(см. Глава„ Детали и узлы вторичного вала 1–4-й передач“)
(см. Глава„ Разборка и сборка вторичного вала 1–4-й передач“)
(см. Глава„ Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 1–4-й передач“)
(см. Глава„ Детали и узлы вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода“)
(см. Глава„ Разборка и сборка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода“)
(см. Глава„ Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода“)
Детали и узлы вторичного вала 1–4-й передач
Разборка и сборка вторичного вала 1–4-й передач .
ПримечаниеПри замене вторичного вала или конических подшипников необходимо отрегулировать натяг в подшипниках вторичного вала . Заменять оба конических роликоподшипника вместе.
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Маслоотражатель — Маслоотражатель
- Тарельчатая шайба выпрессовка рис. напрессовка рис. — Тарельчатая шайба
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. напрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка Рис. напрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Вторичный вал 1–4-й передач регулировка — Вторичный вал
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 2-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи
- Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи) синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи)
- Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Кольцо синхронизатора 2-й передачи синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Муфта со ступицей синхронизатора для 1-й и 2-й передач после снятия стопорного кольца рис. снять вместе со свободно вращающейся шестерней 2-й передачи поз. разборка Рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора рис. синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Муфта со ступицей синхронизатора для 1-й и 2-й передач
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Кольцо синхронизатора 1-й передачи синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи) синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи)
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 1-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободная шестерня 1-й передачи синхронизатор 1/2 передачи изменился, начиная с даты производства КП 26 10 9. Отличия — Свободная шестерня 1-й передачи
- Упорные полукольца 1-й и 4-й передач 2 шт. завести выступ полукольца в отверстие во вторичном вале — Упорные полукольца
- Шайба удерживает упорные шайбы поз. в заданном положении на вторичном валу — Шайба
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 4-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободная шестерня 4-й передачи — Свободная шестерня 4-й передачи
- Кольцо синхронизатора 4-й передачи проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 4-й передачи
- Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи после снятия стопорного кольца поз. снять вместе со свободно вращающейся на валу шестернёй 4-й передачи рис. разборка Рис. монтажное положение муфты со ступицей синхронизатора рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора рис. и рис. напрессовка рис. — Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Кольцо синхронизатора 3-й передачи синхронизатор 3-й передач у КП, выпущенных с 25 05 0, модернизирован, различия — Кольцо синхронизатора 3-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 3-й передачи синхронизатор 3-й передач у КП, выпущенных с 25 05 0, модернизирован, различия — Промежуточное кольцо синхронизатора 3-й передачи
- Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 3-й передачи) синхронизатор 3-й передач у КП, выпущенных с 25 05 0, модернизирован, различия — Кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 3-й передачи)
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 3-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободная шестерня 3-й передачи синхронизатор 3-й передач у КП, выпущенных с 25 05 0, модернизирован, различия — Свободная шестерня 3-й передачи
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка Рис. напрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Стопорное кольцо при замене конического роликоподшипника поз. и вторичного вала поз. определить толщину заново рис. — Стопорное кольцо
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. напрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Регулировочная шайба подбор (определение толщины) — Регулировочная шайба
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
Разборка и сборка вторичного вала 1–4-й передач
У КП, выпущенных после 26 10 9, синхронизатор 1/2 передачи изменился. Отличия
Синхронизатор 3-й передачи в КП, выпущенных с 25 05 0, изменен; конструктивные изменения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пластина
- Пластина
- Штамп
- Штамп
- Штамп
- Трубка
- Опорная пластина
- Тиски
- Кронштейн для коробки передач
- Оправка
- Оправка
- Оправка
- Оправка
- Трубка
- Трубка
- Универсальное приспособление
- Опорная пластина
- Пресс-шайба
- Оправка
- Оправка
- Оправка
- Дополнительные приспособления для стенда для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Съёмник для конических роликоподшипников
- Захват
- [1]Съёмник с внутренними захватами
- [1]Съёмник с внутренними захватами
- [2]Съёмник
- [3]Разделительный съёмник
- [4]Упор
Размер «"a"» = 2 мм.
- Подпереть картер сцепления при помощи оправки непосредственно под стаканом.
Перед установкой съёмника конических роликоподшипников :
- Снять стопорное кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления.
- Установить на вторичный вал оправку и положить на неё пресс-шайбу .
