Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Как снять и установить детали системы ABS на переднем и зад…
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Как снять и установить детали системы ABS на переднем и заднем мостах Skoda Fabia I

Ходовая часть 25 иллюстраций ~7 мин чтения
Снятие/установка датчиков частоты вращения передних колёс - автомобили с системами ABS BOSCH 5.7 и BOSCH 8.0

Снятие:

  1. Приподнять автомобиль.
  2. Разъединить разъём [1] провода датчика частоты вращения/датчика частоты вращения.
  1. Вывернуть винты с внутренним шестигранником [3].
  2. Вынуть датчик частоты вращения [2] из корпуса подшипника ступицы колеса.

Установка:

  1. Вставить датчик частоты вращения колеса в корпус подшипника ступицы и затянуть винт с внутренним шестигранником [3].
  2. Соединить разъём [1] провод датчика частоты вращения/датчик частоты вращения.

Момент затяжки:

Датчик частоты вращения системы ABS к корпусу подшипника ступицы колеса8 Н*м
Снятие и установка проводов передних датчиков частоты вращения - автомобили с системой ABS BOSCH 5.7

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Комплект для ремонта жгута проводов, например, сервисный чемодан Škoda, номер для заказа: S 504 500 V
  • Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051)
  • Диагностический кабель (V.A.G 1551/3), V.A.G 1551/3A (V.A.G 1551/3A), V.A.G 1551/3B (V.A.G 1551/3B), V.A.G 1551/3C (V.A.G 1551/3C) или VAS 5051/5A (VAS 5051/5A), VAS 5051/6A (VAS 5051/6A)

Снятие:

ПримечаниеУказание Ремонт экранированных проводов ABS запрещён. Перед отсоединением АКБ при наличии радиоприёмника с кодированием для защиты от похищения следует запросить код.

  1. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
  2. Снять кожух двигателя (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 10).

Автомобили с двигателями TDI PD с наддувом

  1. Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2] (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 21).

Далее для всех автомобилей

  1. Разфиксировать многоконтактный разъём [стрелка 1] и отсоединить от блока управления [стрелка 2].
  1. Отжать защитный чехол многоконтактного разъёма с помощью отвёртки и снять чехол.
  1. Раскрыть бандаж.
  2. Разблокировать вторичный фиксатор (фиолетовый) маленькой отвёрткой в направлении стрелки.

Распределение контактов многоконтактного разъёма T42a жгут проводов/ЭБУ ABS (J104)

КонтактПроводное соединение с узлом ...
15 + 16Передний правый датчик частоты вращения (G45)
12 + 28Передний левый датчик частоты вращения (G47)
30 + 31Задний правый датчик частоты вращения (G44)
13 + 14Задний левый датчик частоты вращения (G46)
  1. Освободить жгут проводов.
  2. Вытолкнуть соответствующие контакты с помощью подходящего инструмента из комплекта для ремонта жгута проводов.
  3. Приподнять автомобиль.
  4. Снять колесо.
  5. Расфиксировать и отсоединить разъём на датчике частоты вращения.
  6. Снять неисправный провод датчика частоты вращения.

Установка:

  1. Вставить новый провод датчика частоты вращения.
  2. Соединить провод датчика частоты вращения системы ABS с датчиком.
  3. Закрепить провод датчика частоты вращения в зажимах [см. стрелки] и установить в держатель [1].
  1. Повернуть рулевое управление влево и вправо до упора и проверить свободный ход датчика частоты вращения.

ПримечаниеУказание При монтаже провода датчика частоты вращения системы ABS обратить внимание на отсутствие перекручивания при установке в колёсную нишу.

  1. Установить колесо.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Установить контакт в корпус разъёма и вставить уплотнитель отдельного провода до упора с помощью подходящего инструмента из комплекта для ремонта жгута проводов.
  1. Заблокировать контакты вторичным фиксатором.
  2. Установить новый бандаж жгута проводов на многоконтактный разъём.
  3. Надеть защитный чехол на многоконтактный разъём и зафиксировать.
  4. Подсоединить многоконтактный разъём к ЭБУ и зафиксировать.

Автомобили с двигателями TDI PD с наддувом

  1. Установить верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2] (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 21).

