(см. Глава„ Снятие и установка коробки передач, а/м с бензиновым двигателем“)
(см. Глава„ Снятие и установка коробки передач, а/м с турбодизельным двигателем“)
Снятие и установка коробки передач, а/м с бензиновым двигателем
(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Установка)
(см. Глава« Моменты затяжки)
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Комплект динамометрических ключей
- Кронштейн для коробки передач
- Стойка
- Кронштейн для двигателя
- Оправка
- Установочный шаблон
- Комплект заглушек для двигателя
- Адаптер для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Ключ
Снятие
- Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
- Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
Затем необходимо установить кронштейн для двигателя на подъёмные проушины двигателя.
- Если они недоступны из-за наличия кожуха двигателя, снять кожух.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится рядом с АКБ (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
- Снять стопорную шайбу [1] троса включения передачи с рычага включения передачи [2] и снять трос с цапфы [стрелка] .
- Отсоединить трос выбора передачи от крепления.
- Чтобы не повредить трос выбора передачи, перед снятием от него необходимо отсоединить механизм крепления.
- Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по [стрелке 1] и зафиксировать поворотом влево по [стрелке 2] .
- Затем сдвинуть рычаг выбора передачи вперёд ([в направлении стрелки 3] ).
- Рычаг выбора передачи снимается в ходе дальнейших работ вместе с креплением троса.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления опоры тросов к коробке передач, отвести её в сторону и подвязать.
- С помощью отвёртки разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить прокачной штуцер [4] от рабочего цилиндра [1] .
- Заглушить напорные магистрали контура привода сцепления с помощью набора заглушек для двигателя .
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
- При наличии снять кабель массы [1] с верхней шпильки стартера.
- Отсоединить разъём [2] от выключателя фонарей заднего хода .
- Отсоединить от стартера разъём и провод.
- Вывернуть верхние винты крепления коробки передач к двигателю [стрелки] .
- Отсоединить шланги и провода в моторном отсеке вблизи проушин для закрепления траверсы .
Сначала снять следующие детали:
- Поводок стеклоочистителя (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель, стеклоомыватель)
- Кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба)
- Установить траверсу со всеми необходимыми адаптерами, как показано на рисунке, и зацепить двигатель в монтажном положении.
В ходе дальнейших работ потребуется снять левый приводной вал.
- Ослабить болт [стрелка] крепления приводного вала (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
- Снять левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: разблокировать разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер) .
- Снять правый и левый шланг наддувочного воздуха [1] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Снять кожух вентиляторов [стрелка] вместе с вентиляторами (см. Rep.-Gr. 19 Детали и узлы системы охлаждения) .
- Снять циркуляционный насос ОЖ[стрелка 1] ; не отсоединять трубопроводы (см. Rep.-Gr. 19) .
- Снять кабель лямбда-зонда с креплений на патрубке наддувочного воздуха (см. Rep.-Gr. 21 Наддувочный воздух)
- Отсоединить трубопровод наддувочного воздуха [стрелка 2] (см. Rep.-Gr. 21 Наддув) .
- Выкрутить болты крепления КП к двигателю [стрелки] .
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- При наличии отвернуть от поперечного рычага подвески передний левый датчик дорожного просвета (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка переднего датчика дорожного просвета G78) .
- Отсоединить от стабилизатора левую стойку [1] и отвести её в сторону (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт передней подвески) .
- Снять левый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
- Отсоединить от коробки передач правый приводной вал и отложить в сторону (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ от двигателя (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
- Закрепить выпускную систему во избежание повреждения проводов лямбда-зонда.
- Разъединить систему выпуска ОГ [стрелки 1] и отвернуть болты крепления кронштейна трубы выпуска ОГ к подрамнику [стрелки 2] (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
- Вывернуть шестигранные болты [стрелки] левой опоры [2] силового агрегата из консоли [1] .
- Отсоединить от консоли [1] провод массы.
- Опустить коробку передач примерно на 50 мм до достижения размера [a] .
ПримечаниеПри перемещении силового агрегата необходимо обязательно следить за тем, чтобы не перекручивались провода и шланги на двигателе.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления консоли [1] .
- Снять консоль [1] с КП.
- Снять крепление троса выбора передачи вместе с рычагом выбора передачи.
- Снять рычаг включения передачи со штока выбора передач поз. .
- Выкрутить правый болт крепления теплозащитного экрана подрамника.
- Установить монтажный кронштейн на опору , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Закрепить монтажный кронштейн на картере коробки передач.
