тормозная жидкость

Базовая настройка необходима, если хотя бы одна из камер бачка гидравлического тормозного привода пустая или после ремонта тормозной системы возникла негерметичность.

Выполнить базовую настройку с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x)

Тестер

Выполнить базовую настройку с помощью тестера систем автомобиля (V.A.G 1552)

Если давление 0,2 МПа (2 бар) не достигнуто, безупречное удаление воздуха из гидравлического узла не гарантируется.

1. Подсоединить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, VAS 5234 (VAS 5234).
2. Удалить воздух из тормозной системы .
3. Подсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) и при включённом зажигании ввести адресное слово 03 - Электроника тормозной системы .

Индикация на дисплее:

4. Выбрать функцию 04 «„Базовая настройка“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

5. Нажать 10 раз педаль тормоза и удерживать её нажатой.
6. Нажать 0, 1 и 0 и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

7. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

8. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

9. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

10. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

11. Нажать →.

Индикация на дисплее:

12. Нажать 0 и 6 для функции «„Завершить задание“» и квитировать Q.

Индикация на дисплее:

13. Выключить зажигание.
14. Отсоединить разъём V.A.G 1552.
15. Удалить воздух из тормозной системы .
16. Отсоединитьприспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, напр. VAS 5234 (VAS 5234).
17. Выполнить контрольную поездку по крайней мере с одним регулированием ABS.

Выполнить коррекцию нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85)

Коррекция нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85) необходима, если:

• Производилась замена блока управления ABS (J104), датчика угла поворота рулевого колеса (G85) или рулевой колонки.
• В рамках измерения параметров ходовой части были изменены настройки ходовой части.
• При регистрации неисправности в регистраторе неисправностей ЭБУ системы ABS (J104) получено указание таблицы неисправностей выполнить коррекцию нуля.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)

1. Запустить двигатель.
2. Повернуть рулевое колесо на один оборот вправо и на один оборот влево.
3. Выполнить короткую пробную поездку по ровному участку. Ехать по прямой и не быстрее 20 км/ч, учитывая при этом следующие два момента:

• Если во время пробной поездки рулевое колесо стоит косо, то необходима корректировка в рамках измерения параметров ходовой части. После этого ещё раз выполнить коррекцию нуля.
• Если рулевое колесо при пробной поездке стоит в среднем положении, то следует удерживать автомобиль в положении для движения по прямой.

Обратить внимание на то, чтобы больше не переставлять рулевое колесо. Не выключать зажигание.

4. Подсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и при включённом зажигании ввести адресное слово 03 - Электроника тормозной системы .

Индикация на дисплее:

5. Выбрать функцию 11 «„Кодирование 2“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

6. Ввести кодовый номер 40168 и подтвердить кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

7. Выбрать функцию 04 «„Базовая настройка“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

8. Нажать 0, 0 и 1 и квитировать кнопкой Q.

Если на дисплее появляется это сообщение, то функция «„Кодирование 2“» выполнена неудачно.

Индикация на дисплее:

9. Проверить нулевое положение функцией 8 «„Считать блок измеряемых величин“» , номер группы индикации 005.

или:

Индикация на дисплее:

или:

Индикация на дисплее:

10. Опросить регистратор событий (Функция 02)
11. Стереть коды неисправностей из регистратора событий (Функция 05)
12. Завершить задание (Функция 06)
13. Выключить зажигание.
14. Включить зажигание.
15. Вновь повторить коррекцию нуля.
16. Нажать →.

Индикация на дисплее:

17. Нажать 06 для функции «„Завершить задание“» и квитировать Q.

Выполнить проверку ESP при движении и проверку системы (автомобили с ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 5.7)

Проверка ESP при движении представляет собой проверку достоверности сигналов от датчика поперечного ускорения (G200), датчика скорости вращения вокруг вертикальной оси (G202) (оба датчика встроены в один корпус) и датчика тормозного давления 1 (G201).

Проверку ESP при движении необходимо проводить после каждой замены электрических узлов системы ESP.

Если проверка ESP при движении запущена, то её нельзя отменить, и она должна быть выполнена.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552)

1. Подсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) и при включённом зажигании ввести адресное слово 03 - Электроника тормозной системы .

Индикация на дисплее:

2. Выбрать функцию 04 «„Базовая настройка“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

3. Нажать 0, 0 и 3 и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

Проверка ESP при движение и тестирование системы активировано, загораетсяконтрольная лампа ESP и ASR (K155).

4. Нажать →.

Индикация на дисплее:

5. Нажать 06 для функции «„Завершить задание“» и квитировать Q.

Индикация на дисплее:

6. Отсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552).
7. Запустить двигатель.
8. Сильно нажать на педаль тормоза так, чтобы погасла контрольная лампа ESP и ASR (K155), одновременно загорается контрольная лампа ABS (K47).
9. Теперь выполнить проверку ESP при движении.

10. Выполнить правый или левый поворот. Затем изменить направление и выполнить левый или правый поворот.
11. После прохождения поворота некоторое время двигаться прямо.

Если гаснет контрольная лампа ABS (K47), значит проверка ESP при движении и проверка системы завершена и прошла успешно; система в порядке.

Если контрольная лампа ABS (K47) не гаснет, значит проверка ESP при движении и проверка системы прошла с ошибками.

12. Повторить проверку ESP при движении и проверку системы .

Если горят контрольная лампа ABS (K47) и контрольная лампа ESP и ASR (K155), значит имеют место неисправности в системе.

13. Опросить регистратор событий .