Электрические/электронные компоненты КП DSG и их местонахождение
Замена уплотнительного кольца рычага селектора при снятой коробке передач
Аварийная разблокировка рычага селектора
Снятие и установка рукоятки рычага селектора
Снятие и установка лампы подсветки панели селектора
Кулиса селектора до 02.2009
Кулиса селектора, начиная с 03.2009
Проверка блокиратора извлечения ключа зажигания
(см. Глава„ Селектор в положении P , зажигание включено“)
(см. Глава„ Селектор в положении N , зажигание включено“)
(см. Глава„ Селектор в положении D , зажигание включено“)
(см. Глава„ Селектор в положении Tiptronic“)
(см. Глава„ Зажигание и свет включены“)
(см. Глава„ Указатель положения селектора“)
При нахождении селектора в положениях ««R»» , ««D»» и ««S»» стартер не должен прокручиваться.
На автомобилях с правым расположением руля стартер должен прокручиваться при нахождении селектора в положениях ««P»» и ««N»» только в том случае, если кнопка на рукоятке рычага селектора не нажата.
Когда рычаг селектора переводится в положение ««N»» при скорости движения более 5 км/ч, электромагнит блокировки рычага должен быть неактивен, что даёт возможность переключения в другие положения.
Когда рычаг селектора переводится в положение ««N»» при скорости движения менее 5 км/ч (автомобиль практически стоит на месте), электромагнит блокировки рычага должен срабатывать только спустя примерно 1 секунду. Из положения ««N»» селектор должен выводиться только при нажатой педали тормоза.
Рычаг селектора в положении ««P»» , зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
Рычаг селектора не выводится из положения ««P»» даже при нажатой кнопке разблокировки. Рычаг селектора заблокирован электромагнитом.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки разблокирует селектор. Можно включить передачу для движения. Начиная с положения ««Р»» необходимо последовательно и плавно переключиться в положения ««R, N, D, S»» , и при этом контролировать, совпадает ли отображаемое в комбинации приборов в процессе переключения положение селектора с положением селектора.
Рычаг селектора в положении ««N»» , зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
Рычаг селектора не выводится из положения ««N»» даже при нажатой кнопке разблокировки. Рычаг селектора заблокирован электромагнитом.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки разблокирует селектор. Можно включить передачу для движения.
ПримечаниеЕсли педаль тормоза нажата, можно переводить селектор из положения ««N»» в ««D»» без нажатия кнопки. Однако, чтобы переключиться из положения ««N»» в положение ««R»» , необходимо дополнительно нажать кнопку селектора.
Рычаг селектора в положении ««D»» , зажигание включено
Селектор заблокирован, и его невозможно переключить из положения ««D»» в положение ««S»» .
- Следует нажать кнопку селектора:
Селектор разблокирован, и его можно переключить из положения ««D»» в положение ««S»» .
Селектор в положении «Tiptronic» :
- Перевести селектор в паз Tiptronic.
Подсветка значка ««D»» на крышке кулисы селектора должна погаснуть. Символы ««+»» и ««–»» должны загореться.
При переводе селектора в паз Tiptronic индикация его положения в комбинации приборов должна смениться с ««P R N D S»» на ««6 5 4 3 2 1»» .
- Подвигать селектор в пазе Tiptronic в сторону ««+»» и ««–»» .
При перемещении рычага селектора в положение ««+»» или ««–»» индикация ««PRNDS»» в комбинации приборов должна показывать переключение на более высокую или более низкую передачу, соответственно.
- Проверить трос рычага селектора .
- Отрегулировать трос рычага селектора .
- Проверить блокировку извлечения ключа зажигания .
Зажигание и освещение включены
Загорается соответствующий символ на крышке кулисы селектора.
Индикатор положения селектора
Одновременное включение всех сегментов индикатора положения селектора указывает на аварийный режим работы коробки передач.