Датчик усилителя рулевого управления (G250) и гидравлический трубопровод усилителя рулевого управления Skoda Fabia I

Проверка датчика усилителя рулевого управления (G250) (TRW или KOYO)

Проверка датчика усилителя рулевого управления (G250) (TRW)

Проверка датчика усилителя рулевого управления (G250) (KOYO)

Снятие/установкадатчика усилителя рулевого управления (G250) (TRW или KOYO) - левостороннее рулевое управление

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)

Снятие:

1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели).
2. Приподнять автомобиль.
3. Снять переднее левое колесо.
4. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
5. Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).

6. Освободить трубопровод датчика усилителя рулевого управления (G250) из держателей [см. стрелки].

Войти

Трубопровод датчика усилителя рулевого управления (G250) зафиксирован 3 держателями и одной проставкой.

7. Раскрыть проставку [стрелка].

Войти

8. Вынуть трубопровод [1] датчика усилителя рулевого управления / блок насосов двигателя.
9. Отсоединить разъём [1] от блока насосов двигателя с шумопоглощающим кожухом [2].

Войти

На рисунке показан блок насосов двигателя TRW. Расположение разъёма на блоке насосов двигателя KOYO аналогично TRW.

Датчик усилителя рулевого управления (G250) (TRW)

Войти

Датчик усилителя рулевого управления (G250) с жёстким соединительный трубопроводом (TRW):

10. Вывернуть винты [1].
11. Вынуть датчик усилителя рулевого управления (G250) ([2]) с уплотнителем [3] из редуктора усилителя рулевого управления.

Датчик усилителя рулевого управления (G250) с переходным трубопроводом (TRW):

Войти

12. Отсоединить переходный трубопровод [4] от датчика усилителя рулевого управления (G250) ([2]).
13. Вывернуть винты [1].
14. Вынуть датчик усилителя рулевого управления (G250) ([2]) с уплотнителем [3] из редуктора усилителя рулевого управления.

Датчик усилителя рулевого управления (G250) (KOYO)

Войти

15. Вывернуть винт [1].
16. Вынуть датчик усилителя рулевого управления (G250) ([2]) с уплотнителем [3] из редуктора усилителя рулевого управления.

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

17. Использовать новый уплотнитель датчика усилителя рулевого управления (G250) !
18. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 24) (бензиновые двигатели) или (см. Двигатель - Система впрыскивания Ремонтная группа 23) (дизельные двигатели).
19. Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
20. Выполнить при помощи тестера систем автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) Автоматический процесс проверки , или с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x) Проверку систем автомобиля Тестер.

Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:

21. Устранить неисправности .
22. Стереть коды неисправностей из регистратора событий .

Моменты затяжки:

Снятие/установкадатчика усилителя рулевого управления (G250) (TRW или KOYO) - правостороннее рулевое управление

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер систем автомобиля (V.A.G 1552) или автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505x)

Снятие:

1. Приподнять автомобиль.
2. Снять переднее правое колесо.
3. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
4. Снять передний правый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).

5. Освободить трубопровод датчика усилителя рулевого управления (G250) из держателей [см. стрелки].

Войти

Трубопровод датчика усилителя рулевого управления (G250) зафиксирован 3 держателями и одной проставкой.

6. Раскрыть проставку [стрелка].

Войти

7. Вынуть трубопровод [1] датчика усилителя рулевого управления / блок насосов двигателя.
8. Отсоединить разъём [1] от блока насосов двигателя с шумопоглощающим кожухом [2].

Войти

На рисунке показан блок насосов двигателя TRW. Расположение разъёма на блоке насосов двигателя KOYO аналогично TRW.

Датчик усилителя рулевого управления (G250) (TRW)

Войти

Датчик усилителя рулевого управления (G250) с жёстким соединительный трубопроводом (TRW):

9. Вывернуть винты [1].
10. Вынуть датчик усилителя рулевого управления (G250) ([2]) с уплотнителем [3] из редуктора усилителя рулевого управления.

