(см. Глава„ Вал привода задней оси: детали и узлы“)
(см. Глава„ Отсоединение и присоединение передней части вала привода задней оси“)
(см. Глава„ Отсоединение и присоединение задней части вала привода задней оси“)
(см. Глава„ Снятие и установка задней упругой муфты“)
(см. Глава„ Снятие и установка вала привода задней оси“)
Вал привода задней оси: детали и узлы
- Коробка передач с раздаточной коробкой — Коробка передач с раздаточной коробкой
- Винт с буртиком и 12-гранной головкой для крепления передней упругой муфты к валу привода задней оси M 10 x 30 — Винт с буртиком и 12-гранной головкой
- Передняя упругая муфта Указание не откручивать от вала привода задней оси. При неисправности заменять в сборе с валом привода задней оси. — Передняя упругая муфта
- Винт с буртиком и 12-гранной головкой для крепления упругой муфты к фланцу раздаточной коробки M 10 x 30 60 Нм — Винт с буртиком и 12-гранной головкой
- Вал привода задней оси разборка на части в области шарнира [стрелка] не предусмотрена отсоединение и присоединение передней части вала привода задней оси отсоединение и присоединение задней части вала привода задней оси Снятие и установка вала привода задней оси — Вал привода задней оси
- Болт M 8 x 38 25 Нм — Болт
- Центральная опора установить так, чтобы отсутствовали напряжения — Центральная опора
- Болт для крепления упругой муфты к валу привода задней оси применяемость (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) заменять обязательно 50 Нм и довернуть на угол 90° — Болт
- Болт применяемость (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) для крепления упругой муфты к главной передаче 60 Нм — Болт
- Задняя эластичная муфта с демпфером применяемость (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) снятие и установка — Задняя эластичная муфта с демпфером
- Задняя главная передача — Задняя главная передача
Отсоединение и присоединение передней части вала привода задней оси
ПримечаниеУказание Работы, связанные с валом привода задней оси, должны выполняться на двухстоечном подъёмнике. Для сведения вибраций к минимуму, при производстве автомобиля вал привода задней оси балансируется только целиком. В условиях сервисного предприятия балансировка вала привода задней оси целиком, или отдельных его частей, невозможна. Поэтому при повреждении передней или задней частей вала привода задней оси замене всегда подлежит весь вал целиком. Не допускать перегиба карданного вала, его можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении. Перед снятием необходимо отметить взаимное расположение деталей относительно друг друга. Они должны быть установлены в том же самом положении, в противном случае возрастёт дисбаланс и возникшие вибрации могут повредить подшипники или вызвать дополнительные шумы.
Отсоединение Ссылка .
Присоединение Ссылка .
моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A)
Отсоединение
Для дизельного двигателя:
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
Для бензинового двигателя:
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха[точки крепления 1 и 2] .
Продолжение для всех а/м
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
ПримечаниеУказание Винты крепления теплозащитного экрана и средней опоры вала привода задней оси крепят обе этих части одновременно. Перед тем как полностью открутить два винта от теплозащитного экрана и эластичного среднего крепления, необходимо зафиксировать вал привода задней оси. Он может согнуться посередине и повредить промежуточный подшипник.
- Выкрутить винты крепления [1] средней опоры вала привода задней оси.
- Вывернуть болты [1] и [2] нижней опоры силового агрегата.
- Отвести силовой агрегат вперёд и зафиксировать его в этом положении с помощью подходящего деревянного бруска [A] .
- Проверить, что на передней упругой муфте и на переднем фланце раздаточной коробки есть маркировка (точка).
При отсутствии маркировки, необходимо отметить расположение упругой муфты относительно фланца передней группы конической шестерни.
Внимание! Пометить положение винтов, потому что некоторые из них могут быть снабжены шайбами для гашения колебаний.
- Подпереть вал привода задней оси домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и подходящим бруском[A] .
- Открутить винты [стрелки] упругой муфты вала привода задней оси на раздаточной коробке, при этом удерживать рычагом треугольный фланец.
