Общая схема монтажа заднего моста
ПримечаниеУказание Сварочные и правочные работы на балке моста и шейках подвески недопустимы. Самоконтрящиеся винты и гайки подлежит обязательной замене. Винты и гайки со следами коррозии подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения тормозных трубопроводов обязательно затягивать моментом 14 Н*м. Винты крепления деталей ходовой части с резинометаллическими опорами необходимо всегда затягивать в ненагруженном состоянии (положение при собственной массе) - автомобиль не загружать! .
- Суппорт тормозного механизма ремонт — Суппорт тормозного механизма
- Колёсный болт, 120 Н*м Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Колёсный болт, 120 Н*м
- 4 Н*м — 4 Н*м
- Тормозной диск — Тормозной диск
- Колпачок Заменять после каждого демонтажа отжатие и напрессовка — Колпачок
- Двенадцатигранная гайка, самоконтрящаяся, 70 Н*м + 30° Заменять после каждого демонтажа — Двенадцатигранная гайка, самоконтрящаяся, 70 Н*м + 30°
- Ступица колеса с подшипником ступицы колеса для автомобилей с системой ABS зубчатый диск датчика встроен в ступицу колеса Ступица колеса и подшипник ступицы колеса являются единым целым; оно не требует техобслуживания; регулировочные и ремонтные работы невозможны. Зубчатый диск датчика ABS не может быть заменен отдельно Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса
- 30 Н*м + 90° Заменять после каждого демонтажа — 30 Н*м + 90°
- Защитный щиток — Защитный щиток
- Держатель троса ручного тормоза Заменять после каждого демонтажа Место установки — Держатель троса ручного тормоза
- Трос ручного тормоза Снятие и установка — Трос ручного тормоза
- Держатель троса ручного тормоза — Держатель троса ручного тормоза
- Сайлентблок Снятие и установка — Сайлентблок
- Приварная балка моста Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) опорная поверхность и резьбовые отверстия для цапф ступицы очистить от краски и загрязнений Снятие и установка — Приварная балка моста
- Цапфа ступицы Правочные работы недопустимы! Дорезать резьбу не разрешается! Снятие и установка — Цапфа ступицы
- 30 Н*м + 30° — 30 Н*м + 30°
- Тормозной трубопровод со штуцером, пустотелым винтом и уплотнителем не разбирать, производить замену в сборе Момент затяжки полого винта: 35 Н*м для замены тормозных колодок не отвинчивать — Тормозной трубопровод со штуцером, пустотелым винтом и уплотнителем
- Гайка, самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка, самоконтрящаяся
- 40 Н*м + 90° Заменять после каждого демонтажа надеть с внутренней стороны автомобиля Затягивать в ненагруженном состоянии (положение при собственной массе) - автомобиль не загружать Этот рабочий шаг может быть пропущен, если амортизатор заднего моста уже заранее был дополнен — 40 Н*м + 90°
- Датчик частоты вращения системы ABS Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Датчик частоты вращения системы ABS
- Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м для датчика частоты вращения системы ABS — Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м
- Нижняя подкладка пружины проверить на отсутствие повреждений (осмотр) — Нижняя подкладка пружины
- 45 Н*м + 90° Заменять после каждого демонтажа надеть с внешней стороны автомобиля Затягивать в ненагруженном состоянии (положение при собственной массе) - автомобиль не загружать — 45 Н*м + 90°
- Гайка, самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка, самоконтрящаяся
- Опорный кронштейн заднего моста закреплён на кузове — Опорный кронштейн заднего моста
- Винтовая пружина Снятие и установка проверить на повреждения лака, при необходимости, устранить повреждения следить за цветовой маркировкой Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) заменять только сразу все на одной оси на заднем мосту устанавливать винтовые пружины того же производителя — Винтовая пружина
- Верхняя подкладка пружины установить — Верхняя подкладка пружины
- 30 Н*м + 90° Заменять после каждого демонтажа — 30 Н*м + 90°
- Демпфер Снятие и установка Проверка Утилизация замену можно производить в отдельности Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) на заднем мосту устанавливать амортизаторы того же производителя — Демпфер
Положение установки амортизаторов заднего моста
- При предварительной установке амортизаторов [1] на задний мост [2] обратить внимание на угол установки [α] = 97°.
- Затянуть винт заданным моментом.
Снятие и установка заднего моста с дисковыми тормозами
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для удерживания педали тормоза, например, V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B) или устройство для нажатия на педаль тормоза V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач с насадкой, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) с V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
- Деревянная подкладка 490 x 270 x 50 мм для насадки V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
- Устройство для сжатия пружин, например, V.A.G 1752/1 (V.A.G 1752/1)
- Вилка для сжатия пружин, например V.A.G 1752/3 (V.A.G 1752/3)
- Стяжной ремень, например, T10038 (T10038)
- Заглушка для тормозного трубопровода
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Монтажная паста (G052 150 A2)
Снятие:
- Снять центральную консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
- Нажать на педаль тормоза и установить устройство для нажатия на педаль тормоза.
