(см. Глава„ Снятие коробки передач“)
(см. Глава„ Установка коробки передач“)
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Комплект динамометрических ключей .
- Кронштейн для коробки передач .
- Стойка .
- Кронштейн для двигателя .
- Установочная пластина .
- Установочная пластина .
- Центрирующий штифт .
- Стяжные ремни .
- Запорное устройство .
Снять коробку передач
- Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Поэтому снять с двигателя кожух.
- Снять втулку [стрелка] , чтобы не повредить её при вывешивании двигателя.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится рядом с АКБ (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
- Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса Рис.
- Снять стопорную шайбу [1] , которая фиксирует трос включения передачи на рычаге включения передачи [2] .
- Снять с цапфы [стрелка] трос включения передачи.
- Снять рычаг включения передачи [2] .
- Выкрутить винты [стрелки] крепления опоры тросов к коробке передач, отвести её в сторону и подвязать.
А/м с жёстким трубопроводом между главным и рабочим цилиндрами сцепления
- Отсоединить от главного цилиндра сцепления шланг от бачка и заглушить пробкой .
ПримечаниеПоказанные на рисунке хомуты игнорировать.
А/м с комбинированным трубопроводом между главным и рабочим цилиндрами сцепления
- Заглушить шланг, ведущий к рабочему цилиндру сцепления, запорным приспособлением .
Продолжение для всех автомобилей
- До упора вытянуть скобу крепления комбинированного или жёсткого трубопровода.
- Отсоединить трубопровод от прокачного тройника рабочего цилиндра и заглушить.
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
- Вывернуть верхние винты крепления коробки передач к двигателю [стрелки] .
- Затем вывернуть верхний болт крепления стартера.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: разблокировать разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- Отсоединить провод массы [1] от КП снизу.
- Разблокировать разъём [2]выключателя фонарей заднего хода .
- Отсоединить от стартера разъёмы и провода
- Снять стартер [3] (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Снятие и установка стартера) .
Поэтому предварительно снять следующие детали:
- Поводок стеклоочистителя (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель, стеклоомыватель) .
- Кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 50 Накладка водоотводящего короба) .
- Установить удерживающее устройство для двигателя , как показано на рисунке, с необходимыми адаптерами и удерживать двигатель в его монтажном положении.
ПримечаниеКомплект опорных башмаков с резиновыми буферами должен быть размещён так, чтобы они были обращены к крыльям. Передняя часть опоры должна располагаться в зоне винтов крепёжной пластины передней клеммы. Болты крепления опор силового агрегата могут быть ослаблены только после того, как двигатель будет закреплён на удерживающем устройстве .
В ходе дальнейших работ потребуется снять правый приводной вал.
- Если автомобиль стоит на колёсах, болт правой передней ступицы [стрелка] можно ослабить на угол до 90°, чтобы не повредить подшипник ступицы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Снять передние колёса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Момент затяжки колёсных болтов) .
- Снять левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- При наличии снять передний левый датчик дорожного просвета (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка переднего левого датчика дорожного просвета G78) .
- Снять левый шланг наддува [стрелка 1] и [стрелка 2] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Снять правый шланг наддува [стрелка 2] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Отсоединить от двигателя патрубок наддува (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Снять кожух вентиляторов [стрелка] вместе с вентиляторами (см. Rep.-Gr. 19 Детали и узлы системы охлаждения) .
- Снять с двигателя сажевый фильтр (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
- Закрепить его на щитке водоотводящего короба.
- Снять нижнюю опору силового агрегата (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Детали и узлы подрамника, стабилизатора, треугольного рычага) .
- Отсоединить от стабилизатора его левую и правую стойки (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Открутить гайки [стрелки] крепления шаровой опоры на треугольном рычаге.
- Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Снять с коробки передач левый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) и закрепить на стабилизаторе [A] .
- Выкрутить болты [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата.
- Опустить коробку передач, вращая ходовые винты.
Размер [a] = ок. 110 мм.
ПримечаниеПри перемещении коробки передач обязательно следить за тем, чтобы шланги ОЖ от двигателя к теплообменнику не растягивались.
- Выкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка] .
- Установить монтажный кронштейн на опору и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Закрепить монтажный кронштейн на картере коробки передач.
- Коробка передач, сторона, противоположная от двигателя: разместить по одной установочной пластине на каждое из боковых креплений коробки передач и установочную пластину на заднее крепление.
- Коробка передач, сторона, обращённая к двигателю: вставить центрирующий штифт в отверстие коробки передач.
- Выкрутить болты, крепящие коробку передач к двигателю.
- Отжать коробку передач от двигателя.
- Отклонить коробку передач влево за втулку монтажного кронштейна .
- Осторожно опустить коробку передач, не задевая при этом лонжерон [стрелки] .
ПримечаниеОпуская КП, следить за всеми трубопроводами и проводами.
- При опускании КП особо учитывать следующие моменты:
- Компрессор климатической установки [2] не должен касаться трубопровода контура обращения хладагента [1][стрелка] .