ПримечаниеУказание При снятии вала с центрирующей шейки держать его горизонтально. Не допускать перекоса вала при снятии. Избегать повреждений манжетного уплотнения центрирующей цапфы [стрелка] . Упругая муфта и гаситель колебаний представляют собой неразборный узел.
Подсоединение
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
Монтажное положение:
- На прилегающем к раздаточной коробке фланце вала привода задней оси имеются три втулки, которые входят в предусмотренные для них отверстия упругой муфты.
- Приводной агрегат отвести вперёд и одновременно внимательно следить, чтобы выступы на раздаточной коробке установились во фланец вала привода задней.
- Вкрутить винты [стрелки] передней муфты переднего фланца раздаточной коробки и затянуть их предписанным моментом Ссылка .
- Установить нижнюю опору силового агрегата, закрутить винты [2 и 3] и затянуть их предписанным моментом Ссылка . Для этого необходимо использовать новые винты.
- Выровнять промежуточную опору в овальных отверстиях так, чтобы вал привода задней оси и промежуточная опора были установлены без напряжений.
- При установке теплозащитного экрана [2] на среднюю опору необходимо проследить, чтобы винты [1] были установлены в четыре центральных крепления. Затянуть винты [1] предписанным моментом Ссылка .
- Средняя опора крепится после установки передней и задних частей вала привода задней оси вместе с качающейся опорой.
Для дизельного двигателя:
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1... 3] .
Для бензинового двигателя:
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1 и 2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить правую часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1... 3] .
ПримечаниеУказание Если при движении автомобиля будет возникать гул, выполнить следующее: при необходимости нужно отвернуть переднюю часть вала привода задней оси с упругой муфтой переднего привода и сместить вал на одно отверстие, чтобы он был в другом положении, после чего снова закрутить болты. Если гул по прежнему слышен, повернуть вал привода задней оси «на одно отверстие» ещё раз.
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Нм | |
|---|---|---|
| средняя опора к кузову Винты должны быть в четырёх центрирующих креплениях на теплозащитном экране средней опоры. | 25 | |
| упругая муфта к фланцу раздаточной коробки | 60 | |
| нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° Примечание Примечание | |
| нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° Примечание Примечание |
Отсоединение и присоединение задней части вала привода задней оси
ПримечаниеУказание Работы, связанные с валом привода задней оси, должны выполняться на двухстоечном подъёмнике. Для сведения вибраций к минимуму, при производстве автомобиля вал привода задней оси балансируется только целиком. В условиях сервисного предприятия балансировка вала привода задней оси целиком, или отдельных его частей, невозможна. Поэтому при повреждении передней или задней частей вала привода задней оси замене всегда подлежит весь вал целиком. Не допускать перегиба карданного вала, его можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении. Перед снятием необходимо отметить взаимное расположение деталей относительно друг друга. Они должны быть установлены в том же самом положении, в противном случае возрастёт дисбаланс и возникшие вибрации могут повредить подшипники или вызвать дополнительные шумы.
Отсоединение Ссылка .
Присоединение Ссылка .
моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- ключ для установки средней опоры без напряжений (V.A.G 1331)
- динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383 A)
- Фиксирующий ремень для автомобиля на подъёмнике (T10038)
Отсоединение
Для дизельного двигателя:
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
Для бензинового двигателя:
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха[точки крепления 1 и 2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
- Снять заднюю часть системы выпуска ОГ. (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ; Снятие основного и заднего глушителей) .
ПримечаниеУказание Винты крепления теплозащитного экрана и средней опоры вала привода задней оси крепят обе этих части одновременно. Перед тем как полностью открутить два винта от теплозащитного экрана и эластичного среднего крепления, необходимо зафиксировать вал привода задней оси. Он может согнуться посередине и повредить промежуточный подшипник.
- Выкрутить винты крепления [1] средней опоры вала привода задней оси.
- Подпереть вал привода задней оси домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и бруском, установленным между ними [A] .
- Вывернуть винты [стрелки] крепления теплозащитного экрана опоры вала привода задней оси. Снять теплозащитный экран.
- Винты крепления [стрелки] опоры вала привода задней оси снова закрутить.