Датчик усилителя рулевого управления (G250) с переходным трубопроводом (TRW):

Войти

11. Отсоединить переходный трубопровод [4] от датчика усилителя рулевого управления (G250) ([2]).
12. Вывернуть винты [1].
13. Вынуть датчик усилителя рулевого управления (G250) ([2]) с уплотнителем [3] из редуктора усилителя рулевого управления.

Датчик усилителя рулевого управления (G250) (KOYO)

Войти

14. Вывернуть винт [1].
15. Вынуть датчик усилителя рулевого управления (G250) ([2]) с уплотнителем [3] из редуктора усилителя рулевого управления.

Установка:

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

16. Использовать новый уплотнитель датчика усилителя рулевого управления (G250) !
17. Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
18. Выполнить при помощи тестера систем автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) Автоматический процесс проверки , или с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505x) Проверку систем автомобиля Тестер.

Если в регистраторе событий записаны коды неисправностей:

19. Устранить неисправности .
20. Стереть коды неисправностей из регистратора событий .

Моменты затяжки:

Снятие/установка гидравлических трубопроводов (TRW или KOYO) - левостороннее рулевое управление

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Подъёмник для двигателей и коробок передач с насадкой, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) с V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
• Деревянная подкладка 490 x 270 x 50 мм для насадки (V.A.G 1359/2)
• Фиксирующее устройство (T10096)
• Съемник (Matra V176)
• Вытяжное устройство (стандартное)
• Поддон для сбора масла (стандартный)
• Пластмассовые резьбовые пробки для соединительных элементов трубопроводов на редукторе усилителя рулевого управления (стандартные)
• Жидкость для гидросистем

Указания по выполнению работ на гидравлических трубопроводах

• Остатки жидкости для гидросистем остаются после откачки в блоке насосов двигателя, а также в возвратном трубопроводе и напорном трубопроводе (эластичном шланге).
• Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать.
• Напорный трубопровод (эластичный шланг) и возвратный трубопровод не должны быть пережаты ни шланговыми зажимами (MP7-602 (3094)), ни какими-либо другими приспособлениями. Пережатие может привести к повреждению гидравлических трубопроводов.
• Для подсоединения напорного трубопровода к редуктору усилителя рулевого управления TRW использовать новый пустотелый винт.
• Обратить внимание на положение установки напорного трубопровода (эластичного шланга) .
• Изгибы эластичного шланга и возвратного трубопровода должны иметь радиус не менее 100 мм, чтобы исключить повреждения.
• Уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнительные кольца на гидравлических трубопроводах заменять после каждого демонтажа.

Снятие:

1. Подставить поддон для сбора масла для сбора вытекающей жидкости для гидросистем под рулевой механизм.
2. Отвернуть резьбовую крышку [1] бачка [2] блока насосов двигателя.

Войти

3. Откачать жидкость для гидросистем с помощью вытяжного устройства через заливную горловину.
4. Снять передние колёса.
5. Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
6. Отсоединить возвратный трубопровод [4] от держателей [5].

Войти

7. Раскрыть проставку [7].
8. Вынуть напорный трубопровод [6] или возвратный трубопровод [4] из проставки [7].
9. Открыть пружинный хомут [2] с помощью монтажных клещей и отсоединить возвратный трубопровод от штуцера блока насосов двигателя [1].
10. Вывернуть полый винт [3] из блока насосов двигателя и вынуть напорный трубопровод.
11. Закупорить резьбовое отверстие и штуцер на блоке насосов двигателя.
12. Отвернуть винты крепления кронштейна навесных агрегатов к кузову в предписанной последовательности и заменить их на болты-фиксаторы T10096 (T10096) .

13. Опустить кронштейн навесных агрегатов с редуктором усилителя рулевого управления.
14. Отвернуть напорный трубопровод [1] или возвратный трубопровод [2] от рулевого механизма.

Войти

15. Заглушить резьбовые отверстия на рулевом механизме (например пластмассовыми резьбовыми пробками).
16. Вынуть напорный или возвратный трубопровод.

