Общая схема монтажа гидравлического блока управления, усилителя тормозов/главного тормозного цилиндра
ПримечаниеУказание Снятие и установка гидравлического блока управления в сборе . Перед монтажом тормозных трубопроводов установить держатели. Не изгибать тормозные трубопроводы при монтаже или при подсоединении. Тормозные шланги устанавливать, не перекручивая их. Тормозные шланги не должны касаться других деталей при любом рабочем положении. Заглушки на соединительных элементах и отверстиях в деталях, по которым проходит тормозная жидкость, можно удалять только непосредственно перед монтажом. Все резьбовые соединения трубопроводов тормозной системы затягивать моментом 14 Н*м. Ремонт гидравлического блока управления ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 не допускается.
- Гидравлический блок управления ABS BOSCH 8.0 Снятие и установка, левостороннее рулевое управление Снятие и установка, правостороннее рулевое управление ABS/ASR BOSCH 8.0 Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Маркировка на гидравлическом узле «„ABS“» устанавливается начиная с календ. нед. 22/2004 — Гидравлический блок управления
- Тормозной трубопровод Маркировка на гидравлическом узле «„VR“» к суппорту переднего правого тормозного механизма подключить — Тормозной трубопровод
- Тормозной трубопровод Маркировка на гидравлическом узле «„HL“» к заднему левому колёсному тормозному цилиндру/суппорту заднего левого тормозного механизма подключить — Тормозной трубопровод
- Тормозной трубопровод Маркировка на гидравлическом узле «„HR“» к заднему правому колёсному тормозному цилиндру/суппорту заднего правого тормозного механизма подключить — Тормозной трубопровод
- Тормозной трубопровод Маркировка на гидравлическом узле «„VL“» к суппорту переднего левого тормозного механизма подключить — Тормозной трубопровод
- Гидравлический блок управления ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Маркировка на гидравлическом узле «„ESP“» устанавливается начиная с календ. нед. 22/2004 — Гидравлический блок управления
- Тормозной трубопровод Маркировка на гидравлическом узле «„HZ2“» Главный тормозной цилиндр/контур плавающего поршня к гидравлическому блоку управления подключить — Тормозной трубопровод
- Тормозной трубопровод Маркировка на гидравлическом узле «„HZ1“» Главный тормозной цилиндр/контур толкателя поршня к гидравлическому блоку управления подключить — Тормозной трубопровод
- Держатель гидравлического блока управления ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 Снятие и установка — Держатель
- 8 Н*м держателя гидравлического блока управления — 8 Н*м
- Держатель трубопровода для тормозного трубопровода Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Держатель трубопровода
- Держатель для тормозного трубопровода двойной Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Держатель
- Держатель для тормозного трубопровода тройной Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Держатель
- Усилитель тормозов Проверка Снятие и установка, левостороннее рулевое управление Снятие и установка, правостороннее рулевое управление — Усилитель тормозов
- Главный тормозной цилиндр не подлежит восстановлению, в случае нарушений в работе заменить в сборе Проверить на герметичность Снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
- Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
- Гайки, самоконтрящиеся, 20 Н*м после каждого снятия заменять для держателя на кузове — Гайки, самоконтрящиеся, 20 Н*м
- Держатель для ABS, ABS/ASR, ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 Снятие и установка — Держатель
- Шестигранная гайка с опорной шайбой, самоконтрящаяся, 20 Н*м после каждого снятия заменять для держателя на кузове — Шестигранная гайка с опорной шайбой, самоконтрящаяся, 20 Н*м
- Держатель гидравлического блока управления ABS, ASR/ESP BOSCH 8.0 Снятие и установка — Держатель
- Держатель для тормозного трубопровода двойной Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Держатель
Снятие и установка гидравлического блока управления - левостороннее рулевое управление
Внимание! Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала в корпус разъёма гидравлического блока управления. Это может вести к коррозии контактов и, тем самым, к отказу системы. В случае загрязнения корпуса разъёма тщательно очистить его с помощью сжатого воздуха. Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического блока управления.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для удерживания педали тормоза, например, V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B) или устройство для нажатия на педаль тормоза (V.A.G 1869/2)
- Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Ремонтный комплект, каталожный номер 1H0 698 311 A
- Тормозная жидкость
Снятие:
ПримечаниеУказание Перед отсоединением АКБ при наличии радиоприёмника с кодированием для защиты от похищения следует запросить код.
