(см. Глава« Компоновка коробки передач)
(см. Глава« Детали и узлы коробки передач)
(см. Глава„ Снятие и установка картера коробки передач и механизма переключения, детали и узлы“)
(см. Глава„ Снятие и установка первичного вала, вторичных валов, дифференциала и штоков вилок переключения передач, детали и узлы“)
(см. Глава„ Крепление к стенду для двигателей и агрегатов трансмиссии“)
(см. Глава„ Порядок разборки и сборки“)
Детали и узлы коробки передач
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Вал заднего хода — Вал заднего хода
- Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
- Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
- Первичный вал — Первичный вал
- Вторичный вал 1–4 передач — Вторичный вал 1–4 передач
- Дифференциал — Дифференциал
- Правый фланцевый вал — Правый фланцевый вал
- Левый фланцевый вал — Левый фланцевый вал
- Свободная шестерня 2-й передачи — Свободная шестерня 2-й передачи
- Свободная шестерня 1-й передачи — Свободная шестерня 1-й передачи
- Свободная шестерня 4-й передачи — Свободная шестерня 4-й передачи
- Свободная шестерня 3-й передачи — Свободная шестерня 3-й передачи
- Свободная шестерня 5-й передачи — Свободная шестерня 5-й передачи
- Свободная шестерня 6-й передачи — Свободная шестерня 6-й передачи
- Свободная шестерня заднего хода — Свободная шестерня заднего хода
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
Детали и узлы коробки передач
Порядок сборки
Снятие и установка картера коробки передач и механизма переключения, детали и узлы
- Винт с конической головкой, снятие и установка Поз. — Винт с конической головкой, снятие и установка Поз.
- Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка >>>>>>>> предварительная сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
- Стопорное кольцо только для крышки из металла у крышек из пластика отсутствует — Стопорное кольцо
- Крышка из металла или из пластика металлическая: со стопорным кольцом поз. пластмассовая: без стопорного кольца поз. подбирать детали по (см. Электронному каталогу запчастей "ETKA) — Крышка
- Стопорное кольцо радиального шарикоподшипника первичного вала поз. — Стопорное кольцо
- Выключатель фонарей заднего хода , 20 Нм вскоре после начала серийного выпуска КП с несъёмным уплотнительным кольцом — Выключатель фонарей заднего хода , 20 Нм
- Уплотнительное кольцо устанавливается не на все КП — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка отверстия для слива масла момент затяжки: рис. — Резьбовая пробка отверстия для слива масла
- Уплотнительное кольцо заменить в обязательном порядке — Уплотнительное кольцо
- Винт, 6 Нм — Винт, 6 Нм
- Датчик нейтрального положения КП для автомобилей с системой Старт-стоп — Датчик нейтрального положения КП
- Стопорный болт, 45 Нм штока выбора передач — Стопорный болт, 45 Нм
- Болт всегда заменять, применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) учитывать различные варианты болтов и моментов затяжки с круглой головкой с внутренним шестигранником = »КП с датой выпуска до 06 12 9« , алюминиевый болт M 8 = 8 Нм и довернуть на 180° с круглой головкой с внутренним шестигранником = »КП с датой выпуска с 07 12 9« , алюминиевый болт M 9 = 15 Нм и довернуть на 180° с шестигранной головкой = стальной болт = 15 Нм и довернуть на 90° применяемость болтов (заказ запчастей) рис. — Болт
- Болт всегда заменять, применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) учитывать различные варианты болтов и моментов затяжки с круглой головкой с внутренним шестигранником = »КП с датой выпуска до 06 12 9« , алюминиевый болт M 8 = 8 Нм и довернуть на 180° с круглой головкой с внутренним шестигранником = »КП с датой выпуска с 07 12 9« , алюминиевый болт M 9 = 15 Нм и довернуть на 180° с шестигранной головкой = стальной болт = 15 Нм и довернуть на 90° применяемость болтов (заказ запчастей) рис. — Болт
- Механизм переключения передач ремонт снятие при установленной КП: снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и присоединение клемм АКБ) снятие тросов и рычага переключения передач выкрутить стопорный болт поз. , снять механизм переключения передач — Механизм переключения передач
- Винт, 20 Нм заменить в обязательном порядке — Винт, 20 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить в обязательном порядке — Уплотнительное кольцо
