Базовая настройка системы ABS BOSCH 8.0 Skoda Fabia I

Функция «„Базовая настройка“» выполняет следующие задачи:

• У автомобилей с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 посредством группы индикации 010 выполняется удаление воздуха из гидравлического узла.
• У автомобилей с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 посредством группы индикации 001 выполняется коррекция нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85).
• У автомобилей с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 посредством группы индикации 003 активируется проверка ESP при движении и проверка системы.

1. Удаление воздуха из гидравлического узла (автомобили с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0) .
2. Коррекция нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85) (автомобили с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0) .
3. Проверка при движении и проверка системы (автомобили с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0) .

Удаление воздуха из гидравлического узла (автомобили с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)
• Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
• Тормозная жидкость

Базовая настройка необходима, если хотя бы одна из камер бачка гидравлического тормозного привода пустая или после ремонта тормозной системы возникла негерметичность.

Выполнить базовую настройку с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x)

Тестер

Выполнить базовую настройку с помощью тестера систем автомобиля (V.A.G 1552)

Если давление 2 МПа (2 бар) не достигнуто, безупречное удаление воздуха из гидравлического узла не гарантируется.

1. Подсоединить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, VAS 5234 (VAS 5234).
2. Удалить воздух из тормозной системы .
3. Подсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) и при включённом зажигании ввести адресное слово 03 - Электроника тормозной системы .

Индикация на дисплее:

4. Выбрать функцию 04 «„Базовая настройка“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

5. Нажать 10 раз педаль тормоза и удерживать её нажатой.
6. Нажать 0, 1 и 0 и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

7. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

8. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

9. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

• Насос обратной подачи системы ABS (V39) работает.

Индикация на дисплее:

10. Нажать кнопку 8.

Индикация на дисплее:

11. Нажать →.

Индикация на дисплее:

12. Нажать 0 и 6 для функции «„Завершить задание“» и квитировать Q.

Индикация на дисплее:

13. Выключить зажигание.
14. Отсоединить разъём V.A.G 1552.
15. Удалить воздух из тормозной системы .
16. Отсоединитьприспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, напр. VAS 5234 (VAS 5234).
17. Выполнить контрольную поездку по крайней мере с одним регулированием ABS.

Коррекция нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85) (автомобили с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0)

Коррекция нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85) необходима, если:

• заменён ЭБУ ABS (J104) или датчик угла поворота рулевого колеса (G85), и затем ЭБУ был закодирован.
• заменена рулевая колонка
• В рамках измерения параметров ходовой части были изменены настройки ходовой части.
• при регистрации неисправности в регистраторе неисправностей ЭБУ системы ABS (J104) вы получили указание таблицы неисправностей выполнить коррекцию нуля.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)

Выполнить базовую настройку с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x)

Тестер

Выполнить базовую настройку с помощью тестера систем автомобиля (V.A.G 1552)

1. Запустить двигатель.
2. Повернуть рулевое колесо на один оборот вправо и на один оборот влево.
3. Выполнить короткую пробную поездку по ровному участку. Ехать по прямой и не быстрее 20 км/ч, учитывая при этом следующие два момента:

• Если во время пробной поездки рулевое колесо стоит косо, то необходима корректировка в рамках измерения параметров ходовой части. После этого ещё раз выполнить коррекцию нуля.
• Если рулевое колесо при пробной поездке стоит в среднем положении, то следует удерживать автомобиль в положении для движения по прямой.

Обратить внимание на то, чтобы больше не переставлять рулевое колесо. Не выключать зажигание.

4. Подсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) и при включённом зажигании ввести адресное слово 03 - Электроника тормозной системы .

Индикация на дисплее:

5. Выбрать функцию 16 «„Санкционированный доступ 2“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

6. Ввести кодовый номер 40168 и подтвердить кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

7. Выбрать функцию 04 «„Базовая настройка“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

8. Нажать 0, 0 и 1 и квитировать кнопкой Q.

Если на дисплее появляется это сообщение, то функция 16 «„Санкционированный доступ“» выполнена неудачно.

Индикация на дисплее:

Коррекция нуля датчик угла поворота рулевого колеса (G85) выполнена успешно.

9. Проверить нулевое положение функцией 8 «„Считать блок измеряемых величин“» , номер группы индикации 005.

или:

Индикация на дисплее:

Коррекцию нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85) выполнить не удалось.

10. Выключить зажигание и через 10 секунд включить снова.
11. Повторить коррекцию нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85).

или:

Индикация на дисплее:

Коррекция нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85) не выполнена, т.к. рулевое колесо с датчиком угла поворота рулевого колеса (G85) не двигалось (не поворачивалось).

12. Выключить зажигание и через 10 секунд включить снова.
13. Повторить коррекцию нуля датчика угла поворота рулевого колеса (G85).
14. Нажать →.

Индикация на дисплее:

15. Нажать 06 для функции «„Завершить задание“» и квитировать Q.

Проверка ESP при движении и проверка системы (автомобили с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0)

Проверка ESP при движении представляет собой проверку достоверности сигналов от датчика поперечного ускорения (G200), датчика скорости вращения вокруг вертикальной оси (G202) (оба датчика интегрированы в блок датчиков ESP (G419)) и датчика тормозного давления 1 (G201) (в блоке управления гидравликой).

Проверку ESP при движении необходимо проводить после каждой замены электрических узлов системы ESP.

Если проверка ESP при движении запущена, то её нельзя отменить, и она должна быть выполнена.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)

Выполнить базовую настройку с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x)

Тестер

Выполнить базовую настройку с помощью тестера систем автомобиля (V.A.G 1552)

1. Подсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) и при включённом зажигании ввести адресное слово 03 - Электроника тормозной системы .

Индикация на дисплее:

2. Выбрать функцию 04 «„Базовая настройка“» и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

3. Нажать 0, 0 и 3 и квитировать кнопкой Q.

Индикация на дисплее:

Проверка ESP при движение и тестирование системы активировано, загораетсяконтрольная лампа ESP и ASR (K155).

4. Нажать →.

Индикация на дисплее:

5. Нажать 06 для функции «„Завершить задание“» и квитировать Q.

Индикация на дисплее:

6. Отсоединить тестер систем автомобиля (V.A.G 1552).
7. Запустить двигатель.
8. Сильно нажать на педаль тормоза так, чтобы погасла контрольная лампа ESP и ASR (K155), одновременно загорается контрольная лампа ABS (K47).
9. Теперь выполнить проверку ESP при движении.

10. Выполнить правый или левый поворот. Затем изменить направление и выполнить левый или правый поворот.
11. После прохождения поворота некоторое время двигаться прямо.

Если гаснет контрольная лампа ABS (K47), значит проверка ESP при движении и проверка системы завершена и прошла успешно; система в порядке.

Если контрольная лампа ABS (K47) не гаснет, значит проверка ESP при движении и проверка системы прошла с ошибками.

12. Повторить проверку ESP при движении и проверку системы .

Если горят контрольная лампа ABS (K47) и контрольная лампа ESP и ASR (K155), значит имеют место неисправности в системе.

13. Опросить регистратор событий .