Это предотвращает вытекание тормозной жидкости из тормозной системы и гидравлического узла ABS.
- Ослабить регулировочную гайку [см. стрелку] и отсоединить тросы ручного тормоза от выравнивающей скобы.
- Снять колёса.
- Отцепить тросы ручного тормоза от держателей [см. стрелки].
- Вытянуть троса стояночного тормоза из направляющих трубок.
- Отсоединить зажим [2] от держателя тормозного шланга.
- Отсоединить разъём датчика частоты вращения системы ABS (автомобили с ABS).
- Освободить от держателя провод датчика частоты вращения колеса (автомобили с ABS).
- Отсоединить тормозной трубопровод.
ПримечаниеУказание Заглушить тормозные трубопроводы с помощью заглушек.
Только у автомобилей с ксеноновыми фарами
- Отсоединить тягу заднего датчика от кронштейна навесных агрегатов (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
- Отсоединить разъём блока управления заднего датчика (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
Только у автомобилей с регулятором тормозных сил в зависимости от нагрузки (без системы ABS)
- Вывернуть винт [1].
Далее для всех автомобилей
- Снять винтовые пружины .
Внимание! Прежде чем снимать задний мост, необходимо принайтовить автомобиль к несущим кронштейнам подъёмной платформы. Если автомобиль не закреплён, существует опасность, что он съедет с подъёмной платформы.
- Вынуть заглушки из лонжерона и протянуть стяжной ремень.
- Принайтовить автомобиль с обеих сторон к несущим кронштейнам подъёмной платформы.
- Освободить передние элементы крепления заднего кожуха колёсной ниши (см. Кузов - наружные монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Вложить деревянную подкладку[A] в насадку, например, V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2).
- Подпереть задний мост с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач с насадкой.
- Закрепить задний мост на насадке, например, с помощью стяжного ремня (T 10038).
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] из нижней опоры амортизатора/моста.
ПримечаниеУказание Для продолжения снятия необходим второй механик.
- Вывернуть винты [1] опорного кронштейна заднего моста.
- Опустить задний мост с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач с насадкой.
Установка:
ПримечаниеУказание Винты крепления заднего моста - опорного кронштейна не должны входить в профиль внутреннего керна [см. стрелки] резинометаллической опоры. В этом случае задний мост встаёт с перекосом и повреждает опору. В этом случае необходимо заменить опору. Для лучшей наглядности резинометаллическая опора показана при снятом заднем мосте. При затягивании винтов и гаек заднего моста/опорного кронштейна и амортизатора балка моста должна находиться в горизонтальном положении. Для этого поставить автомобиль на колёса в ненагруженном состоянии .
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Перед установкой заднего моста смазать почковидные выемки сайлентблоков монтажной пастой (G052 150 A2).
- Вставить мост в опорные кронштейны и ввернуть винты и гайки [1], но пока не затягивать.
- Ввернуть винты крепления нижней опоры амортизатора к мосту, но пока не затягивать.
- Установить винтовые пружины .
- Затянуть винты крепления заднего моста к опорным кронштейнам и винты крепления нижней опоры амортизатора к мосту заданным моментом - автомобиль должен находиться в ненагруженном состоянии (положение при собственной массе) .
- Установить тросы ручного тормоза и закрепить в держателях.
- Подсоединить тормозной трубопровод.
- Установить новые зажимы для фиксации тормозного трубопровода и держателя тормозного трубопровода на кузове.
- Убрать устройство для нажатия на педаль тормоза.
- Удалить воздух из тормозной системы .
- Отрегулировать стояночный тормоз .
- Подсоединить разъём к датчику частоты вращения системы ABS и зажать провода датчика частоты вращения системы ABS зажимами на мосте (автомобили с ABS).
Автомобили с ксеноновыми фарами
- Перед затяжкой отрегулировать верхнее положение тяги заднего датчика так, чтобы рычаг датчика при проседании заднего моста был обращён назади поворачивался вверх.
- Подсоединить разъём блока управления заднего датчика (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
Автомобили с регулятором тормозных сил в зависимости от нагрузки (без ABS)
- Ввернуть винт [1] и затем проверить регулятор тормозных сил или отрегулировать .
Далее для всех автомобилей
- Установить колёса и затянуть колёсные болты.
- Установить центральную консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
ПримечаниеУказание Проводить измерение параметров ходовой части автомобиля требуется, если .
Моменты затяжки:
| Тормозной трубопровод к тормозному шлангу | 14 Н*м |
|---|---|
| Амортизатор к заднему мосту Использовать новые винты и гайки! | 40 Н*м + 90° |
| Задний мост к опорному кронштейну Использовать новые винты и гайки! | 45 Н*м + 90° |
| Регулятор тормозных сил к заднему мосту | 16 Н*м |
| Задний датчик к заднему мосту | 16 Н*м |
| Колёсные болты | 120 Н*м |