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
Снятие и установка первичного вала, вторичных валов, дифференциала и штоков вилок переключения передач, детали и узлы
- Вторичный вал 1–4 передач разборка и сборка монтажное положение Рис. — Вторичный вал 1–4 передач
- Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач монтажное положение Рис. ремонт — Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач
- Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач монтажное положение Рис. ремонт — Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач
- Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода разборка и сборка монтажное положение Рис. — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
- Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач монтажное положение Рис. ремонт — Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач
- Вилка включения передачи заднего хода монтажное положение Рис. ремонт — Вилка включения передачи заднего хода
- Первичный вал разборка и сборка радиальный шарикоподшипник первичного вала подлежит замене поз. — Первичный вал
- Вал заднего хода с упорной шайбой — Вал заднего хода
- Упорная шайба — Упорная шайба
- Сапун соединить с рабочим цилиндром Поз. — Сапун
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Манжетное уплотнение первичного вала заменить — Манжетное уплотнение первичного вала
- Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода перед установкой смазать тормозной жидкостью — Уплотнительное кольцо
- Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
- Болт 3 шт. заменить в обязательном порядке снятие и установка >>>>>>>> — Болт
- Винт с конической головкой снятие и установка >>>>>>>> — Винт с конической головкой
- Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка >>>>>>>> предварительная сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
- Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
Крепление к стенду для двигателей и агрегатов трансмиссии
Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Крепёжная пластина
- Монтажный кронштейн КП
Коробка передач для дизельного двигателя с турбонаддувом
- Привинтить к коробке передач монтажный кронштейн болтами [стрелка A] и [стрелка B] .
- Зазор между проушиной [стрелка B] и монтажным кронштейном компенсировать шайбами (прим. 12 мм).
- Для крепления использовать отверстия [1] и [2] .
Коробка передач для бензинового двигателя
- Закрепить коробку передач болтами [стрелки] на монтажном кронштейне.
- Использовать отверстия [1] и [2] .
ПримечаниеЕсли КП в районе одного из резьбовых отверстий не прилегает к монтажному кронштейну , то между приливом КП и монтажным кронштейном следует установить подкладные шайбы.
- [Стрелки A] для рабочего цилиндра с выжимным подшипником игнорировать.
Порядок разборки и сборки
Снятие и установка картера КП, внутреннего механизма переключения, первичного вала, вторичных валов, дифференциала и штоков вилок переключения передач
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опорная пластина
- Тиски
- Опора для коробки передач
- Монтажная втулка
- Универсальное приспособление
- [1]Съёмник с внутренними захватами
- [3]Разделительный съёмник
- [4]Упор
- Опора
- Оправка
- Для металлической крышки Оправка рис.
- Для пластмассовой крышки оправка рис.
- Оправка
- Динамометрический ключ
- Промышленный фен
- Выколотка
- или Выколотка рис.
- Приспособление
Снятие
Коробка передач для дизельного двигателя с турбонаддувом
- Привинтить к коробке передач монтажный кронштейн болтами [стрелка A] и [стрелка B] .
- Зазор между проушиной [стрелка B] и монтажным кронштейном компенсировать шайбами (прим. 12 мм).
- Для крепления использовать отверстия [1] и [2] .
Коробка передач для бензинового двигателя
- Закрепить коробку передач на сборочном стенде с помощью болтов [стрелки] .
- Использовать отверстия [1] и [2] .
ПримечаниеЕсли КП в районе одного из резьбовых отверстий не прилегает к монтажному кронштейну , то между приливом КП и монтажным кронштейном следует установить подкладные шайбы.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником (⇒ рис. выше [стрелки A] ).
- Повернуть коробку передач на сборочном стенде пробкой сливного отверстия вниз.
- Подставить поддон.
