(см. Глава„ Монтажное положение механизма переключения передач“)
(см. Глава„ Схема механизма переключения передач“)
(см. Глава„ Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач с чехлом и шумоизолирующим кожухом“)
(см. Глава„ Снятие и установка механизма переключения передач“)
(см. Глава„ Регулировка механизма переключения передач“)
Монтажное положение механизма переключения передач
[Стрелка A] направление включения передачи
[Стрелка B] направление выбора передачи
Детали и узлы механизма переключения передач
ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом, следует ввести этот код. Для выполнения любых работ с механизмом переключения передач необходимо отсоединить провод массы от АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) . Если АКБ необходимо снова подсоединить, обращать внимание на порядок работ при подсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) . Чтобы иметь возможность проводить работы с механизмом переключения передач в моторном отсеке, нужно снять корпус воздушного фильтра в сборе, поскольку он находится над механизмом переключения передач (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) . Для замены приводных тросов снять механизм переключения передач . Тросы привода не перегибать.
„ Детали рукоятки и чехла рычага переключения передач “
„ Детали и узлы рычага переключения передач и корпуса механизма переключения передач “
„ Детали и узлы приводных тросов “
Детали и узлы рукоятки и чехла рычага переключения передач
Используемые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клин
- Табличка осторожно поддев клином , можно извлечь из пластмассовой или кожаной рукоятки рычага переключения передач — Табличка
- Рукоятка рычага переключения передач с чехлом рукоятка рычага переключения передач и чехол являются единым узлом заменять всегда вместе снятие и установка >>>>>>>> — Рукоятка рычага переключения передач
- Хомут для фиксации рукоятки на рычаге переключения передач подлежит обязательной замене для закрепления на рукоятке рычага использовать клещи для хомутов — Хомут
- Накладка на центральную консоль имеется только в некоторых исполнениях в виде отдельной детали — Накладка на центральную консоль
- Демпфер имеется не во всех автомобилях стрелка на шумоизолирующем кожухе указывает направление движения автомобиля фиксирующие выступы расположены на разных расстояниях друг от друга поэтому шумоизолирующий кожух может быть установлен только в одном положении — Демпфер
Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач с чехлом и шумоизолирующим кожухом
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клин
- Клещи для пережатия шлангов
Снятие
- Поддев чехол [стрелки] , осторожно извлечь его из рамки центральной консоли.
- Вывернуть чехол через верх рукоятки.
- Открыть хомут [стрелка] и снять рукоятку вместе с чехлом.
Имеющаяся в некоторых вариантах комплектации рамка центральной консоли остаётся на центральной консоли.
- Затем необходимо отсоединить рамку от центральной консоли, при необходимости поддев её [стрелка 1] .
- Отсоединить шумоизолирующий кожух [стрелка 2] .
Установка
- Сначала установить шумоизолирующий кожух.
[Стрелка A] указывает в направлении движения автомобиля.
Защёлки [стрелки B] должны зафиксироваться в центральной консоли.
- Затем вставить рамку на место в центральной консоли.
- Далее вывернуть чехол наизнанку.
Рукоятку необходимо насаживать на рычаг до упора.
- Установить рукоятку с чехлом и закрепить новым хомутом [стрелка] .
- Затем вставить чехол в рамку на центральной консоли.
Детали и узлы рычага переключения передач и корпуса механизма переключения передач
ПримечаниеНанести смазку на шарнирные соединения и поверхности скольжения. Смазку для механизма переключения передач подбирать по (см. Электронному каталогу деталей ETKA) .
