(см. Глава« Детали и узлы привода сцепления)
(см. Глава« Детали педального узла)
(см. Глава« Снятие и установка опорного кронштейна)
(см. Глава« Снятие и установка сервопружины)
(см. Глава« Снятие и установка педали сцепления)
(см. Глава„ Снятие и установка главного цилиндра сцепления“)
(см. Глава« Снятие и установка датчика положения педали сцепления G476)
(см. Глава„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с левым расположением руля)“)
(см. Глава„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с правым расположением руля)“)
(см. Глава„ Снятие и установка трубопровода и прокачного тройника рабочего цилиндра“)
(см. Глава„ Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления“)
(см. Глава„ Прокачка гидропривода сцепления“)
Детали и узлы привода сцепления
ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом для защиты от кражи, то перед отсоединением АКБ следует выяснить этот код у клиента. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) . При подсоединении АКБ соблюдать следующие указания: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) . смазать все опоры и поверхности трения. Смазку подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Детали и узлы педального узла
- Перегородка водоотводящего короба с креплением для опорного кронштейна — Перегородка водоотводящего короба
- Прокладка заменить в обязательном порядке между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека самоклеящ. приклеить к опорному кронштейну — Прокладка
- Опорный кронштейн крепления педали сцепления в некоторых исполнениях с шумоизолирующим кожухом Рис. снятие и установка >>>>>>>> — Опорный кронштейн
- Болт — Болт
- Возвратная пружина снятие и установка >>>>>>>> — Возвратная пружина
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Ось — Ось
- Педаль сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Педаль сцепления
- Опорный кронштейн для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления с помощью клещей ⇒ Снятие и установка педали сцепления — Опорный кронштейн
- Прокладка заменить в обязательном порядке между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном — Прокладка
- Главный цилиндр сцепления снимается и устанавливается после демонтажа опорного кронштейна — Главный цилиндр сцепления
- Датчик положения педали сцепления снятие и установка >>>>>>>> можно проверить в режиме «„Ведомого поиска неисправностей"» при помощи тестера — Датчик положения педали сцепления
- Скоба при снятии и установке комбинированного или обычного трубопровода вытянуть до упора — Скоба
- Шланг от бачка — Шланг от бачка
- Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм 3 шт. для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека заменить в обязательном порядке — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
- Шестигранная гайка, 25 Нм заменить в обязательном порядке — Шестигранная гайка, 25 Нм
- Упор для педали сцепления — Упор
Снятие и установка опорного кронштейна
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Пробка
Снятие
Автомобили с левым рулём
- Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится рядом с АКБ (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
Автомобили с правым рулём
На а/м с некоторыми двигателями перед главным цилиндром сцепления установлен теплозащитный мат. Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.
- Если имеется, снять теплозащитный мат [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеПри проведении указанных ниже работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокон.
- Отсоединить от главного цилиндра сцепления шланг от бачка и заглушить пробкой .
ПримечаниеПоказанные на рисунке хомуты игнорировать.
В ходе дальнейших работ дополнительно необходимо снять датчик положения педали сцепления[стрелка 1] и стопорную скобу [стрелка 2] . Они находятся в непосредственной близости от усилителя тормозов [A] и частично закрыты им.
- Отсоединить наливной шланг [1] от главного цилиндра.
- Разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить трубопровод [3] от главного цилиндра.
- Отсоединить от главного цилиндра датчик положения педали сцепления , находящийся рядом с шлангом [1][стрелка] , и снять его вместе с подключённым разъёмом [4] .
ПримечаниеПри проведении работ в пространстве для ног прикрыть ветошью тканевое покрытие пола, чтобы защитить его от попадания тормозной жидкости.
- Снять вещевой отсек и облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отделения, крышки и накладки) .
Автомобили с коленными подушками безопасности
- Снять коленную подушку безопасности (см. Отделка салона Rep.-Gr. 69) .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять дефлектор пространства для ног [1] (см. Отопление Rep.-Gr. 80) .
Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.
