(ERL002491; издание от 11.2013)
(см. Глава„ Инструменты“)
(см. Глава„ Коробка передач“)
(см. Глава„ Детали автоматизированной механической коробки передач 02E“)
(см. Глава„ Уплотнительные кольца, манжеты, прокладки“)
(см. Глава„ Масло DSG®“)
(см. Глава„ Замена масляного фильтра — да или нет :“)
(см. Глава„ Резьбовая пробка отверстия для слива и контроля уровня масла“)
(см. Глава„ Указания по утилизации отработавшего масла“)
(см. Глава„ Болты, гайки“)
(см. Глава„ Стопорные кольца“)
(см. Глава„ Электрооборудование“)
Это руководство по ремонту составлено для вас!
Его назначение — оказать вам реальную помощь и поддержку. Работая с ELSA, вы можете довести до сведения компании SEAT свои замечания и предложения.
- Для этого выберите мышью кнопку «Обратная связь» в верхней строке меню.
Важным условием успешного и качественного ремонта главной передачи является максимальная аккуратность и чистота, равно как и безукоризненное состояние рабочих инструментов. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
В этом разделе мы хотели бы дать ряд рекомендаций общего характера, касающихся различных ремонтных работ, к которым мы будем неоднократно возвращаться в других разделах данного руководства. Их действие распространяется на данное руководство по ремонту.
Инструменты
Список специнструмента, упоминаемого в руководстве по ремонту, приведен в начале описания конкретной работы, а также находится в каталоге: «Специнструмент для сервисных предприятий»
Иногда возникают сомнения, чем заворачивать маленькие винты, требующие небольших усилий затяжки. Отвечаем: для них можно использовать динамометрический ключ .
Коробка передач
Работы должны быть организованны таким образом, чтобы в разобранную КП не попадала грязь. Попавшая в коробку передач грязь может привести к её выходу из строя, особенно если снят блок Mechatronik КП DSG и/или масляный насос.
- Запрещается заводить двигатель и осуществлять буксировку автомобиля, если у коробки передач снята какая-либо крышка или в картере нет масла.
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъема и прилегающие к ним области.
- Перед соединением коробки передач с двигателем убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
- Открытые узлы тщательно накрывать или закрывать, если ремонт займет много времени.
- Во избежание загрязнения снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть плёнкой или бумагой. Использовать только ткань без ворса!
- Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
- После замены коробки передач необходимо проверить уровень масла и, если требуется, долить масло. Заправочные объёмы и спецификация .
Детали и узлы автоматизированной механической коробки передач 02E
- Фильтр указания по замене фильтра — Фильтр
- Резьбовая пробка контрольного отверстия рядом с нижней опорой силового агрегата — Резьбовая пробка контрольного отверстия
- Пробка сливного отверстия пробка не устанавливается с сентября 2004 года. Масло может сливаться через пробку контрольного отверстия. — Пробка сливного отверстия
- Масляный радиатор коробки передач — Масляный радиатор коробки передач
- Блок Mechatronik КП DSG — Блок Mechatronik КП DSG
- Датчик частоты вращения входного вала КП и датчик температуры фрикционной муфты — Датчик частоты вращения входного вала КП и датчик температуры фрикционной муфты
- Масляный насос — Масляный насос
- Крышка двойного сцепления (замыкающая) — Крышка двойного сцепления (замыкающая)
- Двойное сцепление — Двойное сцепление
На некоторых автомобилях вентиляционное отверстие коробки передач снабжено вентиляционным шлангом [1] .
Снятие и установка вентиляционного шланга, Leon 2009 ►
Уплотнительные кольца, манжетные уплотнения, прокладки
- При работах с коробкой передач соблюдать правила поддержания чистоты.
- Уплотнения и прокладки, какими бы они ни были, подлежат замене.
- После снятия уплотнений проверить поверхности их прилегания к картеру/валу на наличие повреждений или заусенцев, вызванных демонтажем.
- Перед установкой манжетного уплотнения необходимо смазать его рабочие кромки и пространство между ними герметизирующей пластичной смазкой . Смазать внешнюю окружность маслом для DSG®.
- Использовать только масло DSG®. Все другие масла вызовут повреждения КП.
- Манжетные уплотнения устанавливать открытой стороной к герметизируемой полости.
Масло DSG®
Перед открыванием взболтать.