- Панель пола для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене — Панель пола
- Прокладка подлежит обязательной замене — Прокладка
- Стопорная шайба не повредить тросы при снятии подлежит обязательной замене — Стопорная шайба
- Трос выбора передачи для отсоединения поддеть и снять с рычага выбора передачи для подсоединения надеть на рычаг выбора передачи внутри корпуса механизма переключения монтажное положение — Трос выбора передачи
- Оправка — Оправка
- Трос включения передачи для отсоединения поддеть и снять со сферического пальца рычага переключения передач для подсоединения надеть на сферический палец рычага переключения передач внутри корпуса механизма переключения монтажное положение — Трос включения передачи
- Оправка — Оправка
- Стопорная шайба снятие и установка Рис. >>>>>>>> — Стопорная шайба
- Оправка — Оправка
- Нажимная пружина — Нажимная пружина
- Вкладыш при снятии повреждается подлежит обязательной замене — Вкладыш
- Демпфирующий элемент — Демпфирующий элемент
- Рычаг переключения со сферическим пальцем рычага переключения передач снятие и установка ⇒ Разборка и сборка механизма переключения передач — Рычаг переключения
- Шестигранная гайка, 8 Нм 4 шт. — Шестигранная гайка, 8 Нм
- Прокладка между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеящийся наклеивать на корпус механизма переключения передач — Прокладка
- Корпус механизма переключения передач с нажимной пружиной и рычагом выбора передачи снятие пружины и рычага выбора передачи невозможно — Корпус механизма переключения передач
- Для снятия и установки стопорной шайбы [стрелка A] отжать распорную втулку [стрелка В] с помощью отвёртки до упора в [направлении стрелки C] .
ПримечаниеПри отжатии дистанционной втулки не допускать её перекоса. При нажатии должна показаться канавка для установки стопорной шайбы. При ослаблении пружины следует быть осторожным.
Разборка и сборка механизма переключения передач
Используемые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и также вспомогательные средства
- Подставка для запрессовки
Разборка
- Снять механизм переключения передач .
- С помощью отвёртки отогнуть язычки [стрелки] панели пола для крепления механизма переключения передач и снять панель пола (язычки в передней части панели пола не изображены на рисунке).
- Снять уплотнение с корпуса механизма переключения передач.
- Отсоединить тросы включения и выбора передачи и извлечь их из корпуса механизма переключения передач .
- Приподнять верхний конец [A] пружины и отвести его за язычок рычага выбора передачи.
- Отжать отвёрткой фиксаторы вкладыша [стрелки] в направлении сферического пальца рычага переключения передач; если потребуется, фиксаторы можно сломать.
- Извлечь вкладыш [A] со сферическим пальцем и рычагом включения передачи [B] из корпуса механизма переключения.
- Затем снять вкладыш со сферического пальца рычага переключения передач.
- В ходе дальнейших работ учитывать наличие направляющих [A] .
- Их нужно постараться не сломать.
- Отвести нижний конец [стрелка 1] пружины и упереть его в выступ на рычаге выбора передачи.
- Теперь следует потянуть до упора вверх сферический палец рычага переключения передач и отсоединить шаровую цапфу от рычага выбора передачи [стрелка 2] .
- Затем повернуть сферический палец рычага переключения передач в направлении [стрелки 1] .
- Палец [стрелка 2] должен оказаться в выемке корпуса рычага переключения.
- Извлечь сферический палец рычага переключения передач вместе с рычагом переключения, повернув его в [направлении стрелки 3] .
Сборка
Внимание! Нижний конец пружины ([стрелка 1] ⇒ рис. сверху) практически не закреплён и в ходе дальнейших работ может соскочить с выступа рычага выбора передачи (это опасно).
- Поэтому его следует заранее осторожно отжать и снять с выступа.
Ослабление натяжения пружины сопровождается громким щелчком, при этом соскочивший конец устанавливается «крест-накрест» относительно другого конца.
- Полностью ослабить натяжение пружины, повернув оба её конца [A] и [B] .
- Концы пружины [A] и [B] должны быть направлены в противоположные стороны. (На рисунке показан установленный сферический палец рычага переключения передач.)
- Вставить сферический палец рычага переключения передач в сборе с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения.
- Палец [стрелка 1] должен оказаться в выемке корпуса механизма переключения.
- Повернуть сферический палец рычага переключения передач в направлении [стрелки 2] , чтобы шаровая цапфа [A] установилась над выемкой в корпусе механизма переключения.
- Поставить корпус механизма переключения на подставку для запрессовки таким образом, чтобы сферический палец рычага переключения передач вошёл в большее отверстие [стрелка] подставки.
