Общая схема монтажа суппорта тормозного механизма, передний тормоз FS-III
ПримечаниеУказание При выполнении ремонта установить ремонтный комплект целиком. Новые суппорты тормозного механизма заполнены тормозной жидкостью и из них предварительно удалён воздух. Смазать тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Штуцер для прокачки, 10 Н*м перед вворачиванием смазать резьбу тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2) — Штуцер для прокачки, 10 Н*м
- Втулка подшипника Вставить в корпус суппорта тормозного механизма — Втулка подшипника
- Направляющий палец, 28 Н*м — Направляющий палец, 28 Н*м
- Защитные колпачки вставить в опорную втулку — Защитные колпачки
- Корпус суппорта тормозного механизма — Корпус суппорта тормозного механизма
- Уплотнительное кольцо Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Поршни Снятие и установка — Поршни
- Защитный колпачок Снятие и установка не повредить при установке поршня — Защитный колпачок
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма, передний тормоз FS-III
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для возврата поршня в исходное положение (MP9-403)
- Клин для демонтажа (3409)
- Литиевая консистентная смазка (G 052 150 A2)
Снятие:
- Вложить деревянную пластину для предотвращения повреждения поршня при выпрессовке.
- Выпрессовать поршень из корпуса суппорта тормозного механизма с помощью сжатого воздуха [см. стрелку].
ПримечаниеУказание При снятии уплотнительного кольца обратить внимание на то, чтобы не повредить внешнюю поверхность цилиндра.
- Вынуть уплотнительное кольцо с помощью клина для демонтажа (3409).
Установка:
- Очистить поршень и уплотнительное кольцо спиртом и просушить.
- Смазать поршень и уплотнительное кольцо перед установкой в корпус суппорта тормозного механизма тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку суппорта тормозного механизма.
- Установить защитный колпачок наружной рабочей кромкой уплотнения на поршень.
- Вставить внутреннюю рабочую кромку манжеты с помощью клина для демонтажа (3409) в канавку цилиндра.
- Вдавить поршень с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение (MP9-403) в суппорт тормозного механизма.
ПримечаниеУказание Наружная рабочая кромка уплотнения защитного колпачка фиксируется при этом в канавке поршня.
Общая схема монтажа суппорта тормозного механизма, передний тормоз FS-II
ПримечаниеУказание При выполнении ремонта установить ремонтный комплект целиком. Новые суппорты тормозного механизма заполнены тормозной жидкостью и из них предварительно удалён воздух. Смазать тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Корпус суппорта тормозного механизма — Корпус суппорта тормозного механизма
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Штуцер для прокачки, 10 Н*м перед вворачиванием смазать резьбу тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2) — Штуцер для прокачки, 10 Н*м
- Верхняя распорная втулка перед установкой смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Верхняя распорная втулка
- Верхняя втулка с прорезью перед установкой смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Верхняя втулка
- Верхняя резиновая втулка перед установкой смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Верхняя резиновая втулка
- Нижняя резиновая втулка перед установкой смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Нижняя резиновая втулка
- Нижняя втулка с прорезью перед установкой смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Нижняя втулка
- Нижняя распорная втулка перед установкой смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Нижняя распорная втулка
- Уплотнительное кольцо Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Поршни Снятие и установка — Поршни
- Защитный колпачок Снятие и установка не повредить при установке поршня — Защитный колпачок
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма, передний тормоз FS-II
Снятие и установка поршня осуществляется аналогично поршню суппорта тормозного механизма FS-III .