Масло поставляется службой запчастей. Поэтому его номер можно найти в (см. Электронном каталоге запчастей «ETKA) .
Для автоматизированной КП 02E можно использовать только масло, поставляемое в качестве запчасти. Применение других масел ведёт к сбоям в работе коробки передач и выходу её из строя, № детали .
Качество масла оказывает решающее влияние на работу КП.
Присадки к маслу запрещены. Другие масла запрещены.
Повторное использование слитого масла запрещено.
Для обеспечения требуемых свойств масла, при каждой замене масла в рамках технического обслуживания должен заменяться также и масляный фильтр.
Уровень масла в коробке передач и в главной передаче передней оси проверяется и корректируется вместе .
Внимание! В обращении с маслом следует проявлять аккуратность. Утилизация слитого масла должна осуществляться с соблюдением принятых правил. Помните о том, что одна единственная капля масла загрязняет 600 литров питьевой воды.
Назначение масла
- Масло используется не только для смазки коробки передач.
- Кроме того, масло транспортирует мельчайшие продукты износа от дифференциала к обоим масляным фильтрам, обеспечивает наличие плёнки смазки в зубчатых зацеплениях дифференциала, а также используется в качестве гидравлической жидкости в системе включения передач.
- Кроме того, оно обеспечивает герметичность золотников и облегчает работу блокирующих колец синхронизаторов при переключении передач. Оно аккумулирует и передаёт тепло, а кроме того, служит для снижения уровня шума: масло выполняет многочисленные функции. Масло КП DSG 02E удовлетворяет самым высоким требованиям.
- Для обеспечения требуемых свойств масла, при каждой замене масла в рамках технического обслуживания должен заменяться также и масляный фильтр.
Замена масляного фильтра — да или нет :
Масляный фильтр заменяется не всегда.
Заменять фильтр не нужно после следующих работ:
- Замена масляного радиатора КП или его уплотнительных колец при условии, что в масло не попала охлаждающая жидкость.
- Замена манжетного уплотнения штока выбора передач.
- Замена манжетного уплотнения вала с фланцем или полуосевого вала.
- Замена негерметичной крышки блока Mechatronik, двойного сцепления или масляного насоса.
- Замена датчика частоты вращения входного вала КП с датчиком температуры фрикционной муфты .
Фильтр необходимо заменить в следующих случаях:
- Через 60 000 километров.
- В масло попала охлаждающая жидкость.
- В масле обнаружена металлическая стружка.
- Сцепление сожжено или имеет механические неисправности.
Резьбовая пробка отверстия для слива и контроля уровня масла
До «20 сентября 2004 года» у КП было 2 пробки.
Впоследствии от второй резьбовой пробки отказались, слив и залив масла осуществляются только через резьбовую пробку [A] .
Уровень масла в коробке передач определяется длиной пластиковой переливной трубки с внутренним шестигранником размером 8 мм (момент затяжки: 3 Нм).
Указания по утилизации отработавшего масла
Слитое отработавшее масло необходимо доставить на соответствующий пункт сбора.
- При неправильной утилизации отработавшего масла происходит загрязнение окружающей среды.
- Запрещается смешивать это масло с растворителями, тормозной или охлаждающей жидкостью.
- Следуйте указаниям, приведенным на упаковке масла.
Болты/винты, гайки
- Болты и гайки крепления крышек и элементов картера необходимо отворачивать и затягивать крест-накрест.
- Ослаблять и отвинчивать болты/винты следует в последовательности, обратной затяжке.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных винтов и гаек.
- Очистить резьбу болтов, которые затягиваются с применением фиксатора резьбовых соединений, проволочной щёткой. Затем закрутить болты с фиксатором резьбовых соединений AMV 185 100 A1.
- Все резьбовые отверстия, в которые были вкручены самостопорящиеся винты, необходимо очищать метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае при следующей разборке может произойти обрыв винтов.
- Самостопорящиеся винты и гайки заменять обязательно.
Стопоры
- Стопорные кольца не раскрывать более допустимой нормы. Повреждённые/деформированные стопорные кольца подлежат замене.
- Стопорные кольца должны прилегать к дну канавки.
Электрооборудование
- Прежде чем приступить к работам с электрическими компонентами, необходимо сначала коснуться заземлённого предмета. Контактов и открытых электронных узлов руками не касаться!