- Установить стопорное кольцо требуемой толщины рис. .
- Подобрать и установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно вставить.
ПримечаниеПримечание стопорных колец, см. (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:
| Толщина, мм | |||
|---|---|---|---|
| 1,79 | 1,83 | 1,86 | 1,89 |
| 1,92 | 1,95 | 1,98 |
- Подложить регулировочную шайбу под наружное кольцо.
- Подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
Разборка вторичного вала
ПримечаниеСнять внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления рис. .
- Предварительно снять стопорное кольцо.
- Снять упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Снять свободно вращающуюся на валу шестерню 1-й передачи поз. .
После снятия стопорного кольца снять шестерню 2-й передачи вместе с муфтой и ступицей синхронизатора.
Различия синхронизаторов 1-й/2-й передач, различия синхронизаторов 3-й передачи
| Блокирующее кольцо синхронизатора [C] и внутреннее кольцо [A] из латуни. Наружное кольцо [B] из стали. | Дата выпуска коробки передач | Сборка вторичного вала 1–4-й передач |
|---|---|---|
| Синхронизатор 1/5 передачи | до 25 10 9 | |
| Синхронизатор 3-й передачи | до 24 05 0 |
| Блокирующее кольцо синхронизатора [C] , наружное кольцо [B] и внутреннее кольцо [A] из металла. | Дата выпуска коробки передач | Сборка вторичного вала 1–4-й передач |
|---|---|---|
| Синхронизатор 1/5 передачи | с 26 10 9 | или |
| Синхронизатор 3-й передачи | с 25 05 0 |
Сборка вторичного вала 1–4 передач у КП выпуска до 25 10 9
- Проверить выступы внутреннего кольца на наличие следов износа.
- Прижать внутреннее кольцо к конусной части свободно вращающейся шестерни и измерить с помощью щупа зазор [a] .
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1., 2. -я и 3-я передачи | 0,75 … 1,25 мм | 0,3 мм |
- Прижать блокирующее, наружное и внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1., 2. -я и 3-я передачи | 1,2 … 1,8 мм | 0,5 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 2-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Проверить выступы [стрелки 1] и [стрелки 2] на следы износа.
- Внутреннее, наружное и блокирующее кольца при наличии борозд и следов интенсивного износа заменить.
- Установить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся шестерню 2-й передачи.
Отогнутые концы выступов [стрелки 1] должны быть обращены к наружному кольцу [B] .
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [стрелки 2] должны войти в пазы [стрелки 3] ступицы шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
В пазы [стрелки 4] должны войти выступы [стрелки 1] внутреннего кольца [A] .
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
На 3-й и 4-й передаче широкий буртик ступицы синхронизатора и при необходимости выступ муфты синхронизатора обращаются в одну сторону.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы совместить его пазы с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
Установить блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи.
Выступы [стрелки] обращены к ступице/муфте синхронизатора [A] .
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B] .
Более высокий буртик [A] обращён к шестерне 2-й передачи [B] . Пазы в буртике [стрелки] совпадают с выступами промежуточного кольца Рис. .
- Установить упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 4-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 4. передача | 1,0 … 1,7 мм | 0,5 мм |
Широкий буртик ступицы синхронизатора [стрелка] обращён к шестерне 3-й передачи.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы пазы совпали с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи на ступицу/муфту синхронизатора 3-й и 4-й передачи.
Выступы [стрелки] обращены к ступице/муфте синхронизатора [A] .
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B] .
Более высокий буртик [A] обращён к шестерне 4-й передачи [B] . Пазы в буртике [стрелки] совпадают с выступами промежуточного кольца Рис. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо конического роликоподшипника рис. . Определить толщину стопорного кольца для внутреннего кольца конического роликоподшипника рис. .
Сборка вторичного вала 1–4-й передач - КП выпуска с 26 10 9 до 24 05 0
- Установить внутреннее кольцо [1] на конус свободно вращающейся шестерни.
- Прижать наружное кольцо [2] к конусу внутреннего кольца. Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельный износ [a] | |
|---|---|
| 1-я и 2-я передачи | 0,4 мм |
- Кольцо синхронизатора [стрелка] проверить на наличие бороздок на внутренней поверхности трения или на наличие признаков осевого износа, при необходимости заменить.