- Генератор не должен касаться трубопровода контура хладагента.
- Трубопровод не должен касаться радиатора.
Установка коробки передач
ПримечаниеНеобходимые специнструменты см. в разделе «Снятие коробки передач» . Самостопорящиеся гайки и винты подлежат замене. Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определённый угол. После сборки установить на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.
- Все резьбовые отверстия, в которые были вкручены самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
Без центровочных втулок возникают затруднения при переключении передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валу шестерни).
- Убедиться в том, что промежуточная пластина вставлена за крышку коленвала и насажена на центровочные втулки [стрелки] .
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить в сборе с рабочим цилиндром .
- Установить двигатель на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и привести его в монтажное положение.
- Отклонить коробку передач влево за втулку монтажного кронштейна .
- После этого осторожно приподнять коробку передач, не задевая при этом лонжерон.
ПримечаниеПри установке коробки передач обращать внимание на расположение проводов и трубопроводов.
- Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки.
- Вкрутить нижние болты, крепящие двигатель к коробке передач, и затянуть их предписанным моментом .
- Вкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка] и затянуть его предписанным моментом .
- После затяжки нижних болтов крепления КП к двигателю снять кронштейн с коробки передач.
- Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого поднять силовой агрегат так, чтобы КП полностью прилегала к левой опоре силового агрегата.
- Вкрутить новые болты с шестигранными головками [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата и затянуть их предписанным моментом .
Внимание! Сначала снять удерживающее устройство , затем затянуть все болты крепления двигателя заданным моментом.
- Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки] и затянуть их заданным моментом .
- Установить стартер [3] (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Снятие и установка стартера) .
- Подсоединить разъём [2] к выключателю фонарей заднего хода .
Прикрепить к КП провод массы [1] .
- При наличии скобы [1] закрепить провод массы гайкой [2] .
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: присоединить разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- Заменить стопорное кольцо [стрелка A] и уплотнительное кольцо [стрелка B] на полуосевых валах со шлицами.
Смазать шлицы полуосевых валов смазкой .
Затем установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Если имеется, установить теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Детали и узлы подрамника, стабилизатора, треугольного рычага) .
- Собрать систему выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
- Если имеется, установить передний левый датчик дорожного просвета (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка переднего левого датчика дорожного просвета. G78) .
- Установить кожух вентиляторов [стрелка] вместе с вентиляторами (см. Rep.-Gr. 19 Детали и узлы системы охлаждения) .
- Установить шланги наддува [стрелка 1] и [стрелка 2] и, если был снят, установить на двигатель патрубок наддува (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Снять запорное устройство со шланга, ведущего от компенсационного бачка к главному цилиндру сцепления.
ПримечаниеПоказанные на рисунке хомуты игнорировать.
- Вставить комбинированный или обычный трубопровод [A] до упора в прокачной тройник рабочего цилиндра и вдавить скобу [стрелка] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- При необходимости придать шлангу от компенсационного бачка к главному цилиндру сцепления его первоначальную форму.
- Прокачать привод сцепления .
- Проверить правильность установки вакуумного шланга тормозной системы или, при необходимости, установить вакуумный шланг (см. Rep.-Gr. 47) .
- Ввернуть болты крепления [стрелки] опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их указанным моментом Поз.
- Установить рычаг включения передачи [2] Поз. и затянуть гайку крепления предписанным моментом Поз.
- Нанести небольшое количество смазки на цапфу [стрелка] рычага включения передачи [2] .
Смазку для механизма переключения передач подбирать в (см. Электронном каталоге запчастей ETKA) .
- Подсоединить трос включения передачи; использовать новую стопорную шайбу [1] после каждого снятия.
- Установить рычаг выбора передачи вместе с креплением троса Рис.
- Отрегулировать механизм переключения передач .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он раньше был снят (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
- Установить, при необходимости, кожух двигателя.
- Подсоединить АКБ; после подсоединения АКБ выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Установить кожух водоотводящего короба (см. Кузов Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба) .
- Установить поводки стеклоочистителей (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель, стеклоомыватель) .
- Проверить уровень масла .
- Закрепить левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
- Установить колёса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Момент затяжки колёсных болтов) .
- У автомобилей с передним датчиком дорожного просвета проверить регулировку фар головного света (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Наружные приборы освещения и световой сигнализации, лампы, выключатели) .
Моменты затяжки
| Поз. | Винт | Кол-во, шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 50 | 2 | 80 |
| 2 | M12 x 165 | 2 | 80 |
| 3 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 4 | M10 x 68 | 1 | 40 |
| 5 | M12 x 65 | 1 | 80 |
Поз.[A] и [B] : центровочные втулки.
- Заменить болты.
Болты [стрелки] : 60 Нм и довернуть на 90°.
ПримечаниеСиловой агрегат должен быть закреплён без напряжений (см. Rep.-Gr. 10 Снятие и установка двигателя) .
Гайка или болт крепления кабеля массы [1] к МКП - 20 Нм
- Игнорировать: поз. [2] и [3] .