- Проверить, что на задней упругой муфте и на фланце муфты Haldex[стрелки] имеется маркировка (точка).
При отсутствии маркировки, необходимо отметить расположение упругой муфты относительно фланца муфты Haldex [стрелки] .
Внимание! Пометить положение винтов, потому что некоторые из них могут быть снабжены шайбами для гашения колебаний.
- Вывернуть болты [стрелки] на фланце главной передачи.
- Осторожно снять вал привода задней оси с центрирующей шейки фланца на задней главной передачи.
ПримечаниеУказание При снятии вала с центрирующей шейки держать его горизонтально. Не допускать перекоса вала при снятии. Действовать осторожно, чтобы не повредить манжетное уплотнение центрирующей втулки [стрелка] . Упругая муфта и гаситель колебаний представляют собой неразборный узел.
- Зафиксировать вал привода задней оси ремнём (T10038) , чтобы он не упал.
Подсоединение
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
Монтажное положение:
- На прилегающем к задней главной передаче фланце вала привода задней оси имеются три втулки, которые входят в предусмотренные для них отверстия упругой муфты.
- Подсоединить вал привода задней оси к фланцу задней главной передачи так, чтобы метки [стрелки] совпадали.
ПримечаниеУказание При снятии и установке главной передачи необходимо следить за тем, чтобы не повредить манжетное уплотнение на фланце вала привода задней оси. При повреждении, необходимо заменить вал привода задней оси. Расположив вал привода задней оси горизонтально, насадить его на направляющую шейку.
- Вкрутить винты [стрелки] крепления фланца главной передачи и затянуть их предписанным моментом Ссылка .
- Выровнять промежуточную опору в овальных отверстиях так, чтобы вал привода задней оси и промежуточная опора были установлены без напряжений.
- При установке теплозащитного экрана [2] на среднюю опору необходимо проследить, чтобы винты [1] были установлены в четыре центральных крепления. Затянуть винты [1] предписанным моментом Ссылка .
- Средняя опора крепится после установки передней и задних частей вала привода задней оси вместе с качающейся опорой.
- Установка системы выпуска ОГ без перекосов и напряжений (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ; корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений)) .
Для дизельного двигателя:
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1... 3] .
Для бензинового двигателя:
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1 и 2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить правую часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1... 3] .
ПримечаниеУказание Если при движении автомобиля будет возникать гул, выполнить следующее: при необходимости нужно отвернуть заднюю часть вала привода задней оси с упругой муфтой задней главной передачи и сместить вал на одно отверстие, чтобы он был в другом положении, после чего снова закрутить болты. Если гул по прежнему слышен, повернуть вал привода задней оси «на одно отверстие» ещё раз.
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Нм | |
|---|---|---|
| средняя опора к кузову Винты должны быть в четырёх центрирующих креплениях на теплозащитном экране средней опоры. | 25 | |
| упругая муфта к фланцу задней главной передачи | 60 | |
| нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° Примечание Примечание | |
| нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° Примечание Примечание |
Снятие и установка задней упругой муфты
Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A)
Снятие
ПримечаниеУказание Работы, связанные с валом привода задней оси, должны выполняться на двухстоечном подъёмнике. Перед снятием пометить расположение всех сопрягаемых деталей относительно друг-друга. Сборку осуществлять согласно сделанным меткам, обеспечивающим первоначальное расположение деталей относительно друг-друга. Это исключит возможность повреждения подшипников и возникновение шумов, вызванных появившимся дисбалансом. Не допускать перегиба карданного вала, его можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
- Разъединить трубы системы выпуска в месте установки соединительной втулки [стрелки] и снять заднюю часть системы выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ) .
- Выкрутить винты крепления [стрелки] средней опоры вала привода задней оси приблизительно на 2 оборота.
- Проверить, имеются ли на упругой муфте и на фланце муфты Haldex маркировка их взаимного расположения (точка краской)[стрелки] .
- При отсутствии маркировки отметить взаимное расположение упругой муфты и фланца муфты Haldex [стрелки] .