- Установить внутреннее, наружное и блокирующее кольца на конус внутреннего кольца.
- Прижать блокирующее кольцо к наружному кольцу и вместе повернуть их в верное положение.
- Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельный износ [a] | |
|---|---|
| 1-я и 2-я передачи | 0,8 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 2-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Установить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся шестерню.
Выступы [1] должны быть обращены в сторону противоположную шестерни.
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [2] должны войти в пазы [3] ступицы шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
Большие широкие вырезы [4] должны установиться на выступы [1] внутреннего кольца [A] .
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
На 3-й и 4-й передаче широкий буртик ступицы синхронизатора и при необходимости выступ муфты синхронизатора обращаются в одну сторону.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
Выступы [A] блокирующего кольца синхронизатора фиксируются в пазах [B] ступицы синхронизатора.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо [A] на ступицу синхронизатора.
Выступы [1] должны войти в пазы [2] ступицы синхронизатора.
- Установить наружное кольцо [B] на блокирующее кольцо.
Выступы [3] должны быть обращены в сторону от блокирующего кольца.
- Установить внутреннее кольцо [C] на наружное кольцо.
Выступы [4] должны войти в более широкие пазы [5] блокирующего кольца синхронизатора [A] .
- Выступы [стрелка A] блокирующего кольца [1] должны попасть в пазы ступицы синхронизатора [2] .
Цапфы [стрелки В] промежуточного кольца должны войти в пазы [стрелки С] свободно вращающейся шестерни [3] .
- Установить упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 4-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 4. передача | 1,0 … 1,7 мм | 0,5 мм |
Широкий буртик ступицы синхронизатора [стрелка] обращён к шестерне 3-й передачи.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы пазы совпали с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 3. передача | 0,75 … 1,25 мм | 0,3 мм |
- Прижать блокирующее, наружное и внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 3. передача | 1,2 … 1,8 мм | 0,5 мм |
- Установить блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи на ступицу/муфту синхронизатора 3-й и 4-й передачи.
Выступы [стрелки] обращены к ступице/муфте синхронизатора [A] .
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B] .
Более высокий буртик [A] обращён к шестерне 4-й передачи [B] . Пазы в буртике [стрелки] совпадают с выступами промежуточного кольца Рис. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо конического роликоподшипника рис. . Определить толщину стопорного кольца для внутреннего кольца конического роликоподшипника рис. .
Сборка вторичного вала 1–4-й передач КП выпуска с 25 05 0
- Установить внутреннее кольцо [1] на конус свободно вращающейся шестерни.
- Прижать наружное кольцо [2] к конусу внутреннего кольца. Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельный износ [a] | |
|---|---|
| 1-я передача, 2-я передача и 3-я передача | 0,4 мм |
- Кольцо синхронизатора [стрелка] проверить на наличие бороздок на внутренней поверхности трения или на наличие признаков осевого износа, при необходимости заменить.
- Установить внутреннее, наружное и блокирующее кольца на конус внутреннего кольца.
- Прижать блокирующее кольцо к наружному кольцу и вместе повернуть их в верное положение.
- Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельный износ [a] | |
|---|---|
| 1-я передача, 2-я передача и 3-я передача | 0,8 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 2-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Установить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся шестерню.
Выступы [1] должны быть обращены в сторону противоположную шестерни.
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [2] должны войти в пазы [3] ступицы шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
Большие широкие вырезы [4] должны установиться на выступы [1] внутреннего кольца [A] .
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
На 3-й и 4-й передаче широкий буртик ступицы синхронизатора и при необходимости выступ муфты синхронизатора обращаются в одну сторону.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
Выступы [A] блокирующего кольца синхронизатора фиксируются в пазах [B] ступицы синхронизатора.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо [A] на ступицу синхронизатора.
Выступы [1] должны войти в пазы [2] ступицы синхронизатора.
- Установить наружное кольцо [B] на блокирующее кольцо.
Выступы [3] должны быть обращены в сторону от блокирующего кольца.
- Установить внутреннее кольцо [C] на наружное кольцо.
Выступы [4] должны войти в более широкие пазы [5] блокирующего кольца синхронизатора [A] .
- Выступы [стрелка A] блокирующего кольца [1] должны попасть в пазы ступицы синхронизатора [2] .