Далее для всех автомобилей

  1. Установить кожух двигателя (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 10).
  2. Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
  3. Выполнить при помощи тестера систем автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) Автоматический процесс проверки , или с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 5051) Проверку систем автомобиля

Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:

  1. Устранить неисправности
  2. Стереть коды неисправностей из регистратора событий
Снятие и установка проводов передних датчиков частоты вращения - автомобили с системой ABS BOSCH 8,0

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Комплект для ремонта жгута проводов, например, сервисный чемодан Škoda, номер для заказа: S 504 500 V
  • Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051)
  • Диагностический кабель (V.A.G 1551/3), V.A.G 1551/3A (V.A.G 1551/3A), V.A.G 1551/3B (V.A.G 1551/3B), V.A.G 1551/3C (V.A.G 1551/3C) или VAS 5051/5A (VAS 5051/5A), VAS 5051/6A (VAS 5051/6A)

Снятие:

ПримечаниеУказание Ремонт экранированных проводов ABS запрещён. Перед отсоединением АКБ при наличии радиоприёмника с кодированием для защиты от похищения следует запросить код.

  1. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
  2. Снять кожух двигателя (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 10).

Автомобили с двигателями TDI PD с наддувом

  1. Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2] (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 21).

Далее для всех автомобилей

  1. Разблокировать многоконтактный разъём [1].
  1. Сдвинуть красный фиксатор [2] до упора в [направлении стрелки].
  2. Отвести скобу [1] до упора в [направлении стрелки] вниз.
  1. Отсоединить многоконтактный разъём [2] от гидравлического блока управления.
  2. Освободить бандаж [2].
  1. Поддеть защитный колпачок [1] многоконтактного разъёма отвёрткой с обеих сторон из фиксаторов [см. стрелку].
  2. Снять защитный колпачок [1] с нижней части многоконтактного разъёма.
  3. Сдвинуть вторичный фиксатор (фиолетовый) [1] маленькой отвёрткой в [направлении стрелки].

При этом контакты освобождаются из фиксаторов.

Расположение контактов многоконтактного разъёма жгут проводов/ЭБУ ABS (J104)

КонтактПроводное соединение с узлом
6 + 18Передний правый датчик частоты вращения (G45)
22 +34Передний левый датчик частоты вращения (G47)
19 + 31Задний правый датчик частоты вращения (G44)
20 + 33Задний левый датчик частоты вращения (G46)
  1. Освободить жгут проводов.
  2. Вытолкнуть соответствующие контакты с помощью подходящего инструмента из комплекта для ремонта жгута проводов.
  3. Приподнять автомобиль.
  4. Снять колесо.
  5. Расфиксировать и отсоединить разъём на датчике частоты вращения.
  6. Снять неисправный провод датчика частоты вращения.

Установка:

  1. Вставить новый провод датчика частоты вращения.
  2. Соединить провод датчика частоты вращения системы ABS с датчиком.
  3. Закрепить провод датчика частоты вращения в зажимах [см. стрелки] и установить в держатель [1].
  1. Повернуть рулевое управление влево и вправо до упора и проверить свободный ход датчика частоты вращения.

ПримечаниеУказание При монтаже провода датчика частоты вращения системы ABS обратить внимание на отсутствие перекручивания при установке в колёсную нишу.

  1. Установить колесо.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Установить контакт в корпус разъёма и вставить уплотнитель отдельного провода до упора с помощью подходящего инструмента из комплекта для ремонта жгута проводов.
  1. Зафиксировать контакт, сдвинув вторичный фиксатор (фиолетовый).
  2. Завести фиксатор [см. стрелку A] защитного колпачка [1] в паз [см. стрелку B] нижней части [2] многоконтактного разъёма.
  1. Отвести крышку [1] в [направлении стрелки] и зафиксировать в нижней части [2] многоконтактного разъёма.
  2. Установить новый бандаж жгута проводов на многоконтактный разъём.
  3. Подсоединить многоконтактный разъём к ЭБУ ABS (J104) и зафиксировать.

Автомобили с двигателями TDI PD с наддувом

  1. Установить верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2] (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 21).

Далее для всех автомобилей

  1. Установить кожух двигателя (см. Двигатель, механика) (см. Ремонтная группа 10).
  2. Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
  3. Выполнить при помощи тестера систем автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) Автоматический процесс проверки , или с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 5051) Проверку систем автомобиля

Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:

  1. Устранить неисправности
  2. Стереть коды неисправностей из регистратора событий
Сенсорное кольцо системы ABS на переднем и заднем мосту

Сенсорное кольцо [1] установлено на ступице с подшипником ступицы [2] и отдельно не меняется.