- Сферический палец рычага переключения передач должен быть установлен до упора в корпусе механизма переключения.
- Вложить сверху конец пружины [A] в направляющую.
- Повернуть вниз конец пружины [B] и расположить его рядом с направляющей.
ПримечаниеДля наглядности рычаг выбора передачи на рисунке изображён лишь частично.
- Осторожно снять корпус механизма переключения со сферическим пальцем рычага переключения передач с подставки для запрессовки .
- Переместить рычаг выбора передачи до упора назад (в сторону, противоположную отверстиям крепления тросов включения и выбора передачи) [стрелка 1] .
- Нанести консистентную смазку на боковой палец.
- Вставить боковой палец в рычаг выбора передачи [стрелка 2] .
- Не повредить направляющие [A] и язычки [B] .
- Поставить корпус механизма переключения на подставку для запрессовки таким образом, чтобы сферический палец рычага переключения передач вошёл в большее отверстие [стрелка] подставки.
- Сферический палец рычага переключения передач должен быть установлен до упора в корпусе механизма переключения.
- Приподнять верхний конец [A] пружины и отвести его за язычок рычага выбора передачи.
- Взять новый вкладыш [B] .
- Смазать вкладыш и сферический палец рычага переключения передач.
- Насадить вкладыш на сферический палец рычага переключения передач до упора.
- Снять корпус механизма переключения с подставки для запрессовки .
- Вдавить вкладыш в корпус механизма переключения [стрелки] .
- Должны зафиксироваться все 4 защёлки.
- Вставить нижний конец пружины [C] в направляющую.
- Переместить в направляющую находящийся за язычком рычага выбора передачи верхний конец пружины [A] .
- Установить на место тросы выбора и включения передачи и основание .
- Установить механизм переключения передач .
Детали и узлы приводных тросов
ПримечаниеНанести смазку на шарнирные соединения и поверхности скольжения. Смазку для механизма переключения передач подбирать по (см. Электронному каталогу деталей ETKA) . Тросы привода не перегибать.
- Трос включения передачи с помощью кабельной стяжки притянуть к тросу выбора передачи Рис. соединить с креплением Поз. монтажное положение — Трос включения передачи
- Трос выбора передачи соединить с креплением Поз. монтажное положение с помощью кабельной стяжки притянуть к тросу включения передачи Рис. — Трос выбора передачи
- Оправка — Оправка
- Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
- Стопорная шайба не допускать повреждения троса при отсоединении подлежит обязательной замене — Стопорная шайба
- Стопорная шайба не допускать повреждения троса при отсоединении подлежит обязательной замене — Стопорная шайба
- Стопорная шайба не допускать повреждения троса при отсоединении подлежит обязательной замене — Стопорная шайба
- Болт с шестигранной головкой, 20 Нм 3 шт. для крепления опоры тросов — Болт с шестигранной головкой, 20 Нм
- Опора тросов — Опора тросов
- Втулка крепления опоры тросов к КП — Втулка
- Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
- Крепление троса после установки отрегулировать механизм переключения передач для крепления троса включения передачи к рычагу включения передачи не путать между собой кольца разных подшипников! Крепления троса включения передачи и троса выбора передачи имеют различные размеры. применяемость Рис. — Крепление троса
- Стопорная шайба подлежит обязательной замене снятие Рис. — Стопорная шайба
- Крепление троса после установки отрегулировать механизм переключения передач для крепления троса выбора передачи к рычагу выбора передачи не менять местами, Крепления троса включения передачи и троса выбора передачи имеют различные размеры. отсоединить от рычага выбора передачи Рис. соединение с рычагом выбора передачи Рис. применяемость Рис. — Крепление троса
- Шестигранная гайка, 23 Нм подлежит обязательной замене — Шестигранная гайка, 23 Нм
- Рычаг включения передачи с противовесом монтажное положение Рис. установка Рис. после установки отрегулировать механизм переключения передач — Рычаг включения передачи
- Промежуточный рычаг монтажное положение Рис. некоторое время с начала серийного выпуска стопорился фиксатором Рис. снятие Рис. и установка Рис. рычага выбора передачи производится вместе с креплением троса после установки отрегулировать механизм переключения передач — Промежуточный рычаг
- Ползунок — Ползунок
- Для фиксации тросов привода сверните кабельную стяжку [стрелка] «восьмёркой», как показано на рисунке.