Установка:

1. При установке напорного трубопровода обязательно обратить внимание на место установки .
2. Установить возвратный трубопровод с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на редукторе усилителя рулевого управления.
3. Установить напорный трубопровод с новыми уплотнительными кольцами на редукторе усилителя рулевого управления .
4. Установить напорный трубопровод с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на блоке насосов двигателя.

Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

5. Установить кронштейн навесных агрегатов .
6. Залить жидкость для гидросистем и удалить воздух из системы рулевого управления .
7. Совершить контрольную поездку.

Моменты затяжки:

Снятие и установка гидравлических трубопроводов TRW - правостороннее рулевое управление

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Подъёмник для двигателей и коробок передач с насадкой, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) с V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
• Деревянная подкладка 490 x 270 x 50 мм для насадки (V.A.G 1359/2)
• Фиксирующее устройство (T10096)
• Съемник (Matra V176)
• Вытяжное устройство (стандартное)
• Поддон для сбора масла (стандартный)
• Пластмассовые резьбовые пробки для соединительных элементов трубопроводов на редукторе усилителя рулевого управления (стандартные).
• Жидкость для гидросистем

Указания по выполнению работ на гидравлических трубопроводах

• Остатки жидкости для гидросистем остаются после откачки в блоке насосов двигателя, а также в возвратном трубопроводе и напорном трубопроводе (эластичном шланге).
• Слитую жидкость для гидросистем повторно не использовать.
• Напорный трубопровод (эластичный шланг) и возвратный трубопровод не должны быть пережаты ни шланговыми зажимами (MP7-602 (3094)), ни какими-либо другими приспособлениями. Пережатие может привести к повреждению гидравлических трубопроводов.
• Для подсоединения напорного трубопровода к редуктору усилителя рулевого управления TRW использовать новый пустотелый винт.
• Обратить внимание на положение установки напорного трубопровода (эластичного шланга) .
• Изгибы эластичного шланга и возвратного трубопровода должны иметь радиус не менее 100 мм, чтобы исключить повреждения.
• Уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнительные кольца на гидравлических трубопроводах заменять после каждого демонтажа.

Снятие:

1. Подставить поддон для сбора масла для сбора вытекающей жидкости для гидросистем под рулевой механизм.
2. Отвернуть резьбовую крышку [1] бачка [2] блока насосов двигателя.

Войти

3. Откачать жидкость для гидросистем с помощью вытяжного устройства через заливную горловину.
4. Снять передние колёса.
5. Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
6. Отсоединить возвратный трубопровод [4] от держателей [5].

Войти

7. Раскрыть проставку [7].
8. Вынуть напорный трубопровод [6] или возвратный трубопровод [4] из проставки [7].
9. Открыть пружинный хомут [2] с помощью монтажных клещей и отсоединить возвратный трубопровод от штуцера блока насосов двигателя [1].
10. Вывернуть полый винт [3] из блока насосов двигателя и вынуть напорный трубопровод.
11. Закупорить резьбовое отверстие и штуцер на блоке насосов двигателя.
12. Отвернуть винты крепления кронштейна навесных агрегатов к кузову в предписанной последовательности и заменить их на болты-фиксаторы T10096 (T10096) .

13. Опустить кронштейн навесных агрегатов с редуктором усилителя рулевого управления.
14. Отвернуть напорный трубопровод [1] или возвратный трубопровод [2] от рулевого механизма.

15. Заглушить резьбовые отверстия на рулевом механизме (например пластмассовыми резьбовыми пробками).
16. Поднять редуктор усилителя рулевого управления, снять зажим [1], освободив, тем самым, напорный и возвратный трубопровод.

17. Вынуть напорный или возвратный трубопровод.

Установка:

1. При установке напорного трубопровода обязательно обратить внимание на место установки .
2. Установить возвратный трубопровод с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на редукторе усилителя рулевого управления.
3. Установить напорный трубопровод с новыми уплотнительными кольцами на редукторе усилителя рулевого управления .
4. Установить напорный трубопровод с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на блоке насосов двигателя.

Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

5. Установить кронштейн навесных агрегатов .
6. Залить жидкость для гидросистем и удалить воздух из системы рулевого управления .
7. Совершить контрольную поездку.

Моменты затяжки: