Механизм привода сцепления SEAT Alhambra Ii

(см. Глава„ Схема привода сцепления“)

(см. Глава« Снятие и установка педали сцепления)

(см. Глава„ Снятие и установка опорной втулки“)

(см. Глава« Снятие и установка главного цилиндра)

(см. Глава„ Снятие и установка рабочего цилиндра с выжимным подшипником“)

(см. Глава„ Прокачка гидропривода сцепления“)

(см. Глава« Механизм выключения сцепления)

Детали и узлы привода сцепления

Войти

« Детали педального узла »

„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с левосторонним расположением рулевого колеса) “

„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с правосторонним расположением рулевого колеса) “

Детали педального узла

Войти

• Перегородка моторного отсека с гнездом для крепления опорного кронштейна — Перегородка моторного отсека
• Прокладка подлежит обязательной замене между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека самоклеящийся приклеить к опорному кронштейну — Прокладка
• Опорный кронштейн крепления педали сцепления в некоторых исполнениях с шумоизолирующим кожухом Рис. снятие и установка >>>>>>>> — Опорный кронштейн
• Винт — Винт
• Сервопружина снятие и установка >>>>>>>> — Сервопружина
• Зажимная втулка — Зажимная втулка
• Ось — Ось
• Педаль сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Педаль сцепления
• Опорное крепление для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления с помощью клещей ⇒ Снятие и установка педали сцепления — Опорное крепление
• Прокладка подлежит обязательной замене между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном — Прокладка
• Главный цилиндр снимается и устанавливается после демонтажа опорного кронштейна — Главный цилиндр
• Датчик положения педали сцепления снятие и установка >>>>>>>> можно проверить в режиме «„Ведомого поиска неисправностей"» при помощи тестера — Датчик положения педали сцепления
• Скоба при снятии и установке комбинированного или обычного трубопровода вытянуть до упора — Скоба
• Шланг от бачка — Шланг от бачка
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м 3 шт. для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека подлежит обязательной замене — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м
• Шестигранная гайка, 25 Нм подлежит обязательной замене — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Упор для педали сцепления — Упор

Войти

Снятие и установка опорного кронштейна

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Запорное приспособление
• Динамометрический ключ

Снятие

А/м с левым расположением рулевого колеса

1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится рядом с АКБ (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
3. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .

А/м с правым расположением рулевого колеса

На а/м с некоторыми двигателями перед главным цилиндром сцепления установлен теплозащитный мат. Внешний вид может отличаться от показанного на рисунке.

4. Если имеется, снять теплозащитный мат [стрелки] .

Войти

Продолжение для всех автомобилей

5. Отсоединить от главного цилиндра сцепления шланг от бачка и заглушить пробкой .

В ходе дальнейших работ необходимо снять датчик положения педали сцепления[стрелка 1] и стопорную скобу [стрелка 2] . Они находятся в непосредственной близости от усилителя тормозов [A] и частично закрыты им.

Войти

6. Отсоединить шланг [1] от главного цилиндра.

Войти

7. Разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить трубопровод [3] от главного цилиндра.
8. Отсоединить датчик положения педали сцепления рядом с шлангом [1] от главного цилиндра [стрелка] и снять его вместе с подключённым разъёмом [4] .

9. Снять вещевой отсек и облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отделения, крышки и накладки) .

Автомобили с коленными подушками безопасности

10. Снять коленную подушку безопасности (см. Оборудование салона Rep.-Gr. 69) .

Продолжение для всех автомобилей

Войти

11. Снять дефлектор пространства для ног [1] (см. Отопитель Rep.-Gr. 80) .

Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.

Войти

12. Снять ударопоглощающий буфер [1] . Для этого выкрутить винт [2] .
13. Открутить и отвести в сторону блок предохранителей слева под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока предохранителей) .
14. Открутить и отвести в сторону блок реле слева под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока реле) .

Отвернуть гайки крепления опорного кронштейна [стрелки] следующим образом:

Войти

При наличии снять с нижней части опорного кронштейна педали сцепления шумоизолирующий кожух [стрелка] .

Войти

15. Для этого снять зажимные шайбы [A] крепления шумоизолирующего кожуха.

Войти

16. Отсоединить шумоизолирующий кожух.
17. Обклеить карданный шарнир торцевого ключа из набора на 3/8" изолентой.
18. Отжать жгут проводов [1] с помощью удлинителя [2]торцевого ключа из набора на 3/8" вверх и влево [стрелка] .