- Слить масло из коробки передач.
- Снять правый вал с фланцем (на рис. показан левый вал с фланцем).
- Вывернуть винты [B] крепления картера КП со стороны картера сцепления.
ПримечаниеОдин болт [стрелка] находится снаружи фланца.
- Зафиксировать первичный вал.
Шлицы первичного вала имеют разную длину.
- Или насадить на картер сцепления поверх первичного вала оправку .
- Или насадить на картер сцепления поверх первичного вала оправку .
- Зажать первичный вал в съёмнике[A] , например, Kukko 17/0 (Kukko 17/0) , установив съёмник за шлицами.
Тыльная сторона съёмника должна плотно прилегать к оправке .
- Снять левый вал с фланцем.
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: Снять датчик нейтрального положения КП[стрелка] .
При выполнении следующих работ следить, чтобы шток не блокировался уголком [стрелка] .
- Установить шток выбора передач в нейтральное положение.
- Ослабить стопорный болт [2] .
- Выкрутить болты [3] .
- Снять выключатель фонарей заднего хода[1] .
- Извлечь из картера коробки передач шток выбора передачи [4] .
Металлическая крышка
- Снять стопорное кольцо [A] крышки первичного вала.
- Проткнуть резину в центре крышки [C]отвёрткой .
- Извлечь крышку из картера коробки передач.
Пластмассовая крышка
Аккуратно удалить все фиксаторы [A] . Не повредить при этом поверхность картера.
- Выпрессовать крышку [A] .
- Убедиться, что отдельные фрагменты (при наличии) крышки также удалены.
Продолжение для всех автомобилей
Снять стопорное кольцо [C] радиального шарикоподшипника первичного вала следующим образом:
- Закрепить один конец стопорного кольца отвёрткой[A] .
- Отверткой[B] подцепить второй конец и вывести его из канавки в подшипнике по [стрелке] .
- Передвигая отвёртку[B] вдоль канавки, полностью извлечь стопорное кольцо.
- Вывернуть винты [A] крепления картера КП к картеру сцепления.
- Ввернуть в резьбовое отверстие картера КП переходник VW 771/40 .
- Нагреть картер коробки передач промышленным феном , например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416) , в области посадочного гнезда подшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100 °C.
- С помощью инерционного съёмника VW 771/1 отделить картер КП от картера сцепления [стрелка] .
ПримечаниеПри необходимости с помощью монтажной лопатки аккуратно попеременно прикладывать усилие к выступающим рёбрам жёсткости по окружности картера. При этом не повредить посадочные поверхности.
- Снять съёмник[A] и оправку VW 455 или оправку с первичного вала.
Для извлечения валов из картера сцепления необходима помощь второго механика.
- Приподнять дифференциал [1] левой рукой. Правой рукой приподнять вторичный вал 1–4-й передач в сборе со штоками вилок включения передач [2][стрелка A] .
- Одновременно второй механик должен извлечь первичный вал, вал заднего хода и вторичный вал 5/6-й передач [3] вместе со штоками вилок включения передач из картера сцепления [стрелка B] .
ПримечаниеПри необходимости после подъёма валов дифференциал можно положить обратно в картер сцепления.
- Извлечь манжетное уплотнение, поддев его с помощью рычага .
ПримечаниеРадиальный шарикоподшипник первичного вала подлежит обязательной замене поз. .
Установка
- На первичный вал должен быть напрессован новый радиальный шарикоподшипник поз. .
- Сначала установить первичный вал [1] , вторичный вал 5/6-й передач [2] вместе со штоком вилки переключения [3] , вилку переключения [4] и ось шестерни заднего хода [5] .
Обратить внимание на разные посадочные места для вилок включения заднего хода.
![Вилка включения заднего хода [1] устанавливается на шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач [2] .. SEAT Alhambra Ii](https://i.diagnostdata.ru/repair/7e/7ed29bc0415ce4d5930af1f6b13696660fb7813782ef67c48a97b7f78c01a2e3.webp)
Продолжение для всех автомобилей
- Затем установить дифференциал [1] .