- Выкрутить болты крепления задней части вала привода задней оси с упругой муфтой и гасителем колебаний к фланцу задней главной передачи [стрелки] .
- Осторожно снять заднюю трубу вала привода задней оси с центрирующей шейки фланца на задней главной передаче.
ПримечаниеУказание При отделении вала от центрирующей шейки держать его горизонтально. Не допускать перекоса вала при снятии. Действовать осторожно, чтобы не повредить манжетное уплотнение центрирующей втулки [стрелка] . Упругая муфта и гаситель колебаний представляют собой неразборный узел.
- Подпереть вал привода задней оси.
- Подстраховать вал привода задней оси при помощи ремня домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A,) , чтобы вал не упал.
- Пометить взаимное расположение задней упругой муфты и заднего фланца.
- Открутить упругую муфту от вала привода задней оси [стрелки] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Необходимо следить за тем, чтобы не повредить манжетное уплотнение фланца вала привода задней оси[стрелка] . При наличии повреждений заменить вал привода задней оси. Не перекашивать вал привода задней оси. При установке вала на центрирующей шейке держать его горизонтально. Все компоненты вала привода задней оси, взаимное расположение которых маркировано, впоследствии должны быть установлены на место.
- Моменты затяжки
Монтажное положение упругой муфты с гасителем колебаний:
- Уступ по внешней окружности [стрелки] должен быть обращён в сторону от вала привода задней оси.
- Три выступающие втулки на каждом из фланцев (раздаточной коробки и вала привода задней оси) входят в предусмотренные для них отверстия упругой муфты.
- Подсоединить вал привода задней оси к фланцу задней главной передачи так, чтобы метки [стрелки] совпадали.
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ, так чтобы отсутствовали внутренние напряжения в ее элементах. (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ) .
Только для валов привода задней оси с балансировочными гайками и балансировочными шайбами.
ПримечаниеУказание Если при движении автомобиля будет возникать гул, выполнить следующее: снять балансировочную гайку и балансировочную шайбу[стрелка] . После этого, при необходимости, отсоединить вал привода задней оси с упругой муфтой от фланца задней главной передачи, повернуть его «на одно отверстие» и вновь подсоединить. Если гул по прежнему слышен, повернуть вал привода задней оси «на одно отверстие» ещё раз.
Снятие и установка вала привода задней оси
ПримечаниеУказание Работы, связанные с валом привода задней оси, должны выполняться на двухстоечном подъёмнике. Для сведения вибраций к минимуму, при производстве автомобиля вал привода задней оси балансируется только целиком. В условиях сервисного предприятия балансировка вала привода задней оси целиком, или отдельных его частей, невозможна. Поэтому при повреждении передней или задней частей вала привода задней оси замене всегда подлежит весь вал целиком. Не допускать перегиба карданного вала, его можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении. Перед снятием необходимо отметить взаимное расположение деталей относительно друг друга. Они должны быть установлены в том же самом положении, в противном случае возрастёт дисбаланс и возникшие вибрации могут повредить подшипники или вызвать дополнительные шумы.
Снятие Ссылка
Установка Ссылка
моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A)
Снятие
Для дизельного двигателя:
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
Для бензинового двигателя:
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха[точки крепления 1 и 2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
- Снять заднюю часть системы выпуска ОГ, при необходимости, также снять и переднюю часть системы выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ; Снятие основного и заднего глушителей) .
ПримечаниеУказание Винты крепления теплозащитного экрана и средней опоры вала привода задней оси крепят обе этих части одновременно. Перед тем как полностью открутить два винта от теплозащитного экрана и эластичного среднего крепления, необходимо зафиксировать вал привода задней оси. Он может согнуться посередине и повредить промежуточный подшипник.
- Выкрутить винты крепления [1] средней опоры вала привода задней оси.
- Вывернуть болты [1] и [2] нижней опоры силового агрегата.
- Отвести силовой агрегат вперёд и зафиксировать его в этом положении с помощью подходящего деревянного бруска [A] .
- Подпереть вал привода задней оси домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и бруском, установленным между ними [A] .
