Меры безопасности, основные требования для поиска неисправности и ремонта
- ABS и ESP являются системами безопасности автомобиля; для работы с ними требуется знание этих систем.
- Проверка и замена или ремонтные работы могут проводиться только специально обученным для работ с ABS персоналом.
Вставка панели приборов до модельного года 2004
Вставка панели приборов начиная с модельного года 2005
- Неполадки отображаются посредством загоранияконтрольной лампы ABS (K47) ([3]), красной контрольной лампы двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) ([4]) и контрольной лампы системы антипробуксовочного регулирования (K86) и контрольной лампы систем ASR и ESP (K155) ([2]). Определённые неисправности распознаются только после превышения минимальной скорости 20 км/ч (выполнить контрольную поездку).
- Контрольная лампа тормозных колодок (K32) ([1]) отражает состояние тормозных колодок. Если после включения зажигания контрольная лампа не гаснет, или если она загорается во время движения, то тормозные колодки могут быть изношенными.
- Если контрольная лампа ABS (K47) и контрольная лампа двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) не горят, но несмотря на это, тормозная система не полностью работоспособна, необходимо искать неисправность в обычной тормозной системе и .
- Указания по устранению текущих неисправностей (см. Руководство по описанию систем для Сервисной Службы).
Указания по выполнению ремонтных работ на антиблокировочной системе
ABS BOSCH 5.7 и BOSCH 8.0
- Блок управления гидравликой систем ABS, ABS/EDS/ASR BOSCH 5.7 и ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0 можно разбирать и ремонтировать.
- Блок управления гидравликой ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 5.7 и ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 разборке и ремонту не подлежит. При неисправностях или дефектах необходимо заменять блок управления гидравликой в сборе.
- Ремонт блок управления гидравликой возможен только в снятом состоянии.
- Можно отделить гидравлический узел ABS (N55) и насос обратной подачи ABS (V39) ([a]) от блока управления ABS (J104) ([b]).
- Отделение насос обратной подачи ABS (V39) от гидравлического узла ABS (N55) не допускается.
ABS BOSCH 5.7
ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0
ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0
Продолжение для ABS BOSCH 5.7 и BOSCH 8.0
- Открытые детали тщательно накрыть или заглушить, если ремонт несрочный (использовать заглушки из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A)).
- После разъединения ЭБУ/гидравлического узла использовать защиту при транспортировке для блока клапанов.
- Перед выполнением работ на системах ABS необходимо опросить регистратор событий, для того чтобы проверить рекламации и иметь возможность выполнять целенаправленный поиск неисправности .
- Регистратор событий можно опрашивать в рамках:
- Отсоединять разъёмы только при выключенном зажигании.
- Перед выполнением работ на системах ABS выключить зажигание и отсоединить провод на массу на АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Для автомобилей с радиоприёмником с кодированием проверить наличие кода, при необходимости запросить.
- Сварочные работы с помощью электрических сварочных аппаратов могут оказывать влияние на систему ABS или ESP.
- Перед сварочными работами с помощью с электрических сварочных аппаратов:
- Отсоединить зажим минусового полюса АКБ и накрыть минусовой полюс АКБ.
- Подсоединить устройство для электросварки непосредственно к свариваемой детали. Между зажимом для соединения с массой и местом сварного соединения не должны находиться электроизолирующие детали.
- ЭБУ и электрические провода не должны касаться соединения с массой или сварочного электрода.
- При лакокрасочных работах ЭБУ может кратковременно выдерживать температуру макс. 95 °C и длительно (ок. 2 часов) макс. 85°C.
- Не разрешается движение автомобиля с вынутым разъёмом блока управления.
- При выполнении работ на антиблокировочной системе необходимо соблюдать идеальную чистоту, ни в коем случае не использовать содержащие минеральные масла вспомогательные средства, такие как, например, масла, смазки и т .д.
- Места соединений и вокруг них перед отсоединением тщательно очистить, но не использовать никакие агрессивные чистящие средства, такие как, например, средство для очистки тормозов, бензин, разбавитель или что-либо подобное.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть.
- Открытые детали тщательно накрыть или заглушить, если ремонт несрочный (использовать заглушки из ремонтного комплекта катал. № 1H0 698 311 A).
- Не использовать ворсистую ветошь.
- запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Использовать только детали в фирменной упаковке.
- При открытой системе не работать со сжатым воздухом и не двигать автомобиль.
- Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала в разъём.
- При обращении с тормозной жидкости следовать действующим предписаниям .
- После выполнения работ, требующих разгерметизации тормозной системы, удалить воздух из тормозной системы с помощью приспособления для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, VAS 5234 (VAS 5234) .
- При последующей контрольной поездки убедиться, что по крайней мере один раз выполняется регулируемое торможение (должна ощущаться пульсация на педали тормоза).
Необходимая техническая информация
- Папка: «„Электрические схемы, поиск неисправности электрооборудования и места установки.“»
- Программа для самостоятельного изучения ABS и ESP
- Руководство пользователя Описание систем для Сервисной Службы
- Руководство по эксплуатации Автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x)