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель, механика Ремонтная группа 10).
Автомобили с двигателями TDI PD с наддувом
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2] (см. Двигатель, механика Ремонтная группа 21).
Далее для всех автомобилей
- Нажать на педаль тормоза и зафиксировать с помощью устройства для удерживания педали тормоза.
- Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на штуцер для прокачки суппорта переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки.
- После появления тормозной жидкости закрыть штуцер для прокачки.
- Снять шланг для прокачки со штуцера для прокачки.
- Положить достаточное количество безворсовой ветоши под и вокруг гидравлического блока управления.
Разблокировка многоконтактного разъёма
Разблокировка многоконтактного разъёма описывается на примере системы ABS BOSCH 8.0. Разблокировка на системах ABS/ASR и ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 идентична.
- Разблокировать многоконтактный разъём [1].
- Сдвинуть красный фиксатор [2] до упора в [направлении стрелки].
- Отвести скобу [1] до упора в [направлении стрелки] вниз.
- Отсоединить многоконтактный разъём [2]ЭБУ ABS (J104).
- Закрыть корпус разъёма ЭБУ ABS (J104) защитным колпачком.
Отвинтить тормозные трубопроводы от гидравлического блока управления.
ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0
- Освободить тормозные трубопроводы при необходимости из держателей.
- Пометить тормозные трубопроводы [1...6].
- Отвернуть крепления тормозных трубопроводов [1...6] от гидравлического блока управления.
- Тормозные трубопроводы сразу заглушить.
- Резьбовые отверстия (штуцеры тормозных трубопроводов) на гидравлическом блоке управления сразу закупорить заглушками из ремкомплекта, катал. № 1H0 698 311 A.
ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0
- Освободить тормозные трубопроводы при необходимости из держателей.
- Пометить тормозные трубопроводы [1...6].
- Отвернуть крепления тормозных трубопроводов [1...6] от гидравлического блока управления.
- Тормозные трубопроводы сразу заглушить.
- Резьбовые отверстия (штуцеры тормозных трубопроводов) на гидравлическом блоке управления сразу закупорить заглушками из ремкомплекта, катал. № 1H0 698 311 A.
Снятие гидравлического блока управления
Снятие гидравлического блока управления описано для единого узла ABS/ASR/ESP. Снятие единого узла ABS или ABS/ASR осуществляется аналогично узлу ABS/ASR/ESP.
- Отвернуть гайки крепления [4] держателя [3].
- Отвернуть гайку [6].
- Вынуть гидравлический блок управления ABS, ABS/ASR или ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 [1] вместе с держателем [2] и [3] движением вверх из автомобиля.
Установка:
ПримечаниеУказание Новые гидравлические блоки управления заполнены тормозной жидкостью и из них предварительно удалён воздух. Заглушки на гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При удалении заглушек из гидравлического узла заранее тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! Обратить внимание на правильное подсоединение тормозных трубопроводов. Неправильное подсоединение тормозных трубопроводов ведёт к неправильному функционированию тормозной системы.
- Подсоединение тормозных трубопроводов
- Следует обратить внимание на то, чтобы многоконтактный разъём был правильно зафиксирован на ЭБУ ABS (J104).
- Снять устройство для удерживания педали тормоза, например, V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B) или устройство для нажатия на педаль тормоза V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
- Удалить воздух из тормозной системы .
- Закодировать блок управления ABS (J104).
- С помощью тестера систем автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) .
- С помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x) Тестер.
- После удаления воздуха выполнить контрольную поездку по крайней мере с одним регулированием ABS.