[A] = трос включения передачи
[B] = трос выбора передачи
- Рычаг выбора передач снят.
- Вставить плоскую отвёртку [A] между втулкой [B] и рычагом выбора передачи.
- Рычаг выбора передачи должен быть снят.
- При установке крепления троса усилие прилагать только ко втулке [стрелка] .
- Крепление троса должно легко перемещаться по рычагу выбора передачи.
- Оно должно находиться позади фиксатора [стрелка 2] .
| Крепление для: | Зазор ««a»» |
|---|---|
| 1. - троса включения передачи к рычагу включения передачи | 8,5 мм |
| 2. - троса выбора передачи к рычагу выбора передачи | 10 мм |
- При установке рычага включения передачи на вал совместить паз рычага [стрелка A] с выступом штока выбора передач [стрелка B] .
- Приподнять скобу в [направлении стрелки] .
Снятие и установка механизма переключения передач
Снятие
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
- При выключенном зажигании отсоединить кабель массы от АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
- Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач с чехлом и шумоизолирующим кожухом .
- Снять верхнюю часть центральной консоли и, при необходимости, уголки крепления центральной консоли (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли) .
- Открутить две гайки [1] крепления кронштейна [2] .
- Открутить две гайки [3] крепления кронштейна [4] .
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится над механизмом переключения передач (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
- Чтобы не повредить трос выбора передачи, перед снятием от него необходимо отсоединить механизм крепления.
- Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по [стрелке 1] и зафиксировать поворотом влево по [стрелке 2] .
- Затем сдвинуть рычаг выбора передачи вперёд ([в направлении стрелки 3] ).
Рычаг выбора передачи со встроенным фиксатором [стрелка 1]
- Для этого утопить фиксатор до упора вниз [стрелка 1] и снять рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса. При этом следует повернуть его в рабочем направлении.
Крепление троса застопорено фиксатором [стрелка 2] .
Рычаг выбора передачи со съёмным фиксатором [стрелка 1]
- Снять зажим [стрелка 1] и снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса
Крепление троса должно быть застопорено фиксатором [стрелка 2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять стопорную шайбу [1] , которая фиксирует трос включения передачи на рычаге включения передачи [2] .
- Снять с цапфы [стрелка] трос включения передачи.
- Отсоединить опорный кронштейн приводных тросов от коробки передач [стрелки] .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Снять поперечину тоннеля (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
- Снять приёмную трубу (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
А/м с полным приводом
- Снять вал привода задней оси (см. Rep.-Gr. 39 Снятие и установка вала привода задней оси) .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять облицовку днища (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Повернуть вниз корпус механизма переключения передач и снять его вместе с приводными тросами.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Проложить тросы [1] от механизма переключения передач [2] к коробке передач следующим образом:
- После перекрещивания тросов [стрелка] они должны идти параллельно вплоть до опоры на коробке передач.
- Обеспечить правильную установку кабельной стяжки фиксации тросов [стрелка] . Монтажное положение Рис.
- Тросы должны быть проложены в предусмотренной для этого выштамповке теплозащитного экрана [3] .
ПримечаниеНа увеличенном фрагменте рисунка теплозащитный экран показан сверху.
Крепления троса включения передачи и троса выбора передачи имеют различные размеры.
Применяемость креплений тросов Рис.
- Нанести небольшое количество смазки на цапфу [стрелка] рычага включения передачи [2] .
- Смазку подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей ETKA) .
- Заменять стопорную шайбу [1] после каждого снятия.
- Зафиксировать трос включения передачи с помощью стопорной шайбы [1] .
- При установке особенно тщательно смазать следующие участки:
- Вал [A] рычага выбора передач [стрелки] .
