Общая схема монтажа блока насосов двигателя TRW
Блок насосов двигателя
- является сложным узлом, включающим гидронасос рулевого управления (V119) (электродвигатель и шестерённый насос), ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) и бачок с жидкостью для гидросистем
- имеет защиту от повторного включения после нарушений в работе, отказа или столкновения
ПримечаниеУказание Ремонт насоса (V119) и J500 (J500) не предусмотрен. В случае рекламации определить причину с помощью проверки давления и герметичности. При отсутствии жидкости для гидросистем в бачке обязательно проверить систему рулевого управления на герметичность. В случае негерметичностей в районе подсоединений трубопроводов необходимо прежде всего проверить трубопроводы/подсоединения трубопроводов на герметичность, при необходимости подтянуть и вытереть насухо. Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать. Уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Марка жидкости: жидкость для гидросистем .
- Шумопоглощающий кожух внизу открытое исполнение устанавливается не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шумопоглощающий кожух
- Шумопоглощающий кожух внизу закрытое исполнение устанавливается не на всех автомобилях демонтаж возможен только после снятия блока насосов двигателя и кронштейна Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шумопоглощающий кожух
- Навинчивающаяся крышка с маслоизмерительным щупом — Навинчивающаяся крышка
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Бачок заменить — Бачок
- Хомут после каждого снятия заменять Различные исполнения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Момент затяжки: 3 Н*м — Хомут
- Уплотнительное кольцо Различные исполнения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо
- Гайка, 7 Н*м при затягивании удерживать за резиновую опору - поз. 9 — Гайка, 7 Н*м
- Резиновая опора Момент затяжки: 7 Н*м в случае повреждения (трещины в резине, отрывы металлической пластины от резины) - заменить — Резиновая опора
- Блок насосов двигателя с ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) ремонт не предусмотрен заменить бачок с жидкостью Проверка Самодиагностика Снятие и установка — Блок насосов двигателя
- 20 Н*м + 90° после каждого снятия заменять — 20 Н*м + 90°
- Держатель для блока насосов двигателя — Держатель
- Пружинный хомут установить с помощью монтажных клещей, напр. VAS 5024 (VAS 5024) — Пружинный хомут
- Возвратный трубопровод (возвратный шланг) Редуктор усилителя рулевого управления - блок насосов двигателя — Возвратный трубопровод (возвратный шланг)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения после каждого снятия напорного трубопровода заменять — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Напорный трубопровод (эластичный шланг) Момент затяжки полого винта: 30 Н*м Блок насосов двигателя - Редуктор усилителя рулевого управления — Напорный трубопровод (эластичный шланг)
Общая схема монтажа блока насосов двигателя KOYO
Блок насосов двигателя
- является сложным узлом, включающим гидронасос рулевого управления (V119) (электродвигатель и шестерённый насос), ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) и бачок с жидкостью для гидросистем
- имеет защиту от повторного включения после нарушений в работе, отказа или столкновения
ПримечаниеУказание Ремонт насоса (V119) и J500 (J500) не предусмотрен. В случае рекламации определить причину с помощью проверки давления и герметичности. При отсутствии жидкости для гидросистем в бачке обязательно проверить систему рулевого управления на герметичность. В случае негерметичностей в районе подсоединений трубопроводов необходимо прежде всего проверить трубопроводы/подсоединения трубопроводов на герметичность, при необходимости подтянуть и вытереть насухо. Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать. Уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Марка жидкости: жидкость для гидросистем .
- Задний кронштейн для блока насосов двигателя опоры в кронштейне не являются запасными деталями, при повреждении опор кронштейн подлежит замене — Задний кронштейн
- 20 Н*м + 90° после каждого снятия заменять — 20 Н*м + 90°
- Винт с цилиндрической головкой, 7 Н*м — Винт с цилиндрической головкой, 7 Н*м
- Навинчивающаяся крышка с плоским уплотнительным кольцом в качестве запасной части крышка поставляется только вместе с щупом Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Навинчивающаяся крышка
- Плоское уплотнительное кольцо — Плоское уплотнительное кольцо
- Навинчивающаяся крышка с уплотнительным кольцом круглого сечения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Навинчивающаяся крышка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Шумопоглощающий кожух внизу открытое исполнение устанавливается не на всех автомобилях Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шумопоглощающий кожух
- Винт с цилиндрической головкой, самоконтрящийся, 7 Н*м после каждого снятия заменять Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт с цилиндрической головкой, самоконтрящийся, 7 Н*м
- Колпачковая гайка, 7 Н*м Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Колпачковая гайка, 7 Н*м
- Бачок заменить Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Бачок
- Уплотнительное кольцо после каждого снятия заменять — Уплотнительное кольцо
- Блок насосов двигателя с ввернутыми шпильками с ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) и электромотор не должны разделяться ремонт не предусмотрен заменить бачок с жидкостью Проверка Самодиагностика Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Блок насосов двигателя
- Винт с цилиндрической головкой, 7 Н*м Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт с цилиндрической головкой, 7 Н*м
- Блок насосов двигателя без шпилек вкладыш [стрелка] приворачивается только винтом с цилиндрической головкой - поз. 9 с ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) ЭБУ усилителя рулевого управления (J500) и электромотор не должны разделяться ремонт не предусмотрен заменить бачок с жидкостью Проверка Самодиагностика Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Блок насосов двигателя
- Передний кронштейн для блока насосов двигателя опоры в кронштейне не являются запасными деталями, при повреждении опор кронштейн подлежит замене — Передний кронштейн
- Уплотнительное кольцо круглого сечения после каждого снятия напорного трубопровода заменять — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Напорный трубопровод (эластичный шланг) Момент затяжки полого винта: 29 Н*м Блок насосов двигателя - Редуктор усилителя рулевого управления — Напорный трубопровод (эластичный шланг)
- Возвратный трубопровод (возвратный шланг) Редуктор усилителя рулевого управления - блок насосов двигателя — Возвратный трубопровод (возвратный шланг)
- Пружинный хомут установить с помощью монтажных клещей, напр. VAS 5024 (VAS 5024) — Пружинный хомут