Моменты затяжки:
| Тормозной трубопровод к гидравлическому блоку управления | 14 Н*м |
|---|---|
| Держатель с помощью шестигранной гайки с опорной шайбой к кузову Использовать новую гайку! | 20 Н*м |
| Держатель с помощью гайки к кузову Использовать новые гайки! | 20 Н*м |
Снятие и установка гидравлического блока управления - правостороннее рулевое управление
Внимание! Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала в корпус разъёма гидравлического блока управления. Это может вести к коррозии контактов и, тем самым, к отказу системы. В случае загрязнения корпуса разъёма тщательно очистить его с помощью сжатого воздуха. Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического блока управления.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для удерживания педали тормоза, например, V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B) или устройство для нажатия на педаль тормоза (V.A.G 1869/2)
- Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Ремонтный комплект, каталожный номер 1H0 698 311 A
- Тормозная жидкость
Снятие:
ПримечаниеУказание Перед отсоединением АКБ при наличии радиоприёмника с кодированием для защиты от похищения следует запросить код.
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель, механика Ремонтная группа 10).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 24 Бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 23 Дизельные двигатели).
- Нажать на педаль тормоза и зафиксировать с помощью устройства для удерживания педали тормоза.
- Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на штуцер для прокачки суппорта переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки.
- После появления тормозной жидкости закрыть штуцер для прокачки.
- Снять шланг для прокачки со штуцера для прокачки.
- Положить достаточное количество безворсовой ветоши под и вокруг гидравлического блока управления.
Разблокировка многоконтактного разъёма
Разблокировка многоконтактного разъёма описывается на примере системы ABS BOSCH 8.0. Разблокировка на системах ABS/ASR и ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 идентична.
- Разблокировать многоконтактный разъём [1].
- Сдвинуть красный фиксатор [2] до упора в [направлении стрелки].
- Отвести скобу [1] до упора в [направлении стрелки] вниз.
- Отсоединить многоконтактный разъём [2]ЭБУ ABS (J104).
- Закрыть корпус разъёма ЭБУ ABS (J104) защитным колпачком.
Отвинтить тормозные трубопроводы от гидравлического блока управления.
ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0
- Освободить тормозные трубопроводы при необходимости из держателей.
- Пометить тормозные трубопроводы [1...6].
- Отвернуть крепления тормозных трубопроводов [1...6] от гидравлического блока управления.
- Тормозные трубопроводы сразу заглушить.
- Резьбовые отверстия (штуцеры тормозных трубопроводов) на гидравлическом блоке управления сразу закупорить заглушками из ремкомплекта, катал. № 1H0 698 311 A.
ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0
- Освободить тормозные трубопроводы при необходимости из держателей.
- Пометить тормозные трубопроводы [1...6].
- Отвернуть крепления тормозных трубопроводов [1...6] от гидравлического блока управления.
- Тормозные трубопроводы сразу заглушить.
- Резьбовые отверстия (штуцеры тормозных трубопроводов) на гидравлическом блоке управления сразу закупорить заглушками из ремкомплекта, катал. № 1H0 698 311 A.
Снятие гидравлического блока управления
Снятие гидравлического блока управления описано для единого узла ABS/ASR/ESP. Снятие единого узла ABS или ABS/ASR осуществляется аналогично узлу ABS/ASR/ESP.
- Отвернуть гайки крепления [4] держателя [3].
- Отвернуть гайку [6].
- Вынуть гидравлический блок управления ABS, ABS/ASR или ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 [1] вместе с держателем [2] и [3] движением вверх из автомобиля.
Установка:
ПримечаниеУказание Новые гидравлические блоки управления заполнены тормозной жидкостью и из них предварительно удалён воздух. Заглушки на гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При удалении заглушек из гидравлического узла заранее тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! Обратить внимание на правильное подсоединение тормозных трубопроводов. Неправильное подсоединение тормозных трубопроводов ведёт к неправильному функционированию тормозной системы.
- Подсоединение тормозных трубопроводов
- Следует обратить внимание на то, чтобы многоконтактный разъём был правильно зафиксирован на ЭБУ ABS (J104).
- Снять устройство для удерживания педали тормоза, например, V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B) или устройство для нажатия на педаль тормоза V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
- Удалить воздух из тормозной системы .
- Закодировать блок управления ABS (J104).
- С помощью тестера систем автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) .
- С помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x) Тестер.
- После удаления воздуха выполнить контрольную поездку по крайней мере с одним регулированием ABS.
