Замена тормозных колодок переднего тормоза - указания по монтажу
При замене тормозных колодок учитывать следующее:
- Проверить защитный чехол поршня суппорта тормозного механизма.
В случае повреждения заменить защитный чехол.
При замене манжеты:
- проверить рабочие поверхности поршня тормозного цилиндра и суппорта тормозного механизма на отсутствие загрязнения (окисление).
Тщательно очистить поршень и суппорт тормозного механизма в случае загрязнения и заменить уплотнительную манжету.
- Проверить поршень тормозного цилиндра и суппорт тормозного механизма (коррозия, царапины на поверхности цилиндра), при повреждении заменить весь суппорт тормозного механизма.
При отжатии поршня суппорта тормозного механизма в исходное положение:
- Проверить, насколько легко поршень отжимается в суппорт тормозного механизма.
Если поршень отжимается в суппорт тормозного механизма тяжело:
- проверить поршень тормозного цилиндра и суппорт тормозного механизма и очистить, заменить уплотнительную манжету и защитный чехол.
При наличии повреждений заменить весь суппорт тормозного механизма.
Ремонт тормозного механизма переднего колеса, дисковые тормозные механизмы с плавающей скобой FS-III
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для возврата поршня в исходное положение (MP9-403)
- Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Тормозная жидкость
ПримечаниеУказание Соблюдать указания по замене колодок . После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки встали в своё рабочее положение. Перед снятием суппорта тормозного механизма или перед отсоединением тормозного шланга от суппорта тормозного механизма установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) или V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B). Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать отсос, только он может контактировать с тормозной жидкостью. Тормозная жидкость ядовита, и её ни в коем случае нельзя отсасывать ртом! Бывшую в эксплуатации тормозную жидкость повторно не использовать. Момент затяжки колёсных болтов: 120 Н*м.
- Тормозной диск Толщина: 22 мм Предельный износ: 19 мм Заменять обязательно на обоих колесах оси для снятия предварительно вывернуть винты суппорта тормозного механизма Не отсоединять тормозные диски от ступицы колеса с приложением большого усилия, при необх. использовать растворитель ржавчины; в противном случае можно повредить тормозные диски — Тормозной диск
- 4 Н*м — 4 Н*м
- Тормозные колодки с индикатором износа при соответствующем износе (минимальная толщина накладок: от 2 до 3 мм) во вставке панели приборов загорается контрольная лампа Толщина: 19,6 мм (включая опорную пластину) Предельный износ: 2,0 мм без опорной пластины Проверка толщины Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia Заменять обязательно на обоих колесах оси при замене тормозных колодок тормозной трубопровод не отсоединять Снятие и установка Не перепутать внутренние и наружные тормозные колодки Соблюдать указания по замене колодок — Тормозные колодки
- Суппорт тормозного механизма Снятие: Снятие тормозных колодок Установить устройство для нажатия на педаль тормоза Отвернуть тормозной шланг от суппорта тормозного механизма Установка: Установка тормозных колодок Привернуть тормозной шланг к суппорту тормозного механизма. Снять устройство для нажатия на педаль тормоза Удалить воздух из тормозной системы ремонт Соблюдать указания по замене колодок — Суппорт тормозного механизма
- Направляющий палец, 28 Н*м — Направляющий палец, 28 Н*м
- Защитный колпачок снять — Защитный колпачок
- Зажимная втулка — Зажимная втулка
- Тормозной шланг со штуцером, пустотелым винтом и уплотнительными кольцами не разбирать, производить замену в сборе Момент затяжки: 35 Н*м для замены тормозных колодок не отвинчивать — Тормозной шланг со штуцером, пустотелым винтом и уплотнительными кольцами
- Ступица колеса с подшипником ступицы колеса для автомобилей с системой ABS сенсорное кольцо датчика встроено в ступицу колеса заменять после каждого демонтажа, при выпрессовке разрушается Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Защитный щиток — Защитный щиток
- Корпус подшипника ступицы колеса — Корпус подшипника ступицы колеса
- Датчик частоты вращения системы ABS — Датчик частоты вращения системы ABS
- Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м для датчика частоты вращения системы ABS — Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м
Снятие и установка тормозных колодок - суппорт тормозного механизма FS-III
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для возврата поршня в исходное положение (MP9-403)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Тормозная жидкость
- Соблюдать указания по замене колодок
Снятие:
- Снять колесо.
