Блоки насосов двигателя TRW или KOYO могут подвергаться, кроме описанных в этом разделе проверок, например, проверкам в рамках самодиагностики усилителя рулевого управления .
Проверка функционирования блока насосов двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)
Процесс проверки функционирования блока насосов двигателя TRW и KOYO одинаковый.
Проверка функционирования
- Приподнять автомобиль.
- Снять левое переднее колесо.
- Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Включить зажигание.
- Запустить двигатель.
- При необходимости повернуть рулевое управление до упора.
- Проверить на слух или на ощупь, работает ли блок насосов двигателя.
Если блок насосов двигателя не работает:
- Провести самодиагностику усилителя рулевого управления .
- Выключить зажигание.
- Устранить неисправности.
- Установить передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить левое переднее колесо.
- Опустить автомобиль.
Если блок насосов двигателя работает, но имеют место другие рекламации:
- Провести самодиагностику усилителя рулевого управления .
Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:
- Устранить неисправности.
- Стереть коды неисправностей из регистратора событий.
Если в регистраторе событий нет записанных кодов неисправностей:
- Проверить давления подачи блока насосов двигателя .
Момент затяжки:
| Колёсные болты | 120 Н*м |
|---|
Проверка давления подачи блока насосов двигателя
Процесс проверки давления подачи блока насосов двигателя TRW и KOYO одинаковый. Проверка описана на примере блока насосов двигателя TRW.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)
- Контрольный прибор для усилителя рулевого управления, например, V.A.G 1402 (V.A.G 1402)
- Переходник, например, V.A.G 1402/1A (V.A.G 1402/1A)
- Переходник, например, V.A.G 1402/2 (V.A.G 1402/2)
- Шланг из комплекта переходников, например, V.A.G 1402/6 (V.A.G 1402/6)
- Вытяжное устройств (стандартное)
- Провод для подключения стартера к вспомогательной АКБ (стандартный)
- Поддон для сбора масла (стандартный)
- Жидкость для гидросистем
ПримечаниеУказание При отсутствии жидкости для гидросистем в бачке блока насосов двигателя обязательно проверить систему усилителя рулевого управления на герметичность . В случае негерметичности редуктора усилителя рулевого управления необходимо прежде всего проверить трубопроводы/подсоединения трубопроводов на герметичность, при необходимости подтянуть и вытереть насухо. Проверка уплотнительного кольца на входном вале редуктора усилителя рулевого управления и уплотнителя зубчатой рейки . В случае негерметичностей уплотнительного кольца или уплотнителя зубчатой рейки необходимо заменить редуктор усилителя рулевого управления. Отправить редуктор усилителя рулевого управления на утилизацию . Остатки жидкости для гидросистем остаются после откачки в блоке насосов двигателя, а также в напорном трубопроводе (эластичном шланге). Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения на полом винте напорного трубопровода после проверки давления подачи. Напорный и возвратный трубопроводы не должны быть пережаты ни шланговыми зажимами (MP7-602 (3094)), ни какими-либо другими приспособлениями! Пережатие может привести к повреждению напорного и возвратного трубопроводов. Изгибы напорного трубопровода должны иметь радиус не менее 100 мм, чтобы исключить повреждения.
Условия проверки
- Герметичность системы
- Напорный и возвратный трубопроводы не должны иметь перегибов или сужений
ПримечаниеУказание Из-за различных размеров АКБ на определённых вариантах автомобилей резьбовая крышка бачка закрыта кронштейном АКБ. В этом случае необходимо снять воздушный фильтр, АКБ и кронштейн АКБ. Перед отсоединением АКБ при наличии радиоприёмника с кодированием для защиты от похищения следует запросить код.
ПримечаниеУказание Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатели Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели). Затем, при необходимости, снять АКБ и ящик АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отвернуть резьбовую крышку [1] бачка [2] блока насосов двигателя.
- Откачать жидкость для гидросистем с помощью вытяжного устройства через заливную горловину.
- Снять левое переднее колесо.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Раскрыть проставку [1] и вынуть напорный трубопровод (эластичный шланг) [2].