Моменты затяжки:
| Тормозной трубопровод к гидравлическому блоку управления | 14 Н*м |
|---|---|
| Держатель с помощью шестигранной гайки с опорной шайбой к кузову Использовать новую гайку! | 20 Н*м |
| Держатель с помощью гайки к кузову Использовать новые гайки! | 20 Н*м |
Снятие и установка держателя датчика гидравлического блока управления
Снятие и установка держателя ABS или ABS/ASR BOSCH 8.0
Снятие:
- Снять гидравлический блок управления ABS или ABS/ASR BOSCH 8.0 .
- Снять держатель [4] с болта-фиксатора держателя [2].
- Вывернуть винты [3] (2x).
- Снять держатель [2] с гидравлического блока управления [1].
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности.
Момент затяжки:
| Держатель к гидравлическому блоку управления | 8 Н*м |
|---|
Снятие и установка держателя ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0
Снятие:
- Снять гидравлический блок управления ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 .
- Снять держатель [4] с болта-фиксатора держателя [2].
- Вывернуть винты [3] (3x).
- Снять держатель [2] с гидравлического блока управления [1].
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности.
Момент затяжки:
| Держатель к гидравлическому блоку управления | 8 Н*м |
|---|
Подсоединение тормозных трубопроводов
ПримечаниеУказание Перед монтажом тормозных трубопроводов установить держатели. Не изгибать тормозные трубопроводы при монтаже или при подсоединении. Тормозные шланги устанавливать, не перекручивая их. Тормозные шланги не должны касаться других деталей при любом рабочем положении. Заглушки на соединительных элементах и отверстиях в деталях, по которым проходит тормозная жидкость, можно удалять только непосредственно перед монтажом. Момент затяжки резьбовых соединений тормозных трубопроводов 14 Н*м.
Внимание! Обратить внимание на правильное подсоединение тормозных трубопроводов. Неправильное подсоединение тормозных трубопроводов ведёт к неправильному функционированию тормозной системы.
Автомобили с ABS или ABS/ASR BOSCH 8.0
Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру
| Поз. | Обозначение | Место подсоединения |
|---|---|---|
| 1 | HZ1 | Главный тормозной цилиндр/контур толкателя поршня |
| 2 | HZ2 | Главный тормозной цилиндр/контур плавающего поршня |
Тормозные трубопроводы к гидравлическому блоку управления
| Поз. | Обозначение | Место подсоединения |
|---|---|---|
| 1 | VR | Суппорт переднего правого тормозного механизма |
| 2 | HL | Задний левый колёсный тормозной цилиндр/суппорт заднего левого тормозного механизма |
| 3 | HR | Задний правый колёсный тормозной цилиндр/суппорт заднего правого тормозного механизма |
| 4 | VL | Суппорт переднего левого тормозного механизма |
| 5 | HZ2 | Главный тормозной цилиндр/контур плавающего поршня |
| 6 | HZ1 | Главный тормозной цилиндр/контур толкателя поршня |
Автомобили с ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0
Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру
| Поз. | Обозначение | Место подсоединения |
|---|---|---|
| 1 | HZ1 | Главный тормозной цилиндр/контур толкателя поршня |
| 2 | HZ2 | Главный тормозной цилиндр/контур плавающего поршня |
ПримечаниеУказание При затяжке полого винта тормозного трубопровода удерживать в месте обжима [см. стрелку A] рукой от проворачивания. При затяжке полого винта тормозного трубопровода удерживать в месте обжима [см. стрелку B] рукой от проворачивания.
Тормозные трубопроводы к гидравлическому блоку управления
| Поз. | Обозначение | Место подсоединения |
|---|---|---|
| 1 | VR | Суппорт переднего правого тормозного механизма |
| 2 | HL | Задний левый колёсный тормозной цилиндр/суппорт заднего левого тормозного механизма |
| 3 | HR | Задний правый колёсный тормозной цилиндр/суппорт заднего правого тормозного механизма |
| 4 | VL | Суппорт переднего левого тормозного механизма |
| 5 | HZ2 | Главный тормозной цилиндр/контур плавающего поршня |
| 6 | HZ1 | Главный тормозной цилиндр/контур толкателя поршня |