Войти

19. При наличии шумоизолирующий кожух в области верхней гайки крепления [1] над педалью сцепления [A] оттянуть вверх в [направлении стрелки] .

Войти

20. Отвернуть верхнюю гайку крепления [1] опорного кронштейна.

Гайку [1] можно отвернуть, пропустив удлинитель ключа между блоком реле и рулевой колонкой.

21. Затем отвернуть обе нижние гайки крепления [2] опорного кронштейна и снять опорный кронштейн.

Войти

22. Снять опорный кронштейн [3] .
23. При наличии отсоединить при этом шумоизолирующий кожух.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

В некоторых автомобилях на опорном кронштейне педали сцепления устанавливается шумоизолирующий кожух [стрелка] .

Войти

1. Установить на место элемент каркаса безопасности [1] и затянуть болт [2] соответствующим моментом .

Войти

Автомобили с коленными подушками безопасности

2. Установить коленную подушку безопасности (см. Оборудование салона Rep.-Gr. 69) .

Продолжение для всех автомобилей

3. Со стороны водителя установить накладку и находящуюся под ней крышку (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
4. Вставить трубопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в штуцер главного цилиндра [4] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3] .

Войти

5. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
6. При необходимости придать шлангу от компенсационного бачка к главному цилиндру сцепления его первоначальную форму.
7. Прокачать привод сцепления .
8. Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если прежде он был снят (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .

А/м с правым расположением рулевого колеса

Войти

10. При наличии установить на комбинированный трубопровод теплозащитный мат [стрелки] .

Моменты затяжки

Снятие и установка сервопружины

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и сместить рулевое колесо до упора вверх.
2. Снять вещевой отсек и облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отделения, крышки и накладки) .

Автомобили с коленными подушками безопасности

3. Снять коленную подушку безопасности (см. Оборудование салона Rep.-Gr. 69) .

Продолжение для всех автомобилей

Войти

4. Снять дефлектор пространства для ног [1] (см. Отопитель Rep.-Gr. 80) .

Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.

5. Снять ударопоглощающий буфер [1] . Для этого выкрутить винт [2] .

Войти

Продолжение для всех автомобилей

6. Открутить и отвести в сторону блок предохранителей слева под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока предохранителей) .
7. Открутить и отвести в сторону блок реле слева под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока реле) .
8. Снять облицовку пространства для ног, для этого отвернуть гайки [стрелки] .

Войти

9. Отвернуть болт [1] и снять карданный шарнир [2] с вала рулевого механизма.

Войти

При наличии снять с нижней части опорного кронштейна педали сцепления шумоизолирующий кожух [стрелка] .

Войти

10. Для этого снять зажимные шайбы [A] крепления шумоизолирующего кожуха.

Войти

11. Отсоединить шумоизолирующий кожух.
12. Шумоизолирующий кожух в области верхней гайки крепления [1] над педалью сцепления [A] оттянуть вверх в [направлении стрелки] .

Войти

13. Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3] , открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5] .

Войти

14. Опустить педаль сцепления и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

1. Вставить сервопружину сверху в опорный кронштейн.
2. Гнездо [стрелка] для цапфы педали сцепления [A] должно быть расположено вертикально.

Войти

3. Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
4. Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.

В некоторых автомобилях на опорном кронштейне педали сцепления устанавливается шумоизолирующий кожух [стрелка] .

Войти

5. Установить его в монтажное положение.
6. Установить на место элемент каркаса безопасности [1] и затянуть болт [2] соответствующим моментом .

Войти

7. Установить крестовину [2] на хвостовик вала рулевого механизма и вкрутить новый болт [1] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 48 Детали и узлы рулевой колонки) .

Войти

8. Осуществить базовую проверку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью тестера .

Автомобили с коленными подушками безопасности

9. Установить коленную подушку безопасности (см. Оборудование салона Rep.-Gr. 69) .

Продолжение для всех автомобилей

10. Со стороны водителя установить накладку и находящуюся под ней крышку (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .

Моменты затяжки

Снятие и установка педали сцепления

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Клещи

Динамометрический ключ

Войти

Снятие

1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и сместить рулевое колесо до упора вверх.
2. Снять вещевой отсек и облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отделения, крышки и накладки) .