- Снять ударопоглощающий буфер [1] . Для этого выкрутить винт [2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить и отвести в сторону блок предохранителей под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока предохранителей) .
- Отвинтить и отвести в сторону блок реле под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока реле) .
Отвернуть гайки крепления опорного кронштейна [стрелки] следующим образом:
При наличии снять с нижней части опорного кронштейна педали сцепления шумоизолирующий кожух [стрелка] .
- Для этого снять зажимные шайбы [A] крепления шумоизолирующего кожуха.
- Отсоединить шумоизолирующий кожух.
- Обмотать изоляционной лентой карданный шарнир из набора торцевых ключей .
- Отжать влево вверх жгут проводов [1] с помощью удлинителя[2] из комплекта V.A.G 1835 (V.A.G 1835)[стрелка] .
- При наличии шумоизолирующий кожух в области верхней гайки крепления [1] над педалью сцепления [A] оттянуть вверх в [направлении стрелки] .
- Отвернуть верхнюю гайку крепления [1] опорного кронштейна.
Гайку [1] можно отвернуть, пропустив удлинитель ключа между блоком реле и рулевой колонкой.
- Затем отвернуть обе нижние гайки крепления [2] опорного кронштейна и снять опорный кронштейн.
- Снять опорный кронштейн [3] .
- При наличии отсоединить при этом шумоизолирующий кожух.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
В некоторых автомобилях на опорном кронштейне педали сцепления устанавливается шумоизолирующий кожух [стрелка] .
ПримечаниеСамостопорящиеся гайки заменить. Подбирать все детали по (см. Электронному каталогу запчастей ETKA) .
- Установить на место элемент каркаса безопасности [1] и затянуть болт [2] соответствующим моментом .
Автомобили с коленными подушками безопасности
- Установить коленную подушку безопасности (см. Отделка салона Rep.-Gr. 69) .
Продолжение для всех автомобилей
- Со стороны водителя установить накладку и находящуюся под ней крышку (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Вставить трубопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в штуцер главного цилиндра [4] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Прокачать привод сцепления .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
Автомобили с правым рулём
- При наличии установить на комбинированный трубопровод теплозащитный мат [стрелки] .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Опорный кронштейн к перегородке моторного отсека | Поз. |
| Элемент каркаса безопасности к опорному кронштейну/рулевой колонке | 20 |
| Заменить винт крепления поперечины каркаса безопасности |
Снятие и установка сервопружины
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
Снятие
- Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в максимальное положение по высоте.
- Снять вещевой отсек и облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отделения, крышки и накладки) .
Автомобили с коленными подушками безопасности
- Снять коленную подушку безопасности (см. Отделка салона Rep.-Gr. 69) .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять дефлектор пространства для ног [1] (см. Отопление Rep.-Gr. 80) .
Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.
- Снять ударопоглощающий буфер [1] . Для этого выкрутить винт [2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить и отвести в сторону блок предохранителей под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока предохранителей)
- Вывесить и отвести в сторону блок реле под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока реле) .
- Снять облицовку пространства для ног, для этого отвернуть гайки [стрелки] .
- Отвернуть болт [1] и снять карданный шарнир [2] с вала рулевого механизма.
При наличии снять с нижней части опорного кронштейна педали сцепления шумоизолирующий кожух [стрелка] .
- Для этого снять зажимные шайбы [A] крепления шумоизолирующего кожуха.
- Отсоединить шумоизолирующий кожух.
- Шумоизолирующий кожух в области верхней гайки крепления [1] над педалью сцепления [A] оттянуть вверх в [направлении стрелки] .
- Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3] , открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5] .
ПримечаниеПедаль сцепления после этого останется на штоке главного цилиндра.
- Опустить педаль сцепления и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеСамостопорящиеся гайки заменить. Подбирать все детали по (см. Электронному каталогу запчастей ETKA) .
- Вставить сервопружину сверху в опорный кронштейн.
- Гнездо [стрелка] для цапфы педали сцепления [A] должно быть расположено вертикально.
- Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
- Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.
В некоторых автомобилях на опорном кронштейне педали сцепления устанавливается шумоизолирующий кожух [стрелка] .