- Коробка передач, напротив двигателя: закрепить КП болтом (M10×20) [A] .
- Коробка передач, со стороны двигателя: наложить установочный шаблон для обоих отверстий КП.
- Выкрутить болты крепления КП к двигателю ключом .
- Отжать коробку передач от двигателя.
- Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить её в сторону подрамника.
После этого провести правый вал с фланцем через выемку[стрелка 1] в проставке и в маховике [стрелка 2] .
- Установить КП в наклонное положение с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна .
- Дифференциал должен быть направлен вверх.
- Место картера КП, где находятся шестерни 6-й передачи, должно быть наклонено вниз.
- Провести КП с дифференциалом над подрамником [A] и повернуть КП в прежнее положение.
- При необходимости с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна повернуть коробку передач дифференциалом ещё дальше вверх.
- Снова повернуть КП в прежнее положение и осторожно опустить.
ПримечаниеПри опускании КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
Установка
ПримечаниеНеобходимые специнструменты см. в разделе «„Снятие и установка коробки передач“» . Заменить самостопорящиеся гайки и болты. Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определённый угол. После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска — также и шлицы его ступицы. Удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлицы. Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.
- При замене коробки передач переставить на новый агрегат рычаги включения и выбора передачи. Переустановить также кронштейн циркуляционного насоса ОЖ .
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввёрнуты самостопорящиеся винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки .
Ведомый диск сцепления должен свободно перемещаться по первичном валу.
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).
- Проверить положение промежуточной пластины на двигателе.
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить в сборе с рабочим цилиндром .
ПримечаниеИзменяя положение силового агрегата, не допускать повреждения проводов, шлангов и радиатора.
- Установить этот узел на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и привести его в монтажное положение.
ПримечаниеПри установке КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
- После этого осторожно приподнять коробку передач, не задевая при этом лонжерон [стрелки] .
- При необходимости установить КП в наклонное положение с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна .
- Провести КП с дифференциалом над подрамником [A] в [направлении стрелки] .
- Правый вал с фланцем необходимо провести мимо маховика [стрелка 2] и выемки проставки [стрелка 1] .
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки двигателя.
- Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки.
- Закрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом .
- После затяжки нижних болтов крепления КП к двигателю снять кронштейн с коробки передач.
- Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом .
- Установить рычаг включения передачи на шток выбора передач КП рис. и затянуть гайку предписанным моментом поз. .
- Установить рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса .
- Закрепить консоль [1] новыми винтами с шестигранной головкой [стрелки] на коробке передач, затянув винты надлежащим моментом .
- Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого поднять силовой агрегат, чтобы консоль [1] полностью прилегала к левой опоре силового агрегата [2] .
- Ввернуть новые винты [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата [2] к консоли [1] и затянуть их предписанным моментом .
Внимание! Снять кронштейн только после затяжки всех болтов крепления опор силового агрегата предписанным моментом.
Привинтить к консоли [1] провод массы.
ПримечаниеУказание В резьбовые отверстия для крепления нижней опоры силового агрегата установлены футорки (например, «"Heli С oil"» ). Отличительная особенность: выемка на первом витке резьбы [стрелка] . Следить за расположением крепёжных болтов и соблюдать порядок затяжки (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Детали и узлы подрамника, стабилизатора, треугольного рычага)
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Детали и узлы подрамника, стабилизатора, треугольного рычага) .
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов) .
- Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
- Закрепить на стабилизаторе левую стойку [1] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт передней подвески) .
- При наличии закрепить на поперечном рычаге подвески передний левый датчик дорожного просвета (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка переднего датчика дорожного просвета G78) .
- Установить выпускную систему и кронштейн выпускной системы на подрамник (см. Rep.-Gr. 26 Снятие и установка деталей выпускной системы) .
- Затем установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Снятие и установка стартера) .
- Установить на стартер кронштейн для проводов.
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: присоединить разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- Установить кожух вентиляторов [стрелка] вместе с вентиляторами (см. Rep.-Gr. 19 Детали и узлы системы охлаждения) .
- Установить правый и левый шланг наддувочного воздуха [1] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Снять циркуляционный насос ОЖ[стрелка 1] ; не отсоединять трубопроводы (см. Rep.-Gr. 19) .
- Установить трубопровод наддувочного воздуха [стрелка 2] (см. Rep.-Gr. 21 Наддув) .
- Закрепить кабель лямбда-зонда на крепления на патрубке наддувочного воздуха (см. Rep.-Gr. 21 Наддув) .