ПримечаниеУказание На подлежащих дальнейшему использованию тормозных колодках при снятии сделать отметки. Следует устанавливать их на прежние места, в противном случае будет иметь место неравномерное торможение! При замене тормозных колодок тормозной шланг не отсоединять.
- Отсоединить разъём сигнализатора предельно допустимого износа тормозных колодок (если автомобиль оснащён ими).
- Снять защитные колпачки [1].
- Вывернуть оба направляющих пальца [см. стрелки] из суппорта тормозного механизма и снять.
- Снять суппорт тормозного механизма [1] и закрепить с помощью проволоки так, чтобы он не натягивал своей массой тормозной шланг и не повредил его.
- Вынуть тормозные колодки [2] и [3] из суппорта тормозного механизма.
Установка:
ПримечаниеУказание Перед отжатием поршня откачать тормозную жидкость отсосом из бачка гидравлического тормозного привода.
Внимание! Тормозная жидкость ядовита, и её ни в коем случае нельзя отсасывать ртом!
ПримечаниеУказание Для очистки корпуса суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт.
- Очистить суппорт тормозного механизма.
- Отжать поршень с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение (MP9-403).
ПримечаниеУказание Не перепутать внутренние и наружные тормозные колодки. Обратить внимание на обозначение.
- Вставить тормозные колодки с белой надписью «„Kolbenseite (Сторона поршня)“» на внутренней стороне в поршень.
- Тормозные колодки с чёрным трёхстержневым зажимом вставить в корпус суппорта тормозного механизма.
- Надеть суппорт тормозного механизма сначала снизу.
- Установить суппорт тормозного механизма тормозными колодками к корпусу подшипника ступицы колеса.
Цапфа [см. стрелку] суппорта тормозного механизма должна находится за направляющей корпуса подшипника ступицы колеса!
- Привернуть суппорт тормозного механизма с обоими направляющими пальцами [см. стрелки] к корпусу подшипника ступицы колеса.
- Присоединить разъём сигнализатора предельно допустимого износа тормозных колодок (если автомобиль оснащён им).
- Установить защитные колпачки направляющих пальцев.
- Установить колесо.
ПримечаниеУказание Соблюдать указания по замене колодок . После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки встали в своё рабочее положение. После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости долить тормозную жидкость.
Момент затяжки:
| Направляющие пальцы к ступице колеса | 28 Н*м |
|---|
Ремонт тормозного механизма переднего колеса, дисковые тормозные механизмы с плавающей скобой FS-II
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для возврата поршня в исходное положение (MP9-403)
- Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Тормозная жидкость
ПримечаниеУказание Соблюдать указания по замене колодок . После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки встали в своё рабочее положение. Перед снятием суппорта тормозного механизма или перед отсоединением тормозного шланга от суппорта тормозного механизма установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) или V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B). Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать отсос, только он может контактировать с тормозной жидкостью. Тормозная жидкость ядовита, и её ни в коем случае нельзя отсасывать ртом! Бывшую в эксплуатации тормозную жидкость повторно не использовать. Момент затяжки колёсных болтов: 120 Н*м.