- Установить его в монтажное положение.
- Установить на место элемент каркаса безопасности [1] и затянуть болт [2] соответствующим моментом .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить крестовину [2] на хвостовик вала рулевого механизма и вкрутить новый болт [1] . (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 48 Детали и узлы рулевой колонки) .
- Выполнить базовую установкудатчика угла поворота с помощью тестера .
Автомобили с коленными подушками безопасности
- Установить коленную подушку безопасности (см. Отделка салона Rep.-Gr. 69) .
Продолжение для всех автомобилей
- Со стороны водителя установить накладку и находящуюся под ней крышку (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68)
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну | Поз. |
| Элемент каркаса безопасности к опорному кронштейну/рулевой колонке | 20 |
| Заменить винт крепления поперечины каркаса безопасности |
Снятие и установка педали сцепления
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи
- Динамометрический ключ
Снятие
- Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в максимальное положение по высоте.
- Снять вещевой отсек и облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Вещевые отделения, крышки и накладки) .
Автомобили с коленными подушками безопасности
- Снять коленную подушку безопасности (см. Отделка салона Rep.-Gr. 69) .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять дефлектор пространства для ног [1] (см. Отопление Rep.-Gr. 80) .
Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.
- Снять ударопоглощающий буфер [1] . Для этого выкрутить винт [2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить и отвести в сторону блок предохранителей под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока предохранителей) .
- Отвинтить и отвести в сторону блок реле под передней панелью (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97 Снятие и установка блока реле) .
- Снять облицовку пространства для ног, для этого отвернуть гайки [стрелки] .
- Отвернуть болт [1] и снять карданный шарнир [2] с вала рулевого механизма.
При наличии снять с нижней части опорного кронштейна педали сцепления шумоизолирующий кожух [стрелка] .
- Для этого снять зажимные шайбы [A] крепления шумоизолирующего кожуха.
- Отсоединить шумоизолирующий кожух.
- Шумоизолирующий кожух в области верхней гайки крепления [1] над педалью сцепления [A] оттянуть вверх в [направлении стрелки] .
- Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3] , открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5] .
- Отклонить педаль сцепления вперед и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.
- Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра с помощью клещей .
- Снять педаль сцепления.
Установка
ПримечаниеСамостопорящиеся гайки заменить.
- Убедиться, что на штоке [2] имеется наконечник [1] .
- Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
- Вставить сервопружину сверху в опорный кронштейн.
- Гнездо [стрелка] для цапфы педали сцепления [A] должно быть расположено вертикально.
- Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
- Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.
В некоторых автомобилях на опорном кронштейне педали сцепления устанавливается шумоизолирующий кожух [стрелка] .
- Установить его в монтажное положение.
- Установить на место элемент каркаса безопасности [1] и затянуть болт [2] соответствующим моментом .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить крестовину [2] на хвостовик вала рулевого механизма и вкрутить новый болт [1] . (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 48 Детали и узлы рулевой колонки) .
- Выполнить базовую установкудатчика угла поворота с помощью тестера .
Автомобили с коленными подушками безопасности
- Установить коленную подушку безопасности (см. Отделка салона Rep.-Gr. 69) .
Продолжение для всех автомобилей
- Со стороны водителя установить накладку и находящуюся под ней крышку (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну | Поз. |
| Защитный буфер к опорному кронштейну / рулевой колонке | 20 |
| Заменить винт крепления поперечины каркаса безопасности |
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи
Снятие
- Снять опорный кронштейн .
- Извлечь из педали сцепления гнездо штока главного цилиндра, сжав фиксирующие выступы клещами .
- Между педалью сцепления и упором установить проставку [A] и нажать педаль до проставки.
- Длина проставки = прибл. 40 мм (например, ключ-насадка ^1 /2 ”)
- Разблокировать скобу [B] и снять главный цилиндр с опорного кронштейна [стрелка 1] и [стрелка 2] .
Установка
- Педаль сцепления до упора в исходном положении.
- Убедиться, что на штоке [2] имеется наконечник [1] .
