Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного радиатора КП
Замена уплотнительного кольца рычага селектора при снятой коробке передач
Кулиса селектора до 02.2009
Проверка кулисы селектора
Кулиса селектора, начиная с 03.2009
Проверка блокиратора извлечения ключа зажигания
Масло и масляный фильтр
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевая насадка
- Динамометрический ключ , см. соответствие
- Устройство для откачки и сбора отработанного масла , см. соответствие
ПримечаниеОбщие указания по ремонту . Бумажная прокладка между коробкой передач и масляным насосом КП подлежит замене после каждого снятия/разборки. Крышка масляного насоса всегда подлежит замене.
Условия:
- Двигатель выключен
Внимание! При снятом масляном поддоне, или отсутствии масла в коробке передач запускать двигатель и буксировать автомобиль запрещается.
Снятие масляного насоса
Краткое описание
Заменить масляный насос можно, не снимая коробки передач. Необходимо приподнять автомобиль и снять имеющиеся спереди внизу кожухи и крышки. Отсоединять рычаг подвески от амортизаторной стойки не нужно. Снимать приводной вал тоже нет необходимости. Кроме того, ««базовая настройка не требуется»» . Замене подлежат лишь масло для КП DSG и крышка насоса.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, болты [1 ... 3] .
- Снять левый шумоизолирующий кожух, болты [1 ... 3] .
- Установить под коробку передач устройство для откачки и сбора отработанного масла .
Что касается «грязного масла» , необходимо соблюдать также указания по замене масляного фильтра .
До «20 сентября 2004 года» у КП было 2 пробки.
- Выкрутить пробку [A] рядом с нижней опорой силового агрегата.
В этом отверстии находится пластмассовая переливная трубка (с внутренним шестигранником 8 мм, момент затяжки: 3 Нм). Её длина определяет уровень масла в коробке передач.
- Снять эту трубку.
- Слить масло.
- Снова ввернуть переливную трубку, момент затяжки: 3 Нм.
- Заменить прокладку [стрелка] пробки.
- Устройство для откачки и сбора отработанного масла по-прежнему стоит под коробкой передач.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять крышку масляного насоса [A] .
В крышке масляного насоса ещё есть масло.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять масляный насос [1] с центровочных штифтов и приводного вала.
При необходимости для выкручивания верхнего винта использовать торцевой ключ .
Установить масляный насос.
- Вставить приводной вал [A] масляного насоса до упора в коробку передач. При этом приводной вал немного проворачивать.
- Использовать всегда только новые металлические прокладки [B] .
- Два центровочных штифта [C] должны находиться в картере коробки передач.
- При насаживании масляного насоса на шлицы приводного вала следить за правильностью положения центровочных штифтов.
Разные винты масляного насоса [1]
Все 4 винта имеют плоскую головку
Момент затяжки:
- 5 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
3 винта имеют плоскую головку, верхний винт имеет потайную головку.
Момент затяжки:
- Винт с потайной головкой: 8 Нм (затянуть с помощью торцевой насадки ).
- Винты с плоскими головками: 8 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Надеть новую крышку масляного насоса [А] и затянуть новые винты [стрелки] в несколько заходов крест-накрест моментом 8 Нм.
В коробке передач нет масла. Залить свежее масло и довести его уровень до нормы
- Заменить масло и фильтр КП DSG .
- Установить левый шумоизолирующий кожух, болты [1 ... 3] .
- Установить средний шумоизолирующий кожух, болты [1 ... 3] .