(см. Глава« Детали и узлы дифференциала)
(см. Глава« Разборка и сборка дифференциала)
(см. Глава« Регулировка дифференциала)
Детали и узлы дифференциала
Разборка и сборка дифференциала
ПримечаниеВнутреннее кольцо конического роликового подшипника перед установкой разогреть до 100°C. Заменять оба конических роликоподшипника вместе. После замены конических роликоподшипников, корпуса дифференциала, картеров КП или сцепления отрегулировать натяг в подшипниках корпуса дифференциала .
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Регулировочная шайба дифференциала подбор (определение толщины) — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. напрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка рис. напрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Корпус дифференциала с шестернёй главной передачи — Корпус дифференциала
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка рис. КП с правым полуосевым валом: запрессовка рис. КП с правым фланцевым валом: запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. напрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Шайба монтажное положение: уступ на внутренней окружности направлен к манжетному уплотнению поз. применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Шайба
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Манжетное уплотнение вала с фланцем поз. замена при установленной КП применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Манжетное уплотнение
- Болт с потайной головкой, 33 Нм соединить с резьбовой вставкой Поз. — Болт с потайной головкой, 33 Нм
- Правый фланцевый вал применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Правый фланцевый вал
- Защитное кольцо снять с вала с фланцем поз. с помощью отвертки, действуя попеременно с разных сторон рукой посадить кольцо до упора на вал защитное кольцо должно зафиксироваться на вале с фланцем — Защитное кольцо
- Пружина вала с фланцем / полуосевого вала установлена на вал с фланцем / полуосевой вал — Пружина вала с фланцем / полуосевого вала
- Упорная шайба монтажное положение: буртиком к пружине, выступами (при наличии) к коническому кольцу — Упорная шайба
- Коническое кольцо монтажное положение: конусом к корпусу дифференциала — Коническое кольцо
- Стопорное кольцо при снятом вале с фланцем / полуосевом вале удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и пружину — Стопорное кольцо
- Большая коническая шестерня применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) установка рис. — Большая коническая шестерня
- Ось сателлитов применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) извлечь при помощи шила установка рис. — Ось сателлитов
- Свёртная втулка применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) для фиксации оси сателлитов снятие и установка Рис. >>>>>>>> — Свёртная втулка
- Сателлит применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) снятие и установка Рис. >>>>>>>> — Сателлит
- Резьбовая вставка применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) установка рис. — Резьбовая вставка
- Упорный вкладыш дифференциала применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Упорный вкладыш дифференциала
- Фланцевый вал — Фланцевый вал
- Манжетное уплотнение применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) вала с фланцем замена при установленной КП, — Манжетное уплотнение
Разборка и сборка дифференциала
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пластина
- Штамп
- Штамп
- Нажимная пластина
- Нажимная пластина
- Только для КП с правым полуосевым валом
- Оправка
- Только для КП с правым валом с фланцем
- Трубка
- Трубка
- Трубка
- Трубка
- Съёмник для конических роликоподшипников
- Захват
- Съёмник с внутренними захватами
- Съёмник
- Разделительный съёмник
- Опора
ПримечаниеПосле снятия заменить шайбу.
- Положить шайбу под наружное кольцо.
ПримечаниеОбратить внимание на положение шайбы: буртик по её внутренней окружности должен быть обращён к манжетному уплотнению.
- Перед закреплением съёмника установить на корпус дифференциала пресс-шайбу .
- Установить оправку меньшим диаметром на внутреннее кольцо конического роликоподшипника.
При напрессовке обойма с роликами должна свободно поворачиваться
При напрессовке обойма с роликами должна свободно поворачиваться
- Подпереть картер КП при помощи трубы непосредственно под стаканом.
Снятие
- Накрыть внутреннее кольцо конического роликоподшипника, чтобы не допустить его повреждения и попадания внутрь стружки.
- Извлечь свёртную втулку с помощью зубила, нажав на канавку.
Установка
- Запрессовать свёртную втулку до упора в корпус дифференциала.
- Установить упорный вкладыш, смазав его маслом КП.
- Установить обе полуосевые конические шестерни и зафиксировать (например, фланцевым валом).
- Вставить сателлиты со смещением на 180° и повернуть их.
- Вставить ось [стрелка A] до первого сателлита.
- Вложить в полуосевые шестерни резьбовые вставки [стрелка B] .
Монтажное положение: выемка обращена к зубчатой передаче дифференциала.
- Полностью запрессовать ось сателлитов и зафиксировать её при помощи свёртной втулки.
Регулировка натяга в подшипниках дифференциала
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн для коробки передач
- Опорная плита для измерений
- Универсальный штатив для индикатора часового типа
- Опорная пластина
- Штамп
- Опорная пластина
- Трубка
- Трубка
- Динамометрический ключ
- [1]Съёмник с внутренними захватами
- [4]Упор
Регулировка натяга в подшипниках корпуса дифференциала требуется при замене следующих деталей:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Корпус дифференциала или
- Конические роликоподшипники дифференциала
Регулировка .
- Запрессовка наружного кольца конического роликового подшипника с шайбой в картер сцепления рис. .
ПримечаниеОбратить внимание на положение шайбы: буртик по её внутренней окружности должен быть обращён к манжетному уплотнению.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника в картер коробки передач без регулировочной шайбы.
- Установить дифференциал в картер сцепления.
- Установить сверху картер коробки передач и затянуть 5 винтов его крепления надлежащим моментом и поз. поз. .
- Надавить на дифференциал в направлении картера сцепления и при этом повернуть его 8 раз.
- Надавить на дифференциал в направлении картера коробки передач и при этом повернуть его 8 раз.
- Выставить «"0"» на индикаторе часового типа, предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Подвигать дифференциал вверх-вниз, измерить при этом с помощью индикатора люфт и записать результат измерения (например: 0,70 мм).
Подбор регулировочной шайбы
Надлежащий предварительный натяг в подшипниках будет достигнут, если к измеренной величине люфта прибавить постоянное значение натяга в подшипниках (0,25 мм).
Пример:
| Измеренная величина | 0,70 мм |
|---|---|
| + натяг в подшипниках (пост. величина) | 0,25 мм |
| Толщина регулировочной шайбы = | 0,95 мм |
- Снять картер коробки передач.
- Выпрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника из картера коробки передач.
- Определить номер детали регулировочной шайбы по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) .
- Установить регулировочную шайбу вычисленной толщины. Если шайб несколько, то сначала установить самую толстую шайбу.
Номенклатура регулировочных шайб:
| Толщина регулировочной шайбы, мм | |||
|---|---|---|---|
| 0,65 | 0,85 | 1,05 | 1,25 |
| 0,70 | 0,90 | 1,10 | |
| 0,75 | 0,95 | 1,15 | |
| 0,80 | 1,00 | 1,20 |
Если полученная в результате измерений толщина шайбы больше, чем значения в таблице, то разрешается использовать 2 шайбы с соответствующей суммарной толщиной. Начать с шайбы наибольшей толщины.
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Вновь запрессовать наружное кольцо и затянуть болты картера КП требуемым моментом поз. и поз. .