- Между педалью сцепления и упором установить проставку [A] и нажать педаль до проставки.
- Длина проставки = прибл. 40 мм (например, ключ-насадка ^1 /2 ”)
- Зафиксировать главный цилиндр на опорном кронштейне [стрелка 1] и [стрелка 2] .
- Зафиксировать гнездо [2] в педали сцепления, потянув в направлении стрелки шток [1] главного цилиндра сцепления. Характерный щелчок свидетельствует о надежности крепления.
- Установить опорный кронштейн .
Снятие и установка датчика положения педали сцепления
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы, и вспомогательные средства
- Пробка
Снятие
Автомобили с левым рулём
- Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится рядом с АКБ (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
Автомобили с правым рулём
На а/м с некоторыми двигателями перед главным цилиндром сцепления установлен теплозащитный мат. Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.
- Если имеется, снять теплозащитный мат [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеПри проведении указанных ниже работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.
- Отсоединить от главного цилиндра сцепления шланг от бачка и заглушить пробкой .
ПримечаниеПоказанные на рисунке хомуты игнорировать.
В ходе дальнейших работ дополнительно необходимо снять датчик положения педали сцепления[стрелка 1] и стопорную скобу [стрелка 2] . Они находятся в непосредственной близости от усилителя тормозов [A] и частично закрыты им.
- Разблокировать стопорную скобу [2] и вытянуть её до упора из главного цилиндра.
- Вытянуть трубопровод [3] из главного цилиндра и заглушить.
- Отсоединить электрический разъём [4] .
- Отсоединить от главного цилиндра датчик положения педали сцепления[стрелка] , находящийся рядом с шлангом [1] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:
ПримечаниеВсе детали подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей «ETKA) .
- Вставить трубопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в штуцер главного цилиндра [4] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Прокачать привод сцепления .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
Автомобили с правым рулём
- При наличии установить на комбинированный трубопровод теплозащитный мат [стрелки] .
Детали и узлы гидропривода (а/м с левым рулём)
- Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
- Уплотнение уплотнения должны быть в шланге от бачка — Уплотнение
- Шланг от бачка — Шланг от бачка
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Главный цилиндр сцепления
- Скоба при снятии и установке трубопровода выдвинуть скобу до упора — Скоба
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Опорный кронштейн для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления . — Опорный кронштейн
- Педаль сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Педаль сцепления
- Гайка шестигранная самостопорящаяся Поз. — Гайка шестигранная самостопорящаяся Поз.
- Трубопровод применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) для снятия демонтировать АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) — Трубопровод
- Кронштейн крепится к кузову — Кронштейн
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Тройник для прокачки системы — Тройник для прокачки системы
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Скоба при снятии и установке трубопровода или тройника вытянуть до упора — Скоба
- Клапан удаления воздуха прокачка привода сцепления . — Клапан удаления воздуха
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Рабочий цилиндр заменяется только при снятой коробке передач снятие и установка, ⇒ Ремонт механизма выключения сцепления, — Рабочий цилиндр
- Коробка передач — Коробка передач
| Поз. | Исполнение штуцера трубопровода |
|---|---|
| 1 | Штуцер с кольцевой канавкой [стрелка 1] |
| 2 | Штуцер с уступом [стрелка 2] |
| 3 | Штуцер с утоньшением [стрелка 2] и с кольцевой канавкой [стрелка 3] |
Детали и узлы гидропривода (а/м с правым рулём)
- Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
- Уплотнение уплотнения должны быть в шланге от бачка — Уплотнение
- Шланг от бачка — Шланг от бачка
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Главный цилиндр сцепления
- Скоба при снятии и установке трубопровода выдвинуть скобу до упора — Скоба
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Опорный кронштейн для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления . — Опорный кронштейн
- Педаль сцепления снятие и установка >>>>>>>> — Педаль сцепления
- Шестигранная гайка Поз. — Шестигранная гайка Поз.