- Тормозной диск Толщина: 18 мм Предельный износ: 15 мм Заменять обязательно на обоих колесах оси для снятия предварительно вывернуть винты суппорта тормозного механизма Не отсоединять тормозные диски от ступицы колеса с приложением большого усилия, при необх. использовать растворитель ржавчины; в противном случае можно повредить тормозные диски — Тормозной диск
- 4 Н*м — 4 Н*м
- Тормозные колодки с индикатором износа при соответствующем износе (минимальная толщина накладок: от 2 до 3 мм) во вставке панели приборов загорается контрольная лампа с удерживающей пружиной Устанавливать тормозную колодку с меньшей поверхностью к стороне поршня Толщина: 17,6 мм (включая опорную пластину) Предельный износ: 2,0 мм без опорной пластины Проверка толщины Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia Заменять обязательно на обоих колесах оси при замене тормозных колодок тормозной трубопровод не отсоединять Снятие и установка Не перепутать внутренние и наружные тормозные колодки Соблюдать указания по замене колодок — Тормозные колодки
- Суппорт тормозного механизма Снятие: Снятие тормозных колодок Установить устройство для нажатия на педаль тормоза Отвернуть тормозной шланг от суппорта тормозного механизма Установка: Установка тормозных колодок Привернуть тормозной шланг к суппорту тормозного механизма. Снять устройство для нажатия на педаль тормоза Удалить воздух из тормозной системы ремонт Соблюдать указания по замене колодок — Суппорт тормозного механизма
- Нижняя резиновая втулка перед насаживанием смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Нижняя резиновая втулка
- Нижняя втулка с прорезью перед насаживанием смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Нижняя втулка
- Нижняя распорная втулка перед насаживанием смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Нижняя распорная втулка
- Нижний винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником, 25 Н*м M8 x 48 — Нижний винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником, 25 Н*м
- Воздуховод — Воздуховод
- 10 Н*м для воздуховода — 10 Н*м
- Верхний винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником, 25 Н*м M8 x 59 — Верхний винт с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником, 25 Н*м
- Верхняя распорная втулка перед насаживанием смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Верхняя распорная втулка
- Верхняя втулка с прорезью перед насаживанием смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Верхняя втулка
- Верхняя резиновая втулка перед насаживанием смазать литиевой консистентной смазкой (G 052 150 A2) — Верхняя резиновая втулка
- Зажимная втулка — Зажимная втулка
- Тормозной шланг со штуцером, пустотелым винтом и уплотнительными кольцами не разбирать, производить замену в сборе Момент затяжки: 35 Н*м для замены тормозных колодок не отвинчивать — Тормозной шланг со штуцером, пустотелым винтом и уплотнительными кольцами
- Ступица колеса с подшипником ступицы колеса для автомобилей с системой ABS сенсорное кольцо датчика встроено в ступицу колеса заменять после каждого демонтажа, при выпрессовке разрушается Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Защитный щиток — Защитный щиток
- Корпус подшипника ступицы колеса — Корпус подшипника ступицы колеса
- Датчик частоты вращения системы ABS — Датчик частоты вращения системы ABS
- Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м для датчика частоты вращения системы ABS — Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м
Снятие и установка тормозных колодок - дисковые тормозные механизмы с плавающей скобой FS-II
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для возврата поршня в исходное положение (MP9-403)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Тормозная жидкость
- Соблюдать указания по замене колодок
Снятие:
- Снять колесо.
ПримечаниеУказание На подлежащих дальнейшему использованию тормозных колодках при снятии сделать отметки. Следует устанавливать их на прежние места, в противном случае будет иметь место неравномерное торможение! При замене тормозных колодок тормозной шланг не отсоединять.
- Отсоединить разъём сигнализатора предельно допустимого износа тормозных колодок (если автомобиль оснащён ими).
- Вывернуть винты с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником [1] и [2].
ПримечаниеУказание На рисунке показан дисковый тормозной механизм с плавающей скобой FS-II со снятым воздуховодом.
- Снять суппорт тормозного механизма [1] и закрепить с помощью проволоки так, чтобы он не натягивал своей массой тормозной шланг и не повредил его.
- Вынуть тормозные колодки [2] и [3] из суппорта тормозного механизма.
Установка:
ПримечаниеУказание Перед отжатием поршня откачать тормозную жидкость отсосом из бачка гидравлического тормозного привода.
Внимание! Тормозная жидкость ядовита, и её ни в коем случае нельзя отсасывать ртом!
ПримечаниеУказание Для очистки корпуса суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт.
- Очистить суппорт тормозного механизма.
- Отжать поршень с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение (MP9-403).
- Установить суппорт тормозного механизма тормозными колодками к корпусу подшипника ступицы колеса.
Цапфа [см. стрелку] суппорта тормозного механизма должна находится за направляющей корпуса подшипника ступицы колеса!
- Прикрепить суппорт тормозного механизма винтами с головкой с внутренним шестигранником [1] и [2] к корпусу подшипника ступицы колеса.
- Присоединить разъём сигнализатора предельно допустимого износа тормозных колодок (если автомобиль оснащён им).
- Установить колесо.
