(см. Глава„ Общие указания“)
(см. Глава„ Защитные функции блока управления коробки передач“)
Общие указания
Коробка передач
Автоматизированную механическую коробку передач 02E называют также коробкой передач DSG («с двумя сцеплениями»). Крутящий момент передаётся в коробку передач через двухмассовый маховик. Общая схема этой коробки передач такая же, как и у обычной механической 6-ступенчатой коробки передач. Благодаря попеременному включению гидравлическим приводом многодисковых сцеплений, работающих в масляной ванне, коробка передач работает как АКП, т.е. передачи переключаются автоматически, или вручную, с помощью режима Tiptronic. Педаль сцепления отсутствует. Дополнительную информацию по этой теме см. в соответствующей (см. программе самообучения SSP) .
Защитные функции блока управления коробки передач
Если одна или несколько деталей или датчиков вышли из строя, блок управления активирует соответствующие замещающие функции или аварийные программы. Благодаря этому, коробка передач продолжает выполнять свои функции, хотя с некоторыми недостатками и снижением качества переключения передач. Дополнительную информацию по этой теме см. в соответствующей (см. программе самообучения SSP) .
Кулиса селектора передач
Положение селектора больше не передаётся коробке передач механически, как у АКП, с помощью тросовых тяг и многофункционального переключателя (датчика включённой передачи). Положение селектора, или изменения его положения передаются собственным блоком управления в модуле кулисы селектора по шине CAN на блок управления коробки передач. Это означает, что переключение происходит без тросовых приводов переключения. Только когда селектор установлен в положение «P» , стояночный тормоз механически включается тросом селектора.
Проверка уровня масла и поиск неисправностей
- Здесь Ссылка описываются многочисленные функции, выполняемые маслом. Но масло не может просто «бесследно исчезнуть» . Если уровень уменьшается, значит, в коробке передач имеется течь.
- Если на коробке передач снаружи имеются следы масла, сначала надо определить место утечки. Перед тем, как заменять или доливать масло до нормы, необходимо устранить течь/негерметичность .
- Простой доливкой масла негерметичность не может быть ни определена, ни устранена. Это может поспособствовать только ложному чувству безопасности.
Изменение моментов переключения передач при движении на подъём или под уклон.
При движении на подъём или под уклон моменты переключения передач выбираются автоматически, с помощью параметрических полей, в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения автомобиля.
- Параметрическое поле передач для движения на крутой подъём адаптировано к мощности двигателя
- Параметрическое поле передач для движения на крутом спуске адаптировано к торможению двигателем
- Торможение двигателем, например, при движении под уклон с прицепом, можно задавать также путём непосредственного включения определённой передачи в режиме Tiptronic
Защитные функции блока управления коробки передач
При отказе одного или нескольких компонентов/датчиков, блок управления КП включает соответствующий аварийный режим работы. Тем самым обеспечивается работа коробки передач без её повреждения. Качество переключения передач при этом может снижаться, и могут включаться не все передачи.
Неисправности или ненадлежащие режимы в работе коробки передач, делятся на четыре вида.
- 1. 1. Код неисправности записывается в регистратор событий, и резервная программа позволяет продолжить движение (с некоторыми ограничениями). Водитель не получает информацию о данном событии, поскольку оно не угрожает ни безопасности движения, ни состоянию коробки передач. Указатель передач в комбинации приборов всё время обычным образом отображает положение селектора. Если водитель обнаруживает отклонения в поведении автомобиля, он, как правило, обращается к дилеру SEAT.
- 2. Некоторые индикации указателя передач в комбинации приборов мигают при некоторых положениях селектора. Таким образом водитель уведомляется, что эти передачи/режимы не могут быть выбраны. Такая ситуация имеет место, например, в случае, когда во время движения задним ходом включают передачу ««D»» (селектор находится в положении ««R»» и автомобиль продолжает катиться назад). В этом случае индикация ««D»» положения селектора в указателе передач мигает. Блок управления КП препятствует включению 1-й передачи во избежание повреждения коробки передач. 1-я передача включается только после остановки автомобиля.
- 3. Общий индикатор передачи в комбинации приборов светится и мигает. По комбинации приборов можно определить, в каком положении находится селектор, например, в ««D»» , поскольку соответствующая индикация светится ярче остальных. В этом случае КП перегружена или её температура превышает максимальный допустимый уровень (перегрев). Такая ситуация может возникнуть, например, при буксировке прицепа со слишком большой нагрузкой.
- 4. Если весь указатель передач в комбинации приборов светится и мигает, это указывает на серьёзную неисправность коробки передач. Позиция, в которой находится селектор, уже не может быть определена по указателю передач. Это состояние является критическим и может привести к остановке автомобиля или выходу КП из строя. При некоторых обстоятельствах могут включаться не все передачи. Индикатор передач мигает, чтобы указать водителю, что ему необходимо безотлагательно обратиться на дилерское предприятие SEAT.