- Направляющая [B] рычага включения передачи, в которую входит рычаг выбора передачи.
- Изображение рычага включения передачи и рычага выбора передачи может отличаться от оригинальной детали.
- Смазку подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей ETKA) .
- Вставить рычаг выбора передачи до упора.
Рычаг выбора передачи со встроенным фиксатором [стрелка 1]
- Защёлка [стрелка 1] фиксирует рычаг выбора передачи.
- Обратить внимание на надёжность фиксации.
- Крепление троса должно быть застопорено фиксатором [стрелка 2] .
- Зажим [стрелка 1] фиксирует рычаг выбора передачи.
- Убедиться в надёжности посадки съёмного фиксатора.
- Крепление троса должно быть застопорено фиксатором [стрелка 2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Вставить трос выбора передачи в крепление троса.
- Сориентировать корпус механизма переключения передач параллельно кузову автомобиля.
- При этом расстояние от обеих сторон корпуса до кузова должно быть одинаковым.
- Установить верхнюю часть центральной консоли (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отсеки, крышки и накладки; Снятие и установка центральной консоли) .
- Установить облицовку днища (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
А/м с полным приводом
- Установить вал привода задней оси (см. Rep.-Gr. 39 Снятие и установка вала привода задней оси) .
Продолжение для всех автомобилей
- Собрать систему выпуска ОГ так, чтобы в ней отсутствовали внутренние напряжения, и установить поперечину тоннеля (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
Регулировка механизма переключения передач .
- Установить рукоятку рычага переключения передач и шумоизолирующий кожух .
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
- Соблюдать последовательность действий при присоединении клемм аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи) .
Моменты затяжки
| Узел, деталь |
|---|
| Корпус механизма переключения передач к кузову Поз. |
| Опора тросов к коробке передач Поз. |
Регулировка механизма переключения передач
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор .
ПримечаниеДля достижения правильной регулировки коробки передач должны быть выполнены следующие условия: Все детали управления КП и механизма переключения передач должны быть в исправном состоянии. Механизм переключения не должен заедать. Кроме того, в исправном состоянии должны быть коробка передач и сцепление с приводом.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Снять корпус воздушного фильтра, если из-за него нет доступа к уголку [A] и стопорному механизму тросов включения и выбора передач (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
- Сдвинуть стопорный механизм крепления тросов включения и выбора передачи до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем зафиксировать, повернув налево в [направлении стрелки 2] .
Зафиксировать шток выбора передач следующим образом:
- Потянуть шток выбора передач вверх в [направлении стрелки 1] .
- Удерживая вытянутым шток выбора передач, вдавить уголок [A] в [направлении стрелки 2] и одновременно отжать его вверх в [направлении стрелки 3] , пока он не зафиксируется в штоке.
- Снять рукоятку рычага переключения передач с чехлом и, при наличии, шумоизолирующий кожух .
Зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:
- Перевести рычаг в нейтральное положение.
- Вставить фиксатор через отверстие [A] в отверстие [B] .
- Повернуть стопорные механизмы на тросах включения и выбора передачи по часовой стрелке до упора [стрелка 1] .
Под действием пружины стопорный механизм возвращается в исходное положение [стрелка 2] .
- Вернуть уголок [A] в исходное положение в [направлении стрелки 1] и в [направлении стрелки 2] .
ПримечаниеПри этом уголок [A] должен быть вытолкнут из коробки передач до упора в [направлении стрелки 1] и повёрнут вперёд [направлении стрелки 2] .
- Извлечь фиксатор из отверстий [A] и [B] .
- Установить рукоятку рычага переключения передач с чехлом и (при наличии) с шумоизолирующим кожухом .
- Проверить отсутствие заеданий штока выбора передач.
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если прежде он был снят (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) .
Функция
- Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении на линии 3/4 передач.
- Выжать педаль сцепления.
- Несколько раз поочерёдно включить все передачи. Обратить особое внимание на работу блокировки включения передачи заднего хода.
- Если при повторных включениях передач происходит заедание, отрегулировать механизм переключения ещё раз .