ПримечаниеУказание Соблюдать указания по замене колодок . После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки встали в своё рабочее положение. После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости долить тормозную жидкость.
Момент затяжки:
| Винт суппорта тормозного механизма к ступице колеса | 25 Н*м |
|---|
Ремонт передних тормозов, тормозной механизм C54 с плавающей скобой
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для возврата поршня в исходное положение (MP9-403)
- Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Тормозная жидкость
ПримечаниеУказание Соблюдать указания по замене колодок . После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки встали в своё рабочее положение. Перед снятием суппорта тормозного механизма или перед отсоединением тормозного шланга от суппорта тормозного механизма установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) или V.A.G 1238 B (V.A.G 1238 B). Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать отсос, только он может контактировать с тормозной жидкостью. Тормозная жидкость ядовита, и её ни в коем случае нельзя отсасывать ртом! Бывшую в эксплуатации тормозную жидкость повторно не использовать. Момент затяжки колёсных болтов: 120 Н*м.
- Тормозной диск макс. биение обода не обозначено допускающиеся комбинации тормозного диска без маркировки и ступицы колеса с маркировкой С одним отверстием крепления для ступицы колеса Толщина: 25 мм Предельный износ: 22 мм Заменять обязательно на обоих колесах оси для демонтажа предварительно полностью отсоединить суппорт тормозного механизма от корпуса подшипника ступицы колеса Не отсоединять тормозные диски от ступицы колеса с приложением большого усилия, при необх. использовать растворитель ржавчины; в противном случае можно повредить тормозные диски — Тормозной диск
- 4 Н*м — 4 Н*м
- Тормозной диск с маркировкой шириной ок. 5 мм для обозначения максимального биения обода допускающиеся комбинации тормозного диска с маркировкой и ступицы колеса без маркировки С 5 отверстиями крепления для ступицы колеса Толщина: 25 мм Предельный износ: 22 мм Заменять обязательно на обоих колесах оси для демонтажа предварительно полностью отсоединить суппорт тормозного механизма от корпуса подшипника ступицы колеса Не отсоединять тормозные диски от ступицы колеса с приложением большого усилия, при необх. использовать растворитель ржавчины; в противном случае можно повредить тормозные диски — Тормозной диск
- Пластина тормозной колодки всегда меняется при замене тормозных колодок входит в ремкомплект тормозных колодок монтировать перед установкой тормозных колодок — Пластина тормозной колодки
- Тормозные колодки с индикатором износа при соответствующем износе (минимальная толщина накладок: от 2 до 3 мм) во вставке панели приборов загорается контрольная лампа Толщина: 18,6 мм (включая опорную пластину) Предельный износ: 2,0 мм без опорной пластины Проверка толщины Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia Заменять обязательно на обоих колесах оси при замене тормозных колодок тормозной трубопровод не отсоединять Снятие и установка Соблюдать указания по замене колодок — Тормозные колодки
- Щит тормозного механизма устанавливается вместе с направляющими пальцами и защитными колпачками, пальцы смазать достаточным количеством смазки, поставляется как запчасть при повреждении защитных колпачков или направляющих пальцев, устанавливать ремкомплект (использовать прилагающуюся упаковку смазки для смазки направляющих пальцев) прилагающуюся упаковку смазки использовать также для смазки паза направляющего пальца и щитка тормозного механизма для крепления защитного колпачка — Щит тормозного механизма
- Защитный колпачок входит в ремонтный комплект установить в канавку щита тормозного механизма и направляющего пальца, сначала смазать канавку, использовать упаковку смазки из ремонтного комплекта — Защитный колпачок
- Направляющий палец входит в ремонтный комплект — Направляющий палец
- Теплозащитный экран всегда меняется при замене тормозных колодок входит в ремонтный комплект вставить в поршеньПоложение установки: Вставить язычок на теплозащитном экране в отверстие (прорезь) суппорта тормозного механизма — Теплозащитный экран