ПримечаниеДля дальнейшей установки валов в картер сцепления необходим помощник.
- Взять в правую руку вторичный вал 1–4-й передач [3] со штоками вилок включения передач [4] , как это показано на рисунке.
- Левой рукой немного приподнять дифференциал.
- Одновременно второй механик должен приподнять первичный вал, вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода [2] в сборе с осью промежуточной шестерни заднего хода.
- Вставить вторичный вал 1–4-й передач движением в [направлении стрелки] .
- Зубчатые венцы валов и главных пар должны войти в зацепление.
- Теперь с помощью второго механика можно посадить валы и дифференциал в подшипники.
Коробка передач для дизельного двигателя с турбонаддувом
- Установить снизу упор , как показано на рисунке.
Коробка передач для бензинового двигателя
- Установить снизу упор , как показано на рисунке.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеДля наглядности картер сцепления показан повёрнутым на 180°.
- Ввернуть упор настолько, чтобы первичный вал слегка приподнялся.
Подшипник имеет лыску, а гнездо подшипника ответный спрямлённый участок.
- Лыски [A] подшипника при установке должны оказаться напротив выступа гнезда подшипника [B] в картере коробки передач.
- Сделать цветные метки на лыске и выступе отверстия.
- Продолжить линии меток на верхнюю часть радиального шарикоподшипника и верхнюю часть гнезда подшипника в картере коробки передач (⇒ следующий рис.).
- Нагреть картер коробки передач промышленным феном (промышленным феном) , например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416) , в области посадочного гнезда подшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100 °C.
ПримечаниеНагрев необходим, чтобы не повредить шарикоподшипник при установке в картер КП. Нанести герметик ровным слоем на привалочную поверхность картера сцепления. Совместить метки подшипника [A] и картера коробки передач [B] и установить картер коробки передач.
- Установить картер КП и затянуть винты [A] , [B] и [C] предписанным моментом.
- Установить стопорное кольцо [1] радиального шарикоподшипника первичного вала.
- Установить опорную перемычку для первичного вала.
- Если фиксирующая втулка штока выбора передач была снята, то теперь ее необходимо запрессовать до упора выколотки в картер рис. .
- Повернуть коробку передач на сборочном стенде так, чтобы отверстие под шток выбора передач оказалось вверху.
- Вставить шток выбора передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки включения передач [3] .
ПримечаниеДля наглядности крышка не показана.
- Прижать шток выбора передач [1] к втулке [2] в [направлении стрелки] , а пальцы [3] вилок включения передач развернуть в крайнее нижнее положение.
- Крышка [4] должна при этом располагаться параллельно привалочной плоскости картера коробки передач.
- Шток выбора передач должен иметь возможность перемещаться в направлении выбора передачи (вверх-вниз).
ПримечаниеЕсли крышка механизма переключения стоит под углом к стыку КП, значит, шток выбора передач находится не в нижнем положении.
- Затянуть винты [3] крышки механизма переключения [4] .
- Ввернуть фиксирующий винт [2] . При этом фиксирующий уголок [стрелка] не должен стопорить шток.
- Установить выключатель фонарей заднего хода[1] .
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: установить датчик нейтрального положения КП[стрелка] и затянуть винт заданным моментом. поз. .
- Запрессовать манжетное уплотнение первичного вала до упора.
- Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником .
- Включить по очереди все передачи.
Отличия крышек
[I] = металлическая крышка; фиксируется стопорным кольцом [A] .
| Место установки крышки | Крышка | запрессовка |
|---|---|---|
| [стрелка A] = вертикально | из металла | Рис. |
| [стрелка B] = наклонно | из пластика | Рис. |
- Запрессовать крышку в картер до упора.
- Зафиксировать крышку стопорным кольцом [A] .
- Запрессовать крышку в картер до упора.
Продолжение для всех автомобилей
- Соблюдать применяемость крышек Рис. .
- При неправильной установке возникает негерметичность.
- Крышка (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) .
- Установить валы с фланцами и пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.