Автомобили с коленными подушками безопасности

3. Снять коленную подушку безопасности (см. Оборудование салона Rep.-Gr. 69) .

Продолжение для всех автомобилей

Войти

4. Снять дефлектор пространства для ног [1] (см. Отопитель Rep.-Gr. 80) .

Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.

5. Снять ударопоглощающий буфер [1] . Для этого выкрутить винт [2] .

Войти

6. Открутить и отвести в сторону блок предохранителей слева под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока предохранителей) .
7. Открутить и отвести в сторону блок реле слева под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока реле) .
8. Снять облицовку пространства для ног, для этого отвернуть гайки [стрелки] .

Войти

9. Отвернуть болт [1] и снять карданный шарнир [2] с вала рулевого механизма.

Войти

При наличии снять с нижней части опорного кронштейна педали сцепления шумоизолирующий кожух [стрелка] .

Войти

10. Для этого снять зажимные шайбы [A] крепления шумоизолирующего кожуха.

Войти

11. Отсоединить шумоизолирующий кожух.
12. Шумоизолирующий кожух в области верхней гайки крепления [1] над педалью сцепления [A] оттянуть вверх в [направлении стрелки] .

Войти

13. Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3] , открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5] .

Войти

14. Отклонить педаль сцепления вперёд и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.
15. Отсоединить педаль сцепления с помощью клещей от главного цилиндра сцепления.

Войти

16. Снять педаль сцепления.

Установка

1. Надеть гнездо [2] на шток [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

2. Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
3. Вставить сервопружину сверху в опорный кронштейн.
4. Гнездо [стрелка] для цапфы педали сцепления [A] должно быть расположено вертикально.

Войти

5. Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
6. Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.

В некоторых автомобилях на опорном кронштейне педали сцепления устанавливается шумоизолирующий кожух [стрелка] .

Войти

7. Установить его в монтажное положение.
8. Установить на место элемент каркаса безопасности [1] и затянуть болт [2] соответствующим моментом .

Войти

9. Установить крестовину [2] на хвостовик вала рулевого механизма и вкрутить новый болт [1] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 48 Детали и узлы рулевой колонки) .

Войти

10. Осуществить базовую проверку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью тестера .
11. Со стороны водителя установить накладку и находящуюся под ней крышку (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .

Моменты затяжки

Снятие и установка главного цилиндра

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Клещи

Снятие

1. Снять опорный кронштейн .
2. Извлечь из педали сцепления гнездо штока главного цилиндра, сжав фиксирующие выступы клещами .

Войти

3. Положить проставку [A] между педалью сцепления и её упором и нажать на педаль.

Войти

• Длина проставки = прибл. 40 мм (например, ключ-насадка ^1 /2 ”).

4. Разблокировать скобу [B] и снять главный цилиндр с опорного кронштейна [стрелка 1] и [стрелка 2] .

Установка

• Отвести педаль сцепления до упора в исходное положение (по направлению к водителю).

1. Надеть гнездо [2] на шток [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

2. Положить проставку [A] между педалью сцепления и её упором и нажать на педаль.

Войти

• Длина проставки = прибл. 40 мм (например, ключ-насадка ^1 /2 ”).

3. Зафиксировать главный цилиндр на опорном кронштейне [стрелка 1] и [стрелка 2] .
4. Зафиксировать гнездо [2] в педали сцепления, потянув в направлении стрелки шток [1] главного цилиндра сцепления. Характерный щелчок свидетельствует о надёжности крепления.

Войти

5. Установить опорный кронштейн .

Снятие и установка датчика положения педали сцепления

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы, и вспомогательные средства

• Пробка

Снятие

А/м с левым расположением рулевого колеса

1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится рядом с АКБ (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
3. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .

А/м с правым расположением рулевого колеса

На а/м с некоторыми двигателями перед главным цилиндром сцепления установлен теплозащитный мат. Внешний вид может отличаться от показанного на рисунке.

4. Если имеется, снять теплозащитный мат [стрелки] .

Войти

Продолжение для всех автомобилей

5. Отсоединить от главного цилиндра сцепления шланг от бачка и заглушить пробкой .

Войти

В ходе дальнейших работ необходимо снять датчик положения педали сцепления[стрелка 1] и стопорную скобу [стрелка 2] . Они находятся в непосредственной близости от усилителя тормозов [A] и частично закрыты им.