Общая схема монтажа суппорта тормозного механизма, передний тормоз C54
ПримечаниеУказание При выполнении ремонта установить ремонтный комплект целиком. Новые суппорты тормозного механизма заполнены тормозной жидкостью и из них предварительно удалён воздух. Смазать тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Штуцер для прокачки, 10 Н*м перед вворачиванием смазать резьбу тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2) — Штуцер для прокачки, 10 Н*м
- Винт, 30 Н*м после каждого снятия заменять — Винт, 30 Н*м
- Направляющий палец — Направляющий палец
- Защитный колпачок установить в канавку щита тормозного механизма и направляющего пальца, сначала смазать канавку, использовать упаковку смазки из ремонтного комплекта — Защитный колпачок
- Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками устанавливается вместе с направляющими пальцами и манжетами, поставляется как запчасть, со смазанными направляющими пальцами при повреждении защитных колпачков или направляющих пальцев, устанавливать ремкомплект (использовать прилагающуюся упаковку смазки для смазки направляющих пальцев) — Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками
- Защитный колпачок Снятие и установка не повредить при установке поршня — Защитный колпачок
- Поршни Снятие и установка — Поршни
- Уплотнительное кольцо Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Корпус суппорта тормозного механизма — Корпус суппорта тормозного механизма
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма, передний тормоз C54
Снятие и установка поршня осуществляется аналогично поршню суппорта тормозного механизма FS-III
Общая схема монтажа суппорта заднего тормозного механизма
ПримечаниеУказание При выполнении ремонта обязательно установить ремонтный комплект полностью. Новые суппорты тормозного механизма заполнены тормозной жидкостью и из них предварительно удалён воздух. В случае ремонта необходимо перед установкой в автомобиль предварительно удалить воздух из суппортов тормозных механизмов (без тормозных колодок) Смазать тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м после каждого снятия заменять при отворачивании и затягивании удерживать направляющий палец — Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Штуцер для прокачки, 10 Н*м перед вворачиванием смазать резьбу тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2) — Штуцер для прокачки, 10 Н*м
- Направляющий палец смазать перед натягиванием манжеты - поз. 5 использовать упаковку смазки из ремонтного комплекта — Направляющий палец
- Защитный колпачок надеть на щит тормозного механизма и направляющие пальцы — Защитный колпачок
- Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками устанавливается с использованием достаточного количества смазки на направляющих пальцах, поставляется как запчасть при повреждении защитных колпачков или направляющих пальцев, устанавливать ремкомплект (использовать прилагающуюся упаковку смазки для смазки направляющих пальцев) — Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками
- Защитный колпачок Снятие и установка не повредить при установке поршня — Защитный колпачок
- Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки Снятие и установка — Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки
- Уплотнительное кольцо Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Корпус суппорта тормозного механизма с рычагом троса ручного тормоза при выявлении неплотности на рычаге троса ручного тормоза, заменить корпус суппорта тормозного механизма после замены удалить воздух из корпуса суппорта тормозного механизма — Корпус суппорта тормозного механизма с рычагом троса ручного тормоза
Снятие и установка поршней суппорта тормозного механизма заднего колеса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для установки в исходное положение (T 10165)
- Клин для демонтажа (3409)
- Отсос (стандартный)
- Литиевая консистентная смазка (G 052 150 A2)
- Тормозная жидкость
Снятие:
- Установить приспособление для установки в исходное положение (T 10165) так, чтобы буртик приспособления прилегал к поршню.
- Вывернуть поршень, вращая влево рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение (T 10165).
- В случае тугого хода поршня можно применить рожковый ключ, установив его на предназначенные для этого лыски [см. стрелку A].
ПримечаниеУказание При снятии уплотнительного кольца обратить внимание на то, чтобы не повредить внешнюю поверхность цилиндра.
- Вынуть уплотнительное кольцо с помощью клина для демонтажа (3409).
Установка:
- Очистить поршень и уплотнительное кольцо спиртом и просушить.
- Смазать поршень и уплотнительное кольцо перед установкой в корпус суппорта тормозного механизма тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Вставить новое уплотнительное кольцо в корпус суппорта тормозного механизма.
- Установить защитный колпачок наружной рабочей кромкой уплотнения на поршень.
- Вставить внутреннюю рабочую кромку манжеты с помощью клина для демонтажа (3409) в канавку цилиндра.
- Вставить приспособление для установки в исходное положение (T 10165).
ПримечаниеУказание В случае тугого хода поршня можно применить рожковый ключ, установив его на предназначенные для этого лыски [см. стрелку A]. При смещении поршня с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение или при нажатии на педаль тормоза автоматическая подрегулировка в суппорте тормозного механизма нарушается.
- Ввернуть поршень вращая вправо рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение.
- Вставить тормозные колодки.
Удаление воздуха из суппорта тормозного механизма
ПримечаниеУказание Для удаления воздуха поставить суппорт тормозного механизма вертикально.
- Открыть штуцер для прокачки [см. стрелку A].
- Заливать с помощью стандартной ёмкости устройства для удаления воздуха тормозную жидкость до тех пор, пока из резьбового отверстия (соединительного элемента тормозного шланга) [см. стрелку B] не потечёт тормозная жидкость без пузырьков.
- Закрыть штуцер для прокачки.