Цапфы [стрелки В] промежуточного кольца должны войти в пазы [стрелки С] свободно вращающейся шестерни [3] .
- Установить упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 4-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 4. передача | 1,0 … 1,7 мм | 0,5 мм |
Широкий буртик ступицы синхронизатора [стрелка] обращён к шестерне 3-й передачи.
- Надеть на свободную шестерню 4-й передачи блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы пазы совпали с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо [A] на ступицу синхронизатора.
Выступы [1] должны войти в пазы [2] ступицы синхронизатора.
- Установить наружное кольцо [B] на блокирующее кольцо.
Выступы [3] должны быть обращены в сторону от блокирующего кольца.
- Установить внутреннее кольцо [C] на наружное кольцо.
Выступы [4] должны войти в более широкие пазы [5] блокирующего кольца синхронизатора [A] .
- Выступы [стрелка A] блокирующего кольца [1] должны попасть в пазы ступицы синхронизатора [2] .
Цапфы [стрелки В] промежуточного кольца должны войти в пазы [стрелки С] свободно вращающейся шестерни [3] .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо конического роликоподшипника рис. . Определить толщину стопорного кольца для внутреннего кольца конического роликоподшипника рис. .
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 1–4-й передач
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн для коробки передач
- Универсальный штатив для индикатора часового типа
- Штамп
- Оправка
- Монтажное приспособление
- Опорная пластина
- Опорная пластина
- Оправка
- Динамометрический ключ
- Съёмник с внутренними захватами
- Опора
(Определение толщины регулировочной шайбы вторичного вала)
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала необходима после замены следующих деталей:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Вторичный вал 1-4 передач
- Конические роликоподшипники вторичного вала
Регулировка .
Условия:
- Привалочные плоскости на картерах сцепления и коробки передач очищены от герметика.
- Запрессовать в картер КП наружное кольцо конического подшипника с регулировочной шайбой толщиной 1,70 мм. При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
- Установить собранный вторичный вал 1–4-й передач в картере сцепления.
- Установить картер коробки передач и затянуть винты [A] и [B] крест-накрест предписанным моментом.
- Установить измерительные приспособления и закрепить их на картере сцепления болтом [стрелка] .
- Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Записать показание индикатора часового типа (например: 0.14 мм).
ПримечаниеЕсли при отпускании болтов крепления картера сцепления/картера коробки передач индикатор не показывает изменение величины: установить для измерения регулировочную шайбу толщиной 1,95 или 2,20 мм. Регулировочные шайбы подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Подбор регулировочной шайбы
Надлежащий предварительный натяг в подшипниках будет достигнут следующим образом:
Из толщины установленной регулировочной шайбы (1,70 мм) необходимо вычесть измеренную величину (0,14 мм).
Прибавить постоянное значение натяга (0,20 мм).
Пример:
| установленная шайба | 1,70 мм |
|---|---|
| - измеренная величина | 0,14 мм |
| + натяг в подшипниках (постоянная величина) | 0,20 мм |
| Толщина регулировочной шайбы | 1,76 мм |
- Определить толщину регулировочной шайбы по таблице .
- Снять картер коробки передач и извлечь из него наружное кольцо конического подшипника.
- Извлечь из картера коробки передач установленную в нём регулировочную шайбу (толщиной 1,70 мм).
Таблица толщин регулировочных шайб
| Толщина, мм | ||
|---|---|---|
| 1,45 | 1,75 | 2,05 |
| 1,50 | 1,80 | 2,10 |
| 1,55 | 1,85 | 2,15 |
| 1,60 | 1,90 | 2,20 |
| 1,65 | 1,95 | 2,25 |
| 1,70 | 2,00 |
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Определить номер детали регулировочной шайбы по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) .
- Запрессовать наружное кольцо конического подшипника с регулировочной шайбой вычисленной толщины (в примере: 1,75 мм). При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
Выполнение контрольного измерения
- Регулировочная шайба вычисленной толщины установлена.
- Установить измерительные приспособления и закрепить их на картере сцепления болтом [стрелка] .
- Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Если регулировочная шайба выбрана правильно, то показания индикатора должны находится в диапазоне 0,15 - 0,25 мм.
Детали и узлы вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода
Разборка и сборка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода .
ПримечаниеПри замене вторичного вала или конических подшипников необходимо отрегулировать натяг в подшипниках вторичного вала . Заменять оба конических роликоподшипника вместе.
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Шайба толщина всегда 0,65 мм — Шайба
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. напрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка Рис. напрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода регулировка — Вторичный вал
- Ступица синхронизатора передачи заднего хода выпрессовка Рис. монтажное положение Рис. напрессовка рис. — Ступица синхронизатора передачи заднего хода
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Муфта передачи заднего хода с блокирующим кольцом — Муфта передачи заднего хода
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки передачи заднего хода — Игольчатый подшипник
- Свободная шестерня заднего хода — Свободная шестерня заднего хода
- Втулка снятие с упором на шестерню передачи заднего хода рис. монтажное положение: широким буртиком к шестерне передачи заднего хода напрессовка рис. — Втулка
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 6-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободная шестерня 6-й передачи — Свободная шестерня 6-й передачи
- Кольцо синхронизатора 6-й передачи латунное или стальное проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
- Муфта и ступица синхронизатора 5. и 6. передач после снятия стопорного кольца рис. снять вместе со свободно вращающейся шестерней 6-й передачи поз. разборка Рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора рис. и рис. напрессовка рис. — Муфта и ступица синхронизатора 5. и 6. передач
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 5-й передачи — Игольчатый подшипник
- Кольцо синхронизатора 5-й передачи латунное или стальное проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 5-й передачи
- Свободная шестерня 5-й передачи — Свободная шестерня 5-й передачи
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка Рис. напрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Стопорное кольцо при замене конического роликоподшипника поз. и вторичного вала поз. определить толщину заново рис. — Стопорное кольцо
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. напрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Регулировочная шайба подбор (определение толщины) — Регулировочная шайба
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Пружина монтажное положение Рис. — Пружина
- Муфта синхронизатора — Муфта синхронизатора
- Ступица синхронизаторов — Ступица синхронизаторов
- Сухари (3 шт.) монтажное положение Рис. — Сухари (3 шт.)
Разборка и сборка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пластина
- Пластина
- Штамп
- Штамп
- Штамп
- Трубка
- Опорная пластин��
- Кронштейн для коробки передач
- Оправка
- Оправка
- Опора
- Опорная пластина
- Оправка
- Монтажная втулка
- Пресс-шайба
- Трубка
- Трубка
- Опорная пластина
- Опорная пластина
- Оправка
- Оправка
- Трубка
- Съёмник для конических роликоподшипников
- Захват
- Захват
- Съёмник с внутренними захватами
- Разделительный съёмник
- Опора
- Перед закреплением съёмника установить на вторичный вал пресс-шайбу .
ПримечаниеПосле извлечения проверить шайбу на предмет повреждений, при необходимости заменить.
- Положить шайбу под наружное кольцо.
- Подпереть картер сцепления, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
Перед установкой съёмника конических роликоподшипников :
- Снять стопорное кольцо внутреннего кольца конического роликового подшипника со стороны картера коробки передач.
- Установить на вторичный вал оправку и положить на неё пресс-шайбу .
- Установить стопорное кольцо требуемой толщины рис. .
- Подобрать и установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно вставить.
- Толщина стопорного кольца выбирается из таблицы. Номер детали (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))
Номенклатура стопорных колец
| Толщина, мм | ||
|---|---|---|
| 1,79 | 1,89 | 1,98 |
| 1,83 | 1,92 | |
| 1,86 | 1,95 |
- Подпереть картер КП при помощи оправки непосредственно под стаканом.
Разборка вторичного вала
ПримечаниеСнять внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера КП рис. .
![Выпрессовка втулки [A] над шестернёй заднего хода. SEAT Alhambra Ii](https://i.diagnostdata.ru/repair/f8/f84d72a0bd5c3e18b0f9bb05ab19111e15c1bbef375985d07a81ef2f6aeea0f8.webp)
- Предварительно снять стопорное кольцо.
- Предварительно снять стопорное кольцо.
- Предварительно снять стопорное кольцо.
Сборка вторичного вала
Упор [стрелка A] для муфты синхронизатора передачи заднего хода обращён к зубчатому венцу вторичного вала [стрелка B] .