- Кронштейн крепится к кузову — Кронштейн
- Трубопровод трубопровод и шланг Поз. к бачку могут также состоять из одной части. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) для снятия демонтировать АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) — Трубопровод
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Комбинированный трубопровод трубопровод и шланг Поз. к бачку могут также состоять из одной части. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) для снятия демонтировать АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) — Комбинированный трубопровод
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Скоба при снятии и установке комбинированного трубопровода или тройника вытянуть до упора — Скоба
- Клапан удаления воздуха прокачка привода сцепления . — Клапан удаления воздуха
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Тройник для прокачки системы — Тройник для прокачки системы
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запасных частей "ETKA) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Рабочий цилиндр заменяется только при снятой коробке передач снятие и установка, ⇒ Ремонт механизма выключения сцепления, — Рабочий цилиндр
- Коробка передач — Коробка передач
Снятие и установка трубопровода и прокачного тройника рабочего цилиндра
![Снятие и установка прокачного штуцера [4] рабочего цилиндра. SEAT Alhambra Ii](https://i.diagnostdata.ru/repair/ae/ae660039234350c0ea1aea44259eeec153f290aed7810835c62b17e9fbd70499.webp)
- Для снятия разблокировать стопорную скобу [2] отвёрткой или другим острым предметом и отсоединить трубопровод [4] от прокачного штуцера [1] .
- При установке вставить трубопровод [4] с новым уплотнением [3] в штуцер прокачного тройника [1] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Для снятия разблокировать стопорную скобу [2] с помощью отвёртки и снять прокачной тройник [4] с рабочего цилиндра [1] .
- Перед установкой проверить наличие и состояние уплотнительного кольца [3] на рабочем цилиндре. Насадить прокачной тройник на штуцер рабочего цилиндра и надавить на тройник, характерный щелчок стопорной скобы будет свидетельствовать о надлежащей фиксации.
- Проверить надёжность соединения, потянув за прокачной тройник.
- Прокачать привод сцепления .
Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы, и вспомогательные средства
- Пробка
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
Примечаниедля снятия демонтировать АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) При проведении указанных ниже работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.
- Отсоединить от главного цилиндра сцепления шланг от бачка и заглушить пробкой .
ПримечаниеПоказанные на рисунке хомуты игнорировать.
Снять трубопровод [1] к главному цилиндру сцепления в следующем порядке:
- С помощью отвёртки разблокировать стопорную скобу [3] и отсоединить трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] .
Внимание! После отсоединения трубопровода нажимать педаль сцепления запрещается.
Отсоединить трубопровод [4] от прокачного тройника [1] следующим образом:
- С помощью отвёртки или острого предмета разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить трубопровод [4] с уплотнительным кольцом [3] от прокачного тройника [1] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Вставить комбинированный или обычный трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в штуцер главного цилиндра сцепления [4] , о надёжности крепления свидетельствует характерный щелчок стопорной скобы [3] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Вставить трубопровод с уплотнительным кольцом [3] в штуцер прокачного тройника, характерный щелчок стопорной скобы будет свидетельствовать о надлежащей фиксации.
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Прокачать привод сцепления .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
Прокачка привода сцепления
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы или
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы
ПримечаниеПредварительное заполнение системы не требуется!
Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозная система Rep.-Gr. 47 Прокачка тормозной системы) .
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он мешает доступу к прокачному штуцеру ([стрелка] нижний рисунок) (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Подсоединить устройство для заправки и прокачки тормозной системы или V.A.G 1869 (V.A.G 1869) .
При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) .
- Соединить прокачной шланг с приемной емкостью устройства для заправки и прокачки.
- Надеть прокачной шланг [A] на прокачной тройник [стрелка] .
- Создать в системе давление 2 бар.
- Воздушный клапан открыт примерно на ^1 /4 оборота.
- Быстрыми движениями руки 15—20 раз полностью выжать и отпустить педаль сцепления.
- Закрыть воздушный клапан и выключить устройство прокачки тормозной системы.
- По завершении прокачки, после сброса давления до 2 бар, ещё 10 раз нажать ногой на педаль сцепления.
- Установить на место корпус воздушного фильтра в сборе, если он был снят (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)