- При наличии закрепить кабель массы [1] на верхней шпильке стартера.
- Подключить разъем [2] к выключателю фонарей заднего хода .
- Вставить комбинированный или обычный трубопровод [A] до упора в прокачной тройник рабочего цилиндра и вдавить скобу [стрелка] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Прокачать привод сцепления .
- Проверить правильность установки вакуумного шланга тормозной системы или, при необходимости, установить вакуумный шланг (см. Rep.-Gr. 47) .
- Ввернуть болты крепления [стрелки] опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их указанным моментом поз. .
- Вставить трос выбора передачи в крепление троса.
- Нанести небольшое количество смазки на цапфу [стрелка] рычага включения передачи [2] .
Смазка, см. (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
- Заменять стопорную шайбу [1] после каждого снятия.
- Отрегулировать механизм переключения передач .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Установить защитный кожух двигателя, если он был демонтирован.
- Подсоединить АКБ; после подсоединения АКБ выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Установить кожух водоотводящего короба (см. Кузов Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба)
- Установить поводки стеклоочистителей (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель, стеклоомыватель) .
- Проверить уровень масла .
- Установить левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков; Передний подкрылок) .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
- У автомобилей с передним левым датчиком дорожного просвета проверить регулировку фар. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Наружные приборы освещения и световой сигнализации, лампы, выключатели)
Моменты затяжки
| Поз. | Болт | Блоки управления | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 50 | 4 | 80 |
| 2 | M12 x 55 | 2 | 80 |
| 3 | М12 х 65 В области центровочной втулки, поз. [A] , с головкой с внутренним многогранником | 2 | 80 |
| 4 | M10 x 50 | 2 | 40 |
Поз. [A] и [B] : центровочные втулки
- Заменить болты [1] - [4] .
Консоль КП [1] к коробке передач
- Заменить болты.
Болты [стрелки] : 60 Нм и довернуть на 90°.
Коробка передач к кузову
- Заменить болты.
Болты [стрелки] : 60 Нм и довернуть на 90°.
ПримечаниеСиловой агрегат должен быть закреплён без напряжений (см. Rep.-Gr. 10 Снятие и установка двигателя) .
Снятие и установка коробки передач, а/м с турбодизельным двигателем
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
(см. Глава« Моменты затяжки)
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Комплект динамометрических ключей
- Кронштейн для коробки передач
- Стойка
- Кронштейн для двигателя
- Установочный шаблон
- Комплект заглушек для двигателя
- Адаптер для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии
Снятие
- Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
- Отсоединить от АКБ провод массы. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ.)
Затем необходимо установить кронштейн для двигателя на подъёмные проушины двигателя.
- Поэтому снять с двигателя кожух.
- Снять втулку [стрелка] , чтобы не повредить её при вывешивании двигателя.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Снять стопорную шайбу [1] троса включения передачи с рычага включения передачи [2] и снять трос с цапфы [стрелка] .
- Отсоединить трос выбора передачи от крепления.
- Чтобы не повредить трос выбора передачи, перед снятием от него необходимо отсоединить механизм крепления.
- Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по [стрелке 1] и зафиксировать поворотом влево по [стрелке 2] .
- Затем сдвинуть рычаг выбора передачи вперёд ([в направлении стрелки 3] ).
- Рычаг выбора передачи снимается в ходе дальнейших работ вместе с креплением троса.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления опоры тросов к коробке передач, отвести её в сторону и подвязать.
- С помощью отвёртки разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить прокачной штуцер [4] от рабочего цилиндра [1] .
- Заглушить напорные магистрали контура привода сцепления с помощью набора заглушек для двигателя .
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
- При наличии снять кабель массы [1] с верхней шпильки стартера.
- Отсоединить разъём [2] от выключателя фонарей заднего хода .
- Отсоединить от стартера разъём и провод.
- Вывернуть верхние винты крепления коробки передач к двигателю [стрелки] .
- Затем вывернуть верхний винт крепления стартера.
- Отсоединить шланги и провода в моторном отсеке вблизи проушин для закрепления траверсы .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
- Снять левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
При дальнейших работах двигатель/КП опускается.
- Чтобы избежать контакта системы выпуска ОГ с рулевым механизмом, необходимо снять сажевый фильтр (см. Rep.-Gr. 26 Детали и узлы выпускной системы, приёмная труба с сажевым фильтром) .
- Закрепить его на щитке водоотводящего короба.
Сначала снять следующие детали:
- Поводок стеклоочистителя (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель, стеклоомыватель)
- Кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба)
- Установить траверсу со всеми необходимыми адаптерами, как показано на рисунке, и зацепить двигатель в монтажном положении.