При повреждении или неисправности сенсорного кольца необходимо заменить ступицу с подшипником ступицы.

Снятие и установка датчика частоты вращения на заднем мосте

Автомобили с дисковым тормозом

Снятие:

  1. Приподнять автомобиль.
  2. Разъединить разъём [1] провода датчика частоты вращения/датчика частоты вращения.
  1. Вывернуть винты с внутренним шестигранником [2].
  2. Вынуть датчик частоты вращения из цапфы ступицы и щита тормозного механизма.

Установка:

  1. Вставить датчик частоты вращения в отверстие цапфы ступицы и закрепить с помощью винта с внутренним шестигранником [2].
  2. Соединить разъём [1] провод датчика частоты вращения/датчик частоты вращения.

Автомобили с барабанным тормозом

Снятие и установка датчика частоты вращения осуществляется аналогично исполнению с дисковыми тормозами Ссылка - разъём провода датчика частоты вращения/датчика частоты вращения.

Момент затяжки:

Винт крепления датчика частоты вращения8 Н*м
Ремонт проводов задних датчиков частоты вращения - автомобили с системами ABS BOSCH 5.7 и BOSCH 8.0

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Комплект для ремонта жгута проводов, например, сервисный чемодан Škoda, номер для заказа: S 504 500 V
  • Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051)
  • Диагностический кабель (V.A.G 1551/3), V.A.G 1551/3A (V.A.G 1551/3A), V.A.G 1551/3B (V.A.G 1551/3B), V.A.G 1551/3C (V.A.G 1551/3C) или VAS 5051/5A (VAS 5051/5A), VAS 5051/6A (VAS 5051/6A)

Снятие:

ПримечаниеУказание Перед отсоединением АКБ при наличии радиоприёмника с кодированием для защиты от похищения следует запросить код.

  1. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
  2. Расфиксировать и отсоединить разъём на датчике частоты вращения.
  3. Освободить провод датчика частоты вращения из зажимов на заднем мосте и кузове.
  4. Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 72).
  5. Снять нижнюю часть облицовки стойки C (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 70).
  6. Снять накладку порога (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 70).
  7. Откинуть покрытие пола около упоров спинки заднего сиденья.
  8. Вынуть резиновые втулки [1] и вытянуть провод датчика частоты вращения [2] в салон.
  1. Разрезать провод датчика частоты вращения системы ABS между плетёной обмоткой [см. стрелку A] и оболочкой [см. стрелку B].

Установка:

  1. Протянуть новый провод датчика частоты вращения в вставить резиновую втулку.
  2. Зачистить оба конца провода с помощью клещей для удаления изоляции на длине 6...7 мм.
  3. Скрутить оба конца провода.

ПримечаниеУказание При этом в скрутку не должна попасть изоляция концов проводов. Обязательно проследить, чтобы был выбран правильный красный обжимной соединитель для 0,5 мм^2.

  1. Надеть обжимные соединители на концы провода и сжать с помощью клещей с обеих сторон.

ПримечаниеУказание Обжимные соединители необходимо нагреть от середины к краям так, чтобы они полностью герметизировались и из них выступил клей. Отрегулировать технический фен согласно руководству по эксплуатации на соответствующую температуру. При нагреве обжимного соединителя обязательно обратить внимание на то, чтобы не повредить горячим соплом другие провода, пластмассовые детали или шумоизоляцию.

  1. После опрессовки необходимо нагреть обжимной соединитель с помощью технического фена.
  1. Если ремонтный провод был заизолирован ранее, необходимо вновь обмотать это место жёлтой изоляционной лентой, при необходимости вновь закрепить провод бандажом.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

  1. Установить накладку порога (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 70).
  2. Установить нижнюю часть облицовки стойки C (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 70).
  3. Установить заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы) (см. Ремонтная группа 72).

ПримечаниеУказание Обратить внимание на мероприятия после повторного подсоединения АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).

  1. Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
  2. Выполнить при помощи тестера систем автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) Автоматический процесс проверки , или с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 5051) Проверку систем автомобиля

Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:

Система ABS BOSCH 5.7

  1. Устранить неисправности
  2. Стереть коды неисправностей из регистратора событий

Система ABS BOSCH 8.0

  1. Устранить неисправности
  2. Стереть коды неисправностей из регистратора событий

Другие статьи — ABS, ADR, ASR, EDS, ESP