![Установка втулки [A]. SEAT Alhambra Ii](https://i.diagnostdata.ru/repair/dc/dc3d28cbbea3e0a5c683973fa6cc4ff3b721032a554807ff09f55298980a34c4.webp)
- Установить стопорное кольцо.
- Установить муфту передачи заднего хода на ступицу синхронизатора передачи заднего хода.
- Установить свободно вращающуюся шестерню передачи заднего хода вместе с игольчатым подшипником.
Монтажное положение: широким буртиком к шестерне передачи заднего хода.
- Установить стопорное кольцо.
| [A] = блокирующее кольцо синхронизатора из латуни | ||
|---|---|---|
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
| 5-я и 6-я передачи | 1,0 … 1,7 мм | 0,5 мм |
| [B] = стальное блокирующее кольцо | ||
|---|---|---|
| Размер [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
| 5-я и 6-я передачи | 1,2 … 2,1 мм | 0,8 мм |
- Прижать блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни и измерить зазор [a] плоскими щупами.
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 6-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Установить блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи.
У некоторых муфт на наружном диаметре имеется фаска.
Монтажное положение: наружная фаска муфты синхронизатора должна быть обращена к свободно вращающейся шестерне 5-й передачи.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы совместить его пазы с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера КП рис. . Определить толщину стопорного кольца для внутреннего кольца конического роликоподшипника рис. .
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн для коробки передач
- Универсальный штатив для индикатора часового типа
- Штамп
- Оправка
- Монтажное приспособление
- Опорная пластина
- Опорная пластина
- Оправка
- Динамометрический ключ
- Съёмник с внутренними захватами
- Опора
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала необходима после замены следующих деталей:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Вторичный вал 5/6-й передач и заднего хода
- Конические роликоподшипники вторичного вала
Регулировка .
Условия:
- Привалочные плоскости на картерах сцепления и коробки передач очищены от герметика.
- Запрессовать в картер КП наружное кольцо конического подшипника с регулировочной шайбой толщиной 1,70 мм. При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
- Установить собранный вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода в картере сцепления.
- Установить картер коробки передач и затянуть винты [A] и [B] крест-накрест предписанным моментом.
- Установить измерительные приспособления.
- Если края выступают: установить шайбы суммарной толщиной 8 мм на болт [стрелка] крепления монтажного приспособления .
- Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Записать показание индикатора часового типа (например: 0,25 мм).
ПримечаниеЕсли при отпускании болтов крепления картера сцепления/картера коробки передач индикатор не показывает изменение величины: установить для измерения регулировочную шайбу толщиной 1,95 или 2,20 мм. Регулировочные шайбы подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Подбор регулировочной шайбы
Надлежащий предварительный натяг в подшипниках будет достигнут следующим образом:
Из толщины вставленной регулировочной шайбы (1,70 мм) вычитается найденное значение (0,25 мм).
Прибавить постоянное значение натяга (0,20 мм).
Пример:
| установленная шайба | 1,70 мм |
|---|---|
| - измеренная величина | 0,25 мм |
| + натяг в подшипниках (постоянная величина) | 0,20 мм |
| Толщина регулировочной шайбы | 1,65 мм |
- Определить толщину регулировочной шайбы по таблице .
- Снять картер коробки передач и извлечь из него наружное кольцо конического подшипника.
- Извлечь из картера коробки передач установленную в нём регулировочную шайбу (толщиной 1,70 мм).
Таблица толщин регулировочных шайб
| Толщина, мм | ||
|---|---|---|
| 1,50 | 1,80 | 2,10 |
| 1,55 | 1,85 | 2,15 |
| 1,60 | 1,90 | 2,20 |
| 1,65 | 1,95 | 2,25 |
| 1,70 | 2,00 | |
| 1,75 | 2,05 |
- Номер детали по каталогу (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Запрессовать наружное кольцо конического подшипника с регулировочной шайбой вычисленной толщины (в примере: 1,65 мм). При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
Выполнение контрольного измерения
- Регулировочная шайба вычисленной толщины установлена.
- Установить измерительные приспособления.
- Если края выступают: установить шайбы суммарной толщиной 8 мм на болт [стрелка] крепления монтажного приспособления .
- Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Если регулировочная шайба выбрана правильно, то показания индикатора должны находится в диапазоне 0,15 - 0,25 мм.