В ходе дальнейших работ потребуется снять левый приводной вал.
- Если автомобиль стоит на колёсах, болт левой передней ступицы [стрелка] можно отвернуть максимум на 90°, в противном случае может быть повреждён подшипник ступицы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: разблокировать разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- При наличии отвернуть от поперечного рычага подвески передний левый датчик дорожного просвета (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка переднего датчика дорожного просвета G78) .
- Снять кронштейн со стартера.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер) .
- Снять правый и левый шланг наддувочного воздуха [1] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Снять кожух вентиляторов [стрелка] вместе с вентиляторами (см. Rep.-Gr. 19 Детали и узлы системы охлаждения) .
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отсоединить разъём [1] от датчика уровня и температуры масла .
- Отсоединить от стабилизатора левую стойку [1] и отвести её в сторону (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт передней подвески) .
- Снять левый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
- Отсоединить от коробки передач правый приводной вал и подвязать кверху (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Вывернуть шестигранные болты [стрелки] левой опоры [2] силового агрегата из консоли [1] .
- Опустить коробку передач примерно на 50 мм до достижения размера [a] с помощью ходовых винтов, закреплённых на двигателе.
ПримечаниеИзменяя положение силового агрегата, не допускать повреждения проводов, шлангов и радиатора.
- Отсоединить от КП консоль [1][стрелки] .
- Снять крепление троса выбора передачи вместе с рычагом выбора передачи.
- Снять рычаг включения передачи со штока выбора передач.
- При наличии снять маленький щиток [A] маховика [стрелки] .
- Выкрутить болт крепления КП к двигателю [1] .
ПримечаниеВинт [3] крепления КП к двигателю следует ослабить, но не выкручивать.
- Установить монтажный кронштейн на опору , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Закрепить монтажный кронштейн на картере коробки передач.
- Коробка передач, напротив двигателя: закрепить КП болтом (M10×20) [A] .
- Коробка передач, со стороны двигателя: наложить установочный шаблон для обоих отверстий КП.
- Выкрутить болт крепления двигателя к КП и нижние болты крепления КП к двигателю.
- Отжать коробку передач от двигателя.
- Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить её в сторону подрамника.
После этого провести правый вал с фланцем через выемку[стрелка 1] в проставке и в маховике [стрелка 2] .
- Установить КП в наклонное положение с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна .
- Дифференциал должен быть направлен вверх.
- Место картера КП, где находятся шестерни 6-й передачи, должно быть наклонено вниз.
- Провести КП с дифференциалом над подрамником [A] и повернуть КП в прежнее положение.
- При необходимости с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна повернуть коробку передач дифференциалом ещё дальше вверх.
- Снова повернуть КП в прежнее положение и осторожно опустить.
ПримечаниеПри опускании КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
Установка
ПримечаниеНеобходимые специнструменты см. в разделе «„Снятие и установка коробки передач“» . Заменить самостопорящиеся гайки и болты. Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определённый угол. После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска — также и шлицы его ступицы. Удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлицы. Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Лишнюю смазку обязательно удалить.
- При замене коробки передач переставить на новый агрегат рычаг переключения передач и рычаг выбора передачи.
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввёрнуты самостопорящиеся винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки .
Ведомый диск сцепления должен свободно перемещаться по первичном валу.
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).
- Убедиться в том, что промежуточная пластина вставлена за крышку коленвала и насажена на центровочные втулки [стрелки] .
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить в сборе с рабочим цилиндром .
- Установить этот узел на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и привести его в монтажное положение.
ПримечаниеПри установке КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
- При необходимости с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна повернуть коробку передач дифференциалом ещё дальше вверх.
- После этого осторожно приподнять коробку передач, не задевая при этом лонжерон [стрелки] .
- При необходимости установить КП в наклонное положение с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна .
- Провести КП с дифференциалом над подрамником [A] .
- При необходимости с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна повернуть коробку передач дифференциалом ещё дальше вверх.
- Правый вал с фланцем необходимо провести мимо маховика [стрелка 2] и выемки проставки [стрелка 1] .
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки двигателя.
- Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки.
- Затем повернуть КП при помощи ходовых винтов траверсы , так чтобы она приняла монтажное положение.
- Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить на центровочные втулки.
- Закрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом .
- После затяжки нижних болтов крепления КП к двигателю снять кронштейн с коробки передач.
- Закрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом .
- Установить рычаг включения передачи на шток выбора передач КП рис. и затянуть гайку предписанным моментом поз. .
- Установить рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса .
- Закрепить консоль [1] новыми винтами с шестигранной головкой [стрелки] на коробке передач, затянув винты надлежащим моментом .
- Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого поднять силовой агрегат, чтобы консоль [1] полностью прилегала к левой опоре силового агрегата [2] .
- Ввернуть новые винты [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата [2] к консоли [1] и затянуть их предписанным моментом .
ПримечаниеСиловой агрегат должен быть закреплён без напряжений (см. Rep.-Gr. 10 Снятие и установка двигателя) .
Внимание! Снять траверсу только после затяжки всех болтов крепления опор силового агрегата предписанным моментом.
- При наличии установить маленький щиток [A] маховика [стрелки] .
ПримечаниеУказание В резьбовые отверстия для крепления нижней опоры силового агрегата установлены футорки (например, «"Heli С oil"» ). Отличительная особенность: выемка на первом витке резьбы [стрелка] . Следить за расположением крепёжных болтов и соблюдать порядок затяжки (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Детали и узлы подрамника, стабилизатора, треугольного рычага)
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Детали и узлы подрамника, стабилизатора, треугольного рычага) .
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
- Если имеется, установить теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
- Закрепить на стабилизаторе левую стойку [1] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт передней подвески) .
- При наличии закрепить на поперечном рычаге подвески передний левый датчик дорожного просвета (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка переднего датчика дорожного просвета G78) .
- Присоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла .
- Собрать систему выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ) .
- Установить кожух вентиляторов [стрелка] вместе с вентиляторами (см. Rep.-Gr. 19 Детали и узлы системы охлаждения) .
- Установить правый и левый шланг наддувочного воздуха [1] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Установить стартер и затянуть нижний болт его крепления (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер) .
- Закрепить кронштейн для проводов на нижней шпильке стартера.
- Вкрутить верхний болт крепления стартера, присоединить электрический разъём и провода стартера (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер) .
- Закрепить кабель массы [1] на верхней шпильке стартера.
- Подключить разъем [2] к выключателю фонарей заднего хода .
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: присоединить разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- Вставить комбинированный или обычный трубопровод [A] до упора в прокачной тройник рабочего цилиндра и вдавить скобу [стрелка] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Прокачать привод сцепления .
- Проверить правильность установки вакуумного шланга тормозной системы или, при необходимости, установить вакуумный шланг (см. Rep.-Gr. 47) .
- Ввернуть болты или навернуть гайки крепления [стрелки] опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их указанным моментом поз. .
- Вставить трос выбора передачи в крепление троса.
- Нанести небольшое количество смазки на цапфу [стрелка] рычага включения передачи [2] .
Смазка, см. (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
- Заменять стопорную шайбу [1] после каждого снятия.
- Отрегулировать механизм переключения передач .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
- Затем насадить втулку [стрелка] .
- Установить защитный кожух двигателя.
- Подсоединить АКБ; после подсоединения АКБ выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Установить кожух водоотводящего короба (см. Кузов Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба)
- Установить поводки стеклоочистителей (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель, стеклоомыватель) .
- Проверить уровень масла .
- Установить левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков; Передний подкрылок) .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
- У автомобилей с передним левым датчиком дорожного просвета проверить регулировку фар. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Наружные приборы освещения и световой сигнализации, лампы, выключатели)
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
| Поз. | Болт | Блоки управления | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 55 с короткой шпилькой M 8 | 1 | 80 |
| 2 | M12 x 55 с длинной шпилькой M 8 | 1 | 80 |
| 3 | M12 x 65 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 5 | M10 x 105 | 1 | 40 |
| 6 | M12 x 165 с короткой шпилькой M 8 дополнительно стартер к КП | 1 | 80 |
| 7 | M12 x 165 с короткой шпилькой M 8 дополнительно стартер к КП | 1 | 80 |
| - | M 6 x 8 Малый щиток маховика (имеется не на всех двигателях) | 1 | 10 |
Поз.[A] и [B] : центровочные втулки
- Заменить болты [1] - [7] .
Консоль КП [1] к коробке передач
- Заменить болты.
Болты [стрелки] : 60 Нм и довернуть на 90°.
Коробка передач к кузову
- Заменить болты.
Болты [стрелки] : 60 Нм и довернуть на 90°.
ПримечаниеСиловой агрегат должен быть закреплён без напряжений (см. Rep.-Gr. 10 Снятие и установка двигателя) .