ПримечаниеУказание После снятия напорного трубопровода на блоке насосов двигателя из подсоединительного отверстия выступает жидкость для гидросистем.
- Подставить поддон для сбора масла под блок насосов двигателя и собрать вытекающую жидкость для гидросистем
- Вывернуть полый винт [3] из блока насосов двигателя [1].
- Отсоединить напорный трубопровод (эластичный шланг) [2] от блока насосов двигателя [1].
ПримечаниеУказание Напорный трубопровод не должен натягиваться. Радиус изгиба напорного трубопровода должен быть не меньше 100 мм.
Подсоединение контрольного прибора
- Подсоединить контрольный прибор для усилителя рулевого управления[1], например, V.A.G 1402 (V.A.G 1402).
- Подвесить контрольный прибор усилителя рулевого управления к переднему мосту. Шланги не должны натягиваться.
Подготовка к проверке
- Открыть запорный клапан на манометре контрольного прибора усилителя рулевого управления [1]. Рычаг [2] смотрит вертикально вниз.
- Опустить автомобиль.
Внимание! Выполнять действующие требования техники безопасности при подсоединении АКБ с помощью проводов для подключения стартера к вспомогательной АКБ!
- При необходимости подсоединить АКБ с помощью проводов для подключения стартера к вспомогательной АКБ.
- Залить жидкость для гидросистем и удалить воздух из системы рулевого управления .
Проверка
ПримечаниеУказание Для проверки давления подачи блока насосов двигателя или давления в системе необходим 2-й механик. Для того чтобы предотвратить повреждение блока насосов двигателя или системы усилителя рулевого управления, проверка давления подачи или давления в системе не должна продолжаться более 10 секунд.
- Запустить двигатель.
- Запорный клапан на манометре контрольного прибора усилителя рулевого управления [1] закрыть при холостых оборотах двигателя. Рычаг [2] смотрит влево.
- Считать давление.
- Сравнить измеренное значение с заданным значением из следующей таблицы.
| Двигатель | Заданное значение избыточного давления ^1) | |
|---|---|---|
| МПа | бар | |
| Бензиновые двигатели | 9,0…10,5 | 90…105 |
| Дизельные двигатели | 9,0…10,5 | 90…105 |
| ^1) Максимальное давление в системе или давление подачи блока насосов двигателя |
|---|
ПримечаниеУказание При давлении выше или ниже заданного заменить блок насосов двигателя.
- Открыть запорный клапан на манометре контрольного прибора усилителя рулевого управления [1]. Рычаг [2] смотрит вертикально вниз.
- Удерживать в течение 5 секунд рулевое колесо при максимальном повороте влево и в право с усилием ок. 10...20 Н*м .
- Считать давление при максимальном повороте рулевого колеса (налево/направо).
Если считанное давление значительно ниже, чем при предыдущем измерении, то редуктор рулевого управления не герметичен.
- Остановить двигатель.
- Отвернуть резьбовую крышку [1] бачка [2] блока насосов двигателя.
- Откачать жидкость для гидросистем с помощью вытяжного устройства через заливную горловину.
- Отсоединить контрольный прибор для усилителя рулевого управления, например, V.A.G 1402 (V.A.G 1402).
- При необходимости заменить неисправный блок насосов двигателя .
- Позиционировать напорный трубопровод (эластичный шланг) [2] в проставке [1] и закрыть проставку.
- Подсоединить напорный трубопровод к блоку насосов двигателя.
- Залить жидкость для гидросистем и удалить воздух из системы рулевого управления .
- Отсоединить провод для подключения стартера к вспомогательной АКБ.
- Установить передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Установить левое переднее колесо.
ПримечаниеУказание Установить ящик АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Установить воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели). Обратить внимание на указания после повторного подсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Провести самодиагностику .
Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:
- Устранить неисправности .
- Стереть коды неисправностей из регистратора событий .
Моменты затяжки:
| Напорный трубопровод к блоку насосов двигателя TRW | 30 Н*м |
|---|---|
| Напорный трубопровод к блоку насосов двигателя KOYO | 29 Н*м |
| Колёсные болты | 120 Н*м |