- Вывернуть винты [стрелки] крепления теплозащитного экрана опоры вала привода задней оси. Снять теплозащитный экран.
- Винты крепления [стрелки] опоры вала привода задней оси снова закрутить.
- Необходимо проверить, что на фланце упругой муфты главной задней передачи, а также на передней группе конической шестерни, которые соединяются с валом привода задней оси, есть маркировка (точка)[стрелки] .
Если вышеупомянутой маркировки нет, то необходимо отметить расположение фланца упругой муфты задней главной передачи и передней группы конической шестерни [стрелки] .
Внимание! Пометить положение винтов, потому что некоторые из них могут быть снабжены шайбами для гашения колебаний.
- Открутить винты [стрелки] упругой муфты вала привода задней оси на раздаточной коробке, при этом удерживать рычагом треугольный фланец.
ПримечаниеУказание При снятии вала с центрирующей шейки держать его горизонтально. Не допускать перекоса вала при снятии. Избегать повреждений манжетного уплотнения центрирующей цапфы [стрелка] . Упругая муфта и гаситель колебаний представляют собой неразборный узел.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеИгнорировать: поз. [1] .
- Вывернуть болты [стрелки] на фланце главной передачи.
- Осторожно снять вал привода задней оси с центрирующей шейки фланца на задней главной передачи.
ПримечаниеУказание При снятии вала с центрирующей шейки держать его горизонтально. Не допускать перекоса вала при снятии. Избегать повреждений манжетного уплотнения центрирующей цапфы [стрелка] . Упругая муфта и гаситель колебаний представляют собой неразборный узел.
- Закрутить винты крепления [стрелки] опоры вала привода задней оси.
- Отсоединить вал привода задней оси от главной передачи и опустить его, воспользовавшись помощью второго механика.
- Не допускать перегиба карданного вала, его можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
Монтажное положение:
- Так как передний фланец раздаточной коробки, а также фланец задней главной передачи, крепятся к валу привода задней оси, указанные три втулки входят в предусмотренные для них отверстия упругой муфты.
- При соединении вала привода задней оси с задним фланцем главной передачи и передним фланцем раздаточной коробки, маркировка [стрелки] должна совпадать.
Место установки болтов с буртиком. Затянуть предписанным моментом Ссылка .
| Болт с | Место установки |
|---|---|
| узким буртиком [стрелка A] | Вал привода задней оси к передней главной передаче[A] |
| широким буртиком [стрелка B] | Вал привода задней оси к задней главной передаче [B] |
- Установить нижнюю опору силового агрегата, закрутить винты [2 и 3] и затянуть их предписанным моментом Ссылка . Для этого необходимо использовать новые винты.
- Выровнять промежуточную опору в овальных отверстиях так, чтобы вал привода задней оси и промежуточная опора были установлены без напряжений.
- При установке теплозащитного экрана [2] на среднюю опору необходимо проследить, чтобы винты [1] были установлены в четыре центральных крепления. Затянуть винты [1] предписанным моментом Ссылка .
- Средняя опора крепится после установки передней и задних частей вала привода задней оси вместе с качающейся опорой.
- Установка системы выпуска ОГ без перекосов и напряжений (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ; корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений)) .
Для дизельного двигателя:
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1... 3] .
Для бензинового двигателя:
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1 и 2] .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить правую часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1... 3] .
ПримечаниеУказание Если при движении автомобиля будет возникать гул, выполнить следующее: при необходимости отвернуть вал привода задней оси с упругой муфтой от фланца задней главной передачи и от фланца передней главной передачи и сместить вал на одно отверстие, чтобы он был в другом положении, после чего снова закрутить болты. Если гул по прежнему слышен, повернуть вал привода задней оси «на одно отверстие» ещё раз.
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Нм | |
|---|---|---|
| средняя опора к кузову Винты должны быть в четырёх центрирующих креплениях на теплозащитном экране средней опоры. | 25 | |
| упругая муфта к фланцу задней главной передачи | 60 | |
| упругая муфта к раздаточной коробке спереди | 60 | |
| нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° Примечание Примечание | |
| нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° Примечание Примечание |