- Суппорт тормозного механизма Снятие: Установить устройство для нажатия на педаль тормоза Отвернуть тормозной шланг от суппорта тормозного механизма Отвернуть суппорт тормозного механизма от щита тормозного механизма Установка: Привернуть суппорт тормозного механизма к щиту тормозного механизма Привернуть тормозной шланг к суппорту тормозного механизма. Снять устройство для нажатия на педаль тормоза Удалить воздух из тормозной системы ремонт Соблюдать указания по замене колодок — Суппорт тормозного механизма
- 30 Н*м после каждого снятия заменять — 30 Н*м
- Зажимная втулка — Зажимная втулка
- Тормозной шланг со штуцером, пустотелым винтом и уплотнительными кольцами не разбирать, производить замену в сборе Момент затяжки: 35 Н*м для замены тормозных колодок не отвинчивать — Тормозной шланг со штуцером, пустотелым винтом и уплотнительными кольцами
- 124 Н*м после снятия очистить фиксирующие рёбра с нижней стороны головки винта — 124 Н*м
- Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м для датчика частоты вращения системы ABS — Винт с внутренним шестигранником, 8 Н*м
- Датчик частоты вращения системы ABS — Датчик частоты вращения системы ABS
- Корпус подшипника ступицы колеса — Корпус подшипника ступицы колеса
- Защитный щиток — Защитный щиток
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Ступица колеса с подшипником ступицы колеса с и без маркировки макс. биения обода допускается комбинировать ступицу без маркировки макс. биения обода с тормозным диском с маркировкой макс. биения обода, общее биение обода дискового тормозного механизма с плавающей скобой C54 не снижается для автомобилей с системой ABS сенсорное кольцо датчика встроено в ступицу колеса заменять после каждого демонтажа, при выпрессовке разрушается Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса
Снятие и установка тормозных колодок - тормозной механизм C54 с плавающей скобой
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для возврата поршня в исходное положение (MP9-403)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например VAS 5234 (VAS 5234)
- Отсос (стандартный)
- Тормозная жидкость
- Соблюдать указания по замене колодок
Снятие:
- Снять колесо.
ПримечаниеУказание На подлежащих дальнейшему использованию тормозных колодках при снятии сделать отметки. Следует устанавливать их на прежние места, в противном случае будет иметь место неравномерное торможение! При замене тормозных колодок тормозной шланг не отсоединять. При замене тормозных колодок заменить теплозащитный экран в суппорте тормозного механизма и пластины колодок.
- Отсоединить разъём сигнализатора предельно допустимого износа тормозных колодок (если автомобиль оснащён ими).
- Освободить тормозной трубопровод из держателя на корпусе подшипника ступицы колеса.
- Вывернуть винт [1].
- Снять суппорт тормозного механизма [2] и подвязать так, чтобы он не натягивал своей массой тормозной шланг и не повредил его.
- Снять теплозащитный экран [2].
- Вынуть тормозную колодку [1].
- Отвести тормозные колодки [4] в [направлении стрелки A] вбок и одновременно вынуть в [направлении стрелки B] движением вперёд.
- Снять пластины колодок [3] и [5].
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Перед отжатием поршня откачать тормозную жидкость отсосом из бачка гидравлического тормозного привода.
Внимание! Тормозная жидкость ядовита, и её ни в коем случае нельзя отсасывать ртом!
ПримечаниеУказание Для очистки корпуса суппорта тормозного механизма и щита тормозного механизма использовать исключительно спирт.
- Очистить суппорт тормозного механизма.
- Очистить контактные поверхности для пластин колодок на щите тормозного механизма, удалить имеющиеся следы коррозии.
- Отжать поршень с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение (MP9-403).
- Установить теплозащитный экран.
Положение установки: Вставить язычок на теплозащитном экране в отверстие (прорезь) суппорта тормозного механизма
- Установить пластину тормозной колодки.
- Вставить тормозные колодки.
- Установить суппорт тормозного механизма на щит тормозного механизма.
- Завести тормозной трубопровод в держатель и закрепить новым зажимом.
- Присоединить разъём сигнализатора предельно допустимого износа тормозных колодок (если автомобиль оснащён им).
- Установить колесо.
ПримечаниеУказание Соблюдать указания по замене колодок . После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки встали в своё рабочее положение. После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости долить тормозную жидкость.
Моменты затяжки:
| Суппорт тормозного механизма к щиту тормозного механизма Использовать новые винты! | 30 Н*м |
|---|---|
| Колёсные болты | 120 Н*м |