Войти

6. Разблокировать стопорную скобу [2] и вытянуть её до упора из главного цилиндра.

Войти

7. Вытянуть трубопровод [3] из главного цилиндра и заглушить.
8. Отсоединить разъём [4] .
9. Снять с главного цилиндра датчик положения педали сцепления[стрелка] , расположенный рядом со шлангом к компенсационному бачку [1] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

1. Вставить трубопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в штуцер главного цилиндра [4] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3] .

Войти

2. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
3. При необходимости придать шлангу от компенсационного бачка к главному цилиндру сцепления его первоначальную форму.
4. Прокачать привод сцепления .
5. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
6. Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он раньше был снят (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .

А/м с правым расположением рулевого колеса

Войти

7. При наличии установить на комбинированный трубопровод теплозащитный мат [стрелки] .

Детали и узлы гидропривода (а/м с левосторонним расположением рулевого колеса)

Войти

• Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
• Прокладка уплотнения должны быть в шланге от бачка — Прокладка
• Шланг от бачка — Шланг от бачка
• Главный цилиндр снятие и установка >>>>>>>> — Главный цилиндр
• Скоба при снятии и установке трубопровода выдвинуть скобу до упора — Скоба
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения/уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо
• Гнездо для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления — Гнездо
• Педаль сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Педаль сцепления
• Гайка шестигранная самостопорящаяся Поз. — Гайка шестигранная самостопорящаяся Поз.
• Трубопровод применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) для снятия демонтировать АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) — Трубопровод
• Кронштейн крепится к кузову — Кронштейн
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения/уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо
• Прокачной тройник — Прокачной тройник
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо
• Скоба при снятии и установке трубопровода или тройника вытянуть до упора — Скоба
• Прокачной штуцер прокачка привода сцепления — Прокачной штуцер
• Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
• Рабочий цилиндр заменяется только при снятой коробке передач снятие и установка >>>>>>>> — Рабочий цилиндр
• Коробка передач — Коробка передач

Войти

• На штуцерах с кольцевой канавкой [стрелка 1] и [стрелка 3] манжетное уплотнение/уплотнительное кольцо необходимо установить в эту канавку.

Детали и узлы гидропривода (а/м с правосторонним расположением рулевого колеса)

Войти

• Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
• Прокладка уплотнения должны быть в шланге от бачка — Прокладка
• Шланг от бачка — Шланг от бачка
• Главный цилиндр снятие и установка >>>>>>>> — Главный цилиндр
• Скоба при снятии и установке трубопровода выдвинуть скобу до упора — Скоба
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения/уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо
• Гнездо для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления — Гнездо
• Педаль сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Педаль сцепления
• Шестигранная гайка Поз. — Шестигранная гайка Поз.
• Кронштейн крепится к кузову — Кронштейн
• Трубопровод применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) для снятия демонтировать АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) — Трубопровод
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения/уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо
• Комбинированный трубопровод применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) для снятия демонтировать АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) — Комбинированный трубопровод
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения/уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо
• Скоба при снятии и установке комбинированного трубопровода или тройника вытянуть до упора — Скоба
• Прокачной штуцер прокачка привода сцепления — Прокачной штуцер
• Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
• Прокачной тройник — Прокачной тройник
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения/уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо
• Рабочий цилиндр заменяется только при снятой коробке передач снятие и установка >>>>>>>> — Рабочий цилиндр
• Коробка передач — Коробка передач

Прокачка привода сцепления

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Устройство для заправки и прокачки тормозной системы или
• Устройство для заправки и прокачки тормозной системы

Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 47 Прокачка тормозной системы)

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если иначе доступ устройства для прокачки невозможен ([стрелка] на следующем рисунке) (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
2. Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы или V.A.G 1869 (V.A.G 1869) .

Для удаления воздуха требуется прокачной шланг .

3. В этом случае соединить прокачной шланг с приёмной ёмкостью устройства для заправки и прокачки.
4. Надеть прокачной шланг [A] на прокачной тройник [стрелка] .

Войти

5. Создать в системе давление 2 бар.
6. Воздушный клапан открыт примерно на ^1 /4 оборота.
7. Быстрыми движениями руки 15-20 раз полностью выжать и отпустить педаль сцепления.
8. Закрыть воздушный клапан и выключить устройство прокачки тормозной системы.
9. По завершении прокачки, после сброса давления до 2 бар, ещё 10 раз нажать ногой на педаль сцепления.
10. Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если прежде он был снят (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .

Механизм выключения сцепления

(см. Глава„ Детали педального узла“)

(см. Глава„ Снятие и установка трубопровода и прокачного тройника рабочего цилиндра“)

(см. Глава„ Снятие и установка рабочего цилиндра с выжимным подшипником“)

(см. Глава„ Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления“)

Детали и узлы механизма выключения сцепления

Войти

• Коробка передач — Коробка передач
• Манжетное уплотнение первичного вала замена — Манжетное уплотнение первичного вала
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником образуют единый узел и заменяются только в сборе снятие и установка >>>>>>>> подшипник не промывать, только протирать если подшипник шумит, заменить его вместе с рабочим цилиндром у некоторых рабочих цилиндров трубопровод выполнен составным Рис. примерно с 05.11: выжимной подшипник с дополнительной подкладной пластиковой шайбой Рис. , нажимной диск сцепления был модифицирован Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Винт подлежит обязательной замене 3 шт. 15 Нм — Винт
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо

Войти

У некоторых рабочих цилиндров трубопровод выполнен составным [стрелка] .

Применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .

Войти

Отличительный признак: выступ [стрелка] на пластиковой шайбе.

Войти

• Модифицированные выжимной подшипник и нажимной диск всегда устанавливать вместе.

Применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .

Снятие и установка трубопровода и прокачного тройника рабочего цилиндра

Войти

1. Для отсоединения разблокировать стопорную скобу [2] с помощью отвёртки или острого предмета и вытянуть трубопровод [4] из прокачного тройника [1] .
2. При установке вставить трубопровод [4] с новым уплотнением [3] в штуцер прокачного тройника [1] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2] .
3. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.

Войти

4. Для снятия разблокировать стопорную скобу [2] с помощью отвёртки и снять прокачной тройник [4] с рабочего цилиндра [1] .
5. Перед установкой проверить наличие и состояние уплотнительного кольца [3] на рабочем цилиндре. Насадить прокачной тройник на штуцер рабочего цилиндра и надавить на тройник, характерный щелчок стопорной скобы будет свидетельствовать о надлежащей фиксации.
6. Проверить надёжность соединения, потянув за прокачной тройник.
7. Прокачать привод сцепления .

Снятие и установка рабочего цилиндра с выжимным подшипником

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ

Снятие

1. Снять механическую коробку передач.
2. С помощью отвёртки разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить прокачной штуцер [4] от рабочего цилиндра [1] .

Войти

3. Выкрутить винты [стрелки] .

Войти

4. Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником [A] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• Винты крепления рабочего цилиндра необходимо затягивать в несколько этапов, не допуская возникновения перекосов.

При невыполнении этого требования можно сломать прилив крепления.

1. Затянуть винты крепления рабочего цилиндра с выжимным подшипником Поз.
2. Проверить наличие и состояние уплотнительного кольца [3] на штуцере рабочего цилиндра.

Войти

3. Насадить прокачной тройник [4] на рабочий цилиндр [1] до фиксации стопорной скобы [2] с характерным щелчком.
4. Проверить надёжность соединения, потянув за прокачной тройник.
5. Установить механическую коробку передач.
6. Прокачать привод сцепления .

Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы, и вспомогательные средства

• Пробка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
2. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .

3. Отсоединить от главного цилиндра сцепления шланг от бачка и заглушить пробкой .

Войти

Отсоединить трубопровод [1] от главного цилиндра следующим образом:

4. С помощью отвёртки разблокировать стопорную скобу [3] и отсоединить трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] .

Войти

Отсоединить трубопровод [4] от прокачного тройника [1] следующим образом:

5. С помощью отвёртки или острого предмета разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить трубопровод [4] с уплотнительным кольцом [3] от прокачного тройника [1] .

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

1. Вставить комбинированный или обычный трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в штуцер главного цилиндра сцепления [4] , о надёжности крепления свидетельствует характерный щелчок стопорной скобы [3] .

Войти

2. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
3. Вставить трубопровод с уплотнительным кольцом [3] в штуцер прокачного тройника, характерный щелчок стопорной скобы будет свидетельствовать о надлежащей фиксации.

Войти

4. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
5. Прокачать привод сцепления .
6. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
7. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .